行业运营数据 - 郑州区域日均航班保障量达2148架次 日高峰2288架次 [1] - 郑州本场日均航班保障量达670架次 日高峰720架次 均创历史新高 [1] 空管保障策略 - 采用灵活扇区机制均衡飞行流量 通过垂直/水平分流降低管制负荷 [2] - 建立空域三级应急响应机制 提前研判天气与空域使用需求 [2] - 实施信息联动机制 与相邻管制单位提前协商天气应对措施 [2] - 流量专班发布运行预警 加强各级值班力量降低现场压力 [3] - 安排专人协调空域释放与训练计划 确保情景意识一致 [3] - 气象部门与管制/流量部门滚动会商 通过流控优化提升效率 [3] 运行管理措施 - 各级领导落实"三种情况、四个场所"值班责任 靠前指挥 [4] - 带班主任严格履职 通过双岗配合与扇区协同确保运行平稳 [5] - 开展"两项通话"专项治理 规范管制员指挥协调行为 [5] 技术创新应用 - 启用地空数据链推送雷雨绕飞/改航信息 减少70%话音通信负荷 [6] - 实现带班主任"一键操作"瞬时信息分享 减少多席位重复通话 [6] - 开展班组保障竞赛活动 以减负理念提升综合保障能力 [6]

西宁机场T3航站楼投运 - 西宁机场T3航站楼于8月7日正式投入运营 标志着现代化交通枢纽启用 首架出港航班东方2153顺利起飞 [1] - 民航青海空管分局通过前瞻谋划与科技赋能 实现"零差错 高效率 强协同"的空管服务保障 [1] 运行保障体系部署 - 针对T3投运带来的运行模式切换 航班流量提升等挑战 公司制定航空器地面运行方案 细化滑行路径规划并考虑不同机型需求 [3] - 技术保障部快速完成停机位系统信号接入测试 降低塔电系统运行不稳定风险 [3] - 飞行服务室提前发布航行通告 开展飞行计划处理风险排查 确保情报资料准确性 [5] 跨部门协同机制 - 塔台管制室通过桌面推演模拟新机坪运行 优化滑行路线并识别冲突热点区域 [5] - 气象台在转场期间持续监测天气 提供专题预报及实时信息服务 [7] - 8月6日完成T2最后一班航班保障后 各部门连夜更新数据并测试系统 确保转场无缝衔接 [7] 运营成效与未来规划 - T3投运首日航班起降平稳 验证了公司在复杂环境下的组织能力与技术创新实力 [7] - 未来将持续优化运行流程 深化协同机制 助力西宁机场打造区域交通枢纽 [7]

培训活动概述 - 湖北机场集团航务公司于7月28日至8月1日举办2025年党员干部素质提升及班组建设能力培训班 [1] - 培训旨在推动党员干部凝聚团队力量、提升管理能力、系统性掌握问题分析与解决技巧 [1] - 培训参与者包括公司党委班子成员、基层管理人员、各空管站综合管理室人员 [2] 培训课程与内容 - 课程围绕公司现实发展需要及存在问题设计，开设坚决做到"两个维护"、党业融合的路径与方法、基层管理者核心胜任能力提升、班组管理机制建设等专题 [2] - 培训结合大量真实案例，各组深入开展剖析，从实际工作中汲取经验 [2] - 模拟日常工作中的典型场景，现场开展研讨，筹划组建班组、设计管理机制、开展轮值工作等 [2] 培训形式与团队建设 - 培训组建4支团队，通过团队组建激活凝聚力，各组自主选拔组长、助理、学习委员等核心角色 [2] - 通过团队积分赛形式，设计知识抢答、案例分析、团队协作、游戏互动等环节进行全方位比拼 [2] - 全员集思广益打造专属队名、队歌和队训，以班组文化建设营造学习氛围 [2] 培训成果与后续要求 - 培训结束后各小组分别评出优秀学员、学习之星 [2] - 公司领导要求注重成果转化，将培训知识及时进行转训，提高全员工作能力和工作效率 [3] - 要求狠抓"三基建设"，落实好各运行岗位SOP手册的优化与实施，为安全顺畅运行打下坚实基础 [3]

党建与安全管理 - 公司党委周密部署暑运保障工作 各党支部发挥战斗堡垒作用 将党建优势转化为暑运保障动能[1] - 党员突击队冲锋在前 极端天气中沉着指挥 设备抢修彻夜奋战 筑牢暑运安全红色堡垒[1] - 开展党员帮学一对一结对活动 通过模拟机复训和班后讲评 重点攻坚雷雨绕飞指挥 大流量疏导 特情处置等硬核技能[1] - 管制员精准调配航班起落 技术保障人员实施错峰维护化解风险隐患 气象人员滚动发布精细化天气预报和危险天气预警[2] - 通过风险管理 应急演练和安全教育复训织就安全防护网 确保天路安全有序顺畅[2] 运行效率与技术创新 - 优化运行程序推行目视进近方式 显著减少飞机飞行距离和等待时间 直接降低航油消耗和碳排放[3] - 自主研发ATS系统 增强型电子进程单 进离场智能决策系统等关键工具 实现运行信息共享和岗位协同作业[5] - 科技支撑体系覆盖空中交通服务全工作周期 减轻一线工作负荷 降低人为因素安全风险 提升服务运行质量[5] - 依托机场运管委平台与机场 航空公司紧密协同 信息共享联动决策 共同应对大面积延误等不正常情况[4] 可持续发展与内部保障 - 推行无纸化办公降低资源消耗 落实垃圾分类 发布节能降耗倡议书 践行绿色空管理念[3] - 后勤保障部门及时配送清凉饮品和防暑药品 改善食堂伙食 工会开展送清凉慰问传递组织关怀[4] - 管制 技保 气象部门加强沟通会商 实现跨部门快速响应和相互补位 确保整体运行链条高效顺畅[4]

台风应对措施 - 海南空管分局召开防台专题会议，要求全员以"安全第一"为原则落实各项防台措施 [1] - 为应对可能出现的通勤困难，7月20日分局各部门主要领导和一线运行人员提前到岗值守 [1] - 海南空管分局管制部门与气象部门紧密协作，实时跟踪台风动态，为航班提供精细化指挥 [2] 协同机制 - 海南空管分局与机场、航空公司等单位启动多轮会商机制，发布业务与安全提示，协同调整航班计划 [2] - 7月20日至21日海口美兰机场运协委共组织召开多次台风会商，科学决策航班动态调整 [2] - 海南空管分局加强与军民航单位的协调配合，动态调整空域资源，提升返航备降保障能力 [4] 应急预案 - 管制部门动态优化专项预案，细化绕飞、返航、备降等处置程序 [2] - 组织全员学习防台预案及雷雨保障措施，依据防台检查单开展巡视检查 [4] - 技术保障部门主动与通信运营商、电力部门沟通对接应急处置预案 [4] 运行保障 - 针对空域受限等突发情况，积极与周边管制单位协调，与机组共同决策 [2] - 在管制现场放置特情处置单，全面提升应急处置能力 [4] - 通过深化协同预警响应机制，形成多方联动的防台工作合力 [4]

极端天气对航空业的影响 - 厦门遭遇历史罕见强降雨，市区累计降水量达195.3毫米，刷新1961年以来7月单日降水纪录 [1] - 厦门高崎机场遭遇多轮强降水，短时降雨突破50毫米，阵风达7-8级，恶劣天气导致本场四次被迫暂停航班起降 [1] - 正值暑运出行高峰，厦门高崎机场单日计划航班量分别达588架次和589架次，创暑运以来最高架次 [1] 空管应对措施 - 厦门空管站全员迎战、科学施策，在台风影响间隙中抢出了一条安全、有序、顺畅、高效的运行通道 [1] - 厦门空管站顺利保障航班起降1183架次（含外站备降航班），取消、备降和长时间延误航班较少 [1] - 提前部署攻坚防线，召开专题会，站主要领导下沉一线，强调需"特别关注台风在温州登陆后回转可能带来的强降水和大风天气" [2] - 管制运行部充分发挥在机场运管委协调机制中的主导作用，根据气象数据与航班动态共商策略 [3] - 首次在进近管制室实施"短时分频"指挥，确保空中等待航班安全有序，为离场航班预留通道 [3] - 预判强降水间隙，对接机场调度，安排离场航班"提前开车"，确保天气转好时第一时间高效疏散积压航班 [3] 气象预警与保障 - 气象台全程严密跟踪，精准预警，预报室累计发布台风消息9份，重要天气提示1份，MDRS重要天气概率预报19份 [4] - 进近区域雷雨天气预警及更新7份，机场雷雨警报/强降水警报及更新19份，趋势报82份，强降水趋势12份 [4] - 累计开展气象、运管委、管制三方会商16次，为优化运行提供关键决策支撑 [4] - 观测室发布特殊报57份，场内通报133份 [4] - 11日降水强度最大时，降水量达212.7mm，创厦门机场25年来历史最大单日降水量 [4] 设备与后勤保障 - 技术保障部与发展公司各运行科室加强关键设施设备和机房巡检，重点防范积水隐患 [3] - 后勤服务中心加强重点区域巡查，并对塔台照明配电箱、发报台配电室电缆沟等关键点位进行紧急排水处理 [4] - 空管工程建设指挥部迅速组织施工单位全面排查隐患，提前关闭施工用电，清理疏通排水沟、集水井 [4] 行业应对能力 - 此次成功迎战台风"丹娜丝"，是厦门空管站应对极端复杂天气、保障超大流量运行综合实力的一次集中检验 [5] - 全体厦门空管人心弦共振、协作同频，经受住了这场"暴雨+暑运"的双重大考 [5] - 未来将继续秉持"人民至上、生命至上"理念，不断锤炼复杂天气条件下的运行保障能力 [5]

暑运航班量增长 - 上海两场航班量稳定增长并持续处于高位 [1] - 华东空管局空管中心浦东塔台管制室暑运首周日均保障航班1581架次 创同期最高纪录 [1] - 7月6日单日保障航班1626架次 突破1600架次大关 创单日新高 [1] - 区域管制中心保障架次较去年同期增长近5% 刷新暑运首周纪录 [1] 暑运保障预测 - 随着暑运持续深入 保障纪录可能继续被打破 [1] - 航班保障最高峰可能在7月下旬至8月上旬出现 [1] - 夏季台风 对流等恶劣天气影响将逐渐显现 [1] 台风影响应对 - 第四号台风"丹娜丝"7月7日在中国台湾省嘉义县沿海登陆 [1] - 中央气象台7月8日继续发布台风蓝色预警及暴雨黄色预警 [1] - 预计"丹娜丝"将于8日傍晚到夜间在浙江 福建一带二次登陆 [1] 空管协同保障 - 华东空管局空管中心发挥"运管委"协同优势 [2] - 以气象预报为基础研判台风对航路影响 [2] - 协同航空公司及机场制定"危险天气规避方案" [2] - 为受影响航班提供改航绕飞方案 [2] 改航服务数据 - 自7月4日起累计为61架次受影响航班提供改航服务 [4] - 涉及浦东 杭州等机场 [4] - 将台风对航班运行影响降到最低 [4]

暑运设备安全保障措施 - 公司组织技术人员对3部二次雷达进行全面自查，重点检查周边环境、台站路由和雷达性能等关键要素，确保符合规章标准 [1] - 推进博鳌雷达和云龙雷达法拉第笼安装工作，通过引导雷击电流保护设备核心部件，保障极端天气下正常运行 [1] 系统升级与服务效能提升 - 完成数字空管ATIS系统升级，优化功能模块并新增2台TTS语音服务器，实现双塔台及中英文分频能力 [2] - 升级第二台管综外置存储设备，增强数据存储安全性和稳定性，确保管制数据可靠存储与高效调用 [2] 应急通讯配置完善 - 完成旧州、云龙、博鳌、东归、文昌台站FA36节点应急通讯电话配置，搭建台站间及与本场的通讯桥梁 [2] 设备精细化维护 - 第二季度完成63项季度维护，全面排查空管设备隐患，重点关注供电设备维护 [3] - 开展油机带载测试和UPS放电工作，确保紧急情况下电力供应无缝切换 [3][4] - 加强电缆线路巡视，重点检查边远台站供电线路，组织高压线路走廊"拉网式"清理以降低短路风险 [4]

天津空管分局达沃斯论坛保障准备 - 公司以"早部署、细落实、全备战"为原则，从组织架构、管制指挥、设备维护、安全管控等多维度启动空管保障准备工作，确保2025年天津夏季达沃斯论坛期间航空运行安全顺畅 [1] - 组建由党政主要领导牵头的保障领导小组，现场指挥部入驻飞行服务室实施24小时值守，建立分局领导、部门负责人、一线班组三级值班体系 [1] - 每日召开会商会议动态跟进涉会航班计划，提前梳理12项核心保障流程包括停机位核实、加强复诵监听等 [1] 管制运行专项措施 - 管制运行部针对涉会航班机组对本场跑滑结构不熟悉情况，组织管制员开展"复诵监听、滑行引导"专项培训 [1] - 模拟复杂场景下的指挥流程，与周边管制单位建立信息互通机制 [1] - 针对可能出现的航班积压情况制定优先放行策略 [1] 技术保障与后勤准备 - 技术保障部6月21日启动通信导航监视系统封网管理，完成主备设备全链路检查 [2] - 重点对二次雷达、甚高频台等核心设备开展全面检测消除潜在隐患 [2] - 气象台将提前发布达沃斯论坛期间天气专报，后勤服务中心完成车辆电力等配套保障资源检修调配 [2] 整体保障目标 - 全体保障人员以最高标准为达沃斯论坛提供安全高效的空管保障服务 [2] - 展现天津空管在重大活动保障中的专业准备能力 [2]

行业协同保障机制 - 民航河南空管分局为应对夏季雷雨天气影响，主动联动西北空管局管制中心、华北空管局气象中心、山西分局等周边单位，召开系列协同保障会议[1][2] - 会议围绕系统性复杂天气保障展开，结合管制运行特点探讨了29条协同措施，覆盖天气会商、气象信息共享、预战术协同等7个方面[2] - 公司落实民航局空管局要求，构建"互助、互利"的多方协同机制，强化气象、管制现场、流量层面的联合保障[2] 空域应急响应机制 - 公司与其他空域用户签订《雷雨保障三级空管应急响应机制》，建立"黄、橙、红"三级响应标准，恶劣天气时按影响程度触发空域释放[2] - 机制要求其他空域用户及时开放绕飞通道，形成灵活的空域释放流程，以提升航班运行效率与安全裕度[2] 雷雨季节准备工作 - 公司在2025年5月15日、23日及6月10日密集召开三次协同会议，明确落实民航局"十条措施"及雷雨保障工作要求[2] - 通过新思路与实践构建多维度保障体系，计划在实践中持续优化协同机制，为雷雨季节运行安全提供支撑[2]