​Pony AI Inc. (NASDAQ:PONY) is one of the Best Autonomous Vehicle Stocks to Buy Now. Wall Street has a Strong Buy on the stock, with 94% of the 18 analysts having a Buy rating on the stock. Analysts’ 12-month price target reflects more than 54% upside from the current level. Recently, on January 15, Jeff Chung from Citi reiterated a Buy rating on Pony AI Inc. (NASDAQ:PONY) with a $15.3 price target. ​That said, earlier on January 10, the company announced expanding its partnership with BAIC BJEV. Manageme ...

​Aurora Innovation, Inc. (NASDAQ:AUR) is one of the Best Autonomous Vehicle Stocks to Buy Now. Aurora Innovation, Inc. (NASDAQ:AUR) is set to release its fiscal Q4 2025 results on February 11. Wall Street expects the company to post around $1.47 million in revenue along with a GAAP EPS of negative $0.12. Wall Street has a bullish sentiment on the stock, with analysts’ 12-month price target reflecting more than 171% upside from the current levels. ​That said, on January 15, Aurora Innovation, Inc. (NASDAQ ...

Mobileye Global Inc. (NASDAQ:MBLY) is one of the Best Autonomous Vehicle Stocks to Buy Now. On January 23, Brian Gesuale from Raymond James reiterated a Buy rating on the stock with a $16 price target. On the same day, Canaccord Genuity reiterated a Buy rating on Mobileye Global Inc. (NASDAQ:MBLY) but lowered the price target from $30 to $24. ​The ratings follow the company’s Q4 2025 earnings, released on January 22. The company posted quarterly revenue of $446 million, which decreased 8.98% year-over-ye ...

核心观点 - Waymo获准在旧金山国际机场运营机器人出租车服务 这是其业务扩张和实现商业模式的关键一步 但公司同时面临安全调查和公众担忧 [1][3][2] 业务进展与扩张 - 公司已获准在旧金山国际机场提供机器人出租车服务 初期将面向部分乘客开放 未来几个月内将向所有客户开放 [1] - 接送服务地点设在SFO租车中心 可通过机场快轨抵达 公司计划未来服务更多机场地点 [1] - 过去一年公司加速扩张 包括进入新城市、增加车队规模以及将服务范围扩展至高速公路 [4] - 公司服务现已覆盖旧金山湾区大部分地区、硅谷 并已接入圣何塞机场 同时在亚特兰大、奥斯汀、洛杉矶、迈阿密和凤凰城大部分地区运营 包括提供凤凰城天港国际机场的路边接送服务 [4] 战略重要性 - 接入机场 特别是旧金山国际机场 对公司的商业模式至关重要 该模式依赖于地理覆盖范围和庞大的客流量 [3] - 公司联合首席执行官表示 提供往返旧金山国际机场的服务满足了乘客最迫切的需求之一 并深化了与城市的合作关系 [3] 监管与安全挑战 - 在取得进展的同时 公司正因安全问题面临批评和担忧 其一辆机器人出租车在圣莫尼卡一所小学附近撞伤一名儿童 该儿童受轻伤 美国国家公路交通安全管理局正在调查这起1月23日的事件 [2] - 美国国家公路交通安全管理局和国家运输安全委员会还在调查其机器人出租车在学校巴士周围的违规行为 [2] 许可获取过程 - 公司为在SFO运营已努力多年 2023年曾尝试获取绘制SFO地图的许可但失败 这是在该地运营的第一步 [5] - 随后公司与市政府和机场当局重启谈判 并于2025年3月获得许可 允许其绘制SFO地图 但附带了数据共享条件 [5] - 到9月 SFO与公司签署了测试和运营试点许可 使其更接近在机场的商业运营 [7]

事件概述 - 美国国家公路交通安全管理局披露一起涉及自动驾驶车辆的事故 一名儿童在横穿马路时被撞并受轻伤 [1] 事故背景 - 事故发生时 该名儿童从一辆双排停放的SUV后方跑出并横穿街道 [1] - 涉事车辆为自动驾驶汽车 [1]

How important is this focus on physical eye in the trucking space. Now moving to the robotaxi. How significant is that for you.Yes, it's a really exciting moment, I will say, where the physical revolution is here and self-driving is what it's going to scale first. And we have a very advanced system in trucking and now we are entering Robotaxi with a massive partnership with with Uber. And, you know, it's really the next stage for the company is really exciting to be leading the way.And physically what's int ...

融资情况 - 总部位于多伦多的Waabi完成了超额认购的7.5亿美元C轮融资 这是加拿大历史上最大规模的融资[1][2] - 公司从优步获得了额外的基于里程碑的投资 使得可用资本总额达到10亿美元[1] - 本轮融资由Khosla Ventures和G2 Venture Partners共同领投 战略投资者包括优步、NVentures、沃尔沃集团风险投资和保时捷汽车控股参投[2] - 财务和机构投资者包括贝莱德、Radical Ventures、HarbourVest Partners、阿布扎比投资当局全资子公司以及Incharge Capital管理的基金和账户[3] - 参与的加拿大投资者包括BDC Capital的Thrive Venture Fund、加拿大出口发展公司和TELUS Global Ventures[3] 技术平台与战略 - 融资将用于继续推进Waabi的Physical AI平台 该平台将加速公司的商业进展并支持其向机器人出租车领域扩张[2] - 公司的核心是行业唯一可验证的端到端AI模型 结合了其所称的最全面的神经模拟器[4] - 公司采用双焦点战略 同时发展自动驾驶卡车和机器人出租车业务[4] - 公司的“共享大脑”方法使得自动驾驶卡车的进展能同时提升机器人出租车的能力 反之亦然[5] - 公司的单一系统方法使其区别于为每种车型构建专用技术栈的竞争对手[5] - 公司使用相同的大脑、相同的AI驾驶员和相同的模拟器 通过增量扩展能力来处理城市街道等复杂场景[6] 市场定位与部署计划 - 公司最初选择自动驾驶卡车领域是因为其改造物流业的巨大机遇[6] - 随着平台成熟和卡车解决方案接近部署 公司认为其在商业卡车市场处于“杆位”[6] - 公司的部署目标超越了早期仅限于高速公路的自动驾驶卡车方案 旨在让卡车能够处理包括城市街道、市中心、配送中心和商店在内的复杂场景[7] - 公司高管认为 硬件、技术和客户都已准备就绪 物理AI的规模化时刻已经到来 而自动驾驶是其第一个大规模表现[4]

事件概述 - Alphabet旗下自动驾驶出租车服务Waymo的“Ojai”Robotaxi在洛杉矶Echo Park地区发生事故 撞上多辆汽车[1] 该车辆由Waymo与中国汽车制造商Zeekr合作制造[1] 事故详情 - 事故发生在周日 地点位于洛杉矶道奇体育场附近区域 监控录像显示 一辆Waymo车辆偏离道路驶入一片草地 随后返回街道并撞上多辆停放的汽车[2] - 目击者报告表明 事故发生时车辆由人类驾驶员操作 驾驶员据报安全 有目击者称该车差点撞上其母亲 所幸被其兄弟及时推开[3] - Waymo和Zeekr未立即对置评请求作出回应[2] 涉事车辆背景 - 涉事车辆“Ojai”Robotaxi于2026年国际消费电子展上首次亮相[3] - 该车型配备了公司第六代自动驾驶套件 拥有多个传感器 采用类似小型货车的设计[3] Waymo运营历史与挑战 - 去年12月 公司在旧金山的Robotaxi运营多次中断 原因包括当地由PG&E公司运营的变电站停电 导致Waymo暂停服务 事故后Waymo发布了全车队软件更新[4] - 在圣诞节当天 Waymo因国家气象局发布的包括山洪暴发在内的恶劣天气警告 暂停了其在旧金山湾区的运营[5] Waymo业务发展与现状 - 公司正寻求以1000亿美元的估值筹集超过100亿美元的资金[6] - Waymo是全球Robotaxi领域的领导者之一 其全球Robotaxi车队拥有超过2500辆汽车[6] - 公司计划扩张至伦敦 近期与当地合作伙伴Moove在该市进行了测试[6] - 公司在2025年完成了1400万次付费Robotaxi出行[6] 母公司Alphabet市场表现 - Alphabet在动量和质量指标上表现良好 但在价值指标上表现不佳 其在短期、中期和长期都具有有利的价格趋势[7] - 在周五的盘后交易中 GOOGL股价上涨0.34% 至335.68美元[7]

公司与战略合作 - 小马智行与北京ATBB出行服务有限公司达成战略合作 旨在通过轻资产、合作驱动的模式扩大Robotaxi商业化规模 [1][2] - 合作将在中国一线城市联合部署和运营Robotaxi服务 并拓展自动驾驶在机场和商务出行场景的应用 [2][3] - 双方计划共同建立一支由小马智行第七代Robotaxi车辆驱动的车队 车队将在一线城市运营 包括连接机场和高铁站的线路 [3] 商业模式与运营 - 小马智行采用轻资产战略 通过与成熟的出行运营商合作来加速Robotaxi部署 合作伙伴贡献车队投资、服务专长和平台资源 以改善资本效率、资产利用率和单位经济效益 [2] - 初始Robotaxi车队将整合进小马智行自有的叫车平台以及第三方出行生态系统 同时小马智行自营的Robotaxi车辆也将整合进ATBB的星辉出行平台 实现需求与车队资源的共享 [4] - 通过完全无人驾驶运营 Robotaxi能提供准时性、增强的私密性和可定制的车内体验 这些特点预计将吸引高端和商务舱旅客 使其成为对地面交通有更高要求的频繁商务旅客的差异化出行选择 [5] 商业化进展与财务表现 - 2025年 小马智行取得多项重要里程碑 包括在深圳获得中国首个全市范围的全无人驾驶商业化Robotaxi运营许可 并将商业服务拓展至北京、广州和上海 [7] - 公司Robotaxi总车队规模已超过1,159辆 超过了其2025年的车队目标 并宣布计划在2026年底前将规模扩大到3,000辆以上 [7] - 小马智行报告其第七代Robotaxi运营在广州实现了全市范围内的单位经济效益盈亏平衡 证实了其大规模Robotaxi模式的商业可行性 [8]

文章核心观点 - Uber成立名为Uber AV Labs的新部门 旨在为超过20家自动驾驶合作伙伴提供真实世界驾驶数据 以加速行业技术发展 目前暂不收费 [1][9] 自动驾驶行业趋势与数据需求 - 自动驾驶汽车正经历从基于规则操作向更多依赖强化学习的转变 这使得真实驾驶数据对训练系统变得极具价值 [3] - 最需要这些数据的正是那些已经自行收集了大量数据的自动驾驶公司 这表明解决极端边缘案例已成为一场数据量的竞争 [4] - 目前 自动驾驶公司的车队规模构成了其数据收集能力的物理上限 尽管许多公司使用模拟环境 但实际道路驾驶对于发现各种意外场景无可替代 [5] Uber AV Labs的运营模式与现状 - Uber不会重返自主研发机器人出租车的业务 该业务在2018年发生致命事故后已停止 并于2020年出售 新部门将使用配备传感器的自有车辆为Waymo Waabi Lucid Motors等合作伙伴收集数据 但尚未签署正式合同 [2] - 该部门目前规模较小 仅有一辆现代Ioniq 5测试车 团队仍在手动安装激光雷达、雷达和摄像头等传感器 预计部署100辆车上路收集数据仍需时间 [10][11] - 合作伙伴将不会获得原始数据 Uber AV Labs会对数据进行处理和加工 以适配合作伙伴的需求 这一“语义理解”层将被用于改进机器人出租车的实时路径规划 [11] 数据收集与处理的具体方法 - Uber计划采用“影子模式”作为中间步骤 将合作伙伴的驾驶软件接入AV Labs的车辆运行 当人类驾驶员的操作与影子模式下的自动驾驶软件决策不同时 会向合作伙伴标记这些情况 这有助于发现软件缺陷并训练模型更像人类驾驶 [12] - 该方法与特斯拉过去十年的做法类似 但Uber缺乏特斯拉每日数百万客户车辆全球行驶的规模 Uber计划基于合作伙伴需求进行更有针对性的数据收集 其业务覆盖600个城市可提供灵活性 [13][14] 对行业的影响与Uber的愿景 - 以Waymo为例 其自动驾驶车辆已运营或测试十年 但近期仍出现违规超越停靠校车的情况 访问更大量的驾驶数据有助于在问题出现时或出现前予以解决 [6] - Uber高管表示 从与合作伙伴的对话中得知 Uber能够收集的数据量远超他们自身可能收集的数据总和 [15] - 公司预计在一年内将新部门扩展至数百人 并希望快速推进 长远来看 整个网约车车队都可能被用于收集更多训练数据 [14] - 公司认为 推动合作伙伴的自动驾驶技术进步所带来的价值 远大于从此业务中直接获得的金钱收益 其目标是“民主化”这些数据 [9]