公司股价与市场表现 - 2024年2月27日，菱电电控股价上涨5.02%，报收92.96元/股，成交额达1.40亿元，换手率为2.92%，总市值为48.99亿元 [1] - 宝盈基金旗下宝盈新锐混合A（001543）四季度重仓持有菱电电控2.22万股，占基金净值比例为1.04%，为其第三大重仓股 [2] - 根据测算，宝盈新锐混合A在菱电电控2月27日的股价上涨中浮盈约9.86万元 [2] 公司业务与财务概况 - 武汉菱电汽车电控系统股份有限公司成立于2005年1月7日，于2021年3月12日上市 [1] - 公司主营业务为汽车发动机管理系统、摩托车发动机管理系统、纯电动汽车及混合动力汽车动力电子控制系统的研发、生产、销售和技术服务 [1] - 公司主营业务收入构成中，产品销售收入占比96.06%，技术开发收入占比3.94% [1] 相关基金与基金经理信息 - 重仓菱电电控的宝盈新锐混合A基金成立于2015年11月4日，最新规模为1.31亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为9.85%，近一年收益率为42.29%，成立以来收益率为246.9% [2] - 该基金的基金经理为蔡丹，累计任职时间8年209天，现任基金资产总规模为24.72亿元，任职期间最佳基金回报为105.83% [2]

公司股价与交易表现 - 1月15日，菱电电控股价上涨5.08%，报收77.50元/股，成交额达7788.60万元，换手率为1.94%，总市值为40.84亿元 [1] 公司基本信息与业务构成 - 公司全称为武汉菱电汽车电控系统股份有限公司，位于湖北省武汉市，成立于2005年1月7日，于2021年3月12日上市 [1] - 公司主营业务涉及汽车发动机管理系统、摩托车发动机管理系统、纯电动汽车及混合动力汽车动力电子控制系统的研发、生产、销售和技术服务 [1] - 主营业务收入构成为：产品销售收入占比96.06%，技术开发收入占比3.94% [1] 基金持仓与浮盈情况 - 博时基金旗下产品“博时专精特新主题混合A（014232）”在第三季度重仓持有菱电电控5.27万股，占基金净值比例为0.72%，为其第五大重仓股 [2] - 基于1月15日股价涨幅测算，该基金持仓今日浮盈约为19.77万元 [2] 相关基金表现 - “博时专精特新主题混合A（014232）”成立于2021年12月6日，最新规模为2.3亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为6.23%，同类排名2370/8840；近一年收益率为65.4%，同类排名912/8094；成立以来收益率为42.99% [2] 基金经理信息 - “博时专精特新主题混合A（014232）”的基金经理为刘玉强 [3] - 截至发稿，刘玉强累计任职时间为2年350天，现任基金资产总规模为19.69亿元，其任职期间最佳基金回报为59.34%，最差基金回报为8.98% [3]

公司股价与交易表现 - 11月26日菱电电控股价下跌5.21%报收59.69元/股 [1] - 当日成交金额为4670.57万元换手率达到1.48% [1] - 公司总市值为31.17亿元 [1] 公司基本情况 - 武汉菱电汽车电控系统股份有限公司成立于2005年1月7日于2021年3月12日上市 [1] - 公司主营业务为汽车发动机管理系统摩托车发动机管理系统纯电动汽车及混合动力汽车动力电子控制系统的研发生产销售和技术服务 [1] - 主营业务收入构成中产品销售收入占比96.06%技术开发收入占比3.94% [1] 基金持仓情况 - 华商基金旗下华商上证科创板综合指数增强A（023897）三季度持有菱电电控3.37万股占基金净值比例1.34%为第八大重仓股 [2] - 该基金成立于2025年5月28日最新规模8703.59万元成立以来收益率为29.25% [2] - 11月26日该基金持仓菱电电控浮亏约11.05万元 [2] 基金经理信息 - 华商上证科创板综合指数增强A基金经理为艾定飞和海洋 [2] - 艾定飞累计任职时间7年3天现任基金资产总规模10.55亿元任职期间最佳基金回报109.64%最差回报-21.21% [2] - 海洋累计任职时间1年329天现任基金资产总规模13.2亿元任职期间最佳基金回报42.85%最差回报-8.34% [2]

股价与市场交易表现 - 11月21日公司股价下跌2.92%，成交额为2911.42万元 [1] - 当日融资买入653.70万元，融资偿还211.98万元，实现融资净买入441.72万元 [1] - 截至11月21日，融资融券余额合计1.70亿元，其中融资余额1.70亿元，占流通市值的5.80%，该余额水平超过近一年80%分位，处于高位 [1] - 融券方面，当日无融券交易，融券余量为0股，融券余额为0元，但该水平超过近一年90%分位，处于高位 [1] 股东结构与基本面 - 截至11月10日，公司股东户数为4179户，较上期减少4.55% [2] - 同期人均流通股为12494股，较上期增加4.76% [2] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入8.90亿元，同比增长7.17% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润7471.68万元，同比大幅增长815.30% [2] 公司业务与分红信息 - 公司主营业务为汽车发动机管理系统、摩托车发动机管理系统、纯电动及混合动力汽车动力电子控制系统的研发、生产、销售和技术服务 [1] - 公司主营业务收入构成为：产品销售收入占比96.06%，技术开发收入占比3.94% [1] - A股上市后公司累计派现5867.95万元 [3] - 近三年公司累计派现2771.95万元 [3]

公司基本情况 - 公司成立于2005年1月7日，于2021年3月12日在上海证券交易所上市，注册和办公地址均为湖北省武汉市 [1] - 公司是国内少数掌握汽车发动机管理系统核心技术的企业，产品具备较强技术壁垒 [1] - 主营业务为汽车发动机管理系统、摩托车发动机管理系统、纯电动汽车及混合动力汽车动力电子控制系统的研发、生产、销售和技术服务 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为8.9亿元，在行业中排名27/36，行业平均营收为42.52亿元，行业中位数为22.46亿元 [2] - 主营业务构成中，产品销售收入为6.07亿元，占比96.06%，技术开发收入为2488.47万元，占比3.94% [2] - 2025年三季度净利润为7467.4万元，在行业中排名23/36，行业平均净利润为2.17亿元，行业中位数为1.19亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为18.35%，低于去年同期的19.85%，且远低于行业平均的44.11% [3] - 2025年三季度毛利率为22.85%，高于去年同期的20.94%，也高于行业平均的19.46% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人为王和平、龚本和 [4] - 董事长兼总经理王和平，1958年出生，本科学历，1993年起享受国务院特殊津贴，2024年薪酬为18万元，与2023年持平 [4] - 总经理吴章华，1972年出生，研究生学历，2024年薪酬为18万元，与2023年持平 [4] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为4517户，较上期减少0.22% [5] - 户均持有流通A股数量为1.16万股，较上期增加0.22% [5]

核心观点 - 公司股价小幅下跌但融资净买入显著 融资余额处于较高水平 [1] - 公司股东户数减少但人均持股增加 反映股权集中度提升 [2] - 公司上半年业绩表现强劲 营收与净利润实现双增长 [2] - 公司持续实施现金分红政策 上市后累计派现超5800万元 [3] 融资融券数据 - 8月26日公司股价下跌0.29% 成交额9146.96万元 [1] - 当日融资买入1915.63万元 融资偿还950.98万元 实现融资净买入964.66万元 [1] - 融资融券余额合计1.55亿元 其中融资余额1.55亿元占流通市值4.33% [1] - 融资余额超过近一年70%分位水平 融券余额同样超过近一年70%分位水平 [1] 股东结构变化 - 截至7月10日股东户数4165户 较上期减少0.48% [2] - 人均流通股12439股 较上期增加0.48% [2] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入6.32亿元 同比增长17.78% [2] - 归母净利润4302.12万元 同比增长481.88% [2] 分红政策实施 - A股上市后累计派现5867.95万元 [3] - 近三年累计派现2771.95万元 [3] 公司基本情况 - 公司全称武汉菱电汽车电控系统股份有限公司 位于湖北省武汉市 [1] - 成立于2005年1月7日 于2021年3月12日上市 [1] - 主营业务为汽车发动机管理系统、摩托车发动机管理系统、纯电动汽车及混合动力汽车动力电子控制系统 [1] - 主营业务收入构成：产品销售收入96.06% 技术开发收入3.94% [1]