中国聚变公司增资扩股 - 中国聚变公司完成114.92亿元增资扩股 交易后股权结构从单一央企控股变为"央企主导+地方国资+产业基金+社会资本"多元结构 中核集团、中国核电、昆仑资本等7家机构以1.0019元/注册资本价格认购新增注册资本114.69亿元 [2] 零一汽车A轮融资 - 新能源重卡制造商零一汽车完成5亿元A轮融资 由Momenta、兴杭创投及辰韬资本联合领投 国发文鑫等多家机构跟投 [3] - 融资资金将用于新一代正向研发平台量产及无人驾驶卡车规模化落地 公司拥有自动驾驶软硬件和新能源智能重卡全栈自研能力 已交付近700台产品 运营里程突破2500万公里 河南河北部分地区复购率达70% [3] 凌云智矿天使轮融资 - 凌云智矿完成数百万美元天使轮融资 由盛景嘉成领投 上市能源矿业集团等跟投 资金将用于加速锁定西澳、沙特、非洲等全球关键成矿带优质矿权 [4] - 公司自主研发智能矿产勘探AI决策系统 已积累10余个全球项目经验 计划推动AI技术从"找矿服务"向矿权勘探、开发、运营全链条延伸 [4] 协鑫光电C轮融资 - 协鑫光电完成C2轮近2亿元融资 由信达资产和赛富基金投资 累计C轮融资包括金石投资等多家机构 资金将用于吉瓦级钙钛矿产业基地建设 [5] - 公司计划推出1.15米×2.4米全尺寸钙钛矿叠层组件 推动第三代光伏材料技术商业化应用 [5] 成都未来产业基金 - 成都发布首只未来产业基金 首期规模1120亿元 远期规模2600亿元 将形成"千亿级基金集群" 重点投资人形机器人、量子科技等十大未来产业领域 [6][7] 长江专汽产业基金 - 长江专汽(随州)产业投资基金完成注册 总规模50亿元 首期5亿元 聚焦专用汽车及零部件、新能源等产业 具备直接投资和间接投资双重功能 [7] - 长江产业集团计划构建"千亿规模、百亿龙头"汽车业务矩阵 助力湖北打造万亿级汽车产业集群 [8] 中瀛扶摇创业投资基金 - 上海宝山中瀛扶摇创业投资基金完成签约 总规模5亿元 由中银资本等四方发起设立 为中银资产在上海首支AIC股权投资基金 [8][9] 神火高质量产业发展基金 - 神火股份联合多方设立15.12亿元神火高质量产业发展基金 首期实缴5.04亿元 优先投资矿产资源及新材料、智能制造等战略性新兴产业 [9][10] 云南滇中新区产业引导基金 - 云南滇中新区产业引导基金完成备案 规模50亿元 为首支综合性引导母基金 重点投资成长成熟阶段非上市企业股权 采取子基金投资为主方式 [10] 嘉定区战略性新兴产业投资基金 - 嘉定区战新基金首批4只子基金完成设立 总规模5.5亿元 包括3只街镇子基金和1只园区子基金 将构建区镇两级联动投资体系 [11] 福建省级生物医药产业基金 - 福建省级生物医药产业基金启动运作 目标规模20亿元 首期10亿元 由福建金投联合赛诺菲、凯辉基金发起 重点投向创新药、疫苗等生物医药产业链 [12]

融资与资金用途 - 新能源重卡制造商零一汽车完成5亿元A轮融资 由Momenta、兴杭创投及辰韬资本联合领投 国发文鑫、娄东产业基金等共同参与[4] - 本轮资金将用于新一代正向研发平台量产及无人驾驶卡车规模化落地[4] 公司背景与团队 - 零一汽车成立于2022年4月 由前图森未来联合创始人黄泽铧、前三一重卡总经理张红松共同创立 2023年原中国重汽执行董事张伟加盟负责市场销售[5] - 团队组建200多人跨界团队 涵盖动力总成、整车热管理、电子电器架构等核心技术研发[9] 技术研发与产品 - 耗时2年投入1.5亿元推出第一代正向研发智能重卡"惊蛰""小满" 自研电驱桥技术动力达860匹马力 超越传统燃油重卡600匹及"油改电"500匹水平[9] - 自研动力总成使整车成本与"油改电"车型持平 能耗比"油改电"节省20%（每公里省0.2-0.3度电） 年行驶15万公里可省4.5万元以上[9] - 开发适配重卡的L4级自动驾驶算法 采用"端到端"视觉方案及多模态大模型技术（ZSD） 计划未来三年在500城部署超1万台无人驾驶卡车[10][11] 市场进展与战略 - 截至2024年中交付超700台智能重卡 大宗物流客户占比80% 2024年目标交付1500台[10] - 与股东Momenta合作推进卡车辅助驾驶功能 后者首次布局卡车领域[12] - 商业化路径从封闭场景（如工厂）到半封闭（港口/矿区）逐步扩展 计划2024年7月在广东阳江不锈钢工厂落地运营[11][14] 行业定位与趋势 - 新能源卡车行业处于类似2018年乘用车新势力"蔚小理"的早期阶段 产品进入量产但传统燃油车企仍具惯性[10] - 创始人认为未来10年有望实现完全无人驾驶 硬件设计是当前卡车自动驾驶技术发展的关键瓶颈[5][6]

《商道创投网》2025年7月23日从官方获悉：零一汽车近日完成了由Momenta、兴杭创投、辰韬资本联 合领投，国发文鑫、娄东产业基金、德迎资本、新景富盈、元璟资本、财通资本、活水资本、老股东天 善资本等共同加持的5亿元人民币A轮融资 零一汽车创始人、CEO黄泽铧表示：本轮资金将主要用于三方面——持续加码ZSD大模型与车规级硬 件的研发迭代，确保技术领先；加速广东阳江等示范场景的规模化复制，形成商业闭环；同时扩充销售 与服务体系，力争年底月销量追近传统重卡龙头，为未来三年多场景渗透奠定安全、可靠、可持续的根 基。 《商道创投网》创投家会员·本轮投资原因是什么？ Momenta CEO曹旭东表示：我们长期关注具备敬畏之心的技术团队。零一将端到端大模型与新能源重 卡深度融合，既能在万亿级干线物流市场率先落地高阶智驾，又能通过整车销售实现自我造血，兼具技 术锐度与商业现实性；再加创始人对安全底线的坚守，使其成为商用车自动驾驶赛道最可能跑出来的选 手。 《商道创投网》创投生态圈·本轮投融观点是什么？ 商道创投网创始人王帥表示：国务院近期再次明确鼓励"车能路云"融合试点，江苏、广东等多地配套政 策密集落地，行业响应速度 ...

零一汽车联合创始人黄泽铧认为，未来 10 年行业有机会实现完全无人驾驶，这个想法支撑了他与团队每天前行。他们目前正在开发适配重卡载 重、制动距离等卡车自动驾驶算法。黄泽铧的目标是用"端到端"视觉方案实现卡车的 L4 级自动驾驶，"借助端到端模型的能力，场景的泛化能 力可以大大增强"。 IT之家 7 月 23 日消息，据 36 氪今日报道，新能源重卡制造商"零一汽车"近日完成了 5 亿元 A 轮融资。 ▲ 零一汽车旗下"惊蛰"卡车 据悉，本轮融资由 Momenta、兴杭创投及辰韬资本联合领投，国发文鑫、娄东产业基金、德迎资本、新景富盈、元璟资本、财通资本、活水资 本和天善资本等共同参与了投资。 零一汽车成立于 2022 年，主攻新能源重卡领域，远期目标是制造无人驾驶卡车。目前已发布"惊蛰"、"小满"等新能源卡车，前者主打 857 匹马 力、长续航，后者主打低能耗、极简设计。 ▲ 零一汽车旗下"小满"重卡 今年 7 月下旬，搭载零一 ZSD 系统的车辆将交付广东阳江的不锈钢工厂开启运营。零一计划，将在半封闭的场景（如港口、矿区、大宗物流专 线）跑通 L4 自动驾驶，未来三年内在 500 个城市部署超 1 万台无人 ...

本周，头部新能源重卡与智驾新势力零一汽车时隔一年再次传出重磅消息，宣布完成5亿人民 币A轮融资，给近期略显沉闷的融资市场注入活力。本轮融资由自动驾驶头部企业Momenta、 兴杭创投及辰韬资本联合领投，国发文鑫、娄东产业基金、德迎资本、新景富盈、元璟资本、 财通资本、活水资本、老股东天善资本等共同参与投资。 ● 解 放 / 重 汽 争 冠 东 风 增 1 4 % 天 然 气 重 卡 上 半 年 销 9 万 辆 格 局 有 何 变 化 ？| 头 条 零一汽车成立于2022年，拥有原生端到端自动驾驶软硬件技术开发与原生新能源智能重卡技 术全栈自研两大核心业务。自去年5月，零一汽车一口气发布了两款搭载了全栈自研电驱桥与 三源热泵系统的新能源重卡产品"惊蛰"和"小满"后，又结合不同市场需求推出了更多有针对 性的衍生车型，以客户为本不断优化性能并降低使用成本，零一创始人黄泽铧将这种快速迭代 能力归功于企业充分的技术自研。目前，零一两款车型已累计完成近700台交付，运营总里程 突破2500万公里大关，位居重卡新势力前列。值得注意的是，去年年末，原中国重汽执行董 事张伟加盟零一，帮助其进一步夯实营销渠道，并着力提升服务质量 ...

文｜李安琪 编辑｜李勤 36氪独家获悉，新能源重卡制造商「零一汽车」近日完成了5亿元A轮融资。本轮融资由自动驾驶头部企业Momenta、兴杭创投及辰韬资本联合领投，国发 文鑫、娄东产业基金、德迎资本、新景富盈、元璟资本、财通资本、活水资本、老股东天善资本等共同参与投资。 据悉，本轮资金将用于新一代正向研发平台量产及无人驾驶卡车规模化落地。 零一汽车成立于2022年4月，由前图森未来联合创始人黄泽铧、前三一重卡总经理、北汽福田戴姆勒副总裁张红松共同创立。去年年末，原中国重汽执行董 事张伟正式加盟零一汽车，主要负责市场和销售。 2021年黄泽铧离开时，正是图森未来的巅峰时刻，股价创下历史最高点。"在图森未来时，我某种意义上像活在一个象牙塔里，带着技术浪漫主义，但真实 世界要复杂很多倍，它不仅仅由代码构成。"黄泽铧向36氪回忆。 在图森未来期间，他看到的挑战在于，传统重卡产业以供应链集成为主，但新能源、无人驾驶是全新物种，既没有一个成熟的、可被参照的设计，产业链也 不齐备。例如一些自动驾驶的技术bug，是因为没有更好的卡车硬件支持。 他意识到，整车硬件会是制约卡车自动驾驶技术发展的关键瓶颈。 黄泽铧硕士毕业于卡内基 ...

中国创意设计国际化 - 中国顶尖视觉设计师夏江南受邀担任2025年D&AD Awards国际评审，标志着中国创意设计力量在全球顶尖舞台的崛起 [1] - 夏江南融合东方美学与当代表达，为全球设计界带来新灵感与活力 [1] - 中国设计师在国际舞台的活跃将推动设计行业多元化与创新发展 [1] D&AD奖项权威性 - D&AD创立于1962年，是国际创意行业最高荣誉之一，被誉为"创意界的奥斯卡" [3] - 奖项涵盖设计、广告、数字媒体等领域，以严苛评审标准和前瞻性理念著称 [3] - 夏江南加入评审团将提升中国设计话语权 [3] 夏江南专业成就 - 担任杭州亚运会宣传片《云上会英雄》艺术指导，以及多个国际奖项评审委员 [6] - 斩获D&AD木铅笔、Clio银奖等100+国际奖项 [6] - 作品《唐代仕女》获2023年D&AD艺术指导类全球唯一铅笔奖，创中国区历史纪录 [9] 代表性项目与案例 - 主导设计珠海国际设计周LOGO及主视觉，作品成为城市文化符号 [10] - 为华为、宁德时代等民族品牌提供视觉创意服务 [20] - 操刀《健力宝》奥运罐设计，融合传统文化与现代视觉语言 [28] 品牌出海战略 - 专注"品牌出海"全链路设计，涵盖品牌形象、产品包装、空间体验及数字影像 [25] - 通过本土文化基因与国际审美融合，助力中国品牌突破地域限制 [25] - 在《ISDIN年礼》项目中以东方礼序美学重构西班牙品牌形象，实现销量与口碑双赢 [28] 行业未来展望 - 中国设计师频繁亮相国际舞台，东西方创意交融催生新可能性 [30] - 以设计为桥梁，展现中国文化的当代生命力将成为全球创意产业新趋势 [30]

数智化转型成效 - 全球炼化行业通过智能工厂建设使生产效率提升15%以上，预测偏差缩小10% [1] - 中国石化将数智化转型写入发展战略，构建统一智算资源池及人工智能平台，推动人工智能在勘探开发、炼油化工等领域的应用 [1] 技术应用进展 - 中国石化自2017年启动人工智能专项规划，智能巡检系统使过磅效率提升50%，作业人员减少70% [2] - 5G智能仓储实现物资自动收发，库容量提升40%~60%，技术已推广至20余家炼化企业 [2] - 智能巡检系统经过6个月试运行，识别准确率提升至98%以上 [2] - 公司与壳牌石油合作学习数字孪生技术，计划2025年完成3家炼化企业试点应用 [2] - 推出"惊蛰"数据治理工具集，解决数据孤岛、标准不一等问题 [2] 管理变革与协同创新 - 统一人工智能平台接入22家炼化企业，开发150余个智能应用，每年节约信息化建设费用约2亿元 [3] - 采用"建管一体"数字孪生模式，在广东某项目采集50万条设备数据，降低全生命周期运营维护成本 [3] - 借鉴巴斯夫虚拟培训系统经验，完成本土化开发用于新员工培训 [3] 未来发展方向 - 约60%炼化企业存在数据治理短板，公司计划2025年完成炼化行业大模型开发，支持20类核心装置智能优化 [4] - 建立专家团队制度，计划培养50名核心模型专家负责关键工艺模型维护 [4] - 将持续从战略、组织、文化等维度推动系统性变革，助力行业向"石化强国"跨越 [5]