公司基本情况 - 公司成立于2004年12月3日，于2025年3月3日在深圳证券交易所上市，注册及办公地址均位于上海 [1] - 公司是专业的汽车运动部件制造商，核心产品为汽车天窗，具备设计、研发、生产一体化能力，服务于众多知名汽车厂商 [1] - 所属申万行业为汽车-汽车零部件-车身附件及饰件，概念板块涵盖小盘、次新股、汽车零部件核聚变、超导概念、核电等 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为15.54亿元，在41家同行中排名第23，远低于行业第一名华域汽车的1308.53亿元和第二名福耀玻璃的333.02亿元，行业平均数为73.44亿元，中位数为17.14亿元 [1] - 2025年三季度净利润为1.15亿元，同样排名第23，行业第一名福耀玻璃达70.68亿元，第二名华域汽车为53.97亿元，行业平均数为4.88亿元，中位数为1.2亿元 [1] 财务指标 - 偿债能力方面，2025年三季度资产负债率为42.08%，低于行业平均的42.48% [2] - 盈利能力方面，当期毛利率为17.31%，低于行业平均的22.52% [2] 管理层与股权结构 - 公司控股股东为上海玉素实业有限责任公司，实际控制人为吴军、吴宏洋、吴雨洋 [2] - 董事长吴军2024年薪酬262.19万元，较2023年的151.88万元增加110.31万元 [2] - 总经理吴朝晖2024年薪酬166.36万元，较2023年的162.19万元增加4.17万元 [2] 股东情况 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为8711户，较上期减少42.65% [3] - 户均持有流通A股数量为2038.6股，较上期增加83.65% [3] - 十大流通股东中，中欧悦享生活混合A（010336）为新进第一大流通股东，持股40.85万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第二大流通股东，持股31.33万股，相比上期增加4.10万股 [3]

公司基本情况 - 公司成立于2003年1月30日，于2014年6月30日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是国内汽车零部件领域企业，主营业务包括汽车冲压及焊接总成零部件、智慧物流服务和包装器具业务 [1] - 所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 其他汽车零部件，涉及冷链物流、小盘、汽车零部件核聚变等概念板块 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为5.93亿元，在行业55家企业中排名42，低于行业平均数21.5亿元和中位数12.83亿元 [2] - 同期净利润为5384.53万元，行业排名34，低于行业平均数1.29亿元和中位数7830.98万元 [2] - 行业第一名中鼎股份营收145.55亿元，净利润13.05亿元，第二名凌云股份营收140.7亿元，净利润7.86亿元 [2] 财务指标 - 2025年三季度资产负债率为23.61%，去年同期为20.66%，远低于行业平均的40.56% [3] - 当期毛利率为22.11%，去年同期为22.24%，高于行业平均的21.56% [3] 公司治理 - 控股股东为上海联明投资集团有限公司，实际控制人为吉蔚娣、徐涛明 [4] - 董事长徐涛明2024年薪酬78万元，与2023年持平 [4] - 总经理林晓峰2024年薪酬81.94万元，较2023年的125.43万元减少43.49万元 [4] 股东结构 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.63万，较上期减少7.55% [5] - 户均持有流通A股数量为1.56万，较上期增加8.17% [5]

公司基本情况 - 公司成立于2002年6月13日，于2008年5月22日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址为江苏省南通市，办公地址为江苏省南京市 [1] - 公司是全球汽车空调压缩机领域的重要企业，主营业务为汽车空调压缩机的生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 汽车电子电气系统，涉及小米概念、理想汽车概念等多个概念板块 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入达60亿元，在行业36家公司中排名第5，高于行业平均数42.52亿元和中位数22.46亿元 [2] - 同期净利润为1.12亿元，行业排名20/36，低于行业平均数2.17亿元和中位数1.19亿元 [2] - 行业第一名均胜电子营收458.44亿元，净利润13.63亿元，第二名联合动力营收145.25亿元，净利润7.92亿元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为49.19%，高于行业平均的44.11%，但较去年同期的54.65%有所下降 [3] - 当期毛利率为12.73%，低于行业平均的19.46%，但较去年同期的11.85%有所提升 [3] 股权结构与股东情况 - 公司控股股东为湖北长江一号产业投资合伙企业（有限合伙），实际控制人为长江产业投资集团有限公司 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为14.61万，较上期增加6.35% [5] - 户均持有流通A股数量为2.22万，较上期减少5.97% [5] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股3543.20万股，较上期增加492.10万股 [5] - 南方中证1000ETF（512100）为第九大流通股东，持股2421.21万股，较上期减少29.84万股 [5] 管理层信息 - 董事长王振坤于2023年10月获委任为董事，2024年4月调任为非执行董事 [4] - 董事长拥有逾30年的工程及投资经验，毕业于河南科技大学机械设计制造专业，后于清华大学获工商管理硕士学位，并获得高级工程师资质 [4]

公司基本情况 - 公司成立于1995年12月19日，于2009年8月21日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是国内规模最大的曲轴专业生产企业，具备年产160万支重型发动机曲轴、300万支轻型发动机曲轴、100万支中型发动机曲轴的生产能力 [1] - 主营业务涵盖曲轴、连杆、铸锻件、空气悬架等，所属行业为汽车零部件 - 底盘与发动机系统 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度实现营业收入29亿元，在行业103家公司中排名第22位，高于行业中位数13.81亿元，低于行业平均数38.2亿元 [2] - 2025年三季度净利润为2.77亿元，在行业103家公司中排名第18位，高于行业平均数2.75亿元和行业中位数9221.41万元 [2] - 当期毛利率为23.25%，略低于去年同期的23.74%，但高于行业平均的21.53% [3] 财务状况分析 - 2025年三季度资产负债率为26.75%，低于去年同期的29.45%，且低于行业平均的39.06% [3] - 公司通过股份回购与现金分红等多种方式回报股东 [5] 股东结构与市场关注 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为5.82万，较上期增加16.20% [5] - 户均持有流通A股数量为1.72万，较上期减少13.94% [5] - 香港中央结算有限公司位居第五大流通股东，持股1670.59万股，相比上期增加301.72万股 [5] 业务发展与增长亮点 - 行业beta带动收入增长，规模效应带动下3Q25毛利率同比提升 [5] - 主营业务稳健发展，大机曲轴连杆产品打开成长曲线，已配套多家知名发动机厂，订单充沛、产能持续拓展 [5] - 完成收购山东阿尔泰，有望增强在轻量化产品领域的研发生产能力，加速拓展乘用车市场 [5] 管理层信息 - 公司实际控制人及董事长为邢运波，2024年薪酬为69.94万，较2023年增加0.01万 [4] - 总经理为徐承飞，2024年薪酬为88.6万，较2023年增加0.71万 [4]

公司基本情况 - 宏鑫科技成立于2006年1月20日，于2024年4月15日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址和办公地址均位于浙江省台州市 [1] - 公司是国内汽车锻造铝合金车轮领域的企业，主营业务为汽车锻造铝合金车轮的研发、设计、制造和销售 [1] - 所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 轮胎轮毂，概念板块包括小盘、微盘股、汽车零部件核聚变、超导概念、核电 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为7.68亿元，在行业21家公司中排名第17，远低于行业第一名中策橡胶的336.83亿元和第二名赛轮轮胎的275.87亿元 [2] - 公司营收低于行业平均数79.7亿元和中位数40.29亿元 [2] - 主营业务构成中，乘用车锻造铝合金车轮营收2.01亿元，占比40.06%；商用车锻造铝合金车轮营收2亿元，占比39.94%；其他业务营收1亿元，占比20.01% [2] - 当期净利润为4361.31万元，行业排名第17，远低于行业第一名中策橡胶的35.13亿元和第二名赛轮轮胎的29.55亿元 [2] - 公司净利润低于行业平均数5.79亿元和中位数2.24亿元 [2] 财务指标分析 - 2025年三季度资产负债率为56.71%，高于去年同期的50.98%，也高于行业平均的49.47% [3] - 2025年三季度公司毛利率为13.60%，低于去年同期的15.36%，且低于行业平均的16.40% [3] 公司治理与股东结构 - 公司控股股东和实际控制人均为王文志，其担任董事长兼总经理 [4] - 王文志薪酬从2023年的79.45万元增加至2024年的132.48万元，增加了53.03万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为9701户，较上期减少10.20% [5] - 户均持有流通A股数量为7737.53股，较上期增加11.36% [5] 业务亮点与机构观点 - 华西证券指出公司乘用车轮业务贡献增长，2024年乘用车车轮业务增长明显，成为营收增长主要驱动力 [5] - 公司泰国基地已于2025年3月试生产，4月正式投产，有望提升海外市场供应及抗风险能力 [5] - 公司持续拓展优质客户，募投项目按计划推进，预计2025年12月31日达到预定可使用状态 [5] - 华西证券预计2025-2027年营收为11.10/11.97/12.93亿元，归母净利润为0.51/0.59/0.73亿元，EPS为0.34/0.40/0.49元，首次覆盖给予"增持"评级 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2001年1月9日，于2023年5月25日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司是制冷设备领域的重要企业，专注制冷设备相关产品的研发、生产和销售 [1] - 主要产品包括换热器、制冷系统管组件、汽车空调管路和制冷单元模块 [1] - 公司涉及冷链物流、汽车零部件、超导概念、核电等多个概念板块 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为9.15亿元，在行业中排名第26位（共34家公司），远低于行业龙头三花智控的240.29亿元和海立股份的164.89亿元，也低于行业平均数30.25亿元和中位数13.29亿元 [2] - 主营业务构成中，制冷零部件及产品收入4.83亿元，占比77.83%；汽车空调系统零部件收入1.09亿元，占比17.59%；其他(补充)收入2842.18万元，占比4.58% [2] - 2025年三季度净利润为8856.82万元，行业排名第16位，高于行业中位数7621.74万元，但低于行业平均数2.2亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为25.74%，低于去年同期的28.29%，且远低于行业平均的41.84%，显示出较好的偿债能力 [3] - 当期毛利率为19.67%，虽略低于去年同期的21.76%，但高于行业平均的18.50% [3] 管理层与股权结构 - 公司实际控制人为张天泓、张情怡、张良灿，控股股东为新昌县同星投资有限公司 [4] - 董事长张良灿2024年薪酬为80.42万元，较2023年减少0.15万元 [4] - 总经理张天泓2024年薪酬为40.37万元，较2023年减少0.02万元 [4] - 截至2025年9月30日，A股股东户数为1.38万，较上期减少3.74%；户均持有流通A股数量为3343.33股，较上期增加1.57% [5]

公司概况 - 公司成立于2006年6月22日，于2019年1月11日在上海证券交易所上市 [1] - 公司是涡轮增压器关键零部件领域的企业，从事涡轮增压器关键零部件的研发、生产及销售 [1] - 公司涉及DeepSeek概念、人形机器人、汽车零部件核聚变、超导概念、核电等概念板块 [1] 经营业绩 - 2025年三季度营业收入为8.54亿元，在行业103家公司中排名66，低于行业平均数38.2亿元和中位数13.81亿元 [2] - 主营业务中，放气阀组件营收3.31亿元，占比57.26%；传感器产品营收1.2亿元，占比20.77%；涡轮壳和中间壳营收6785.56万元，占比11.74% [2] - 2025年三季度净利润为1751.48万元，行业排名87，低于行业平均数2.75亿元和中位数9221.41万元 [2] 财务指标 - 2025年三季度公司资产负债率为44.20%，高于去年同期的40.03%，也高于行业平均的39.06% [3] - 2025年三季度公司毛利率为23.16%，虽低于去年同期的27.40%，但高于行业平均的21.53% [3] 公司治理 - 公司实际控制人为吴怀磊，担任董事长兼总经理 [4] - 董事长吴怀磊薪酬从2023年的101.59万元增加至2024年的104.2万元，增加了2.61万元 [4] 股东结构 - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为2.71万，较上期增加55.38% [5] - 户均持有流通A股数量为1.25万，较上期减少35.64% [5] 券商观点与业务展望 - 银河证券指出公司优质客户拓展成果亮眼，动力总成业务夯实与国际头部客户合作，传感器业务在国际市场与乘用车领域取得拓展 [5] - 公司拟投资成立机器人子公司，有望开启第二成长曲线 [5] - 银河证券预计2025至2027年分别实现营业收入14.09亿元、16.22亿元、18.53亿元，净利润1.10亿元、1.44亿元、1.81亿元 [5] - 国海证券指出公司强大研发实力推动新产品突破国际专利壁垒，海外市场开拓与国产替代有望驱动主业增长 [5] - 国海证券预计2025至2027年实现收入13.98亿元、15.72亿元、17.96亿元，归母净利润1.04亿元、1.39亿元、1.71亿元 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2003年7月4日，于2021年4月26日在深圳证券交易所上市 [1] - 公司注册地址和办公地址均位于广东省佛山市，是汽车零部件领域的企业，专注于汽车相关产品研发生产 [1] - 公司主营业务包括车侧承载装饰系统、车辆前后防护系统、车载互联智能机电系统、车顶装载系统及车辆其他系统产品的工业设计、研发、生产和销售 [1] - 公司所属申万行业为汽车 - 汽车零部件 - 车身附件及饰件，所属概念板块包括长安汽车概念、智能座舱等 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度公司营业收入为15.16亿元，在行业41家公司中排名第25，低于行业平均数73.44亿元和行业中位数17.14亿元 [2] - 主营业务构成中，其他系统产品收入2.78亿元占比28.21%，车辆前后防护系统产品收入2.44亿元占比24.79%，车侧承载装饰系统产品收入2.16亿元占比21.95% [2] - 2025年三季度公司净利润为1.46亿元，行业排名第18，低于行业平均数4.88亿元，但高于行业中位数1.2亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度公司资产负债率为36.54%，低于去年同期的39.76%，也低于行业平均的42.48% [3] - 2025年三季度公司毛利率为27.54%，虽略低于去年同期的28.47%，但高于行业平均的22.52% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人为马永涛，董事长罗军薪酬从2023年的65.57万元增长至2024年的181.15万元，增加了115.58万元 [4] - 截至2025年9月30日，公司A股股东户数为1.66万，较上期减少6.93%，户均持有流通A股数量为1.15万，较上期增加7.45% [5] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股305.83万股，相比上期减少11.75万股 [5]

公司基本情况 - 公司成立于2005年1月7日，于2021年3月12日在上海证券交易所上市，注册和办公地址均为湖北省武汉市 [1] - 公司是国内少数掌握汽车发动机管理系统核心技术的企业，产品具备较强技术壁垒 [1] - 主营业务为汽车发动机管理系统、摩托车发动机管理系统、纯电动汽车及混合动力汽车动力电子控制系统的研发、生产、销售和技术服务 [1] 经营业绩表现 - 2025年三季度营业收入为8.9亿元，在行业中排名27/36，行业平均营收为42.52亿元，行业中位数为22.46亿元 [2] - 主营业务构成中，产品销售收入为6.07亿元，占比96.06%，技术开发收入为2488.47万元，占比3.94% [2] - 2025年三季度净利润为7467.4万元，在行业中排名23/36，行业平均净利润为2.17亿元，行业中位数为1.19亿元 [2] 财务健康状况 - 2025年三季度资产负债率为18.35%，低于去年同期的19.85%，且远低于行业平均的44.11% [3] - 2025年三季度毛利率为22.85%，高于去年同期的20.94%，也高于行业平均的19.46% [3] 管理层与股权结构 - 公司控股股东和实际控制人为王和平、龚本和 [4] - 董事长兼总经理王和平，1958年出生，本科学历，1993年起享受国务院特殊津贴，2024年薪酬为18万元，与2023年持平 [4] - 总经理吴章华，1972年出生，研究生学历，2024年薪酬为18万元，与2023年持平 [4] 股东结构变化 - 截至2025年9月30日，A股股东户数为4517户，较上期减少0.22% [5] - 户均持有流通A股数量为1.16万股，较上期增加0.22% [5]