公司活动与参与人员 - 公司于9月12日举办四川辖区2025年投资者网上集体接待日及半年度报告业绩说明会 活动采用网络远程方式通过全景网投资者关系互动平台开展 时间为14:00-17:00 [1] - 上市公司接待人员包括总裁宋福才 董事会秘书胡莞苓以及财务总监罗娟 [1] 业务进展与技术应用 - 公司及子公司成都集氢的固态储氢产品已成功用于氢两轮车 但产品价格不便透露 [2] - 在天然气车用领域已形成从设计到核心零部件研发 生产 成套设备集成 再到站点建设 售后服务等全产业链布局 [2] - 公司搭建CNG/LNG/氢能领域全产业链动态知识图谱AIGC知识中枢 整合相关领域全产业链数据资源 构建具备自主演进能力的动态知识图谱 [2] - 厚普AI旨在构建覆盖能源制 储 运 加 用五大模块的知识矩阵 实现能源加注领域专业术语解析 降低技术咨询服务成本 打造开放型产业生态平台 目前尚在测试阶段 [2] - 公司积极参与多个制氢 储氢项目 [2] 发展战略与业务方向 - 公司以天然气 氢能等清洁能源业务为主要方向 拓展仪表零部件 船用低温业务 发展航空装备业务 [2] - 通过子公司精准定位整合内部产业链 优化生产效率 提升产品品质 开拓新市场 [2] - 经营上推动提质降本增效 拓展海外市场 发展新兴产业 [2] - 公司稳步推进业务 提升内在价值 [2] 诉讼与风险事项 - 灵石项目诉讼一审判决已出 厚普工程不服提起上诉 目前等待二审法院受理 结果存在不确定性 [2] - 灵石项目若厚普工程败诉 厚普股份将依据《股转及增资协议》向原股东追偿 因涉诉金额较大 二审结果存不确定性 [2] - 公司严格履行信息披露义务 前期诉讼进展已披露 未来若触发披露义务将及时披露 [2] 财务状况与融资活动 - 公司定增于2025年5月8日获证监会同意注册批复 有效期12个月 目前项目有序推进 [2] - 结合公司货币资金余额需偿还有息负债及日常运营资金需求 公司存在资金缺口 定增项目正有序推进 [2]

业务布局与战略方向 - 公司以天然气、氢能等清洁能源为主要业务方向，积极拓展仪表零部件、船用低温业务，大力发展航空装备业务 [3][9] - 通过子公司精准定位整合内部产业链，优化生产效率，提升产品品质，开拓国内国际市场 [3][9] - 构建覆盖能源制、储、运、加、用五大模块的Houpu AI知识矩阵，目前处于测试阶段 [5] 技术研发与项目应用 - 固态储氢产品已成功应用于氢能两轮车 [1] - 积极参与风光发电制氢氨醇项目，提供PEM制氢技术和固态储氢材料技术解决方案 [3][4] - 已搭建CNG/LNG/氢能领域全产业链动态知识图谱AIGC知识中枢 [3] 天然气业务发展 - 天然气车用领域形成从设计到核心零部件研发、生产、成套设备集成及售后服务的全产业链布局 [1] - 受国家产业政策扶持及天然气价格回落影响，市场需求攀升推动收入增长 [3] 诉讼与风险管理 - 灵石项目诉讼一审判决已出，公司已提起上诉，二审结果存在不确定性 [2][4][8] - 若被判决承担责任，将依据《股转及增资协议》向原股东追偿 [4][8] - 公司严格遵守信息披露义务，不存在应披露未披露的诉讼事项 [4] 资本运作与投资者关系 - 定增项目于2025年5月8日获证监会批复，有效期12个月，正在有序推进中 [5] - 公司存在资金缺口，需偿还有息负债及日常运营资金 [5] - 通过业绩说明会、投资者热线等方式加强沟通，提升市场认可度 [4][5]

国家政策支持 - 国家推动设立万亿规模创业投资引导基金 聚焦氢能储能等前沿领域 吸引带动地方和社会资本近1万亿元[1] - 四川省将氢能产业纳入全省15条重点产业链 出台《四川省进一步推动氢能全产业链发展及推广应用行动方案（2024—2027年）》给予奖补支持[4] - 四川省正抓紧编制《四川省氢能产业中长期发展规划（2025—2035年）》 精准指导全省各地因地制宜发展氢能产业[1][4] 产业发展现状 - 四川已形成氢气"制—储—运—加—用"全产业链布局 技术、产品和推广应用走在全国前列[5] - 氢能重卡成为重要应用场景 2024年上半年销量1347辆 在氢能车辆中占比54.1%[7] - 我国首条跨区域氢能重卡干线渝黔桂西部陆海"氢走廊"新通道开通[7] 技术突破与创新 - 氢燃料当前价格每公斤35-40元 需降至20元左右才具竞争力[6] - 四川企业取得多项技术突破 东方氢能、亚联氢能等企业装备全国领先 厚普股份固态储氢产品和莒纳科技碱液电极填补国内空白[6] - 氢能源汽车性价比预计2030年达到与燃油车甚至纯电车相当水平[7] 应用场景拓展 - 氢能可实现可再生能源规模化高效利用 将波动性电源转化为可储存可调度的清洁能源载体[2] - 除交通领域外 重化工、冶金等难以电能替代的领域具有广阔应用前景[7] - 氢气能量密度大 最高输出功率显著高于电车 特别适合物流运输领域[7] 产业挑战 - 氢能资源与应用场景分布不匹配 南方需求旺盛但可再生能源不足 西北制氢条件优越但本地需求有限[6] - 长达上千公里的运输距离导致物流成本非常高[6] - 大规模商业化需要进一步降低成本、提升性能、延长使用寿命[6]