核心观点 - 北京市通过构建“大交通”综合治理格局，推动交通发展模式向集约协同、需求牵引和联动共治转型，在2025年实现了轨道交通、道路网络、接驳优化及城市空间利用等方面的显著提升，为“十四五”交通发展圆满收官 [16][19][25][27][31] 轨道交通网络扩展与融合 - 2025年开通地铁17号线中段等3条（段）线路及8号线大红门站、16号线丽泽商务区站，全市城市轨道交通运营总里程达909公里 [1] - 地铁8号线大红门站于2025年11月8日开通，实现与10号线换乘，成为北京地铁第100座换乘站，2025年底新线开通后换乘站总数增至106座 [16] - 地铁运营线路增至30条，换乘站增加6座，轨道网络覆盖更广 [16] - 91%轨道站点实现50米内换乘公交，优化公交地铁接驳 [1][18] - “十四五”期间累计开通20条（段）182公里地铁新线，运营总里程居全国第一 [32] 公交接驳优化与慢行系统 - 2025年累计试运营和开通22条“短频快”公交线路，使用小型化公交车，高峰运营间隔5分钟，日客运量达8400余人次，覆盖10多条轨道交通线路，服务31个小区 [17] - 通过增设站点、开行新线、挪移站位等方式优化接驳，例如在魏公村站B口约5米处新增651路公交站，实现最短接驳 [17] - 完成64处轨道站点非机动车停放秩序治理，方便骑行接驳 [18] - “十四五”期间开行通学、通医、通游等352条公交专线，升级绿色出行碳普惠激励，日均服务绿色出行用户超600万人 [32] 道路网络完善与疏堵工程 - 2025年全市打通53条“断头路”，实施30项市级疏堵工程 [1][26] - 杜家坎治理后早高峰社会车辆平均通行时间减少19分钟、公交车减少23分钟 [26] - 中心城区挖潜新建、错时共享和规范施划道路停车位5万余个，缓解停车难 [1][26] - 2025年7月5日，京密快速路（太阳宫北街-机场南线）开通 [11] - “十四五”期间新增城市道路483公里，总里程达6296公里，打通82条“断头路” [32] 桥下空间整治与“交通+”转型 - 2025年全市完成251座桥下空间整治，将“灰色地带”转化为“金角银边” [1][20] - 国贸桥整治同步推进交通优化、管线改造等工程，实现行人过街效率提升37%、高峰车流量增长超19% [21] - 燕莎桥打造“燕莎码头”主题公共客厅，升级绿化与夜景照明 [22] - 建立市级统筹、属地负责、部门联动的三级工作机制，并出台《桥下空间使用管理办法》等文件，实现“一桥一策” [21] - “十四五”期间推动300座桥下空间焕新利用 [32] 重大工程与城市综合更新 - 四环路大修定位为“道路线性工程为牵引的城市更新”，同步带动智能交通、城市更新和花园城市建设 [23] - 大修工程包括为桥区增挂花箱、智能网联车路协同管线铺设、交通信号灯升级、路灯管线消隐治理及电力架空线入地等 [23][24] - 北京通州站顺利投运，首都“八站两场”新格局成型 [1] - “十四五”期间新增高速公路118公里，总里程达1291公里 [32] 精细化治理与需求响应 - 交通部门扭转“重供给轻需求”模式，通过分析诉求、实地走访精准捕捉痛点，动态解决问题近6000个 [25][26] - 创新建立专班工作机制打通“断头路”，例如昌平区昆仑西路与顺沙路交叉口项目通过跨部门协作，树木伐移审批一天完成，通车时间提前3个月 [25] - 优先打通服务就学、就医、通勤的路段，如西城区月坛南街1号院北侧路、丰台区卢沟桥南里一号路、通州区春明西路北段 [26] - 推行“一街一策”治理方式，涌现出朝阳区麦子店街道“五全五治法”、西城区大栅栏街道“五精五治法”、海淀区万寿路街道“四个一”工作方法等样板 [28][29] “大交通”协同治理格局 - 构建市区联动、部门协同、多方参与的“大交通”格局，推动治理从“单兵作战”向“协同攻坚”转变 [27] - 纵向形成市、区、街乡三级联动工作格局，市级侧重顶层设计，区级推进专项任务，街乡镇负责落实 [28] - 多部门共治，在2025年确定50处轨道站点及40处“学医景商”点位作为非机动车秩序治理重点，完成90个重点区域周边停放秩序治理 [30] - 建立常态交通指挥调度机制，利用TOCC“席位制”和京办群实现多部门实时联动，高峰时段精准调度处置堵点 [30]

在大厂专1站点，乘客排队上车。何 赛摄（人民视觉） 推进跨区域跨流域大通道建设，强化区域基础设施互联互通。 ——摘自"十五五"规划建议 清晨6时许，位于潮白河东岸的河北大厂回族自治县榕枫园小区公交站台已经热闹起来。乘客有序登上 一辆绿色涂装的公交车——大厂至北京地铁6号线潞城站快速通勤专线（以下简称"大厂专1"）。 公交车穿行街道，跨过省界，驶上崭新的厂通路潮白河大桥，10多分钟后停靠在北京通州区潞城地铁站 旁的公交车站。通勤人群汇入北京的"脉搏"，奔向各自岗位。 "以前去北京的地铁站，得拼顺风车或骑几公里电动自行车再坐公交。现在出门就是站台，省时省力还 省钱。我今天特意早起，打算到王府井吃个早饭再上班。"乘客杨晓慧说。 住在河北廊坊北三县、工作在北京，不少类似杨晓慧的跨省通勤上班族每天在两地间往返。在2025年5 月大厂专1开通前，大厂西部的居民跨省通勤并不方便。 在省界检查站，大厂专1走专用通道快速过检，进入北京境内一路直达地铁潞城站，中途不停靠，将用 时压缩到最短。"所有设计都服务于'快速通勤'和'深度服务'两个目的。"大厂回族自治县交通运输局干 部马阳说，大厂专1运营班次集中在早晚，精准服务跨省通勤人 ...

（来源：工人日报） 清晨7点，新疆生产建设兵团第十三师新星市夜色尚未褪去，城市还沉浸在静谧的梦乡中，刘鑫的身影 已出现在公交场站，开启了一天的忙碌。 7点50分，经过细致的内外安全排查，刘鑫稳稳坐进驾驶室，红星1路公交车准点驶出站台，踏上城 市"摆渡"之旅。 刘鑫是十三师新星市红星客运服务有限公司红星1路公交驾驶员兼路队长，也是市劳动模范，今年是他 坚守公交驾驶岗位的第9个年头。 出车前，他总是俯身逐一核查车辆部件，不放过任何一处细微隐患。行驶中，他眼观六路耳听八方，时 刻关注路况变化与乘客动态，稳稳把控脚下的油门与刹车；收车后，又忙着对车辆进行维护保养，为次 日的安全营运筑牢基础。截至目前，他已累计安全行驶超30万公里。 "每天一上车，神经就绷得紧紧的，不敢放松。"刘鑫坦言，"安全是公交营运的生命线，乘客的安危比 什么都重要。" 9年来，他凭借"零事故、零违章、零投诉"的业绩，成为同事眼中公认的"安全标兵"。他驾驶的车辆多 次获评公司"流动红旗车""民族团结示范车"。 刘鑫还把十米车厢打造成了温暖的"流动小家"。他不但坚持每日细致清扫，让车厢窗明几净，还贴心备 好绷带、创可贴、速效救心丸等便民急救物品，随时 ...

行业技术发展趋势 - 公交行业正经历从传统燃油车向电动车、混动车更新换代的深刻变革，新技术带来新挑战[5] - 电驱动车辆是行业新技术浪潮的重要方向[5] 公司技术能力与创新 - 公司技术骨干成功解决了320辆次公交车保修技术难题，涉及车辆各个系统[6] - 公司技术骨干研发了20余件维修专用工具，提高了维修效率并降低了成本，得到行业广泛推广[6] - 公司通过技术攻关解决了600余件疑难故障问题，节省了高额更换成本，实现了降本增效[6] 公司人才培养与知识管理 - 公司技术骨干参与编写了15项培训教材，涵盖公交车辆保修各方面[7] - 公司技术骨干撰写了《新能源车辆维修保养故障排查手册》，为新能源车辆维修提供清晰指引[7] - 公司技术骨干与多名青年骨干签订师徒协议，量身定制个性化培训计划[7] - 公司技术骨干制作了30余份教学课件和微视频，绘制了70余张高压图纸，总结整理了5万余字学习文库[7] - 公司累计完成50余期培训，培养了一批又一批高技能人才，学员在各类技能大赛中屡获佳绩[8]

北京市政府工作报告中的交通规划 - 北京市政府工作报告提出深化地铁公交两网融合，计划新增轨道交通运营里程**40公里以上**，并将公交与轨道**50米内换乘比例提升至93%**[1] - 截至目前，北京城市轨道交通运营总里程已达**909公里**[1] - 计划实施**30项**市级疏堵工程，打通**50条**“断头路”，并新增机动车停车位**3.5万个**[1] 城市交通基础设施与治理 - 计划新建**充电桩3万个**，并新增**1000处**信号灯联网，累计联网信号灯将达**8000处**[1] - 今年将开展电动自行车行驶和停放秩序专项治理，并拓展重点区域、学医景商周边的交通综合整治[1]

2026年天津市交通运输发展规划核心观点 - 天津市交通运输系统锚定交通强市建设目标，全力推动交通运输实现质的有效提升和量的合理增长 [1] 稳增长与重大项目建设 - 加快建设津潍高铁、京滨城际南段、兴港高速、京津塘高速改扩建、天津港大港港区10万吨级航道提升工程等28个重大项目 [1] - 推动公路、水路运输稳步增长 [1] 京津冀交通一体化发展 - 以“站产城”融合发展为抓手，推动京津通勤便利化 [1] - 推动津兴城际增加进京车次，按需调整武清定制快巴运力 [1] - 实施航空客货运发展行动，支持低空经济有序发展 [1] - 深化区域一体化体制机制改革创新 [1] 港产城融合发展 - 推动“港口带物流、物流带经贸、经贸带产业、产业带城市”发展模式 [1] - 打造我国北方地区联通国内国际双循环的重要战略支点 [1] - 提升港口能级，强化智慧绿色增能 [1] - 提升通道能级，打好海、陆“组合拳” [1] - 提升枢纽能级，实施“港口+”策略 [1] - 提升产城能级，促进临港产业发展 [1] 服务品质提升与民生工程 - 推动地铁8号线及延伸工程、Z4线一期北段等建成通车 [2] - 优化公共交通供给，推动民心工程建设 [2] - 做优公路“津心养护”，深化交文旅融合 [2] - 推进交通物流降本提质增效 [2]

公司2025年度业绩预告 - 预计2025年度实现归属于母公司所有者的净利润为5,200万元到7,600万元 [1] - 预计净利润较上年同期减少13,556.37万元到15,956.37万元 [1] - 预计净利润同比减少64.08%到75.42% [1] 业绩下滑主要原因 - 宏观经济环境及市场变化等外部因素导致阶段性利润波动 [1] - 公司持有的以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产受资本市场波动影响，公允价值变动收益减少 [1] - 房地产行业持续调整影响公司盈利能力 [1] - 其他产业受市场竞争加剧等因素影响，公司盈利能力承压 [1] 公司经营转型举措 - 公司正以“中心化、数智化”为抓手整合资源、推动业务转型以提质增效 [1] - 后续将不断强化科技创新、迭代产品服务、布局新兴产业，从而推动业绩回升 [1]

（来源：劳动午报） 转自：劳动午报 顾华勇所工作的M35路是门头沟区村村通线路之一，线路从门头沟区丁家滩开往于沟村。为了更好地服 务广大村民，他主动与车队党支部共同开展"六进"线路调研，积极收集乘客的好建议和想法，并将这些 宝贵意见融入到线路优化方案中。2025年，他协助车队完成了M35线路的延长站位工作，这一举措极大 地便利了沿线12个村落、6200余名村民的出行。 顾华勇所负责的线路全长25.5公里，全程均为陡峭山路，路况复杂。线路每天早晚各一班车，由他一人 一车护送着乘客们穿梭在门头沟的大山之中。自担任本线路驾驶员以来，他始终想乘客所想，急乘客所 急，努力为每一位乘客提供细致周到的服务。在日常工作中，顾华勇时刻关注村民的实际需求。当他发 现村里老年人和病人因身体原因乘车不便、出行困难时，他毫不犹豫地主动承担起代送药品、快递和生 活用品的任务。他还与经常乘坐车辆的乘客建立了微信沟通群。通过这个平台，他能够及时与村民保持 联系。在遇到恶劣天气或其他特殊情况需要停驶运营车辆时，他总是第一时间通过微信群发布通知，确 保村民能够提前知晓，避免不必要的等待和不便。这种贴心的服务举措，进一步拉近了他与村民之间的 距离 ...

核心观点 - 北京公交集团在“十四五”期间通过精细化、高质量发展，聚焦民生服务，在线网优化、多样化公交服务、文化品牌建设、场站综合利用及车辆清洁化更新等方面取得显著成效，构建了以轨道交通为骨干、地面公交为支撑的综合交通体系 [1][3][5][6][8] 线网优化与接驳提升 - “十四五”以来，全市增加500余公里地面公交线网覆盖，方便899个小区居民出行 [1][3] - 累计优化公交线路600余条，削减重复线路长度2847.1公里 [3] - 450条公交线路优化地铁接驳，公交、地铁50米接驳率提升至90% [1][3] - 2025年以来累计试运营和开通“短频快”线路19条，使用小型化公交车，高峰运营间隔5分钟，日客运量8400余人次，覆盖10多条轨道交通线路，服务31个小区 [3] 多样化公交服务拓展 - 围绕“学医景商”打造350余条“通”字头多样化公交 [1][5] - 通学公交服务范围从4区13所学校扩至8区120所学校，运行线路从25条增至299条，服务学生从900人增至1.85万人 [5] - 累计开通14条通医专线，方便市民前往17所医院就诊，日均运送乘客2500人次 [5] - 累计开通39条通游专线，服务三大建筑等50多处热门景点出行，节假日日均运送游客2万余人次 [5] 文化品牌与适老化建设 - 打造208条品牌线路，丰富车厢文化 [6] - 重点打造“守望中轴”文化线（如82路、5路、2路）和“古都记忆”京味线（如107路、141路、23路、T116路） [6] - 大美中轴观光巴士线路开通一年多累计服务游客近10万人次，吸引近千名外宾打卡 [6] - 城区无障碍公共电汽车占比达80%，打造130条敬老爱老线路 [6] 场站综合利用与便民服务 - 公交集团已建设超充港湾61处、超级充电桩362个 [7] - 对社会开放具备错时共享停车条件的公交场站超200处，总计提供小客车停车位3000余个 [7] 车辆清洁化与结构更新 - “十四五”期间累计淘汰老旧公交车7582辆，更新购置新能源公交车4905辆 [8] - 目前共运营公共电汽车20547辆，清洁能源和新能源公交车占比接近94.4%，成为全世界最大的“清洁公交车队” [8] - 169辆氢能源公交车投入日常运营，相比传统天然气车辆无污染排放、噪音降低且续航能力更长 [8][9]

行业动态 - 迪拜道路运输局启动大规模公共交通升级计划 接收首批250辆新型公交车 该批车辆属于总计735辆公交采购计划的一部分 [1] - 此次采购计划为阿联酋最大规模的电动公交部署项目 [1] - 该举措旨在提升公共交通运力 吸引居民减少私家车使用 推动交通领域减排与实现城市可持续发展目标 [1] 公司信息 - 中国客车制造商中通客车是本次采购的供应商之一 其提供的40辆电动巴士包含在此次交付的首批250辆新车中 [1]