平台企业数字技术更新与新就业形态发展 - 2025年以来平台企业加速数字技术迭代并开拓新业态新场景推动外卖骑手网约车司机等新就业形态劳动者规模持续扩大[1] - 即时零售等新型消费业态下沉为灵活就业人群创造更多机会如贵州织金县34位宝妈组成"妈妈骑手团"[3] - 耒阳外卖驿站因业务量增长计划将骑手从450人扩招至500人招聘条件宽松吸引大量原外出务工人员[4] 新就业形态市场规模与覆盖范围 - 全国网约配送员已超1200万外卖骑手覆盖2000多个县城成为重要就业渠道[6] - 2025年4月以来滴滴网约车在全国招募新司机超77万其中广东福建浙江江苏山东上海等重点区域超28万[9] 平台企业权益保障措施 - 多家平台企业试点为新就业形态劳动者缴纳养老保险国家将职业伤害保障试点省份增至17个[8] - 滴滴投入10亿元专项资金用于增加司机补贴优化收入并提升权益保障如发放免佣卡完单奖及订单取消补偿"安心包"[9] 县域经济与配送业务增长 - 耒阳县级市配送业务增速显著推动骑手需求激增反映县域经济发展活力[4]

虽然在业内最早推出相关服务，但目前活力集团在市场中并不处于领先地位。招股书显示，按2024年的 GMV计，活力集团为在线机票预订的第五大第三方平台，占整体市场份额约1.9%；在线火车票预订的 第三大第三方平台，占整体市场份额约2.4%。相比之下，最大的参与者占据中国整体综合互联网出行 服务市场约44.4%的份额，以及约27.4%的在线机票预订市场份额和约16.9%的在线火车票市场份额。 尽管市场占比并不占优，但近年活力集团营收取得了明显增长，由2022年的2.80亿元增长至2024年的 6.47亿元。招股书显示，营收增长主要来自于旅游业显著复苏，以及公司加强营销及宣传力度和提升捆 绑式增值服务，令平台的用户基础及交易量增加。 活力集团的收入主要来自三个部分，包括旅行相关服务、在线营销服务以及数据及技术服务。 其中，旅行相关服务收入来自与交通票务服务、商旅管理服务、网约车服务及住宿预订服务相关的佣金 或服务费。在票务服务中，营收贡献最高的是机票服务，活力集团每卖出一张机票就会收取一定比例的 佣金，或收取用户支付的实际价格与底价之间的差额作为佣金。该项服务为活力集团带来2.67亿元营 收，占整体营收比重41.3% ...

在旅游市场，国内向来不乏"人挤人"效应，而这背后也显露了这一行业可观的发展前景。 据弗若斯特沙利文数据，随着经济稳步增长及居民收入水平提高，未来旅游需求将不断增加，推断旅游市场的总 收入将由2024年的人民币6.4万亿元增加至2029年的人民币12.8万亿元，期内复合年增长率为14.9%。 出行热持续加剧的背后，显然也给予了相关企业冲刺二级市场的信心。 4月30日，来自深圳的出行服务平台——活力集团再次向港交所递交上市招股书，拟香港主板上市，联席保荐人为 招商证券国际和民银资本。 该公司创立于2009年，最初以航班动态信息应用"航班管家"起家，后推出"高铁管家"，逐步发展成为涵盖出行前、 中、后全链条的一站式综合出行平台。该公司有别于传统的移动平台，主要充当旅客与企业之间的交易中介，可 无缝整合各类交通方式，包括飞机、火车及网约车服务。 2017年，活力集团以"活力天汇"为主体在新三板挂牌，而后于2021年2月18日正式完成退市，转向更具国际影响力 的港股市场，2024年10月29日，活力集团首次向港交所递交上市申请，但因材料失效不了了之。 那么，在此次赴港上市的背后，活力集团又将凭借什么"生长故事"打动投资 ...