公司业绩预告 - 公司预计2025年度净利润为6500万元至8000万元，同比增长33.79%至64.67% [1] - 报告期内公司营业收入及净利润均实现显著增长 [1] 公司经营状况 - 公司聚焦核心战略，统筹推进各项经营业务 [1] - 公司项目均按既定节点高效完成交付工作，为业绩增长奠定基础 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度净利润为6500万元至8000万元 [1] - 预计净利润同比增长幅度为33.79%至64.67% [1] - 报告期内公司营业收入及净利润均实现显著增长 [1] 经营状况分析 - 公司聚焦核心战略，统筹推进各项经营业务 [1] - 公司项目均按既定节点高效完成交付工作 [1] - 高效的交付是当期业绩实现显著增长的基础 [1]

公司主营业务构成 - 公司主营业务以高铁扣件为核心 [1] - 主营业务同时包括预应力钢丝及锚固板、铁路桥梁支座、工程材料以及轨道部件加工服务 [1] 公司业务范围澄清 - 公司未涉及磁悬浮列车相关领域 [1]

公司股东结构 - 截至2026年1月9日 研奥股份含信用账户合并名册总股东户数为8102户 [2]

公司股价与市值管理 - 公司股价波动受宏观经济、行业周期、市场情绪及投资者结构等多重因素影响 [1] - 公司于去年制定并实施了市值管理制度，旨在通过系统化、常态化的机制促进公司价值发现与市场认同 [1] - 公司正通过提升经营业绩、规范治理、稳定股东回报、控股股东增持、加强投资者交流等方式，努力推动市场表现与公司价值相匹配 [1] 公司经营基本面 - 公司基本面保持稳定，各项业务有序推进，逐步向好 [1]

公司员工持股计划执行情况 - 截至公告披露日，研奥股份2022年员工持股计划所持有的公司股票已全部划转至持有人个人证券账户或通过二级市场以集中竞价方式出售完毕 [1] - 根据相关规定，该员工持股计划的存续期为36个月，自相关草案经股东大会审议通过且最后一笔标的股票过户之日起计算 [1] - 该持股计划在存续期届满时未展期，现已实施完毕并自行终止 [1]

公司中标情况 - 公司中标新建南通至宁波高速铁路苏州北代建设段F01包件高速铁路扣件项目，中标金额为5255.98万元人民币（含税）[1] - 公司中标新建南通至宁波高速铁路国铁集团管理甲供物资（高速铁路扣件）项目，中标金额为4.58亿元人民币（含税）[1] - 两项中标项目合计金额为5.11亿元人民币（含税）[1] 项目与行业背景 - 中标项目涉及新建南通至宁波高速铁路，表明公司在高速铁路核心部件（扣件）领域持续获得重要订单[1] - 项目招标方分别为中国铁路上海局集团有限公司上海东站铁路建设项目管理部及沪杭铁路客运专线股份有限公司，显示公司在国铁集团及地方铁路公司供应链中具有稳固地位[1]

公司中标情况 - 公司近日分别收到中国铁路上海局集团和沪杭铁路客运专线公司的《中标通知书》[1] - 中标项目为新建南通至宁波高速铁路的两个项目[1] - 中标金额合计为5.11亿元人民币（含税），不含税金额合计为4.52亿元人民币[1] 交易性质与财务影响 - 本次交易构成关联交易，因交易对手方为公司实际控制人控制的企业[1] - 交易不涉及资产权属转移，对公司财务无重大影响[1] - 中标金额合计占公司2024年度经审计营业收入的32.05%[1] 合同与业绩影响 - 目前尚未签订正式合同[1] - 若顺利履约，将对公司业绩产生积极影响[1] - 对2026年业绩的具体影响目前暂无法确定[1]

行业核心数据 - 2025年11月中国铁路机车单月产量为150辆，同比增长4.9% [1] - 2025年1月至11月中国铁路机车累计产量为912辆，累计增长20.5% [1] 相关上市公司 - 新闻中提及的铁路机车产业链相关上市公司包括：中国中车、中国中铁、中国铁建、晋西车轴、太原重工、时代新材、神州高铁、康尼机电、辉煌科技、晋亿实业 [1] 行业研究报告来源 - 相关数据及分析参考自智研咨询发布的《2026-2032年中国铁路机车行业市场现状分析及未来前景规划报告》 [1]

行业政策与投资目标 - 中国国家铁路集团计划全国铁路投产新线2000公里以上，并力争基建投资达5200亿元 [1] - 政策方向为行业下一阶段奠定坚实基础，并支撑对十五五计划的建设性展望 [1] - 尽管基调谨慎，但实际投资交付及新增里程一再超出预期，国铁已连续四年超额完成年度新线目标约20% [1] - 预计超额完成目标的趋势将持续至2026年及以后 [1] 行业需求与增长动力 - 由于MU密度提升、高速铁路持续扩张，以及动车组、机车与轨道车辆明确需求，预料将持续推动车辆需求 [1] - 预计今年行业将有更好的表现机会 [1] 公司表现与前景 - 中国中车及时代电气在内地铁路股中表现跑赢大市 [1] - 上述两间公司均拥有强大的订单量，并占有主导市场份额 [1] - 对于中国中铁，即使营收增长趋于正常化，向高价值国家项目转型及稳健的海外订单增长仍将支持利润率韧性，并催生新增长引擎 [1]