执法行动与成效 - 5月在汕尾陆丰螺河水域开展集中打击行动，出动80余人、10艘执法船艇、20辆车和无人机，划分为5个作战单元，查获涉嫌“三无”船舶34艘 [1] - 休渔以来全市累计查获违规船舶1261艘，其中涉嫌“三无”船舶1057艘，三年来共查获“三无”船舶4638艘，销毁拆解4072艘 [2][3] - 2025年截至10月底查获“三无”船舶1566艘，超全省查获数量的四分之一，打击成效连续位居全省第一 [3] 治理模式创新 - 创新“三长制”治理模式，由市委、市政府主要领导任组长，构建政府牵头、部门联动、县区主战、镇街发力的组织架构，推动4个县（区）、23个镇（街）、202个村（社区）及29个市直部门形成立体整治网络 [2] - 在全省率先印发《汕尾市“三无”船舶联合认定办法（试行）》，联合8个部门组成认定小组，累计联合认定涉案、价值较高类型“三无”船舶49艘 [2] - 在红海湾经济开发区遮浪街道试点建立五级网格责任体系，由街道党工委书记牵头，实现从末端执法到源头防控的转变，累计清理“三无”船舶211艘，拆解102艘，注销超龄等船舶资格68艘，配备救生设备5000余件 [3] 科技赋能执法 - 通过前期视频监控、雷达监视及明察暗访掌握情况，执法采用车辆沿岸排查、船艇河道巡查、空中无人机侦查的“水陆空”立体方式 [2] - 依托“岸基雷达+船舶轨迹监控+港口视频监控”等综合性技防手段，24小时实时监控海上船舶动态，涉海各部门实现情报线索共享，通过夜航执法、交叉执法等方式精准打击 [3] 交通安全治理 - 交通运输领域创新推行“三诊机制”，构建预诊、出诊、复诊全链条治理体系，预诊环节构建“一图一牌五清单”风险防控机制 [4][5] - 出诊环节每季度邀请专家对重点企业开展靶向问诊，今年已组织专家指导企业762家次，立行立改一般隐患923处、重大隐患39处，完善12份安全检查对照清单 [5] - 复诊环节创新建立《安全生产隐患排查治理面对面沟通交办制度》，实行市级统筹立项、县级限时承办、全程跟踪问效三级联动管理，全市共交办一般隐患13个、重大隐患1个 [6] 隐患排查与培训 - 截至11月11日全市共排查重大事故隐患967个，已完成整改958个，整改率达99.07% [1] - 开展“关键岗位人员安全技能大培训”，针对不同群体定制课程，让执法人员看得准、企业负责人想得透、从业人员做得对 [7] - 深化“万名专家下基层”服务，创新“企业下单+部门接单”模式，整合建立204人的安全生产专家库，涵盖十多个重点行业领域，专家指导服务企业4477家次，帮助整改隐患7002处 [8] 企业自查与参与 - 建立事故隐患内部报告奖励机制，激发员工参与热情，例如员工上报隐患获得100元奖励 [9] - 截至11月11日全市企业自查重大事故隐患率达到50.59%，推动安全生产从“要我安全”向“我要安全”转变 [9]

行业宏观表现 - 社会物流总费用与国内生产总值的比率在2024年上半年降至14%，较一季度和上年同期分别下降0.1个和0.2个百分点[1] - 物流业市场规模有望连续10年位居世界第一，已建成全球最大的邮政快递网络[1] - 2024年前三季度快递业务量累计完成1450.8亿件，同比增长17.2%[1] 市场需求动态 - 2024年9月，铁路运输业、道路运输业、航空运输业、多式联运及邮政快递业的新订单指数环比均实现0.5个百分点以上的回升[1] - 加速增长的快递包裹业务量是全国统一大市场加快建设的体现[1] 行业挑战与目标 - 行业存在单一环节成本低但全链条运行成本高的突出矛盾[2] - 根据《有效降低全社会物流成本行动方案》部署，目标到2027年将社会物流总费用与GDP的比率降至13.5%左右[2] - 我国多式联运比例对比国外仍有较大差距，制度障碍和规则约束是主要堵点[3] 未来发展路径 - 物流企业需拓展延伸服务链，深化产业关联，增加优质供给，在技术、产品、服务领域持续创新[2] - 需注重现代寄递物流体系与国家综合立体交通网建设衔接，形成“一单到底”的高效运行体系[2] - 相关部门和地方需强化政策支持，实施铁路专用线“进港区、进厂区、进园区”，推进多式联运“一单制”和集装箱运输“一箱制”[3]

行业整体景气水平 - 9月份中国物流业景气指数为51.2%，较上月上升0.3个百分点，升至近六个月内高点 [1] - 供应链上下游产供销有效衔接，物流需求增长平稳，行业景气水平继续提升 [1] - 综合三季度数据，物流业景气指数累计回升0.4个百分点，企业经营活力趋稳向好 [3] 物流业务需求 - 物流业务总需求保持扩张，新订单指数在扩张区间内加速扩张 [1] - 铁路运输业、道路运输业、航空运输业、多式联运领域和邮政快递业新订单指数环比回升均超过0.5个百分点 [1] - 航空物流需求业务量呈现较快增长势头，腹仓利用率处于较高水平 [2] - 9月份邮政快递业业务总量指数为70.1%，远高于全行业水平 [1] 细分领域需求驱动 - 居民消费领域物流需求持续向好，围绕旅游、节假日、出行及产品更新换代的消费需求保持平稳增长 [1] - 夏季高温结束后，开学季和旅游季联动，民生消费物流较快回升，网络购物和居民消费旺季更旺 [1] - 冷链鲜食、家电3C、旅游户外、美妆服装等网购品类保持较高热度 [1] - 产业物流需求方面，能源运输、电子元器件、医药化工、通信设备、家居家电耐用消费品等行业物流需求增长向好 [2] 企业经营与效益 - 三季度物流服务价格指数累计回升0.9个百分点，9月份道路运输业和水上运输业服务价格指数保持回升 [3] - 三季度企业主营业务利润指数累计回升0.5个百分点，企业经营和盈利水平存在一定适配性增长 [3] - 企业盈利水平相较于8月份有所提升，适当缓解了物流企业微观经营压力 [3] - 主营业务成本回升近1个百分点，需关注成本刚性上升和行业内卷式经营对企业微观盈利空间的侵蚀 [3] 就业与人员需求 - 三季度从业人员指数累计回升2.1个百分点，其中9月份回升1.4个百分点 [3] - 水上运输业、航空运输业、多式联运领域人员岗位需求增加较多 [3] 行业未来展望 - 三季度业务活动预期指数均值为56%，总体处在扩张区间 [4] - 随着稳就业、稳企业、稳市场、稳预期等一系列政策的实施，物流行业将继续保持平稳运行态势 [4]

核心财务表现 - 本报告期营业收入为6.57亿元，同比增长21.61% [1] - 本报告期归属于上市公司股东的净利润为268.23万元，同比大幅增长4985.25% [1] - 本报告期扣除非经常性损益的净利润为209.20万元，同比大幅增长2787.02% [1] - 年初至报告期经营活动产生的现金流量净额为1706.47万元，同比增长3989.77% [1][23] - 本报告期基本每股收益和稀释每股收益均为0.0070元/股，同比增长6900.00% [1] - 本报告期加权平均净资产收益率为1.37%，同比增加1.34个百分点 [1] 盈利能力分析 - 2025年前三季度公司加权平均净资产收益率为3.77%，同比上升1.98个百分点 [19] - 2025年前三季度公司投入资本回报率为2.74%，较上年同期上升1.11个百分点 [19] - 公司毛利率为14.5%，高于行业中位数 [15][17] - 公司净利率为2.03%，低于行业均值和中位数 [17] 估值水平 - 以10月20日收盘价计算，公司市盈率约为167.2倍 [1] - 公司市净率约为13.37倍 [1] - 公司市销率约为7.33倍 [1] 资产与负债状况 - 本报告期末总资产为31.14亿元，上年末为5.22亿元 [1] - 本报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为1.96亿元 [1] - 使用权资产较上年末减少100%，占公司总资产比重下降33.69个百分点 [30] - 存货较上年末增加28.39%，占公司总资产比重上升14.5个百分点 [30] - 租赁负债较上年末减少100%，占公司总资产比重下降23个百分点 [33] - 2025年前三季度公司流动比率为3.64，速动比率为2 [36] 现金流情况 - 2025年前三季度筹资活动现金流净额为-2967.88万元，同比减少3535.42万元 [23] - 2025年前三季度投资活动现金流净额为-479.76万元，上年同期为720.14万元 [23] 业务构成与股东变化 - 公司主营镍基合金材料的生产与销售业务、新能源重卡运输业务等 [10] - 2025年三季度末十大流通股东中，新进股东为九洲恒昌物流股份有限公司等七位，取代了二季度末的广汇能源股份有限公司等股东 [39] - 九洲恒昌物流股份有限公司为新进第一大流通股东，持股7987.96万股，占总股本比例20.74% [40] - 股东谢友初、何志奇持股有所上升 [39]

公司基本信息 - 公司名称为中石化循环利用科技有限公司，法定代表人为李楚新 [1][2] - 公司成立于2025年10月13日，登记状态为在业，由南京市建邺区市场监督管理局登记 [2] - 公司注册资本为2亿人民币（20000万人民币） [1][2] - 公司注册地址位于南京市建邺区梦都大街1号8幢26-28层 [2] 股权结构与股东信息 - 公司由中国石化化工销售有限公司全资持股，持股比例为100% [1][2] - 认缴出资额为20000万元 [2] 经营范围与业务重点 - 公司核心业务包括再生资源加工、再生资源销售、新材料技术推广服务以及工业互联网数据服务 [1][2] - 具体经营项目涵盖再生资源回收、非金属废料加工、化工产品（不含危险化学品）销售、合成材料制造与销售、工程塑料及合成树脂制造等 [2] - 业务范围延伸至石油制品销售、生物基材料销售、货物进出口、技术进出口以及以自有资金从事投资活动 [2] 行业分类与公司类型 - 公司行业分类为道路运输业 [2] - 公司类型为有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资） [2]

物流业整体景气状况 - 9月份中国物流业景气指数为51.2%，环比回升0.3个百分点，连续7个月保持景气区间运行 [1] - 物流景气指数连续3个月累计回升0.4个百分点，业务总量指数和新订单指数累计分别回升0.4和0.9个百分点 [1] 区域与行业物流需求 - 东部地区和西部地区物流业务总量指数分别回升0.4和0.2个百分点 [1] - 邮政快递业业务总量指数为70.1%，远高于全行业水平 [1] - 铁路运输业、道路运输业业务总量指数环比分别回升0.1和0.2个百分点 [1] 物流需求驱动因素 - 居民消费物流需求平稳增长，开学季和旅游季联动带动民生消费物流较快回升 [1] - 网络购物保持较高热度，涉及冷链鲜食、家电3C、旅游户外、美妆服装等品类 [1] - 能源运输、电子元器件、医药化工、通信设备、家居家电耐用消费品等行业物流需求向好，带动铁公水和航空物流业务量增长 [1] 物流服务价格与企业预期 - 三季度物流服务价格指数累计回升0.9个百分点，道路运输业和水上运输业服务价格指数保持回升 [2] - 三季度业务活动预期指数均值为56%，总体处在扩张区间 [2]

物流业景气指数表现 - 9月份中国物流业景气指数为51.2%，环比回升0.3个百分点，连续7个月保持景气区间运行 [1] - 物流景气指数连续3个月累计回升0.4个百分点 [1] - 业务总量指数连续3个月累计回升0.4个百分点 [1] 物流需求与订单情况 - 新订单指数为53.3%，环比回升1个百分点，连续8个月保持景气区间运行 [1] - 新订单指数连续3个月累计回升0.9个百分点 [1] - 铁路运输业、道路运输业、航空运输业、多式联运领域和邮政快递业新订单指数环比回升0.5个百分点以上 [1] - 水上运输业新订单指数环比大幅回升 [1] 分地区与分行业业务表现 - 东部地区物流业务总量指数环比回升0.4个百分点 [1] - 西部地区物流业务总量指数环比回升0.2个百分点 [1] - 邮政快递业业务总量指数为70.1%，远高于全行业水平 [2] - 铁路运输业业务总量指数环比回升0.1个百分点 [2] - 道路运输业业务总量指数环比回升0.2个百分点 [2] - 航空运输业业务总量指数为53.4%，环比上升0.3个百分点 [2] - 航空运输业新订单指数为58.1%，环比上升1.2个百分点 [2] 消费与产业物流驱动因素 - 民生消费物流较快回升，受开学季和旅游季联动驱动 [2] - 网络购物和居民消费旺季更旺，冷链鲜食、家电3C、旅游户外、美妆服装等网购品类保持较高热度 [2] - 能源运输、电子元器件、医药化工、通信设备、家居家电耐用消费品等行业物流需求向好 [2] 企业盈利与服务价格 - 三季度物流服务价格指数累计回升0.9个百分点 [2] - 道路运输业和水上运输业服务价格指数保持回升 [2] - 三季度企业主营业务利润指数累计回升0.5个百分点 [2] 行业未来预期 - 三季度业务活动预期指数均值为56%，总体处在扩张区间 [2] - 随着政府稳就业、稳企业、稳市场、稳预期等政策的实施，物流将继续保持平稳运行态势 [2]

物流业整体景气度 - 9月份中国物流业景气指数为51.2%，较上月回升0.3个百分点 [1] - 物流需求呈现平稳增长态势 [1] 物流业务需求 - 新订单指数为53.3%，环比回升1个百分点 [1] - 新订单指数已连续8个月保持在景气区间运行 [1] 居民消费物流 - 民生消费物流较快回升，冷链鲜食、家电3C、旅游户外、美妆服装等网购品类保持较高热度 [1] - 9月份邮政快递业业务总量指数为70.1%，远高于全行业水平 [1] 专业物流与运输方式 - 能源运输、电子元器件、医药化工等行业物流需求向好 [1] - 铁路运输业业务总量指数环比回升0.1个百分点 [1] - 道路运输业业务总量指数环比回升0.2个百分点 [1] - 航空运输业业务总量指数环比上升0.3个百分点 [1] - 航空运输业新订单指数环比上升1.2个百分点 [1]

行业整体景气度 - 9月份中国物流业景气指数为51.2%，较上月上升0.3个百分点，为4月份以来的新高 [1] - 综合三季度物流业景气指数累计回升0.4个百分点 [1] - 从业人员指数和主营业务利润指数均连续回升，行业活跃度增强，企业经营活力趋稳向好 [1] 分项指数表现 - 新订单指数加速扩张，铁路运输业、道路运输业、航空运输业、多式联运领域新订单指数环比回升均超过0.5个百分点 [1] - 9月份邮政快递业业务总量指数为70.1%，远高于全行业水平 [1] 物流需求驱动因素 - 民生消费物流增长较快，冷链鲜食、旅游户外、服装等网购品类保持较高热度 [1] - 产业物流方面，能源运输、通信设备、家居家电耐用消费品等行业物流需求进一步向好，带动物流业务量平稳增长 [1]

行业整体景气水平 - 9月份中国物流业景气指数为51.2%，较上月上升0.3个百分点，升至近六个月内高点[1][3] - 综合三季度数据，物流业景气指数累计回升0.4个百分点，企业经营活力趋稳向好[9] - 三季度业务活动预期指数均值为56%，总体处在扩张区间，预示物流业将继续保持平稳运行态势[12] 物流需求与业务量 - 物流业务总需求保持扩张，新订单指数在扩张区间内加速扩张[3] - 产业物流需求方面，能源运输、电子元器件、医药化工、通信设备、家居家电耐用消费品等行业物流需求增长向好，带动物流业务量较快增长[7] - 航空物流需求业务量呈现较快增长势头，腹仓利用率处于较高水平[7] - 9月份邮政快递业业务总量指数为70.1%，远高于全行业水平[5] 细分领域表现 - 铁路运输业、道路运输业、航空运输业、多式联运领域和邮政快递业新订单指数环比回升均超过0.5个百分点[3] - 夏季高温结束后，开学季和旅游季联动，民生消费物流较快回升，网络购物和居民消费旺季更旺[5] - 冷链鲜食、家电3C、旅游户外、美妆服装等网购品类保持较高热度[5] - 水上运输业、航空运输业、多式联运领域人员岗位需求增加较多[9] 企业经营与效益 - 物流服务价格指数、从业人员指数、主营业务利润指数连续回升[9] - 三季度物流服务价格指数累计回升0.9个百分点，9月份道路运输业和水上运输业服务价格指数保持回升[9] - 三季度从业人员指数累计回升2.1个百分点，其中9月份回升1.4个百分点[9] - 三季度企业主营业务利润指数累计回升0.5个百分点，但主营业务成本回升近1个百分点[11]