8月4日发行的华夏国证通用航空ETF联接（024912）将以不低于基金资产90%的比例投资标的通用航空 ETF基金（159230），以实现对国证通用航空产业指数的有效跟踪。据悉，国证通用航空指数发布于 2012年12月28日，其成分股主要聚焦通用航空、低空经济产业链龙头，从而反映沪深北交易所通用航空 产业相关上市公司证券价格变化。从行业分布看，申万二级行业中航空装备Ⅱ、军工电子Ⅱ、汽车零部 件分别占比达：37.3%、18.2%、7.2%，指数前三大行业集中度达62.7%。其余行业（如半导体、航天设 备Ⅱ、电池、航空机场）均与低空经济产业链关系密切。 兼具高弹性与高成长 通用航空迎来布局时机 作为中小盘风格指数，国证通用航空指数长期以来展现高弹性特征，相对市场主流宽基指数具有显著超 额收益。Wind数据显示，截至7月30日，最近一年、最近五年、基日（2012.6.29）以来国证通用航空产 业指数分别上涨43.44%、16.04%和225.12%，大幅跑赢同期沪深300指数23.20%、-2.34%和71.13%的涨 幅。此外，随着低空经济领域的快速发展，低空经济的投资机会获得市场广泛关注，2023年以来指数表 ...

低空经济发展现状 - 低空经济作为新质生产力核心引擎之一，正以颠覆性姿态重构产业格局，进入"政策落地-基建完善-技术突破-场景扩容"的正向循环 [1] - 2024年低空经济首次写入政府工作报告后政策红利不断释放，技术商业化进程提速，2025年首批载人运营许可证(OC)即将落地 [2] - 中国低空经济规模2023年突破5060亿元，同比增速达34%，预计2035年市场规模达3.5万亿元 [2] - 低空经济具有科技含量高、创新要素集中、产业链绵长、应用场景多元化等特点 [2] 相关ETF产品布局 - 2024年已有6家公募基金发行低空经济相关ETF产品及联接基金 [1] - 华夏基金分别于2025年4月30日成立航空航天ETF(159227)、5月21日成立通用航空ETF基金(159230) [3] - 截至7月30日，航空航天ETF规模7.60亿元，是跟踪国证航天航空行业指数的4只ETF中规模最大的 [3] - 通用航空ETF基金(159230)自5月30日上市以来日均成交额887.84万元 [3] - 8月4日发行华夏国证通用航空ETF联接(024912)，以不低于90%比例投资通用航空ETF基金(159230) [4] 国证通用航空指数特征 - 国证通用航空指数发布于2012年12月28日，聚焦通用航空、低空经济产业链龙头 [4] - 指数行业分布：航空装备Ⅱ(37.3%)、军工电子Ⅱ(18.2%)、汽车零部件(7.2%)，前三大行业集中度62.7% [4] - 截至7月30日，最近一年、五年、基日以来指数分别上涨43.44%、16.04%和225.12%，大幅跑赢沪深300 [5] - 2023.1.1-2025.4.17期间，指数10次反弹超10%，5次超15%，4次超20% [5] - 指数成分股2024年归母净利润同比增速0.00%，2025年和2026年预计达71.78%和28.42% [5] 华夏基金ETF领域优势 - 华夏基金自2004年发行国内第一只ETF产品，已在ETF领域深耕20余年 [6] - 截至2024年末，华夏基金旗下权益ETF管理规模超6500亿元，年均规模连续20年行业第一 [6]

自2004年发行国内第一只ETF产品至今，华夏基金在ETF领域已经深耕20逾年，积累了丰富的投资经 验，并活动市场资金的青睐。截至2024年末，华夏基金旗下权益ETF管理规模超6500亿元，年均规模连 续20年稳居行业第一。当前，正值A股市场回暖，投资者热情逐渐升温之际，华夏国证通用航空ETF联 接（024912）的发行，在完善产品线助力低空经济领域发展的同时，为场外投资者提供了"一键打包"低 空经济产业链龙头企业的优质工具。 面对历史性机遇，公募基金纷纷秣兵厉马，开始布局相关领域。作为ETF领域的领头羊，华夏基金分别 于2025年4月30日成立了航空航天ETF（159227）、2025年5月21日成立通用航空ETF基金（159230）， 两只布局低空经济相关领域产品。数据显示，截至7月30日，跟踪国证航天航空行业指数的航空航天 ETF规模为7.60亿元，是跟踪该指数的4只ETF中规模最大的一只；跟踪国证通用航空产业指数的通用航 空ETF基金（159230），截至7月30日，基金自5月30日上市以来日均成交额为887.84万元，交投十分活 跃。 8月4日发行的华夏国证通用航空ETF联接（024912）将以不低 ...