文章核心观点 - 民航西北地区管理局在2025年通过启动“场景引领”首乘服务再升级主题活动 深挖市场潜力 提升服务品质以激发出行需求和提振航空消费 该举措已取得显著的经济与社会效益 [1] 首乘服务运营成果与经济效益 - 2025年全年 辖区各机场已保障预约首乘旅客4.18万人次 [1] - 自开展首乘服务以来 市场主体预估销售首乘特惠产品超过5亿元 [1] - 2025年中秋国庆双节期间 西北地区24个机场共保障预约首乘旅客1761人 比去年同期增长68% [1] - 辖区各单位已获得旅客电话、留言表扬5900多次 [1] 服务体系建设与标准制定 - 西北局联合民航大学起草的首乘服务行业标准《民航首次乘机旅客服务要求》已由民航局面向全行业征求意见 [2] - 行业标准将与《首次乘机旅客服务便利化指导意见》及各航空公司、机场的培训考核标准共同形成完善的服务保障体制机制 [2] - 指导帮助辖区2家主基地公司、24家机场建立起了电话、现场、微信公众号、小程序等多种首乘服务预约渠道 [2] 服务设施优化与推广活动 - 西安、兰州、西宁等机场结合新航站楼投运 按要求设计配备新航站楼首乘服务设施、指引标识和标贴 [2] - 西北各航空公司联合机场主动开展首乘服务进乡村、进社区、进校园活动 普及乘机常识并推介航空产品 [2] - 西北管理局联合民航科普基金会为西北民航各单位免费提供《首乘旅客乘机指南》6000份 [2] 行业影响与外部支持 - 首乘服务开展得到广大旅客和社会各界充分认可 彰显了民航业在助力地方经济、服务民生方面的作用 [3] - 相关地方政府以多种形式支持首乘服务工作 如在群众购票补贴资金、旅客集疏运体系建设等方面加大支持力度 [3] - 首乘服务成为民航与地方携手共进、双向赋能的重要纽带 [3]

2025年11月中国大飞机进口情况分析 - 2025年11月，中国进口空载重量超过2吨的飞机数量为14架，较去年同期增长40% [1] - 同期，该类飞机进口金额达到9.59亿美元，同比增长100.4%，金额增速显著高于数量增速 [1] 行业数据来源与背景 - 相关统计数据来源于中国海关，并由产业咨询机构智研咨询进行整理 [2] - 智研咨询定位为中国产业咨询机构，提供产业研究报告及定制咨询服务 [2]

行业监管动态 - 中国航空运输协会正组织各航空公司研究制定《公共航空运输企业航班预留座位规则》团体标准，旨在规范航班预留座位行为 [1] - 该团体标准拟对预留座位的种类、范围、比例及旅客信息告知等关键内容进行规范 [1] - 此举旨在引导航空公司规范行为，以更好满足旅客多样化、差异化的座位选择需求 [1] 行业现存问题 - 江苏省消保委曾约谈十家航空公司，通报机票锁座存在的四个问题 [1] - 通报的问题包括：优质座位过度锁定、解锁机制变相付费、信息不透明且解释不合理 [1]

行业政策动态 - 中国航空运输协会正组织各航空公司研究制定《公共航空运输企业航班预留座位规则》团体标准 [1] - 制定该标准旨在引导航空公司规范航班预留座位行为，更好满足旅客多样化、差异化的座位选择需求 [1] - 该标准拟对预留座位的种类、范围、比例及旅客信息告知等关键内容进行规范 [1] 标准制定与发布进程 - 该团体标准的制定是在中国民用航空局的指导下进行的 [1] - 标准将于近日向社会公开征求意见，欢迎广大旅客和社会各界提出建议 [1]

郑州新郑国际机场“无感通关”业务模式上线 - 郑州机场海关与郑州机场于2026年1月正式上线“无感通关”业务新模式 旨在提升监管效能和通关服务 为应对春节、春运出入境客流高峰做准备 [1] 智慧化建设提升效率与体验 - 通过升级设备、整合流程 将业务模式由“串联”变为“并联” 旅客在卫生检疫通道平均20秒即可完成多重检查 托运行李通过先期机检系统单件8秒内完成查验 [3] - 整体通关效率相较之前提升30% 在实现守法旅客“无感通关”的同时 通过智能通道、人脸识别等技术对高风险旅客行李物品进行精准拦截 [3] - 机场在设计阶段联合多方持续优化方案 对行李输送、条码识别等系统进行详细测试和验证 [6] 相关业务数据增长显著 - 2025年 郑州机场海关监管进出境客运航班6000架次 同比增长10.35% 创近六年新高 [7] - 2025年 郑州机场海关验核离境退税申请单金额达1209万元 同比增长8.23倍 [6] - 郑州机场2025年开通国际和地区客运航线达17条 覆盖米兰、伦敦、悉尼等多个城市 [7] 对行业及公司的积极影响 - 新模式大幅压缩旅客通关等待时间 增强了郑州航空口岸的吸引力 带动更多旅客选择经郑州中转 [6] - 为航空公司拓展国际航线网络、提升运营效益提供了有力支撑 [6] - 助力打造国际消费中心城市 通过设立“离境退税海关验核台”并与银行合作 提供一体化、全时段、人性化的退税服务 [6] - 服务“空中丝绸之路”建设 助力河南高水平对外开放 未来计划持续加密国际和地区客运航线并创新服务流程 [7]

公司数字化举措 - 公司地服部与数科联手研发并上线“数字清洁”系统 旨在取代上海主基地两场枢纽客舱清洁场景中繁琐的纸质单据填写 [1] - 该系统是继“数字装载”、“数字航站楼”之后打造的又一数字地服产品 标志着公司在地面服务数字化领域的持续深入 [1] - 系统将机上工具检查单、客舱清洁区域检查表等八类纸质工单 基于不同航班任务类型进行全流程整合 统一嵌入“掌上东航”移动平台 [1] 系统功能与流程优化 - 系统构建了从任务派发、操作执行到结果核验的闭环操作模式 实现了全流程线上无纸化 [1] - 依托线上化流程精准定位各环节责任人 实现管理责任全程可溯、清晰可查 [1] - 借助自动派工、信息自动填充等功能 大幅提升单据填写效率 [1] - 内置“步骤强制控制”功能 从源头上杜绝操作跳步、事后补录等问题 确保作业规范刚性执行 [1] 系统创新与痛点解决 - 系统创新性地打通数据壁垒 实现质检任务数据与地面保障可视化运行系统（GCS）的实时联动 [2] - 有效解决了质检员工分核算痛点 质检员完成检查后 系统自动回传任务数据并生成对应工分 使核算更加精准高效 [2] - 此前质检员工分核算依赖纸质记录与人工录入 效率低下且易出现统计误差 [2] 运营效率与成本效益 - 系统全面上线后 预计每年可为公司在上海虹桥、浦东两大机场节约纸质单据约96万张 [2] - 预计每年可节省印刷费近24万元 [2]

公司技术升级与运营优化 - 公司地面服务部与数科公司协同研发并上线了“中转态势感知”功能，旨在整合多源数据并实时监控每日中转航班运行态势，以解决中转运行中数据分散、服务链路断裂、协同难度大等痛点 [1] - 该功能使业务部门能精准掌握当日中转运行情况，实现了从“经验判断”向“数据感知”的运营模式转型升级 [1] 系统功能与应用成效 - 依托“中转态势感知”功能，公司的智能中转决策系统能够精准测算并实时下发“急转、等待、改签”指令 [1] - 该系统在主基地浦东机场的枢纽中转中，已累计为超过6万架次航班提供决策支持 [1] 关键运营指标提升 - 在系统功能启用后，公司中转旅客量同比增长16.5%的情况下，中转错失率降至3.47%，同比下降12.6% [1] - 公司急转成功率超过97%，改签成功率超过89%，急转行李成功率超过97% [1] - 系统累计为近5万名错失中转的旅客实现了批量改签，单日改签处理能力超过800人次 [1]

公司业务发展 - 东航的国际航线持续增加，国际航点数量已经超过80个 [1] - 公司基于“掌上东航”平台架构开发了“MU翻译”功能，以更好服务旅客并支持一线员工 [1] 产品与服务创新 - “MU翻译”支持全球23种语言的实时文字翻译与面对面语音互译 [1] - 该功能覆盖了东航近九成开航站点的官方语言 [1] - 功能围绕值机、登机、中转、行李查询等业务场景，一线员工通过点击即可实现“开口”交流 [1]

航线开通与运营详情 - 2025年1月18日，京东航空使用波音738全货机开通珠海至菲律宾克拉克的定期货运航线，装载18.5吨跨境电商货物[1] - 该航线为珠海机场国际货运口岸启用以来开通的第二条定期货运航线，也是首条专注于服务跨境电商的定期货运航线[1] - 航线计划每周运营6班，主要承运华南地区跨境电商出口货物，为希音、拼多多等头部电商平台提供物流支撑[1] - 货物从清关到装机直飞全程控制在24小时内，实现跨境“一日达”，较前往内陆机场出海可节约物流时间12至24小时，综合成本降低约20%[1] 航线网络战略布局 - 连同2025年11月13日稳定运营的“珠海－印度德里”航线（每周4班），珠海机场定期货运航班密度已增至每周10班，初步形成辐射南亚与东南亚的货运航线网络骨架[2] - 克拉克是菲律宾重要的物流枢纽与自贸区中心，紧邻马尼拉经济圈，覆盖菲律宾6000万线上消费群体，是“大湾区制造”进入东南亚市场的战略支点[1] - 珠海机场计划2026年内加密印度德里航线至每周6班，并新开马尼拉、吉隆坡等东南亚航点，力争定期货运航班突破每周20班，着力构建东南亚“4小时”航空物流圈[2] 货运口岸能力与业务表现 - 珠海机场国际货运口岸于2025年8月获批对外开放投用，是珠江西岸唯一对外开放的国际货运口岸，满足年货物处理能力15万吨，可起降B777F、A330等大型宽体货机[2] - 自运营以来，截至2025年1月18日，该口岸已累计执飞货机72架次，完成货运量超1700吨，货值达8亿多元人民币[2] 行业影响与发展预期 - 新航线开通为珠江西岸与东南亚市场搭建起稳定的空中快线，将显著提升珠江西岸跨境电商物流竞争力[1] - 随着航线网络丰富，依托区位优势与产业聚集效应，预计将吸引更多跨境电商物流企业在珠海集聚，带动相关产业协同发展，促进珠海及周边区域航空货运业繁荣[3] - 此举旨在提升珠海在珠江口西岸跨境航空货运市场的影响力，增强珠江西岸在“一带一路”倡议下的对外贸易支撑作用[3]

政策与市场动态 - 土耳其宣布自2026年1月2日起对持中国普通护照的公民实行免签入境政策[1] - 免签政策实施后旅客出行更为便捷[1] - 土耳其深厚的历史底蕴、壮美的自然风光以及诱人的美食文化等独具特色的资源吸引着各国游客[2] 航空公司运力调整 - 为满足迅速增长的市场需求，南航计划自3月21日起将广州-伊斯坦布尔航线从每周3个往返航班加密至每周7个往返航班，实现每日均有航班[1] - 南航计划于3月30日起将广州-伊斯坦布尔航线继续加密至每周10个往返航班[1] - 南航除在广州-伊斯坦布尔航线增班外，还计划在北京大兴、乌鲁木齐至伊斯坦布尔航线上增加频次，届时每周航班量预计会达到17个[2] 航线运营现状与历史 - 南航已开通广州、北京大兴和乌鲁木齐至伊斯坦布尔的直飞航线[1] - 自2024年6月广州-伊斯坦布尔复航以来，南航在该航线共执飞航班超470班次，承运旅客超11万人次[1] - 目前南航广州-伊斯坦布尔直飞往返航线由波音787机型执飞[1] 航班时刻信息 - 广州-伊斯坦布尔航线去程航班号CZ8065，零时50分从广州起飞，7时10分抵达伊斯坦布尔[1] - 广州-伊斯坦布尔航线回程航班号CZ8066，14时10分从伊斯坦布尔起飞，次日5时25分抵达广州[1] 战略意义与影响 - 南航增班旨在为旅客提供更加便捷的航空出行服务，并进一步推动中土间经贸文化旅游往来[1] - 南航为两国间交流与合作铺设了便捷的空中通道[1] - 增班计划旨在保障免签政策实施后不断增长的客流需求[2]