运营调整 - 广州地铁线网各线路因台风影响将陆续暂停运营服务 [1] - 9月23日20时起全线网高架地面及南沙区内线路停止服务涉及一号线西塱至花地湾四号线石碁至南沙客运港五号线滘口至坦尾六号线浔峰岗至坦尾十四号线太和至东风十八号线横沥至万顷沙二十一号线长平至增城广场及海珠有轨1号线黄埔有轨1 2号线各站 [1] - 9月23日21时起佛山市内线路停止服务包括广佛线金融高新区至新城东七号线陈村北至美的大道各站 [1] - 9月24日运营时间起广州地铁全线网含有轨电车停止运营服务 [1]

运营暂停安排 - 9月23日20时起暂停四号线石基至南沙客运港、五号线滘口至坦尾、六号线浔峰岗至坦尾、十四号线太和至东风、十八号线横沥至万顷沙、二十一号线长平至增城广场及海珠有轨1号线、黄埔有轨1、2号线各站服务 [1] - 9月23日21时起暂停广佛线金融高新区至新城东、七号线陈村北至美的大道各站服务 [2] - 9月24日运营时间起广州地铁全线网各线路含有轨电车停止运营服务 [2] 服务恢复计划 - 线网运营服务恢复时间将另行通知 [2]

运营调整 - 广州地铁线网各线路将陆续暂停运营服务 [1] - 暂停运营旨在保障乘客出行安全 [1] - 9月23日20时起全线网高架地面及南沙区内线路停止对外服务 [1]

调试工作分为车站调试和行车调试两大板块。车站调试涵盖通风、空调、给排水、动力照明等数十个系统；行车调试则包括信号、车辆、通信等核心系统 的联动运行。每一项都关系着未来列车的安全与准点。 最让人意想不到的挑战来自隧道内那些微不足道的细节。从最早进行的四站三区间的样板段调试时，整个机电系统部就全员进入隧道，展开"地毯式"排 查。 "列车高速运行会产生强大的活塞效应。"工程师孙久昊解释，"哪怕是一公分长的铁丝，一个被遗忘的螺丝帽，都可能成为安全隐患，我们要打起十二万 分精神检查。" 日前，济南地铁4号线空载试运行已正式启动，将于年底前建成通车。在这项庞大工程中，联调联试是确保运营安全的关键环节。一群被称为"地铁医 生"的联调联试工程师，日夜坚守在控制机房、轨道沿线及设备现场，以专业技术编织起一张看不见的安全网。今天，就让我们一同回顾济南地铁4号线联 调联试工程师们的攻坚故事。 40公里的 "地毯式" 排查 做安全的 "守护者" 去年8月起，宋增庆带领团队投入到了4号线的联调联试工作中。作为4号线联调联试负责人，他亲历了从第一个车站调试到全线贯通、空载试运行的全过 程。 "很多人认为我们的工作就是点点按钮，看看数据。 ...

运营调整 - 佛山地铁2号线 3号线 南海有轨电车1号线 广佛线新城东至金融高新区段 广州地铁7号线美的大道至陈村北段自9月23日21:00起至24日全天暂停运营服务 [1] 调整原因 - 运营调整原因为受台风桦加沙影响 根据佛山市人民政府防汛防旱防风指挥部通告 为保障市民乘客出行安全在全市范围内实行五停措施 [1]

运营调整 - 深圳地铁全线网将于2025年9月23日提前结束运营 [1] - 各线路末班车于18:00从首末站点发出 [1] - 车站末班车发出后将只出不进 [1] 运力安排 - 深圳地铁于当日12:00起在全线网各线投入高峰运力 [1] 调整背景 - 运营调整基于深圳市防汛防旱防风指挥部发布的2025年1号紧急动员令 [1]

【深圳商报讯】（首席记者 李秀瑜）记者从深铁集团获悉，受台风"桦加沙"影响，深圳地铁将可能采 取线路停运措施。深圳地铁提醒市民，密切留意深圳地铁的官方微博、微信公众号、车站广播、现场告 示等各个渠道发布的地铁运营动态，切勿贸然前往车站，以免耽误行程。 ...

深圳地铁客流量表现 - 2025年8月深圳地铁客流量达30013万人次，超过广州的28899万人次，位列全国第三[1] - 深圳地铁客运强度以1.63万人/每公里·日连续21个月位列全国内地城市第一[1] - 截至2025年8月，深圳地铁客流量同比增加904万人次，广州同比增加189万人次，而北京、上海、成都均出现下降[4] - 截至2025年8月29日，深圳轨道交通线网日均客运量达895.27万人次，单日客运量超千万已达50次，远超历年累计的15次[4] 深圳地铁客流超越广州的原因 - 深圳地铁运营里程为505.1公里，远低于广州的743.8公里，但深圳城市面积约两千平方千米，不到广州总面积七千平方千米的1/3，导致地铁线网密度更高[4] - 深中通道开通使珠江西岸城市人流涌向深圳，同时“港人北上”带火深圳地铁，暑运期间广深港高铁跨境客流达612.4万人次，同比增幅16.7%[5] - 深圳暑运期间交通枢纽车站整体客流同比增长8.4%，口岸车站整体客流同比增长6.2%，福田口岸站、皇岗口岸站客流同比分别增长9.2%、7.6%[5] - 深圳常住人口中15—59岁人口占比高达79.53%，平均年龄32.5岁，年轻人口结构带来更旺盛的通勤需求[6] - 深圳以创新和科技产业为主，员工跨区域通勤对地铁依赖更强，而广州商贸业集中导致活动半径较小[6] 地铁客流反映的城市经济活力 - 深圳社区登记总人口为2237.88万人，同比增加74.11万人，常住人口增量居全国第一[1] - 地铁日均客流量突破千万意味着城市内部人口流动频繁，经济活力强[10] - 地铁网络需要匹配教育、医疗、商业等公共服务资源以支撑庞大客流量[10] 轨道交通对大湾区一体化的影响 - 广州和深圳发达的轨道交通正牵引大湾区一体化加速，未来两地地铁将通过东莞连成一体，并向香港、惠州延伸，形成全国最大地铁网络[10] - 大湾区城际铁路和地铁线路加速从“线型布局”向“网络运营”跨越，使产业联系更加紧密[10] - 交通“硬联通”降低通勤和时间成本，使企业选址可考虑更大范围都市圈，促进产业向外围扩散[11] - 深汕特别合作区吸引比亚迪投资，深汕比亚迪汽车工业园一期满产、二期产能爬坡、三期动工，体现交通便捷带来的产业合作加速[11] - 交通一体化结合要素市场化改革，推动人才、土地、资金等资源跨城流动，促进科技产业园区等向城际节点倾斜[12]

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 赵波 实习生 孙雨彤 通讯员 张清伟 9月19日，2025中国国际城市轨道交通展览会暨CAMET论坛上，作为分论坛的"绿 智 融合可持续发展论 坛暨总工沙龙"，吸引了来自中国城市轨道交通协会及全国主要城市轨道交通建设、运营、设计、装备 研发单位的十余位专家学者与总工代表，围绕可持续发展探索、绿色发展实践、绿色低碳设计等前沿议 题，分享成果、共话行业未来。其中，青岛地铁不仅要算节能降本的经济账，更要做可持续发展的大文 章，重点系统分享了其在绿色城轨建设和绿智融合发展等方面的阶段性答卷，为行业提供了可复制、可 推广的实践经验。 在城市轨道交通行业从高速发展迈向高质量可持续发展的关键阶段，青岛地铁积极响应国家"双碳"战 略，以绿色为底色、以智慧为引擎，全面构建绿色城轨体系，成为行业绿色转型的引领者。面对"城市 轨道交通一直是能耗大户"这一现实，青岛地铁主动破题，不仅要算节能降本的经济账，更要做践行社 会责任、实现可持续发展的大文章。 目前，青岛地铁年总电耗成本占年运营成本10%。锚定"节电30%、降碳50%"的绿色发展目标，青岛地 铁以绿色转型为主线，以清洁能源和人工智能为支撑，以"交通+能 ...

9月18日，2025中国国际城市轨道交通展览会暨CAMET论坛（简称MetroTrans 2025）在青岛开幕。展会 为期3天，由中国城市轨道交通协会主办，以"创新破局 迈向城轨发展新阶段"为主题，同期举办第二届 城市轨道交通高新技术成果交易会、第二届城市轨道交通科普展示会、中国城市轨道交通低运能系统业 主领导人圆桌会，全面展示城轨交通发展成果，搭建合作共赢互动平台。 展会平台全面升级： 国家定位+五位一体生态体系构建 中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤表示，MetroTrans 2025既是协会响应国家"加快形成新质生产 力"战略部署的务实之举，又是凝聚全球智慧、共谋城轨高质量发展的创新实践，更是切实推动协会绿 智融创四大纲领性文件落地的重要举措。协会将以展会为契机，锚定创新内核，打破产业边界，深化国 际互动，重点推进强化创新驱动、深化绿智融创、促进跨界融合等重点工作，引导行业协同发展，同谋 高质量未来赛道。 MetroTrans 2025特邀上海、南京、北京、广州、重庆、深圳、青岛等城轨交通业主企业与中国中车 （601766）、中国中铁（601390）联袂协办，国际公共交通联合会（UITP）等国际组织及 ...