公司业务动态 - 高德地图上线“狂犬病暴露预防处置门诊地图”新功能，用户可通过APP搜索“狂犬疫苗”查找附近官方认证门诊并一键导航 [1] - 该新功能目前已覆盖北京、上海、广州、深圳、杭州、宁波、南京、苏州、无锡、成都、武汉、信阳、天津、西安、温州、亳州等16个城市 [1] - 新功能共接入1836家官方认证门诊 [1]

公司战略与技术方向 - 公司董事长公开为高德地图的“飞行街景”功能上线点赞 认为该功能让商家能用手机生成可飞行的实景店铺 是一次体验升级 [1] - 公司认为 高德地图的“飞行街景”是AI深入理解并还原物理世界的重要突破 [1] - 公司认为 世界模型将成为驱动下一代汽车、机器人、飞行汽车的核心技术底座 [1] - 公司将持续深耕物理AI 持续探索物理世界与AI深度耦合的更多可能 [1] - 公司期待与高德地图及同行者一起 在物理AI的道路上走深走实 [1] 行业趋势与认知 - 从出行到生活 行业正共同经历物理AI带来的变化 [1] - AI深入理解并还原物理世界被视为重要技术突破 [1] - 世界模型被公司视为驱动下一代智能硬件（汽车、机器人、飞行汽车）的核心技术底座 [1]

项目核心与成果 - 高德地图与清华大学联合打造的国内首个AI智慧校园“友好社区”项目正式落地，为全国高校智慧校园建设提供了可复制的校企公益协作样板 [1] - 项目依托高德空间智能架构与AI技术核心，推出多项智能服务，实现校园交通管理与师生出行体验双重升级 [1] 核心功能与服务 - 国内首个校园公交导航功能已上线，用户可一键获取校园巴士线路、站点、实时位置及预计到站时间，实现“卡点候车” [1] - 该功能可智能规划最优路线，无缝衔接校内巴士与校外公交、地铁，构建一体化出行解决方案 [1] - 项目首次上线校园内实时路况功能，用户可实时查看拥堵路段并获取避堵推荐，有效缓解高峰潮汐拥堵 [2] - 平台优化标注了近1600个校园兴趣点，重点完善了主要食堂点位信息及校外人员就餐引导 [2] 技术实现与数据表现 - 高德地图全面梳理并精准标注了清华校园内120余条道路信息、通行规则及限行区域 [2] - 上线三个月内，新增POI累计搜索量突破10万次，导航使用量近千次，校园公交每日搜索展现量达3万次 [2] - 项目已完成校园3D建模技术验证，为后续3D导航、应急推演等场景储备了技术能力 [3] 合作模式与未来规划 - 此次合作以党建为纽带，秉持公益合作、资源共享、技术赋能的理念，是校企协同推进高校数字治理的创新实践 [2] - 高德企业打车VIP服务即将上线，清华师生将享受优先发单、智能排队匹配、专属客服等权益 [2] - 平台将通过AI算法动态调整优惠力度、减免VIP服务费 [2] - 此次合作为高校智慧化转型提供了宝贵的实践参考，构建了可持续的校企协作模式，有望推动更多高校迈入数字化、智能化发展新阶段 [2][3]

事件概述 - 2023年12月17日傍晚，南京地区多个常用导航软件系统突发异常，导航界面持续显示“行驶在无数据道路上” [1] - 用户反馈导航定位严重漂移，例如位置在秦淮与鼓楼之间跳动，或从江心洲定位至玄武湖 [1] - 事件导致外卖骑手使用的内置导航出现问题，出现“看不见导航”的情况，可能引发外卖配送延时 [1] 受影响的服务与平台 - 共享单车服务同样出现定位错误，有用户反映短途骑行后因定位异常导致“显示超出运营范围”且无法关锁 [4] - 强制关锁后，订单终点被错误地定位在57公里之外的地方 [4] - 涉及的主要导航平台包括百度地图和高德地图，两家公司客服均已收到反馈并记录问题 [4] 相关企业的回应与处理 - 美团平台回应，如果骑手因导航问题导致配送超时等，可以进行申诉解决 [4] - 多个平台表示，若因定位问题造成订单异常，用户可以向平台申诉 [4] - 南京12345便民服务热线已接到反馈并记录，表示将转交相关职能部门核实，但截至发稿时尚未有回复 [4]

行业核心观点 - 2025年AI已成为地图行业竞争与发展的主旋律，主流厂商相继发布AI战略或产品，行业正从导航工具向“智能出行服务生态”演进 [1] - 行业面临多重挑战，包括AI技术如何真正落地、AI功能如何避免同质化、商业化与用户体验之间如何平衡 [1] - 在C端和B端竞争日趋同质化的背景下，AI技术将竞争推向新维度，竞争焦点从单一产品能力升级为生态协同能力的比拼 [13] 高德地图 - 高德地图于8月4日正式推出全球首个融合空间智能技术的AI原生地图应用，强化技术领先优势 [2] - 公司AI化的核心底气源于与阿里巴巴集团的深度生态协同，技术层面深度融合“通义大模型”与云计算能力，锻造“空间智能”能力 [3] - 商业化上依托阿里生态，深度融合打车、本地生活等多元服务，构建一站式生活服务平台，“扫街榜”功能上线首月吸引超4亿用户使用，渗透率接近其月活用户规模的一半 [3] - 在B端业务上，将“空间智能”能力整合为“AMAP AI Inside”标准化解决方案，向智能汽车、智能硬件行业输出技术，从传统地图服务商转向“出行数字化基础设施提供者” [3] - 公司面临用户体验挑战，AI功能有提升空间，过度商业化推送可能干扰核心导航体验 [4] - 商业化是长期挑战，用户对地图的核心认知仍停留在工具属性，限制了平台化发展的天花板，面向车企与智能硬件的B端市场目前规模有限、技术壁垒高、投入成本大、回报周期长 [5] - 整体凭借与阿里生态的深度协同构筑了短期难以超越的壁垒，转型成功关键在于在生态扩张与用户体验之间找到可持续的平衡点 [5] 百度地图 - 百度地图在AI重构出行服务的新赛道上技术驱动明确，凭借文心大模型、智驾级导航体系和深厚的AI专利积累，在车道级精度、AR实景导航、智能语音交互等核心能力上持续领跑 [6][7] - 已成为比亚迪、零跑汽车、长安深蓝等众多主流智能汽车品牌的核心供应商 [7] - 在数据底层，已实现96%数据生产环节的AI化，构建了覆盖全球3.4亿个POI和超7000万公里道路里程的庞大数据库，街道全景覆盖国内95%的城市，全景照片累计突破22亿张 [8] - 在AI应用层，将大模型深度融入出行场景，其AI语音助手“小度想想”具备“听懂、看见、记住、规划”四重能力的智能体 [8] - 公司的软肋在于缺乏一个能承载AI能力的服务生态闭环，虽接入部分团购和打车服务，但因缺乏自有交易场景，合作多为浅层对接，无法实现数据反哺与体验协同 [8] - 百度整体生态碎片化，搜索、网盘、小度智能硬件、Apollo自动驾驶等业务之间打通程度有限，未能形成合力，难以有效转化为消费行为 [8] - 技术驱动路径明确，但因生态协同相对薄弱，显现出商业化隐痛 [9] 腾讯地图 - 腾讯地图在高德与百度主导的市场中处于“跟随者”位置，iiMedia Research数据显示，在2025年中国消费者开车导航时使用的手机地图APP中，腾讯地图以23.16%的份额稳居第三 [10] - 公司正通过AI技术寻求突破，发布了“时空智能开放平台盖亚（GAIA）”与“智能驾驶地图9.0”，标志着其在构建全链路智能出行能力方面进入实质性落地阶段 [10] - 智能驾驶地图9.0借助AI技术，实现了在数据生产、动态路网计算、自然语言播报及交互体验等方面的系统性升级 [10] - 公司拥有扎实的数据基础，腾讯智驾地图已覆盖全国高速和360个城市道路，拥有40亿知识图谱、8000万 POI、1300万道路数据，并覆盖227万个停车位 [11] - 最大的差异化优势来自微信、QQ等超级入口的生态渗透，用户无需下载独立应用即可通过微信小程序调用核心功能，构成“社交+服务”的无缝衔接 [11] - 生态嵌入也带来局限，即用即走的小程序模式导致用户对腾讯地图品牌认知薄弱，在建立专业化、可信赖的品牌形象上面临挑战 [12] - 公司正通过“智能平台+社交入口”的差异化路径寻求突破，但在品牌独立性与生态内协同方面仍面临结构性挑战 [12]

产品发布核心信息 - 广东省于11月25日上线“乐游广东”系列文旅地图，旨在提供串联全省文旅与生态资源的“智慧指南”[3][4] - 该地图首批上线博物馆、图书馆、文化馆、美术馆、旅游景区、自然保护地、植物园共7个板块[7] - 用户可通过高德地图应用程序搜索“乐游广东”或“广东文旅地图”，或扫描二维码一键直达专属页面[11][12] 产品特点与战略意义 - 地图具有三大特点：强化跨部门协同构建资源整合新格局、深化政企联动探索惠民服务新路径、擦亮品牌形象激发文旅消费新动能[17][18][21][24] - 地图以“文旅+林业”双轮驱动，整合七大类核心资源，并融合智能推荐等数字化功能[18][19][20] - 借助高德地图流量与技术优势，运用大数据、AI智能实现旅游服务从“人找服务”向“服务找人”升级[22][23] - 通过“点—线—面”串联模式整合文旅目的地与生态空间，助力粤港澳大湾区世界级旅游目的地建设[25][26] 文旅板块资源详情 - 博物馆板块整合61家二级以上博物馆资源，提供展览推送、语音导览及研学活动[32][33] - 图书馆板块收录93家国家一级图书馆，提供开放时间查询、快速定位及参与各类阅读活动功能[36][37][38] - 文化馆板块上线93家一级重点场馆，推荐热门活动及非遗体验项目[40][41][42] - 美术馆板块汇聚24家主要国有美术馆资源，提供展览查询及策展人导览等专题内容[44][48][49] - 旅游景区板块汇集100家4A级以上经典景区，覆盖多元业态以满足多样化消费需求[56][57][58] 生态资源整合亮点 - 地图推介30个自然保护地和20个植物园，展现广东生物多样性[62] - 南岭国家公园候选区以1%陆地面积聚集全省71%野生高等植物和66%陆生野生脊椎动物[63][64] - 广东生态景观独特，拥有粤北原始森林、丹霞地貌、喀斯特地貌及城央滨海湿地等[73][74][75] - 公众可通过地图预约参与自然教育活动，并利用VR漫游、AI识别等技术了解自然[76][77]

高德地图服务升级 - 高德地图在台湾实现全域覆盖 提供车道级导航和实时路况功能[1] - 地图语音播报改用"左转""右转"等本地化表述 发音清晰准确[1] 市场反应与用户体验 - 台湾网友称赞高德地图好用 表示感觉和大陆距离近了很多[1] 行业趋势与官方评论 - 随着科学技术发展创新和产业服务升级完善 越来越多大陆物品和服务成为台湾民众的日常选择[1] - 希望越来越多台湾同胞可以享受到大陆的好产品和好服务[1]

高德地图导航广告形式 - 在开始导航的语音播报第一句插入广告，疑似一天只播一次，第二次打开导航则没有 [1] - 并非所有用户都会遇到该问题，该广告形式似乎仅覆盖部分用户 [2] - 语音导航广告价格为195元可播放1000次，单次成本不到0.2元 [27][30] 用户反馈与广告体验问题 - 社交平台上有不少网友吐槽高德地图的广告植入问题 [3] - 网友担心导航页面中会普遍插入广告 [12] - 有网友反映在开车时导航界面会弹出广告，或未开始导航就在上方弹广告 [15] - 用户使用导航时突然会有语音广告，虽然不是每次都有但每天出现 [21] - 语音导航第一句话插播广告让用户感觉突兀 [26] 广告技术应用与营销定位 - 高德导航语音广告被宣传为可直接将顾客“喊”上门，当用户导航经过商家时，语音会直接播放广告 [27][29] - 广告支持自定义语音包和文案，可按门店进行精准投放，实现“听觉轰炸”和品牌植入 [27][29] - 该广告形式被定位为花钱少、效果炸的引流方式，适合实体店吸引在途用户 [27][29] 行业商业化挑战 - 地图App的广告问题是用户比较排斥但品牌方又不得不实施的商业化路径 [31] - 地图软件提供免费服务，但需要合理的商业化运营方式来平衡用户体验与收入需求 [32][33]

高德扫街榜产品表现 - 2025年10月1日，高德地图日活跃用户数达到3.6亿，较去年同期增加6000万[1] - 扫街榜作为年度一号工程，由CEO郭宁亲自带队秘密攻坚3个月，于9月10日上线，首日用户突破4000万，数日后突破1亿，至国庆期间累计用户已超4亿[2] 高德发展历程与战略 - 高德经历了三次关键闯关：第一次在2015年前后，在地图导航领域超越百度地图；第二次从2017年开始，通过聚合打车模式从滴滴手中夺取市场份额；第三次以扫街榜为代表，进军本地生活到店业务[3][13][4] - 公司内部遵循“121理论”指导战略演进：日活跃用户100万时专注单一功能（地图导航），2000万时构建平台（聚合打车），超过1亿时具备分发能力，开启“到目的地”服务[16] - 2025年，高德与饿了么彻底分家，各自设立董事长与CEO，高德推出扫街榜对标美团、抖音的到店业务[20] 俞永福在高德及阿里的角色演变 - 俞永福于2014年随UC并入阿里，此后三起三落，先后执掌高德、大文娱以及本地生活集团，但始终未涉足阿里核心的电商与云业务[6][8][9] - 在2017年，俞永福领导高德推出聚合打车模式，至2019年高德打车市场份额达到30%，品牌升级为国民出行平台[13] - 2021年俞永福再度出山掌管生活服务板块，倾向于小修小补改善用户体验，并果断关停业绩不佳的业务[16] - 阿里本地生活板块亏损持续收窄，从2022财年的220亿元降至2024财年的98亿元[18] - 2024年3月，俞永福卸任一线高管职位，2025年其阿里合伙人身份也被终止[5][6][20] 行业竞争格局 - 高德第三次闯关的竞争对手更为复杂，包括占据本地生活半壁江山的美团，以及凶狠杀入的京东与抖音[4] - 面对抖音本地生活的疯狂出击和美团的核心本地商业统一打法，阿里本地生活应对局促、效果一般[18]

产品发布与市场表现 - 高德地图于9月10日上线“高德扫街榜”，截至10月3日，用户数突破4亿 [2] - 该榜单定位为“全球首个基于真实行为的榜单产品”，依托十亿级用户行为数据，运用AI算法生成 [2] - 在国庆中秋长假期间，该产品为线下餐饮门店带去超过1亿的客流 [3] 产品机制与特点 - 榜单基于近一年492万人的7404万次导航、总里程22亿公里的数据，筛选出用户多次反复前往的15万家店铺，并结合芝麻信用计算生成真实评价 [2] - 设有多个子榜单，维度包括“烟火小店”、“本地人爱吃”、“多次前往（回头客）”、“轮胎磨损（专程前往）”等 [2] - 核心卖点为“行为真实”，旨在通过挖掘海量用户真实消费场景数据，确保榜单反映消费者自主选择 [2][3] 用户反馈与产品局限性 - 部分用户认为该榜单颠覆了传统“打分+评论”体系，有利于消费者做出更客观选择 [1] - 有观点指出其局限性在于可能忽略无需导航的本地“宝藏小馆”，且通过“导航行为”分析“到店消费”存在片面性，例如上海浦东国际机场第二餐厅因“免费停车”等非美食因素上榜 [1][3] - 有疑问认为该榜单本质是“导航投票”而非完全的“用脚投票” [3] 数据来源与隐私关切 - 高德地图作为10亿级App，每天有1.2亿次生活服务相关搜索，导航前往1300万个生活服务目的地，为榜单提供数据支撑 [4] - 公众主要担忧在于高德地图在后台运行时是否会记录用户个人行程信息、用户个人信息是否被过度使用以及数据商业化的边界 [4][6] - 尽管公司声称在用户数据使用及授权方面确保合规合法，符合《个人信息保护法》要求，但用户在打开App或进入“扫街榜”时并未收到清晰无误的个人行踪轨迹被用于榜单评价的提示 [5][6]