4月23日至5月2日，第二十一届上海国际汽车工业展览会（以下简称"上海车展"）在国家会展中心（上 海）举行，来自26个国家和地区的近1000家中外企业携超百款新车及前沿技术亮相。 本届上海车展期间，中国新能源车企在汽车产品定义、价格定义、商业模式上的大胆探索，产业链领军 企业在研发效率、技术迭代、成本控制等领域的孜孜追求，中国年轻一代消费者对于数字化、智能化体 验的高接受度，让跨国车企再一次感受到创新转型的"中国速度"，更让"在中国、为全球"成为行业共 识。 电动化、智能化技术加速升级 硬派新能源SUV，可蟹行、原地掉头、爆胎行驶，还可在80厘米水深连续涉水"航行"两小时；一款组合 辅助驾驶系统，其泊车代驾功能可实现地下停车场跨层通行、代客充电；一款动力电池，体积能量密度 高达1000瓦时每升以上…… 本届上海车展，中国智能电动车企和供应链企业推出的电动化、智能化新技术，让人大开眼界。 "中国的电动化和智能化技术正引领全球汽车行业的转型发展。"日产中国管理委员会主席、东风汽车有 限公司总裁马智欣说，日产汽车正充分利用中国市场领先的科技和资源优势，携手开发创新且具有竞争 力的产品。 当前，全固态电池的商业化进程 ...

"拒绝内卷式参数竞赛，坚持价值和安全导向的技术创新，技术是本色，安全是底色。拒绝单一路径依 赖，坚持多元融合的生态韧性，开放包容的研发体系，与全球和全中国最优质合作伙伴共同繁 荣。"在"2025新汽车技术变革与产业创新论坛"上，上汽通用汽车泛亚汽车技术中心执行副总经理曾瑜 如上阐述上汽通用汽车和泛亚在合资2.0时代的技术宣言。 在过去的40多年岁月中，国内涌现出了大批汽车合资公司，它们为中国汽车工业的发展作出了巨大贡 献，上汽通用汽车是合资车企的代表之一。但在电动化时代，随着自主品牌加速崛起，合资车企在华进 入深度调整期，如何更好地实现企业转型成为它们的共同课题。 通过深度整合母公司优势资源与成立28年来锻造的体系竞争力，上汽通用汽车电动化转型加速跃进。尤 其在2024年，上汽通用汽车开启了一系列的改革。首先在人事调整上，上汽通用汽车总经理一职由泛亚 汽车技术中心原执行副总经理卢晓担任。除此之外，上汽通用五菱原副总经理薛海涛接替陆一担任上汽 通用汽车副总经理，负责市场营销的相关工作。 《中国经营报》记者注意到，"卢薛配"给企业发展注入新的活力。在2025上海车展上汽通用汽车媒体沟 通会上，卢晓称："上汽通用汽 ...

2025年4月的上海国家会展中心，依旧人潮汹涌、闪光灯此起彼伏。但与往年相比，车展的气氛正悄然发生变化。在炫目的新车、铺天盖地的发布会之 外，展台背后，也有着不少车企的压力焦虑与叹息。 燃油车向智能电动化过渡已成行业共识，但当技术红利逐渐消退、消费者愈发理性，曾经那些靠概念和速度"抢市场"的时代已一去不复返。取而代之的是 产品、技术、品牌、体系能力的全面比拼。如今的传统车企与豪华品牌，正努力迎合中国市场进行电气化转型，而在新势力阵营中，更是几家欢喜几家 愁。#2025我在上海车展# 01 没来车展的品牌咋样了？ 作为2025年国内第一个A级车展，上海车展承载着各大汽车品牌全年的发展规划，不少重磅车型都选择在车展上亮相或发布。然而在一片热火朝天中，却 有不少汽车品牌缺席这场年末盛会。 据了解，本届上海车展缺席车企有：北京现代、悦达起亚、捷尼赛思、东风雪铁龙/标致、哪吒汽车、极星、雪佛兰以及、劳斯莱斯、兰博基尼、玛莎拉 蒂等超豪华品牌。其中不排除有品牌基于自身策略和考量，也有的品牌在越来越卷的市场中已难以生存。 以哪吒汽车为例，其曾是国内炙手可热的新势力品牌之一，月销量最高达到3万辆以上，但自2024年底以来，哪 ...

本报记者 赵语涵 第二十届上海国际汽车工业展览会正在黄浦江畔火热举办，4月25日单日客流首次突破10万人次。本届 车展，流量高管、网红明星、靓丽车模等吸睛元素渐渐褪去，飞行汽车、人形机器人、整车技术平台、 最新电池技术等硬核科技回归舞台中央。 "过去来车展是看豪车、概念车，现在更像逛科技展！"一位观众道出车展变迁。 人形机器人亮相。小鹏供图 车企争相秀技术实力 穿行于展馆，科技实力成为车企们争相展示的重点。特别是自主品牌，白车身、汽车底盘、智能座舱、 动力电池等技术展示越来越多地被搬上展台，折射出新能源变革中自主品牌的技术底气。 在北汽集团展台，不仅新车、概念车吸引着观众，智能座舱、动力电池、整车平台等展示也带观众看门 道。"这是我们研发的新一代固态电池模块和系统，让动力电池能量密度提升5%，冷却效率提升 50%。"展台工作人员介绍。除了动力电池，整车平台更具创新分量，"北极星"全数字化高端电动平台 实现一体化集成式中央计算中心、800伏高压、高级别辅助驾驶等，未来将诞生一系列豪华纯电车型。 供应商从幕后走到台前 小鹏 让车展"科技味"渐浓的还有更多科技供应商的亮相。本届车展首设汽车科技和供应链展区，面积达1 ...

面对自主品牌崛起的挑战，卢晓认为，上汽通用始终保持对市场的敏锐洞察和灵活应对。他强调，上汽 通用有能力为中国消费者提供满足其需求的电动化、智能化、高价值化产品。 对于新能源转型与燃油车的关系，卢晓表示，中国市场具有特殊性。由于地域辽阔、气候多样以及燃油 车爱好者的存在，未来燃油车仍有一定的市场份额。他预计，到2027年，燃油车至少还有25%的市场份 额。因此，上汽通用将坚定地在2027年保留8款左右的燃油车，并继续推进"油电同智"战略。通过不断 提升燃油车的智能化水平和技术含量，增强其市场竞争力。 在谈及过去8个月团队变革的成效时，卢晓表示，客户需要什么，公司就能在最适配的架构上用最快的 方式提供解决方案。在降本方面，公司做了大量工作，包括技术降本等大刀阔斧的改革。同时，决策机 制也得到很大的改善，特别是去年推行的营销跟产品互锁机制，使得项目决策更加高效。 在2025上海车展，上汽通用汽车有限公司（以下简称"上汽通用"）以"向好，向新"为主题，携旗下重磅 车型亮相，全景呈现上汽通用加速电动化、智能化转型的最新成果。上汽通用总经理卢晓在车展现场接 受《证券日报》记者采访时，详细阐述了公司油电共进策略以及品牌未来 ...

在这场发布会上，上汽通用一口气发布了"逍遥"超级融合架构、别克新能源高端子品牌"至境"以及它的首款车型——至境世家。 据介绍，"逍遥"架构将助力别克在未来12个月内发布6款全新车型。其中，今年即将面世的3款新车携手在当晚发布会上亮相。 它们的背后是上汽通用的各新技术支撑：行业首发6C LFP超快充电池，充电10分钟跑350公里，电池针刺、加热、撞击等极端测试始终不起火、不爆炸， 定义电池安全的天花板；与Momenta深入合作，2025年全面部署L2城区辅助驾驶技术；打造"智能大健康座舱"，行业首创多姿态零重力悬浮座椅、五恒舒 适体感座舱。 4月22日上午，上汽通用汽车总经理卢晓在接受媒体专访时表示，"昨天晚上发布的'至境'品牌首款高端新能源的MPV世家，'逍遥'超级融合架构，还有很 多逍遥架构下的先导概念车，都给大家展示了一些答案，承载了我们上汽通用在未来转型时期的所有决心。"他说"扎根中国超过27年的我们，有能力为中 国消费者提供满足他们需求的电动化、智能化、高价值化的产品。" 在参加2025上海车展的近千家车企中，连续三天举办三场发布会的上汽通用，密集发布新品牌、新车型和新技术，堪称"拼命三郎"。 4月2 ...

每经记者 黄辛旭 每经编辑 孙磊 具体来看，上汽通用别克品牌发布了高端新能源子品牌"至境"，并发布了全新一代的"逍遥"超级融合架构。 "过去8个月，上汽通用做了很多事情，团队也改变了很多。比如，提升项目开发速度、技术降本、调整内部决策机制、大刀阔斧组织架构改革等。"2025上 海车展期间，上汽通用汽车总经理卢晓在接受《每日经济新闻》记者采访时，回顾了从去年上汽通用人事变动之后的企业变化。 图片来源：企业供图 回顾去年，上汽通用的转折点在去年8月，新的管理层到来之后就迅速展开了一系列"急救"措施。 这些措施的效果从去年第四季度就已经开始显现。去年第四季度，上汽通用公司利润回正。今年一季度，上汽通用终端销量约12.9万辆，3月终端销量（含 出口）达到了4.7万辆。"上汽通用连续两个季度保持盈利，公司财务状况已经回到正常运营水平，表现甚至超越董事会的预期。在经营上，目前我们追求量 利平衡，过去两年更多追求的是量，但很难维持量和利的平衡，目前经营目标方针还是注重盈利性。"卢晓说。 公司系列调整的同时，卢晓认为上汽通用已经开始了合资品牌的反击战。在今年的上海车展上，上汽通用公布了诸多新产品和新技术。"全新的产品和技术 ...

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