公司业务拓展 - 宁德时代旗下后市场品牌宁家服务成立一周年 同时开设上海旗舰直营体验中心和泰国曼谷海外首家直营体验中心 [1] - 宁家服务前身为2015年成立的售后服务部 2024年升级为独立品牌 [3] - 建立覆盖乘用 商用 储能三大产品线与六大应用场景的自研服务体系 配备全套自研专业设备 [3] 技术创新与服务优势 - 创新推出CTP返修服务 维修价格远低于整包更换成本 打破电池"只换不修"行业困局 [6] - 独家开发无损检测设备 采用超声导波技术 无需拆卸电池即可15分钟内完成故障探测 检测准确率超90% [6] - 该无损检测设备预计年底正式上市 可避免拆卸检修对电池的二次伤害 为用户节省时间和维修成本 [6] 全生命周期服务布局 - 提供贯穿电池生产 使用 回收再生全生命周期的服务 [8] - 打造"72小时极速回收"网络 对回收电池进行返修再制造 梯次利用或可再生材料报废处理 [8] - 最大限度延长电池生命周期 减少资源浪费 [8] 市场网络建设 - 直营体验中心已落地国内武汉 广州等7座城市 [8] - 泰国曼谷成为海外首站 是技术落地与全球服务协同的关键节点 [8] - 未来将持续推动维保技术创新 服务模式革新与网络拓展 [8]

新能源汽车后市场痛点 - 新能源汽车渗透率超50%后，售后难和售后贵问题日益凸显，天价维修案例频发，换电池成本甚至高于新车价格[3] - 动力电池包单件零整比均值达50.96%，20万元车型电池更换价格超10万元[3] - CTP电池集成度高导致返修难度大，行业陷入"只换不修"维保困局[3] 宁德时代解决方案 - 旗下宁家服务推出CTP返修服务，价格从换电池10万元降至1万~2万元[4] - 宁家服务前身为2015年售后服务部，2024年升级独立品牌，覆盖75国1100多家门店，中国区超800家[4] - 业务涵盖电池检测、维保、二手车电池整备、回收及梯次利用等[4] 新能源后市场规模 - 2024年中国新能源后市场规模超1.9万亿元，预计2027年突破3.9万亿元，年均增速25%[4] - 2025年新能源汽车售后维保市场规模预计达3000亿元[4] 行业竞争格局 - 第三方服务商途虎养车、天猫养车已布局该领域[5] - 汽车零部件企业博世、美孚等也在进入市场[5] 宁德时代战略规划 - 通过宁家服务打造电池"生产-使用-梯次利用-回收"生态闭环[6] - 目标将后市场业务发展为第三增长曲线[6] - 未来业务将扩展至充换电、低空经济、船舶、零碳基建等多元业态[6]

行业背景与痛点 - 新能源汽车渗透率超50% 首批车辆大规模出保导致售后难和售后贵问题凸显[1] - 动力电池包单件零整比均值达50.96% 20万元车型电池更换成本超10万元[1] - CTP技术装车量大幅提升 但高集成度导致行业陷入"只换不修"维保困局[1] 宁德时代业务布局 - 旗下宁家服务品牌于8月10日推出CTP返修服务 价格从换电池10万元降至1-2万元[2] - 返修业务目前仅限宁德时代自家电池 服务网络覆盖75个国家1100多家门店[2] - 中国区服务站点超800家 提供电池检测/维保/回收/梯次利用等全链条服务[2] 市场空间与竞争格局 - 2024年中国新能源汽车后市场总规模超1.9万亿元 预计2027年突破3.9万亿元[2] - 年均增速达25% 其中售后维保市场至2025年规模将达3000亿元[2] - 除宁德时代外 途虎养车/天猫养车等第三方服务商及博世/美孚等零部件企业均已布局[2] 战略定位与生态建设 - 公司依托电池技术/保有量优势和生态网络实现闭环 目标打造第三增长曲线[3] - 构建"生产-使用-梯次利用-回收与再生"生态闭环 延伸至充换电/低空经济/船舶等多业态[3]

行业背景与痛点 - 新能源汽车渗透率超50% 首批车辆大规模出保 售后难和售后贵问题凸显[1] - 动力电池包单件零整比均值达50.96% 20万元车型电池更换成本超10万元[1] - CTP技术装车量大幅提升 但集成度高导致返修难度大 行业陷入"只换不修"维保困局[1] 宁家服务解决方案 - 推出CTP返修服务 价格由10万元整包更换成本降至1万-2万元[2] - 前身为2015年售后服务部 2024年升级独立品牌 覆盖75个国家1100多家服务门店[2] - 中国区站点超800家 提供电池检测/维保/二手车检测/回收/梯次利用等服务[2] 市场机遇与竞争格局 - 2024年中国新能源汽车后市场总规模超1.9万亿元 预计2027年突破3.9万亿元[2] - 年均增速达25% 2025年售后维保市场规模将达3000亿元[2] - 竞争者包括途虎养车/天猫养车等第三方服务商 以及博世/美孚等零部件企业[2] 宁德时代战略定位 - 依托电池技术/保有量优势和生态网络 打造"生产-使用-梯次利用-回收"闭环[3] - 业务延伸至充换电/低空经济/船舶/零碳基建等多类型业态[3] - 目标成为宁德时代第三增长曲线[3]

新能源后市场发展前景 - 预计2035年新能源汽车保有量达1.7亿辆，其中5000万至8000万辆将超过质保期限，市场规模达数万亿元 [1] - 行业进入规模化发展关键拐点，新能源汽车将逐步进入售后高峰期 [1] - 电池回收和梯次利用市场规模预计2035年超1万亿元 [6] 当前市场痛点 - 服务体系难以应对三电系统检测、电池健康度评估等新型需求 [2] - 存在技术壁垒、标准缺失、人才匮乏等挑战，独立售后服务质量待提升 [2] - 电池检测方式不统一，缺乏一致性标准，检测结果公信力不足 [2] 宁德时代布局与解决方案 - 旗下品牌宁家服务已建立超1100家服务门店，覆盖75个国家或地区，拥有67座备件仓网总面积超37万平方米 [3] - 2025年计划完成17家直营店布局，覆盖国内吉林、长沙等城市及海外荷兰、沙特等地 [3] - 提供电池检测、维保、回收等全链条服务，依托24项行业标准及自研服务体系 [2][4] 电池全生命周期管理 - 业务涵盖电池检测、维保、二手车交易、回收再利用、CTP返修及回收再生服务 [4] - 依托邦普循环供应链打造"72小时极速回收"网络，县区覆盖率达第三方平台三倍 [4] - 退役电池将根据状态分类处理，用于返修再制造、梯次利用或材料报废 [5] 电池回收与梯次利用 - 退役电池可应用于三轮车、路灯等梯次场景，无价值电池拆解为原材料回归生产环节 [6] - 资源高效利用与环境保护成为可持续发展重要议题 [6]

新能源后市场发展前景 - 预计到2035年新能源汽车保有量将达1.7亿辆，其中5000万至8000万辆将超过质保期限，市场规模达数万亿元 [2] - 行业已进入规模化发展关键拐点，新能源汽车将逐步进入售后高峰期 [2] - 电池回收和梯次利用市场规模预计2035年超过1万亿元 [11] 当前市场痛点 - 服务体系难以应对三电系统检测、电池健康度评估等新型需求 [5] - 存在技术壁垒、标准缺失、人才匮乏等挑战，导致独立售后服务质量有待提升 [6] - 电池检测方式和标准不统一，检测结果缺乏公信力，同一车辆在不同渠道检测结果差异大 [6] 公司解决方案 - 建立超1100家服务门店，覆盖75个国家或地区，拥有67座备件仓网总面积超37万平方米 [6] - 已主导或参与24项行业标准，覆盖乘用车、商用车、储能三大产品线和六大应用场景 [6] - 提供集检测、诊断、维修于一体的全套自研专业设备 [6] 业务布局规划 - 2025年将完成17家直营店布局，覆盖吉林、长沙等国内城市及荷兰、沙特等海外地区 [7] - 提供电池检测、维保、二手车交易、电池回收再利用、CTP返修等全链条服务 [9] - 打造"72小时极速回收"网络，县区覆盖率达第三方平台三倍 [9] 电池全生命周期管理 - 提供贯穿"生产-使用-回收再生"全生命周期的服务 [8] - 退役电池将根据状态和性能进行返修再制造、梯次利用或报废处理 [9] - 梯次利用可应用于三轮车、路灯等场景，无价值电池拆解成原材料循环利用 [11]