文章核心观点 - 低空经济作为新质生产力的核心引擎 正进入政策落地、基建完善、技术突破、场景扩容的正向循环 相关投资机会获得资金追捧 [1] - 公募基金正积极布局低空经济领域 华夏基金于2025年8月4日发行华夏国证通用航空ETF联接基金 为场外投资者提供便捷投资工具 [1][3] 低空经济行业前景与市场 - 2023年中国低空经济规模已突破5060亿元 同比增速达34% 预计到2035年市场规模有望达到3.5万亿元 [2] - 2025年首批载人运营许可证即将落地 推动飞行器制造向电动化、智能化转型 [2] - 行业具有科技含量高、创新要素集中、产业链绵长、应用场景多元化等特点 [2] 相关指数表现与盈利预测 - 国证通用航空产业指数长期表现优异 截至2025年7月30日 最近一年、最近五年、基日以来分别上涨43.44%、16.04%和225.12% 大幅跑赢同期沪深300指数 [5] - 指数呈现高弹性特征 在2023年1月1日至2025年4月17日期间 曾10次反弹超过10% 5次反弹超过15% 4次反弹超过20% [5] - 根据Wind一致盈利预测 指数成分股2024年归母净利润同比增速为0.00% 2025年和2026年同比增幅有望达到71.78%和28.42% [5] 公募基金产品布局 - 2025年以来已有6家公募基金发行低空经济相关ETF产品及联接基金 [1] - 华夏基金于2025年4月30日成立航空航天ETF 于2025年5月21日成立通用航空ETF基金 [3] - 截至2025年7月30日 跟踪国证航天航空行业指数的航空航天ETF规模为7.60亿元 是跟踪该指数的4只ETF中规模最大的一只 [3] - 截至2025年7月30日 通用航空ETF基金自5月30日上市以来日均成交额为887.84万元 [3] 新发基金产品详情 - 华夏国证通用航空ETF联接基金于2025年8月4日发行 代码024912 [1] - 该基金将以不低于基金资产90%的比例投资于标的通用航空ETF基金 以实现对国证通用航空产业指数的有效跟踪 [4] - 国证通用航空指数成分股聚焦通用航空及低空经济产业链龙头 其行业分布中 航空装备Ⅱ、军工电子Ⅱ、汽车零部件占比分别为37.3%、18.2%、7.2% 前三大行业集中度达62.7% [4] 基金管理人背景 - 华夏基金在ETF领域深耕超过二十年 截至2024年末 旗下权益ETF管理规模超6500亿元 年均规模连续20年稳居行业第一 [6]

低空经济发展现状 - 低空经济作为新质生产力核心引擎之一，正以颠覆性姿态重构产业格局，进入"政策落地-基建完善-技术突破-场景扩容"的正向循环 [1] - 2024年低空经济首次写入政府工作报告后政策红利不断释放，技术商业化进程提速，2025年首批载人运营许可证(OC)即将落地 [2] - 中国低空经济规模2023年突破5060亿元，同比增速达34%，预计2035年市场规模达3.5万亿元 [2] - 低空经济具有科技含量高、创新要素集中、产业链绵长、应用场景多元化等特点 [2] 相关ETF产品布局 - 2024年已有6家公募基金发行低空经济相关ETF产品及联接基金 [1] - 华夏基金分别于2025年4月30日成立航空航天ETF(159227)、5月21日成立通用航空ETF基金(159230) [3] - 截至7月30日，航空航天ETF规模7.60亿元，是跟踪国证航天航空行业指数的4只ETF中规模最大的 [3] - 通用航空ETF基金(159230)自5月30日上市以来日均成交额887.84万元 [3] - 8月4日发行华夏国证通用航空ETF联接(024912)，以不低于90%比例投资通用航空ETF基金(159230) [4] 国证通用航空指数特征 - 国证通用航空指数发布于2012年12月28日，聚焦通用航空、低空经济产业链龙头 [4] - 指数行业分布：航空装备Ⅱ(37.3%)、军工电子Ⅱ(18.2%)、汽车零部件(7.2%)，前三大行业集中度62.7% [4] - 截至7月30日，最近一年、五年、基日以来指数分别上涨43.44%、16.04%和225.12%，大幅跑赢沪深300 [5] - 2023.1.1-2025.4.17期间，指数10次反弹超10%，5次超15%，4次超20% [5] - 指数成分股2024年归母净利润同比增速0.00%，2025年和2026年预计达71.78%和28.42% [5] 华夏基金ETF领域优势 - 华夏基金自2004年发行国内第一只ETF产品，已在ETF领域深耕20余年 [6] - 截至2024年末，华夏基金旗下权益ETF管理规模超6500亿元，年均规模连续20年行业第一 [6]

低空经济发展态势 - 低空经济作为新质生产力的核心引擎 正以颠覆性姿态重构产业格局 已进入政策落地-基建完善-技术突破-场景扩容的正向循环 [1] - 2023年中国低空经济规模已突破5060亿元 同比增速达34% 预计到2035年市场规模有望达到3.5万亿元 [2] - 2025年首批载人运营许可证即将落地 推动飞行器制造向电动化 智能化转型 [2] 相关投资产品与市场表现 - 华夏基金于2025年5月21日成立通用航空ETF基金（159230） 并计划于8月4日发行其联接基金华夏国证通用航空ETF联接（024912）为场外投资者提供布局工具 [1][3] - 截至7月30日 通用航空ETF基金（159230）自5月30日上市以来日均成交额为887.84万元 交投活跃 [3] - 华夏基金旗下权益ETF管理规模截至2024年末超6500亿元 年均规模连续20年稳居行业第一 [6] 国证通用航空产业指数分析 - 国证通用航空指数成分股聚焦通用航空及低空经济产业链龙头 其行业分布中航空装备Ⅱ占比37.3% 军工电子Ⅱ占比18.2% 汽车零部件占比7.2% 前三大行业集中度达62.7% [4] - 截至7月30日 国证通用航空产业指数最近一年上涨43.44% 最近五年上涨16.04% 基日以来上涨225.12% 大幅跑赢同期沪深300指数 [5] - 在2023年1月1日至2025年4月17日期间 该指数出现10次反弹超过10% 5次超过15% 4次超过20% 呈现高弹性和反弹先锋特征 [5] 行业盈利前景 - 根据一致盈利预测 国证通用航空产业指数成分股2024年归母净利润同比增速为0.00% 但2025年和2026年同比增幅有望达到71.78%和28.42% 盈利步入高增长通道 [5] - 低空经济作为新兴战略产业 具有科技含量高 创新要素集中 产业链绵长 应用场景多元化等特点 [2]