报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 下游刚需采买，备货意愿未提升，社会库存持续累库，下游环节原料库在高位，仓单库存充足，短期预计期价受影响[3] 根据相关目录分别进行总结 锂化合物价格 - SMM电池级碳酸锂平均价68250元/吨，跌600元/吨[1] - SMM工业级碳酸锂平均价66500元/吨，跌600元/吨[1] 锂矿价格 - 锂辉石精矿（CIF中国，Li20:5.5%-6%）平均价776美元/吨，跌3美元/吨[1] - 锂云母（Li20:1.5%-2.0%）平均价895元/吨，跌20元/吨[2] - 锂云母（Li20:2.0%-2.5%）平均价1535元/吨，跌25元/吨[2] - 磷锂铝石（Li20:6%-7%）平均价6600元/吨[2] - 磷锂铝石（Li20:7%-8%）平均价7700元/吨，跌25元/吨[2] 正极材料价格 - 磷酸铁锂（动力型）平均价32255元/吨，跌135元/吨[2] - 三元材料811（多晶/动力型）平均价146550元/吨，跌50元/吨[2] - 三元材料523（单晶/动力型）平均价117285元/吨，跌140元/吨[2] - 三元材料613（单晶/动力型）平均价123815元/吨，跌50元/吨[2] 价差情况 - 电碳 - 工碳价差1750元/吨，无变化[2] - 电碳 - 主力合约价差1990元/吨，涨100元/吨[2] - 近月 - 连一价差 -140元/吨，跌280元/吨[2] - 近月 - 连二价差 -160元/吨，跌300元/吨[2] 库存情况 - 总库存（周，吨）131864吨，增259吨[2] - 冶炼厂库存（周，吨）52400吨，增270吨[2] - 下游库存（周，吨）42823吨，增1089吨[2] - 其他库存（周，吨）36641吨，减1100吨[2] - 注册仓单（日，吨）33477吨，增630吨[2] 利润估算 - 外购锂辉石精矿现金成本72369元/吨，利润 -5061元/吨[3] - 外购锂云母精矿现金成本73476元/吨，利润 -7825元/吨[3] 行业动态 - 华友钴业接手印尼600亿电池项目，取代LG能源解决方案成为战略投资者[3] - Galan Lithium拒绝1.5亿美元收购要约，认为报价机会主义且估值过低[3] 期货合约情况 - 碳酸锂2505收盘价66100元/吨，跌2.31%[1] - 碳酸锂2506收盘价66240元/吨，跌1.75%[1] - 碳酸锂2507收盘价66260元/吨，跌1.63%[1] - 碳酸锂2508收盘价67460元/吨，跌1.52%[1] - 碳酸锂2509收盘价67660元/吨，跌1.6%[1]

动储产业全球化退潮趋势 - LG集团撤回在印度尼西亚建设77亿美元电动汽车电池生态系统的计划投资 [2] - 国轩高科因法律纠纷暂停美国密歇根州23.6亿美元电池生产设施建设 [2] - 蜂巢能源暂停德国两家电池工厂项目，总投资20亿欧元，设计产能40GWh [2][3] - 中伟股份终止韩国22亿元镍精炼厂项目 [3] - LG新能源与华友钴业推迟锂电循环回收合资公司建设，预计投资不低于10亿元 [3] - SK on、ECOPRO Materials与格林美取消62亿元前驱体工厂计划 [3] 中国动力电池企业海外布局现状 - 10家动力电池巨头计划/建设近50个海外工厂，总投资超5500亿元人民币 [3] - 宁德时代海外布局包括： - 德国图林根工厂投资18亿欧元，规划产能14GWh [5] - 匈牙利德布勒森市工厂投资73.4亿欧元，规划产能100GWh [6] - 美国密歇根工厂投资35亿美元 [6] - 印度尼西亚锂电池项目投资50亿美元 [6] - 远景动力布局： - 法国杜埃工厂投资20亿欧元，规划产能24-40GWh [6] - 西班牙工厂规划产能50GWh [6] - 国轩高科计划： - 斯洛伐克合资工厂投资12亿欧元 [7] - 阿根廷碳酸锂生产线 [7] - 中创新航德国电芯模组工厂规划产能20GWh [7] - 蜂巢能源德国工厂原计划总投资20亿欧元，规划产能40GWh [7][8] - 亿纬锂能匈牙利工厂规划产能未披露，投资约63亿美元 [8] 动储产业链中上游企业海外投资 - 9家上市公司海外在建工程总投资达696.32亿元 [9] - 具体项目： - 宁德时代境外投资617.42亿元，工程进度21.23% [10] - 赣锋锂业Cauchari-Olaroz锂盐湖项目投资61.17亿元，进度97.26% [10] - 亿纬锂能印尼基地投资42.28亿元，进度85% [10] - 中伟股份印尼项目总投资143.51亿元 [10][11] - 欣旺达泰国工业园投资70亿元，进度3.02% [11] - 贝特瑞印尼负极材料项目投资39.69亿元，进度89.04% [11] - 天齐锂业奎纳纳项目投资16.7亿元，已终止建设 [11] - 恩捷股份匈牙利工厂投资31.74亿元，进度99% [11] - 盛新锂能印尼项目投资39.86亿元，进度98.5% [11][12] - 当升科技欧洲基地投资43.78亿元，进度1% [12] - 容百科技韩国项目总投资46.46亿元 [12] 行业发展趋势与挑战 - 全球新能源话语权争夺将导致更多贸易规则和壁垒 [12] - 海外项目可能面临"延期"或"终止"风险 [12] - 企业需平衡全球化扩张与财务健康 [12] - 行业竞争进入深水区，财务脆弱的公司可能面临债务违约风险 [12]

项目撤回决定 - LG集团及其财团已正式撤回在印度尼西亚建设电动汽车电池生态系统的计划投资 [1] - 该项目自2019年宣布以来，历经多年缓慢进展后，最终未能落地 [1] 项目原计划与规模 - 项目总投资额高达77亿美元 [2] - 原计划由LG新能源、LG化学、LX国际公司以及印度尼西亚国有企业共同推进 [2] - 旨在构建从原材料采购到电池生产的端到端价值链 [2] 项目战略重要性 - 印尼是全球最大的镍生产国，其丰富的镍资源对电动汽车电池产业至关重要 [2] - 该项目被视为LG集团在全球电池供应链布局中的关键一环 [2] 项目终止原因 - 全球电动汽车行业形势变化，特别是电动汽车需求可能放缓的迹象显现 [2] - LG新能源公司工作人员表示，考虑到市场状况和投资环境，决定退出该项目 [2] - 2025年全球电动汽车销量预计为1840万辆，较早前预测的1920万辆下降4% [3] - 电动汽车行业面临产能过剩、技术瓶颈以及政策不确定性等多重挑战 [3] LG在印尼的现有业务 - LG集团强调将继续在印尼开展现有业务 [2] - 与现代汽车集团合资成立的HLI绿色电力电池工厂于2024年7月正式启用 [2] - 该工厂年产能为10GWh，是印尼首家电动汽车电池工厂 [2] LG集团的未来投资方向 - 尽管取消印尼项目，LG集团并未放弃对电动汽车电池业务的投入 [3] - 计划在未来五年内在韩国投资106万亿韩元（约合人民币5618亿元） [3] - 投资将用于研发和未来增长领域，包括电池和电池材料、新一代显示器、人工智能和数据、生物等 [3] 行业动态佐证 - 大众汽车和雷诺汽车已因电动汽车需求放缓而暂停了电动业务IPO计划 [3] - 显示出市场对电动汽车行业的谨慎态度 [3]