宏观动态 - 上交所"并购六条"实施以来沪市披露各类资产重组方案676单同比增长15%重大资产重组80单同比增长200%产业并购占比近七成新兴行业通过并购完善产业链传统行业通过重组提升集中度交易形式多样化包括吸收合并和私有化创新案例加速落地收购优质未盈利资产破冰支付工具更丰富[1] - 浙江国际大宗商品交易中心在舟山揭牌完成省内大宗商品现货交易资源整合从单一油气品种向多品类跨越式拓展[2] - 西班牙政府整治短租房市场要求Booking等平台下架非法广告Booking已从其西班牙平台撤下数千则不合规短租房广告[3] 金融机构 - 年内10家保险机构发布股东变更公告合计转让股份超105亿股华泰资管和国宝人寿近期发布股东变更报告[4][5] - 泰康资产旗下私募基金公司泰康稳行完成首笔投资交易该公司4月注册成立5月完成备案向泰康人寿定向发行私募证券投资基金旨在增加符合保险资金策略的长期资产优化资产负债匹配[6] 市场数据 - 美股三大指数集体收涨道指涨1%本周累涨3.82%标普500涨0.52%本周累涨3.44%纳指涨0.52%本周累涨4.25%标普500和纳指创历史新高大型科技股多数上涨耐克涨超15%创四年最大单日涨幅[7] - 国际原油期货结算价小幅上涨WTI8月合约涨0.43%报65.52美元/桶本周累跌12.56%布伦特8月合约涨0.06%报67.77美元/桶本周累跌12%[8] 公司动态 - 泡泡玛特因订单激增致发货延迟涉及多个系列产品公告致歉预计7天左右发出[10] - 西宁机场6月28日-30日提供充电宝免费邮寄服务由京东快递和邮政速递承运部分召回品牌充电宝禁止收运[11] - 东航原董事长刘绍勇涉嫌严重违纪违法被查[12] - 小米汽车YU7订单按锁单顺序排产犹豫期7天可修改或取消SU7 Ultra赛道套装和纽北限量版预计7月首批交付原小订用户6月29日前下定可享优先排产权[13]

小米SU7 Ultra车机版本更新争议 - 公司推送1 7 0车机版本更新后 将SU7 Ultra最大马力从1548匹锁定至约900匹 车主需达成赛道成绩解锁 引发用户不满 [1] - 公司承认更新存在不妥 已暂停推送并致歉 预计4-8周内发布新版本解决已升级用户的问题 [4][5][7] - 公司解释设计初衷为保障驾驶安全 但未充分沟通用户意见 未来将完善用户意见收集机制 [7] 碳纤维双风道前舱盖功能争议 - 首批交付的碳纤维挖孔机盖版车型被用户实测发现"双风道高效导流"设计未能有效引导气流至刹车系统或产生下压力 [9] - 公司回应称该设计主要为复刻原型车外造型 同时具备部分气流导出和辅助散热功能 碳纤维材料减重1 3kg 使用面积达1 73㎡ [10][11] - 公司推出限时改配服务 未交付订单可改回铝制前舱盖 已选配用户赠送2万积分补偿 截止时间为5月10日23:59:59 [10] 其他行业动态 - 保时捷在华电动车销量同比缩水40% 计划削减三分之一经销商网络 [13]

小米SU7 Ultra车机更新事件 - 小米SU7 Ultra更新1 7 0车机版本后对动力输出进行限制 1548匹最大马力被锁定 车主需达成赛道成绩才能解锁 否则仅能使用约900匹马力 [1] - 公司承认更新存在不妥 已暂停推送并向用户致歉 已升级的少量用户将在下个版本中解决该问题 [3][5] - 新版本预计需4-8周开发测试 具体时间以官方通知为准 [5] 小米汽车回应与改进措施 - 公司解释"排位模式"功能添加解锁条件是为保障驾驶安全 但未充分征询用户意见且沟通不足 [5] - 公司将建立更完善的用户意见收集机制 未来重大更新前将加强用户沟通 [5] - 此次事件促使公司认识到用户体验沟通的重要性 [5] 注：文档中其他内容涉及创投活动报名、版权声明及无关财经新闻 均与核心事件无关 故未作总结

事件概述 - 小米SU7 Ultra汽车在1.7.0版本车机更新中，对“排位模式”功能增加了解锁条件，导致车辆最大马力从1548匹被锁定至约900匹，引发用户热议[1] - 公司于5月7日深夜发布官方回应，承认此次更新存在不妥，并已暂停推送[3] “排位模式”功能更新与回应 - 公司在更新版本中为“排位模式”功能添加了解锁条件，用户需达成赛道成绩才能解锁全部1548匹马力，否则只能使用约900匹马力[1] - 此次更新给部分用户带来困扰，公司对此表示歉意，并已暂停该版本的推送[5] - 对于已升级的少量用户，公司计划在下个版本更新中解决问题，新版本的开发和测试预计需要4-8周[5] - 公司承认此次工作存在不妥，包括未充分征询用户意见和做好功能沟通，未来将建立更完善的用户意见收集机制[5] 碳纤维前舱盖争议与回应 - 首批交付的小米SU7 Ultra碳纤维挖孔机盖版车型在网上引发争议[6] - 公司回应称，在最初量产计划中，SU7 Ultra量产版并未计划采用碳纤维双风道前舱盖[7] - 该设计是在10月29日SU7 Ultra原型车纽北成绩发布后，为响应用户对原型车外造型的需求，经调研和评估工程可行性后决定复刻的[7] - 该碳纤维前舱盖除复刻造型外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热的功能[7] - 碳纤维整体使用面积达到1.73平方米，为整车带来了1.3公斤的减重[9] - 公司近期在各个赛道刷圈使用的均为SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖版本[10] 公司采取的补救措施 - 对于“排位模式”更新，公司已暂停推送，并将通过后续版本为已升级用户解决问题[5] - 对于碳纤维前舱盖争议，公司为未交付订单提供限时改配服务，可改回铝制前舱盖[8] - 对于在限时改配结束前（截至5月10日23:59:59）已选配或已提车的用户，公司将赠送2万积分[8]

小米SU7 Ultra车机版本更新争议 - 小米SU7 Ultra更新1.7.0版本后限制动力输出，1548匹最大马力被锁定，需达成赛道成绩解锁，否则仅能使用约900匹马力 [1] - 公司因"排位模式"解锁条件变更及碳纤维前舱盖功能表述问题两次致歉，相关话题登顶热搜 [1][3] - 公司暂停争议版本推送，已升级用户将在4-8周内通过新版本解决，强调未来将完善用户意见收集机制 [3] 碳纤维双风道前舱盖功能与改配政策 - 碳纤维前舱盖复刻原型车造型设计，提供气流导出和辅助散热功能，使用1.73㎡碳纤维材料实现整车减重1.3kg [4][5][7] - 公司为未交付订单提供限时改配服务（5月9日-10日），选配用户赠送2万积分，改配后生产计划将重置 [6][9] - 原厂碳纤维前舱盖采用超跑级热压罐工艺，单套模具日产量仅1件，提供5年/10万公里质保，性能指标优于第三方改装件 [11] 赛道性能表现 - 配备原厂碳纤维前舱盖的SU7 Ultra刷新多项赛道纪录：浙赛1'32"616（最速四门量产车）、上赛2'09"944（最速量产车） [12] - 该版本车型在成都、株洲、珠海赛道均创最速四门量产车纪录，目前正挑战纽北赛道成绩 [12][13] - 公司强调赛道刷圈均使用原厂碳纤维前舱盖版本，验证其极限驾驶场景性能 [8][12]