**行业投资评级** - 报告对交通运输行业维持“推荐”评级 [3] **核心观点** - 即时零售已成为行业必争之地，应重视独立第三方即时配送龙头顺丰同城的布局机会 [1][7] - 航空业春运呈现量价双旺格局，在紧供需逻辑下看好机票价格上行趋势 [1][7] - 航空货运因海外备货需求拉动，运价企稳、运量回升 [7] - 甘其毛都口岸通车量显著回升，同时印尼计划大幅削减煤炭产量，可能对相关供应链产生影响 [7] **分章节内容总结** **1. 即时零售与即时配送** - **行业巨头动态**：美团拟以约7.17亿美元（约50亿元人民币）全资收购叮咚买菜中国业务，收购后其前置仓市占率将从约40%跃升至超65% [12] 阿里通过千问APP发起“30亿大免单”活动，活动首日5小时下单超500万单，9小时破1000万单，冲击美团高频即时零售场景 [10][11] - **市场空间巨大**：中国即时零售处于快速发展期，2018-2026E市场规模CAGR达43.6% [7][14] 预计2026年市场规模达1.2万亿元，2030年有望超过2万亿元 [7][14] - **竞争格局加剧**：除美团、阿里外，拼多多计划推出即时配送服务，抖音整合“小时达”业务，开展“直播带货+即时配送”模式，行业“必争之地”趋势明确 [21] - **核心投资标的——顺丰同城**： - **业绩高速增长**：2025H1营收同比增长49%，归母净利润同比大增120.4%至1.37亿元 [22][24] 自2021年上市至2024年，收入从81.7亿元增长至157.5亿元，三年CAGR为24% [22] - **盈利能力改善**：2023年首次扭亏为盈，2024年毛利率达6.8%，连续6年提升 [25] - **业务结构**：2025H1同城配送服务营收57.8亿元（占比56.4%），同比增长43.1% “最后一公里”配送业务营收44.6亿元（占比43.6%），同比增长56.9% [28] - **配置逻辑**：作为独立第三方龙头，享受即时零售行业扩张和快递业务量高增的双重红利，行业竞争加剧可能导致运力供给趋紧，其配置价值凸显 [7][34] **2. 航空客运跟踪** - **春运量价数据**：春运前5天（2026.2.2-2.6），民航日均发送旅客231.34万人次，同比增长5.48% 国内含税经济舱机票均价840.52元，同比增长3.06%，较2019年同期下降0.81% [7] - **运营指标回升**：2026年1月31日至2月6日，国内航线执飞100,865班次，环比上升6.32%，恢复至2019年同期的116.74% [36] 全行业机队日利用率8.88小时，环比提升6.86%，恢复至2019年同期的99.2% [38] - **票价表现**：截至2026年2月6日，近7日国内含税经济舱机票均价835元，同比增长4.8%，较2019年同期增长0.9% [44] - **投资观点**：看好航空股持续上行，中期低油价及汇率升值提供有利外部环境，量价延续强势将催化投资情绪 建议关注三大航（中国国航、南方航空、中国东航）及民航（春秋航空、吉祥航空） [7][47] **3. 航空货运跟踪** - **运价企稳**：2026年1月26日至2月2日，上海浦东机场出口运价指数报4717点，环比上涨5.3%，同比上涨8.9% [51] - **运量回升**：同期，东航物流、国货航、南航物流的货机机队日利用率分别为14.59、11.65、14.38小时，东航物流利用率同比提升7.3% [7][55] - **投资观点**：2月初春节前备货窗口期拉动需求，预计将阶段性提振行业量价表现 继续推荐行业头部干线物流商东航物流 [7][59] **4. 甘其毛都口岸及煤炭动态** - **口岸数据**：2026年1月29日至2月4日，甘其毛都口岸日均通车量1316辆，同比大幅增长117.3% [7][60] 截至2026年2月1日，口岸煤炭库存量395.3万吨，同比下降6% [67] 2026年2月日均短盘运价65元/吨，同比上涨8.3% [66] - **印尼煤炭减产**：印尼政府计划将2026年煤炭总产量削减至约6亿吨 2025年全球发电用动力煤出口总量约9.6亿吨，印尼占比约50% 据分析，若印尼煤炭产量削减20%，低热值动力煤价格可能上涨40%-70% [7][72] **5. 本周关注板块及公司** - **快递板块**：推荐位于低估区间的顺丰控股、顺丰同城 看好“反内卷”持续推行下企业经营向好，推荐极兔速递-W、中通快递-W、圆通速递等 [7] - **航空板块**：建议关注行业预售表现，推荐三大航及春秋航空、吉祥航空 [7] - **出海方向**：推荐嘉友国际、东航物流 [7]

行业投资评级 - 报告对交通运输行业维持“推荐”评级 [3] 核心观点 - 即时零售“必争之势”已成，行业竞争加剧或导致运力供给趋紧，独立第三方即时配送龙头顺丰同城的配置价值凸显 [7][34] - 航空业迎来春运“量价双旺”，在供需紧张逻辑下看好机票价格上行趋势，有望催化投资情绪 [7][47] - 航空货运受春节前海外备货需求拉动，运价企稳、运量环比回升，行业头部干线物流商具备配置价值 [7][59] - 关注甘其毛都口岸通车量同比大幅回升及印尼计划大幅削减煤炭产量对相关领域的影响 [7][60][72] 分目录总结 1 即配必争之势已成，重视独立第三方即配龙头顺丰同城布局机会 - **行业动态**：美团拟以约7.17亿美元全资收购叮咚买菜中国业务，收购后其前置仓市占率将从约40%跃升至超65% [12]；阿里通过千问APP发起“30亿大免单”活动导流淘宝闪购，活动上线5小时下单超500万单，9小时破1000万单 [10] - **市场空间**：中国即时零售处于快速发展期，2018-2026E市场规模CAGR达43.6% [14]；2024年即时零售规模达7810亿元，同比+20% [14]；预计2026年市场规模达1.2万亿元，2030年有望超过2万亿元 [7][14] - **竞争格局**：阿里在即时零售领域投入坚定，2025Q3即时零售收入同比增长60%，非餐饮订单占比升至75%以上 [17][19]；拼多多、抖音等巨头纷纷入局，即时零售成为“必争之地” [7][21] - **重点公司-顺丰同城**： - 业绩高增：2025H1营收同比增长49%，归母净利润1.37亿元，同比大增120.4% [22][24]；2025H1同城服务订单量同比增长超50% [22] - 盈利能力改善：2023年首次扭亏为盈，毛利率连续6年提升，2024年达6.8% [24][25] - 业务结构：2025H1同城配送服务营收57.8亿元（同比+43.1%），占总营收56.4%；最后一公里配送业务营收44.6亿元（同比+56.9%），占比43.6% [28] - 驱动因素：受益于餐饮外卖、非餐场景需求释放，以及电商退货物流单量翻倍、大促期间协同强化 [28][29] 2 航空跟踪：春运开启，行业量价双旺 - **运营数据**：2026年春运前5天（2.2-2.6），民航日均发送旅客231.34万人次，同比+5.48%；国内含税经济舱机票均价840.52元，同比+3.06% [7] - **航班量与利用率**：2026/1/31-2/6，国内航线执飞100,865班次，环比+6.32%，相当于2019年同期的116.74% [36]；全行业机队日利用率8.88小时，环比提升6.86% [38] - **票价表现**：截至2026年2月6日，近7日国内含税经济舱机票均价835元，同比+4.8% [44] - **投资观点**：看好“油汇双击”及供需紧张推动的航空股行情，建议关注中国国航、南方航空、中国东航、春秋航空、吉祥航空等 [7][47] 3 航空货运：海外备货需求拉动量价环比回升 - **运价**：2026/1/26-2/2，上海浦东机场出口运价指数报4717点，环比+5.3%、同比+8.9% [51] - **运量与利用率**：同期，东航物流、国货航、南航物流货机机队利用率分别为14.59、11.65、14.38小时/天，同比分别+7.3%、+2.1%、-9.5% [7][55] - **投资观点**：春节前备货窗口期拉动需求，继续推荐行业头部干线物流商东航物流 [7][59] 4 甘其毛都口岸经营数据：关注通车量回升 - **通车量**：2026.1.29-2.4日均通车量1316辆，同比大幅增长117.3% [7][60]；2026年Q1日均通车量1340辆，同比+60.7% [60] - **短盘运价**：2026年1月1日-2月5日日均短盘运价65元/吨，同比+16.9% [7] - **口岸库存**：截至2026年2月1日，煤炭库存量395.3万吨，同比-6% [7][67] - **印尼煤炭产量**：印尼政府计划2026年将煤炭总产量削减至约6亿吨，较2025年水平下调40%-70%，可能推动全球煤价上涨 [7][72] 本周关注板块及公司 - **快递板块**：推荐位于低估区间的顺丰控股、顺丰同城；看好“反内卷”下企业经营向好，推荐极兔速递-W、中通快递-W、圆通速递等 [7] - **航空板块**：关注三大航（中国国航、南方航空、中国东航）及民营航司（春秋航空、吉祥航空） [7] - **出海方向**：推荐嘉友国际、东航物流 [7]

报告行业投资评级 - 行业评级为“推荐” [3] 报告核心观点 - 即时零售行业规模持续快速扩张，阿里、拼多多、抖音等巨头坚定投入，行业竞争加剧或导致运力供给趋紧，独立第三方即时配送龙头顺丰同城的配置价值凸显 [8][9] - 航空业走出淡季，航班量与票价环比回升，预热春运行情，若量价延续去年强势表现将催化投资情绪 [8][9] - 快递行业“反内卷”政策持续催化，行业单票价格企稳，头部企业市场份额提升，板块或迎来价值重估 [8][9] - 航空货运运价企稳、运量回升，春节前备货需求有望阶段性提振行业量价表现 [8][9] 根据相关目录分别总结 1 即时配送与即时零售行业 - **市场空间广阔**：中国即时零售处于快速发展期，据商务部研究院数据，2018-2026E市场规模年复合增长率达43.6% [8][10]。2026年市场规模有望达到1.2万亿元，2030年有望超过2万亿元 [8][10] - **巨头竞争白热化**：阿里在即时零售领域长期投入决心坚定，2025年12月落地大消费平台战略，打破“饿了么=餐饮”认知，拓展全品类即时零售 [8][12]。市场数据印证战略成效，2025年下半年淘宝闪购日订单峰值达1.2亿单，8月周度日均订单突破8000万单，2025年第三季度即时零售收入同比增长60% [8][12][15]。拼多多与抖音也已入局，即时零售成为“必争之地” [8][16][17] - **顺丰同城投资价值凸显**：作为独立第三方即时配送龙头，公司享受行业扩张与快递业务量高增的双重红利 [8][30]。公司业务加速扩张，2025年上半年营收同比增长49%，同城服务订单量同比增长超50% [18]。盈利拐点确立，2023年首次扭亏为盈，2025年上半年归母净利润达1.37亿元，同比大增120.4% [21]。2025年上半年毛利率为6.8%，连续6年提升 [23]。分业务看，同城配送服务2025年上半年营收57.8亿元，同比增长43.1%；最后一公里配送业务营收44.6亿元，同比增长56.9% [26]。行业竞争加剧可能导致运力供给趋紧，进一步凸显其配置价值 [8][30] 2 航空业跟踪 - **量价环比回升**：行业走出淡季，2026年1月16日至22日，国内航线航班量执飞90,357班次，环比上升1.4%，相当于2019年同期的113.6% [32]。全行业机队飞机利用率为7.99小时/天，环比提升1.3%，为2019年同期的90.5% [33] - **春运预售票价亮眼**：截至2026年1月22日，近7日国内含税经济舱机票均价为677元，同比上涨8.4%，较2019年同期下降3.8% [43]。年初至今均价为655元，较2025年同期上涨3.1% [43] - **政策利好与周期展望**：巴西宣布对中国公民实施免签，有望促进国际旅游 [46]。报告看好航空股上行，中期维度低油价及汇率升值提供有利外部环境，供需紧张推动票价回升 [46] 3 航空货运 - **运价企稳，运量回升**：2026年1月13日至19日，上海浦东机场出口运价指数报4558点，环比下降2.2%，同比上涨7.4% [50]。三大航货机利用率普遍回升，东航物流、国货航、南航物流货机机队利用率分别为13.36、10.79、13.00小时，同比分别下降5.1%、4.8%、13.8% [52] - **短期需求提振**：1月下旬是春节前备货关键窗口期，预计需求回升将阶段性提振行业量价表现 [57]。继续推荐行业头部干线物流商东航物流，按照2025年报派息率40%计算，其当前总市值对应股息率为3.72% [57] 4 快递行业 - **行业单票价格企稳**：2025年12月，快递行业单票收入为7.63元，环比上涨0.1% [64]。2025年全年单票收入为7.51元，同比下跌7.9% [64] - **头部企业份额提升**：2025年全年，顺丰、圆通、申通的市场份额同比分别提升0.8、0.5、0.2个百分点 [75]。2025年12月，顺丰单票收入环比上涨0.34元，圆通环比上涨0.01元 [66][71] - **“反内卷”催化价值重估**：自2025年7月邮政局强调“反内卷”以来，快递行业“价格战”或转为有序良性竞争，各快递企业单票利润有望改善，板块或迎来价值重估 [80]。报告建议关注申通快递、顺丰控股、韵达股份、极兔速递-W、圆通速递、中通快递-W等 [81] 5 顺丰控股深度分析 - **高安全边际，低估值**：公司在手现金充足，2024年为326.5亿元，占当时总市值的16.2%，估值下行风险有限 [82]。经营活动现金流净额/归母净利润比重维持高位，2024年为316.5%，现金分红派发有保障 [82] - **股东回报可观**：测算显示，公司2025E和2026E股东回报率（分红+回购）均有望达到3.8% [85][88]。按45%分红比例测算，2025E和2026E现金分红股息率分别为2.57%和2.88% [85] - **估值处于底部**：2026年1月23日公司市盈率仅18倍，接近2024年8月底的市场冰点，具备估值修复潜力 [96]。公司协同极兔速递强化东南亚等新兴市场业务能力，有望增厚业绩弹性 [93]

业绩表现 - 2025年上半年公司实现营业收入102.4亿元 同比增长49% [2] - 2025年上半年净利润1.37亿元 同比增长120% 净利率1.3% 同比提升0.4个百分点 [4] - 预计2025-2027年收入分别同比增长33.6%/23.6%/17.7% 经调整净利润分别同比增长88.4%/71.9%/51.2% [1] 业务收入结构 - 同城配送服务B端收入45亿元 同比增长55% 平台活跃商家达85万 同比增长55% [2] - 同城配送服务C端收入13亿元 同比增长13% 活跃消费者增至2477万人 [2] - 最后一公里配送业务收入45亿元 同比增长57% [2][3] 增长驱动因素 - B端县域商家贡献日均单量同比翻倍 茶饮、商超、医药、母婴等非餐品类收入均实现高双位数至倍数级增长 [2] - C端独享专送、小时达在中长距离场景渗透率持续提高 复购率提升 [2] - 最后一公里业务与顺丰集团干线网络深度协同 电商件派件规模及占比快速攀升 [3] - 夜间、节假日、购物节高峰及电商退件上门揽收需求爆发 上半年收件环节日均单量同比增长150% [3] - 半日达接驳、水果生鲜、公司礼品等外部同城物流场景快速起量 [3] 盈利能力提升 - 2025年上半年毛利率6.7% 盈利提升主要受益于订单量增长带来的规模效应 [4] - 网络密度提高及精细化管理带动费率下降 [4] - 利润端在订单密度提升、AI调度与无人车规模化落地带动下仍具增长空间 [1] 发展前景 - 收入端有望持续受益于KA深耕、中腰部扩张、下沉渗透 [1] - 下沉市场、中小客户带动增长 [2] - 网络协同驱动最后一公里配送收入增长 [3]

核心观点 - 维持顺丰同城增持评级 收入端受益于KA客户深耕 中腰部客户扩张及下沉市场渗透 利润端受益于订单密度提升 AI调度与无人车规模化落地 [1] - 预计2025-2027年收入同比增长33.6%/23.6%/17.7% 经调整净利润同比增长88.4%/71.9%/51.2% [1] 收入表现 - 2025H1营业收入102.4亿元 同比增长49% [2] - 同城配送服务B端收入45亿元 同比增长55% [2] - 同城配送服务C端收入13亿元 同比增长13% [2] - 最后一公里配送业务收入45亿元 同比增长57% [2][3] 业务增长驱动因素 - B端平台活跃商家达85万家 同比增长55% [2] - 县域商家贡献日均单量同比翻倍增长 [2] - 非餐品类收入实现高双位数至倍数级增长 包括茶饮 商超 医药 母婴等 [2] - C端活跃消费者增至2477万人 复购率提升 [2] - 独享专送与小时达在中长距离场景渗透率持续提高 [2] - 最后一公里业务与顺丰集团干线网络深度协同 [3] - 电商件派件规模及占比快速攀升 [3] - 夜间 节假日 购物节高峰及电商退件上门揽收需求爆发 上半年收件环节日均单量同比增长150% [3] - 半日达接驳 水果生鲜 公司礼品等外部同城物流场景快速起量 [3] 盈利能力 - 2025H1毛利率6.7% [4] - 净利润1.37亿元 同比增长120% [4] - 净利率1.3% 同比提升0.4个百分点 [4] - 盈利提升主要受益于订单量增长带来的规模效应 网络密度提高及精细化管理带动的费率下降 [4]

核心财务表现 - 二季度营收49万美元 同比下降93.5% [1] - 非公认会计准则下每股ADS收益0.26美元 [1] - 归属于股东净利润3.118亿元人民币（约4350万美元） 较去年同期9980万元人民币显著增长 [1] - 营业亏损1.139亿元人民币 较去年同期5740万元人民币扩大 [1] 收入结构变化 - 营收大幅下降主要因行业竞争加剧导致最后一公里配送业务销售收入减少 [1] - 利息及投资净收入达4.405亿元人民币 较去年同期8950万元人民币大幅增长392.3% 主要受益于投资收入增加 [1] 现金与资产负债状况 - 经营活动所用净现金20万美元 [1] - 现金及现金等价物5.624亿美元 受限现金1.092亿美元 [2] 战略调整 - 决定逐步停止最后一公里配送业务 [1] - 预计将坚定不移推进业务转型 同时保持审慎现金管理以保障资产负债表稳健运行 [1] - 营业亏损扩大因业务逐步减少及总部建设完成后折旧和房产税费用增加 [1]

公司现状 - 2025年一季度营业收入2580万元，同比下降53 76% [1] - 净利润1 5亿元实现扭亏为盈，但主要依赖投资收益等非经常性收入 [1] - "最后一公里"配送业务收入2380万元，较去年同期5380万元大幅缩水 [1] - 公司考虑终止"最后一公里"业务，可能再次面临缺乏核心主营业务的局面 [1] 财务表现 - 2020年营业收入36 88亿元，净利润9 59亿元 [4] - 2022年营业收入降至5 77亿元，净亏损3 62亿元 [4] - 2023年和2024年扭亏小幅盈利，但营业利润仍为负值 [4] - 2025年一季度净利润1 5亿元，但营业收入仅2580万元 [4] - 利息收入及投资损益2020年7 08亿元，2025年一季度1 65亿元 [5] - 衍生工具未实现损益2023年1 54亿元，2025年一季度0 47亿元 [5] 资产状况 - 2025年一季度货币资金48 23亿元，受限制现金7 82亿元 [9] - 定期存款22 04亿元，短期投资14 31亿元 [9] - 货币资金等合计占总资产比重73 03% [10] - 2020-2025年总负债14 88亿元至12 94亿元，占总资产比重11 11%至10 23% [10] - 股东权益中留存收益从2020年83 15亿元上升至2025年一季度88 20亿元 [10] 业务转型 - 2014年成立时主营校园贷业务，2016年转向现金贷产品 [3] - 2017年纽交所上市融资近10亿美元，市值一度突破百亿美元 [3] - 2019年起尝试在线教育、汽车零售、社区团购等多个领域 [3] - 2022年12月启动"最后一公里"配送业务，2023年成为主要收入来源 [11] - 2024年前四大客户贡献收入1 78亿元，占总营收82% [12] - 2025年一季度决定逐步退出"最后一公里"业务 [11] 管理层与战略 - 创始人罗敏主导公司重大决策，包括校园贷兴起和多次转型 [12] - 罗敏频繁以"网红创业者"身份活跃于社交平台 [13] - 公司战略反复、激进投资及营销失衡导致"自毁式衰落" [13]

公司近况 - 顺丰同城"五一期间"全场景业务单量同比+87%，其中商超百货单量同比+177%，饮品单量同比+106%，"最后一公里"配送单量同比+102% [1] - 4月顺丰同城骑手端日均使用次数同比增长40% [1] - 外卖与集团最后一公里配送需求增长催化即时配送行业需求，表现或好于预期 [1] 外卖行业与To B业务 - 4月肯德基/麦当劳日均使用次数同比+31%/30%，外卖行业业务量增长或好于预期，KA商家受益更多 [1] - 公司凭借精细化商圈网络运营和灵活运力网络，有望持续获取KA商家订单增量，预计25年面向商户收入或超24%，KA业务同比增速更高 [1] - To C业务随宏观需求稳健增长，与速运业务持续协同 [1] 最后一公里配送业务 - 3月速运物流业务量同比+25%至12.95亿票，受益于电商退换货需求及国补产品配送，最后一公里业务增长强劲 [2] - 公司运力网络与母公司快递网络逐步融合，渗透率持续提升，协同效应加强，该业务贡献正向利润 [2] - 最后一公里单量有望贡献超预期收入增量 [2] 规模效应与盈利能力 - 订单规模增长及轻资产运营模式推动费用占收比优化，预计2025年净利润率提升0.4ppt至1.2% [2] - 上调25年/26年收入预测4.7%/5.5%至203.43亿元/257.11亿元，维持25年/26年净利润预测于2.50亿元/4.06亿元 [2] - 目标价13.50港币，对应25/26年0.6/0.4倍P/S，较现价存26%上行空间 [2]

公司财务预测调整 - 中金上调顺丰同城2025年/2026年收入预测4.7%/5.5%至203.43亿元/257.11亿元 主要基于订单增长超预期 [1] - 2025年/2026年净利润预测基本维持于2.50亿元/4.06亿元 因外卖行业价格竞争存在不确定性 [1] - 目标价维持13.50港币 对应2025/2026年0.6/0.4倍P/S 较现价有26%上行空间 [1] 业务量增长驱动因素 - 五一期间全场景业务单量同比+87% 其中商超百货+177% 饮品+106% 最后一公里配送+102% [2] - 4月骑手端日均使用次数同比+40% 外卖与集团末端配送需求共同催化行业增长 [2] - 肯德基/麦当劳4月日均使用次数同比+31%/30% KA商家订单增量或持续受益于平台补贴及消费政策 [3] 核心业务竞争力 - 同城To B业务单量或超预期 凭借精细化商圈网络运营及灵活运力网络 预计2025年面向商户收入增长超24% [3] - 最后一公里业务受益于速运物流量同比+25%（达12.95亿票）及电商退换货需求 渗透率提升将持续贡献利润 [4] - To C业务与速运协同效应加强 集团大网融合进一步优化运力效率 [4] 盈利能力改善预期 - 规模效应显现推动2025年净利润率提升0.4个百分点至1.2% 费用占收比有望持续优化 [5] - 轻资产运营模式支撑利润率改善 订单增长为关键驱动因素 [5]