小米SU7宣传口径调整 - 公司将"智驾"改为"辅助驾驶"，响应国家标准号召，顺应国家汽车驾驶自动化分级标准 [2] - 官网将"小米智驾Pro"更名为"小米辅助驾驶Pro"，"小米智驾Max"更名为"小米端到端辅助驾驶"，"代客泊车"改为"代客泊车辅助" [3] - 官方客服强调功能未变，但要求驾驶者时刻关注路况 [3] 终端销售宣传现状 - 销售人员介绍时仍存在不规范表述，如"手不用把着方向盘"、"自动驾驶"等词汇 [2] - 销售人员能强调是L2级辅助驾驶，但后续交流中安全宣传不够严谨 [4] - 车主群体对改名反应平静，认为"智驾过度宣传了" [5] 行业整体趋势 - 工信部4月16日发布通告，要求规范使用"(组合)辅助驾驶"一词，不得夸大宣传 [7] - 特斯拉、小鹏、理想、蔚来等多个品牌已调整相关宣传 [7] - 小鹏AI智驾更名为AI智能辅助驾驶，特斯拉强调"驾驶员主动监控" [8] - 理想官网显示高级辅助驾驶，不再使用"智驾焕新版" [8] - 华为联合11家车企发布《智能辅助驾驶安全倡议》，强调安全 [8] 宣传规范执行情况 - 上海车展期间自动驾驶等宣传标语几乎消失，改为辅助驾驶、智能辅助驾驶 [7] - 车企连夜修改PPT、宣传资料，避免错误 [7] - 华为余承东在视频中"智驾"改为"智能辅助驾驶"，问界发布会不再提"行业最强" [8] 公司其他动态 - 《小米汽车答网友问》系列自3月31日后停更超一个月 [5] - 该系列在3月29日小米SU7发生严重交通事故后更新减少 [6]

小米汽车宣传措辞调整 - 小米汽车将SU7车型的"小米智驾Pro"更名为"小米辅助驾驶Pro"，SU7Pro和Max车型的"小米智驾Max"更名为"小米端到端辅助驾驶"，"代客泊车"功能介绍修改为"代客泊车辅助" [1] - 公司表示此次修改是为响应国家号召，顺应汽车行业驾驶自动化分级标准，强调相关功能属于辅助驾驶，要求驾驶者时刻关注路况 [1] - 客服明确表示功能本身没有变化，仅是名称调整，例如代客泊车功能仍是在停车场区域的辅助驾驶功能，按照记忆路线自动巡航并泊入车位 [1] 行业监管动态 - 工信部装备工业一司4月16日组织召开智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，近60名主要汽车生产企业代表参会 [1] - 会议要求汽车生产企业充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，严格履行告知义务 [2] - 会议强调企业需切实担负生产一致性和质量安全主体责任，提升智能网联汽车产品安全水平 [2] 行业营销乱象 - 行业存在"脱手驾驶""AI代驾"等变味营销，部分车企采用"L2+""L2.9"等不符合国家标准与国际惯例的等级宣传 [2] - 专家指出这种宣传导致消费者误以为能实现自动驾驶，形成"技术越先进，责任越模糊"的行业悖论 [2] - 因信息差产生的致命事故案例不在少数，凸显行业规范的必要性 [2]

小米汽车智驾更名 - 公司调整SU7新车定购页面措辞，将"智驾"更名为"辅助驾驶" [1] - SU7车型的"小米智驾 Pro"更名为"小米辅助驾驶 Pro" [1] - SU7 Pro/Max车型的"小米智驾 Max"更名为"小米端到端辅助驾驶" [1]