主要会计数据和财务指标 - 基本每股收益2025年一季报为-0.0032元，同比下降142.11%，2024年一季报为0.0076元，2023年一季报为-0.0018元 [1] - 每股净资产2025年一季报为7.1元，同比增长2.31%，2024年一季报为6.94元，2023年一季报为6.79元 [1] - 每股公积金2025年一季报为4.64元，与2024年一季报持平 [1] - 每股未分配利润2025年一季报为1.40元，同比增长10.24%，2024年一季报为1.27元，2023年一季报为1.13元 [1] - 营业收入2025年一季报为1.09亿元，同比增长7.92%，2024年一季报为1.01亿元，2023年一季报为0.93亿元 [1] - 净利润2025年一季报为-0.02亿元，同比下降150%，2024年一季报为0.04亿元，2023年一季报为-0.01亿元 [1] - 净资产收益率2025年一季报为-0.04%，同比下降136.36%，2024年一季报为0.11%，2023年一季报为-0.03% [1] 前10名无限售条件股东持股情况 - 前十大流通股东累计持有8408.17万股，占流通股比例47.9%，较上期减少71.07万股 [1] - 中车(青岛)制造业转型升级私募股权投资基金合伙企业(有限合伙)持有2084.43万股，占总股本11.87%，持股数量不变 [2] - 国家制造业转型升级基金股份有限公司持有1465.43万股，占总股本8.35%，持股数量不变 [2] - 北京华舆国创股权投资基金合伙企业(有限合伙)持有1420.00万股，占总股本8.09%，较上期减少180.00万股 [2] - 中车资本管理有限公司持有1389.63万股，占总股本7.91%，持股数量不变 [2] - 上海国盛产业赋能私募投资基金合伙企业(有限合伙)持有596.60万股，占总股本3.40%，持股数量不变 [2] - 国泰君安证裕投资有限公司持有441.83万股，占总股本2.52%，持股数量不变 [2] - 中央企业乡村产业投资基金股份有限公司持有366.36万股，占总股本2.09%，持股数量不变 [2] - 湖南轨道高新产业投资有限公司持有263.78万股，占总股本1.50%，持股数量不变 [2] - 史启源持有192.33万股，占总股本1.10%，为新进股东 [2] - 刘熀松持有187.78万股，占总股本1.07%，较上期增加57.08万股 [2] - 朱慧德退出前十大股东，上期持有140.48万股，占总股本0.80% [2] 分红送配方案情况 - 本次公司不分配不转赠 [3]

主要会计数据和财务指标 - 基本每股收益从2024年一季报的-0.0200元提升至2025年一季报的0.0100元，同比增长150% [1] - 每股净资产从2.67元增至2.71元，同比增长1.5% [1] - 每股未分配利润从0.49元增至0.52元，同比增长6.12% [1] - 营业收入从2.44亿元增至3.73亿元，同比增长52.87% [1] - 净利润从-0.24亿元扭亏为盈至0.08亿元，同比增长133.33% [1] - 净资产收益率从-0.73%提升至0.24%，同比增长132.88% [1] 前10名无限售条件股东持股情况 - 前十大流通股东累计持有41665.94万股，占流通股比34.49%，较上期增加198.47万股 [1] - 晋西工业集团有限责任公司持股37201.48万股，占总股本30.79%，持股数量不变 [2] - 夏重阳持股1409.00万股，占总股本1.17%，较上期增加116.00万股 [2] - 胡祖平、CITIGROUP GLOBAL MARKETS LIMITED、江保其新进前十大股东，分别持股451.10万股、350.43万股、313.00万股 [2] - 郭成良、魏辅林、郭朝晖分别减持11.29万股、15.00万股、32.03万股 [2] - 何添森、张慧霞、王恺退出前十大股东，原持股分别为355.13万股、345.65万股、272.96万股 [2] 分红送配方案情况 - 本次公司不分配不转赠 [3]

晋西车轴（600495）公告，2025年第一季度营业收入3.73亿元，同比增长52.67%。净利润781.89万元， 去年同期净亏损2361.53万元。 ...

主要会计数据和财务指标 - 基本每股收益2025年一季报为0 1000元，较2024年一季报0 2600元下降61 54%，较2023年一季报0 6600元显著下滑 [1] - 每股净资产2025年一季报为13 62元，同比增长3 1%，较2023年一季报12 56元持续提升 [1] - 每股公积金保持稳定为5 49元，连续三年无变化 [1] - 每股未分配利润2025年一季报达6 51元，同比增长6 72%，较2023年5 47元增长明显 [1] - 营业收入2025年一季报为2 05亿元，同比下滑38 44%，较2023年5 73亿元大幅收缩 [1] - 净利润2025年一季报0 22亿元，同比下降60%，较2023年1 39亿元降幅显著 [1] - 净资产收益率2025年一季报0 76%，同比下滑62个百分点，较2023年5 39%大幅回落 [1] 股东持股情况 - 前十大流通股东合计持股17299 68万股，占流通股比例82 13%，较上期微增3 00万股 [1] - 中国铁道科学研究院集团为第一大股东，持股5530 00万股占比26 25%，持股未变动 [2] - 北京首钢股权投资管理为第二大股东，持股4247 04万股占比20 16%，持股未变动 [2] - 刘惠璋持股279 34万股占比1 33%，为本期唯一增持股东，增持3 00万股 [2] - 其余七大股东持股数量及比例均未发生变化 [2] 分红政策 - 公司2025年一季度未实施利润分配或资本公积金转增股本方案 [3]

数据四舍五入，查看更多财务数据>> 二、前10名无限售条件股东持股情况 前十大流通股东累计持有： 41191.37万股，累计占流通股比： 77.23%，较上期变化： 50.87万股。 | 名称 持有数量(万股) | | 占总股本比例 | 增减情况(万 | | --- | --- | --- | --- | | | | (%) | 股) | | 中国铁路武汉局集团有限公司 | 32000.00 | 60.00 | 不变 | | 中国铁道科学研究院集团有限公司 | 4000.00 | 7.50 | 不变 | | 中国铁路设计集团有限公司 | 4000.00 | 7.50 | 不变 | | 中保投资有限责任公司-中国保险投资基金(有限合 伙) | 480.72 | 0.90 | 不变 | | 陈楚哲 | 150.00 | 0.28 | -15.00 | | 岑书宁 | 141.94 | 0.27 | 新进 | | 刘洪彬 | 130.33 | 0.24 | 不变 | | 香港中央结算有限公司 | 121.66 | 0.23 | 11.68 | | 黄为民 | 85.44 | 0.16 | 2.69 | | 李剑东 ...

二、前10名无限售条件股东持股情况 一、主要会计数据和财务指标 | 报告期指标 | 2025年一季报 | 2024年一季报 | 本年比上年增减(%) | 2023年一季报 | | --- | --- | --- | --- | --- | | 基本每股收益（元） | -0.0157 | -0.0179 | 12.29 | -0.0121 | | 每股净资产（元） | 1.1 | 1.29 | -14.73 | 1.6 | | 每股公积金(元) | 0.97 | 0.96 | 1.04 | 0.97 | | 每股未分配利润(元) | -0.90 | -0.70 | -28.57 | -0.39 | | 每股经营现金流(元) | - | - | - | - | | 营业收入(亿元) | 2.23 | 1.8 | 23.89 | 4.31 | | 净利润(亿元) | -0.43 | -0.49 | 12.24 | -0.33 | | 净资产收益率(%) | -1.48 | -1.54 | 3.9 | -1.35 | 数据四舍五入，查看更多财务数据>> 前十大流通股东累计持有： 123694.27万股，累计占流通股比 ...

基于通信的列车控制系统（CBTC）市场概述 - CBTC系统通过列车与轨道设备间的实时通信提升铁路信号管理效率，实现更精准的列车定位和安全运营，同时缩短列车间隔时间[1] - 2031年全球CBTC市场规模预计达32.1亿美元，2025-2031年复合增长率（CAGR）为5.3%[1] 市场竞争格局 - 全球前三大CBTC生产商（Alstom SA、卡斯柯、Hitachi Ltd、Siemens AG）2024年合计市场份额达71.0%[5] - 主要厂商还包括交控科技、三菱、Nippon Signal、众合科技、Wabtec Corporation、东芝等[15] 产品类型细分 - I-CBTC为当前主流产品类型，占据74.4%市场份额[7] - 全自动运行系统（FAO）等自动化技术受工业4.0推动需求增长[10] 应用领域分布 - 客运和货运铁路系统是核心应用场景，占比62.4%[9] - 城铁等城市交通系统为重要应用方向[15] 市场驱动因素 - 城市化进程加速推动高效大容量铁路系统需求，CBTC可应对地铁系统复杂性[10] - 实时通信与自动化功能提升安全性（如自动调整车速、路径管理），降低事故风险[10] - FAO等自动化技术可降低运营成本20-30%，提高服务可靠性[10] 市场阻碍因素 - 初期投资高昂，小型运营商或发展中国家面临资金压力[11] - 旧有铁路设施改造兼容性差，集成需额外30-50%的测试认证成本[11] - 缺乏全球统一标准，跨国项目部署效率降低15-25%[11] 区域市场关注 - 重点区域包括北美、欧洲、中国、日本、东南亚及印度[15] 数据来源 - 数据源自QYResearch《全球CBTC市场报告2025-2031》，涵盖2019-2024年历史数据及2025-2031年预测[12][14]

高铁轨交概念异动拉升 - 晋亿实业2连板，研奥股份触及20CM涨停，思维列控涨停，铁大科技、青海华鼎、新筑股份、神州高铁、交大思诺等跟涨 [1] - 一季度全国铁路完成固定资产投资1312亿元，同比增长5 2% [1]