"南京卫星协会"微信公众号19日发布《关于12月17日南京区域导航信号异常情况的技术性探讨分析》。全文如 下： 为澄清公众认知误区、解读技术原理与战略价值，南京卫星应用行业协会作如下说明： 一、离线地图无法解决本次导航异常问题 本次导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受到临时干扰压制，而非网络信号中断，因此下载 离线地图并无实际意义。 从技术原理来看： 1. 离线地图的核心功能是存储地理数据，仅解决"地图显示"问题，无法替代定位信号来源； 2. 手机导航需依赖GNSS卫星信号（至少4颗卫星）解算位置坐标，再将位置信息匹配至地图，定位信号与地图 数据是相互独立的两大系统； 2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，引发社会广泛关注。 各会员单位及社会各界： 3. 考虑到美国与欧盟的军事绑定特性，北约体系同样依赖GPS信号频段，这种频段兼容设计构建了重要的战略 威慑——任何针对北斗民用信号的干扰，都将同步影响GPS相关应用，从根本上遏制了恶意干扰的可能性，为 我国民用导航服务筑牢安全屏障。 3. 本次干扰精准针对北斗、GPS民用频段，导致定位信号无法被接收机识别，即便搭载离线 ...

（来源：重庆晨报） 12月17日傍晚，有南京网友反映，多个常用导航软件系统突发异常。导航界面持续显示"行驶在无数据道路上"。 外卖骑手也纷纷反映外卖软件等内置导航出现问题。"看不见导航"或导致外卖配送延时。 其中提到，离线地图无法解决本次导航异常问题。本次导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受 到临时干扰压制，而非网络信号中断，因此下载离线地图并无实际意义。本次异常中北斗与GPS信号同步受影响， 恰恰印证了我国北斗系统民用频段规划的前瞻性战略眼光。本次信号异常仅涉及民用GNSS频段，北斗军用频率完 全不受干扰。 全文如下： 各会员单位及社会各界： 2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，引发社会广泛关注。 为澄清公众认知误区、解读技术原理与战略价值，南京卫星应用行业协会作如下说明： 一、离线地图无法解决本次导航异常问题 本次导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受到临时干扰压制，而非网络信号中断，因此下载离 线地图并无实际意义。 从技术原理来看： 今天（12月19日），南京卫星应用行业协会发布"关于12月17日南京区域导航信号异常情况的技术性探讨分析"。 ...

无独有偶，部分共享单车同样出现定位错误。某南京网友表示自己使用一辆共享单车短短五六 分钟，停车时却"显示超出运营范围""死活关不了锁"。强制关锁后，订单终点定位在了57公 里之外的地方。 18日，记者咨询了多个平台，平台均表示如果因定位造成订单异常，可以向平台进行申诉。美 团回应，如果骑手因为导航产生超时等问题，也可以申诉解决。 另据潇湘晨报，18日，记者就此事致电南京12345便民服务热线，接线人员表示将立刻去核实 该情况，会有职能部门进行回复，截至发稿记者未获回复。 来源：江苏新闻、潇湘晨报 据江苏新闻消息，12月17日傍晚，有南京网友反映，多个常用导航软件系统突发异常。导航 界面持续显示"行驶在无数据道路上"。 外卖骑手也纷纷反映外卖软件等内置导航出现问题。"看不见导航"或导致外卖配送延时。 百度地图客服表示，已记录该情况反馈给相关工作人员。记者同时将情况反馈至高德地图 app，反馈显示"您上报的问题已经告诉定位工程师。" 中乌外交部政治磋商在京举行：乌方高度重视对华关系，恪守一个中国原则，双方就乌克兰危机交换意见 ...

无独有偶，部分共享单车同样出现定位错误。某南京网友表示自己使用一辆共享单车短短五六分钟，停 车时却"显示超出运营范围""死活关不了锁"。强制关锁后，订单终点定位在了57公里之外的地方。 来源：中国新闻周刊 今天，记者咨询了多个平台，平台均表示如果因定位造成订单异常，可以向平台进行申诉。美团回应， 如果骑手因为导航产生超时等问题，也可以申诉解决。 昨天（12月17日）傍晚，有南京网友反映，多个常用导航软件系统突发异常。导航界面持续显示"行驶 在无数据道路上"。 外卖骑手也纷纷反映外卖软件等内置导航出现问题。"看不见导航"或导致外卖配送延时。 来源：江苏新闻 责任编辑：过博文 ...

0:00 #，#南京导航集体失灵波及外卖共享单车# ！所以，只有南京一地发生了异常？ 江苏#南京多个导航软件突发异常 ...

近日，有部分导航类软件在界面中嵌入"车道级广告"，用户在使用时不仅会看到巨幅广告文字遮住导航 车道，还会在语音播报中听到广告内容，引发公众对于行车安全的担忧。 导航类软件应坚守用户本位，回归功能属性。作为平台开发的功能性产品，导航软件希望把流量变现本 无可厚非。但植入广告不能影响安全驾驶，这是底线。地图导航作为服务工具，肩负着道路安全指引与 精准指示功能，将广告打在导航路线上，不仅会遮挡关键导航信息，影响驾驶体验，还可能会分散驾驶 员的注意力，增加行车安全隐患。只有回归"用户优先，服务为本"的核心价值，导航软件才能树立起品 牌形象，实现长期的流量增值。 如此"创新"的植入形式，虽能便于广告内容触达用户，却涉嫌违反广告法中"不得影响用户正常使用网 络"及道路交通安全法的安全驾驶规定。当导航车道成为广告标语展示的"巨幕"，将商业利益置于道路 安全之上，平台的商业"创新"便可能突破公共安全的边界。在驾驶场景中，即使是瞬间的分神也可能导 致严重后果。此类广告不仅关乎商业伦理，更涉及公共安全。 相关部门也应积极引导头部平台推动行业自律与用户公约建设，规范广告投放的内容、形式及频率，确 保导航软件在为用户"指路"的同时， ...