公司基本情况与业务布局 - 公司是一家集航空航天机载设备研制、航空维修、智能设备研制及工业软件为一体的综合性航空航天技术解决方案提供商，成立于2001年，2007年于深交所创业板上市 [2] - 公司历经25年内生式发展，构建了12条成熟产品线，在航空航天及防务领域具备独特竞争力 [2] - 主营业务分为四大板块：占比最大的机载设备研制、创始业务航空维修、重要核心业务智能设备研制、重点开拓业务工业软件 [2][3] 机载设备研制业务 - 防务类产品包括航空座椅、客舱设备、导航设备、机电一体化产品、直升机机载训练系统、复材构件等，广泛应用于各类直升机和固定翼飞机 [2] - 民机部件制造方面，公司是国内首个具备系列化航空厨房插件CTSOA产品的制造商，已进入中国商飞供应商体系 [3][5] - 欧洲航空安全局（EASA）已受理公司的ETSOA取证申请，即将开启空客供应商培育工作，后续将打开国际市场 [3][5] 航空维修业务 - 业务专注于飞机部件维修，范围涵盖机载计算机、通讯导航、仪表显示等超过30种主流机型 [3] - 拥有CAAC、FAA、EASA和JMM等完整的航空维修资质，是多家航空公司的首选或指定维修服务商 [3][7] - 拥有丰富的飞机加改装能力，可提供方案设计、适航取证、工程施工等服务 [3] 智能设备与工业软件业务 - 智能设备研制主要为客户提供仿真环境搭建、产品功能验证、故障排查、健康诊断、勤务保障及仿真模拟训练等设备、系统集成及解决方案 [3] - 工业软件已推出SIPDM超越集成产品研发管理信息系统，包含PLM、CRM、QMS总体功能，旨在解决非超大型研发型企业的痛点 [3] 运营模式与人才战略 - 公司通过12条产品线的专业化组织架构及人员配置，构建了具备可复制性与可扩展性的运营模式，以支撑“小批量、多品种”的行业特征 [4] - 人才队伍建设初期通过定向招纳行业优秀人才组建团队，后期通过针对性培养与招聘补充专业人才 [4] - 公司未来将通过传统股权激励及探索创新方式，构建多层次、差异化的人才激励体系 [11] 行业展望与客户情况 - 公司所处的航空、航天、防务及低空经济等领域，在国家政策加持下，行业周期处于上行通道，未来有望迎来需求释放与盈利修复的双重转折点 [8] - 民航业务主要客户是飞机制造商和航空公司，信用情况好，回款状况良好，且国家政策支持民营企业应收账款回款 [9] - 公司已构建防务与民航领域相互融合、研修一体化的闭环生态及管理体系，并结合IPD管理体系形成系统竞争力，不依赖单一产品或客户 [10][11]

公司业务澄清 - 安达维尔通过互动平台澄清，其全资子公司北京安达维尔航空设备有限公司暂不涉及人形机器人领域 [1] 子公司业务构成 - 北京安达维尔航空设备有限公司为安达维尔的全资子公司 [1] - 该子公司主要产品包括航空座椅、客舱设备、导航设备、机电一体化产品以及直升机机载训练系统 [1]

公司业务澄清 - 安达维尔通过互动平台澄清其全资子公司北京安达维尔航空设备有限公司暂不涉及人形机器人领域 [1] 子公司业务构成 - 北京安达维尔航空设备有限公司为安达维尔的全资子公司 [1] - 该子公司主要产品包括航空座椅、客舱设备、导航设备、机电一体化产品及直升机机载训练系统 [1]

公司基本情况 - 北京安达维尔科技股份有限公司成立于2001年12月3日，注册资本254,696,450元，注册地址为北京市海淀区知春路1号学院国际大厦11层1112室 [16] - 公司主要从事航空与防务领域高端装备制造，业务涵盖机载设备研制、航空维修、测控及保障设备研制三大领域 [19] - 公司实际控制人为赵子安，直接持有公司35.27%股份，其子赵雷诺持有0.88%股份，合计控制36.96%股份 [16][17] 主营业务与产品 - 机载设备研制业务占比最大，产品包括航空座椅、客舱设备、导航设备、模拟训练设备、复材结构件等 [19][20] - 航空维修业务包括机载电子部件维修和机载机械部件维修，覆盖30多种机型、2600余项维修项目 [24][25] - 测控及保障设备研制业务产品分为测控设备产品和保障设备产品，主要客户为军工集团和部队 [25][26] 经营业绩与财务数据 - 2022-2025年一季度营业收入分别为28,923.81万元、42,331.54万元、32,178.90万元、12,331.87万元 [3] - 同期净利润分别为-4,581.54万元、11,348.51万元、1,270.48万元、-870.80万元 [3] - 2024年增加研发费用约1,552.39万元，导致收入、净利润同比下滑 [3] 行业概况 - 公司所属行业为"C37铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业" [18] - 民航局预测到2043年中国将新接收9,323架喷气客机，商用机队规模达10,061架 [43] - 2025年中国国防预算17,845亿元，同比增长7.2%，军用航空装备需求持续增长 [44] 竞争格局 - 主要竞争对手包括广州航新航空科技、四川海特高新、湖北超卓航空科技等企业 [45][46][47] - 公司在航空座椅与客舱设备制造领域市占率领先，拥有95%生存率抗坠毁技术等核心技术 [50] - 航空维修领域面临航空公司扩大自有维修能力和OEM厂商进入的竞争压力 [53] 生产与采购模式 - 机载设备采用定制化生产模式，将非核心工序外包以提升效率 [26][27] - 航空维修业务采用自主研发的维修管理系统，建立周转库存数据库控制维修周期 [28] - 采购模式包括比价采购、询价采购和定期批量采购，航材主要从贸易商处采购 [28][29][30]