公司战略调整 - 过去8个月公司实施多项改革措施包括提升项目开发速度、技术降本、调整内部决策机制和组织架构改革[1] - 2023年8月管理层变动后迅速采取"急救"措施效果在第四季度显现利润回正[4] - 2024年一季度终端销量达12.9万辆3月单月销量4.7万辆连续两个季度盈利超越董事会预期[4] - 经营方针从追求销量转向量利平衡注重盈利性[4] 新能源产品布局 - 发布别克高端新能源子品牌"至境"及"逍遥"超级融合架构提升开发效率和经济效益[5] - 未来12个月将推出6款别克至境新能源车型配备新一代智舱和辅助驾驶技术[5] - 计划2026年新能源销量占比超50%2027年达60%且所有新能源产品实现盈利[5] - 凯迪拉克品牌加速电动化插混等新能源车型准备进展顺利[6] 渠道优化措施 - 计划2024年将雪佛兰与别克4S店融合降低经销商运营成本[7] - 自2023年起实施"一口价"销售策略覆盖多款燃油车型通过技术降本保障盈利[8][9] 燃油车市场策略 - 预计2027年燃油车市场份额仍超25%将保留约8款燃油车型[8] - 认为插混和增程车型因智能化及里程焦虑解决方案具备市场竞争力[8] 本土化研发战略 - 强调"在中国为中国"甚至"为全球"的研发方向项目决策权下放至工程师[12] - 整合股东双方资源融合通用汽车技术优势推出适合中国市场的解决方案[12] 市场表现与展望 - 公司称已进入合资品牌反击战阶段通过新产品新技术展示转型决心[4][10] - 上海车展发布多款本土化产品强化市场竞争力[10]