项目工程进展 - 深南高铁双柏隧道顺利贯通，全长1626.8米，最大埋深约150米，标志着项目施工取得阶段性进展[1] - 项目团队累计完成126次超前地质预报，成功提前识别38处风险点，为施工决策提供科学依据[3] - 针对不同围岩条件灵活切换施工工法，V级围岩段单次开挖进尺控制在0.5至0.8米，III级围岩段单次进尺提升至4米，月最大进尺达240米[3] 线路规划与设计 - 深南高铁线路全长661公里，设计时速350公里，起于深圳西丽站，终至南宁东站[5] - 全线共设18个站点，包括西丽、深圳机场东、南沙、江门、玉林北、南宁东等[7] - 广东段全长约357公里，分为深江铁路、珠肇铁路江门至机场段、机场至省界段三个部分，设计速度分别为200-250公里/小时和350公里/小时[7] 项目效益与影响 - 项目建成后，深圳至南宁高铁运行时间将从3.5小时缩短至2.5小时[7] - 将大大提升粤港澳大湾区的辐射效应，有效提升两广铁路客运质量和通道能力[7] - 对便利沿线居民出行和带动周边地区发展具有重大意义[7]

项目概况 - 深南高铁珠三角枢纽机场至省界段在佛山高明区开始架梁 [1] - 深南高铁是连接粤港澳大湾区与广西等大西南地区的新通道，东起深圳，西至南宁 [3] - 项目预计2027年建成通车，将提升粤港澳大湾区辐射效应和两广铁路客运质量 [5] 线路设计与站点 - 深南高铁广东段全长约357公里，由三段组成 [5] - 深江铁路段长116公里，设计速度200-250公里/小时，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门共7座车站 [5] - 珠肇铁路江门至机场段长99公里，设计速度350公里/小时，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站 [5] - 机场至省界段长142公里，设计速度350公里/小时，设云浮、罗定北2座车站 [5] 工程进展 - 珠肇高铁上陈隧道已于10月21日贯通，为佛山境内最后一座贯通的隧道，标志项目建设取得关键进展 [5] - 另一条途经高明的广湛高铁广州至阳春东段已开启提速试验，检测列车跑出时速385公里试验值 [5] - 广湛高铁全线联调联试有序推进，后续将进行信号系统测试、ITC测试、通信测试等，为开通运营奠定基础 [5]

基础设施投资概况 - 2025年前三季度中国基础设施投资稳定增长 [1] - 2025年前三季度广东省公路水路完成投资超过1300亿元，持续保持高位运行 [10] 轨道交通网络建设 - 广州地铁新开通5条线路，连接广州、佛山、东莞、惠州、肇庆、清远6个城市 [3] - 地铁与城铁联通构建“轨道上的大湾区”核心骨架，城际铁路实现从“线”到“网”的跃升 [3][5] - 大湾区“1小时生活圈”成为现实 [5] - 2025年年底前广州地铁还将开工建设和接管运营多条线路 [5] - 广湛、珠肇、深南等高铁项目正在抓紧推进 [10] 重大公路项目进展 - 狮子洋通道是珠江口首条双层复合公路通道，上下双层共16车道设计，全长约35公里 [7] - 狮子洋大桥将创下主跨跨径、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模、车道数量5项世界第一 [7] - 狮子洋通道主桥是世界上首座超2000米级的双层大行悬索桥，主跨径2180米 [8] - 项目主塔塔高将达到342米，索塔需承担近20万吨压力 [7][8] - 项目建设规模进度已超过30%，主桥索塔建设高度突破200米，已完成第三道钢横梁建设 [8][10] 项目影响与目标 - 狮子洋通道建成后，广州南沙至东莞车程将大幅缩短 [7] - 重大交通基础设施建设旨在持续提升粤港澳大湾区基础设施互联互通水平 [1][10] - 项目建设将加快形成大湾区“1小时交通圈”，支撑经济社会高质量发展 [10]

交通项目建设进展 - 2025年上半年广东交通项目密集推进，包括狮子洋通道大桥主塔建设、中山东环香山大桥合龙、惠州环南昆山—罗浮山218公里旅游公路通车、增天高速路面摊铺启动等 [1] - 广东省交通运输厅数据显示，上半年交通建设为"十四五"末高速公路通车里程达1.2万公里目标奠定基础 [1] - 增天高速预计年底通车，将缩短增城至广州中心城区路程近30公里，车程缩至30分钟 [2][3] 民生工程与旅游交通 - 惠州环南昆山—罗浮山218公里"最美旅游公路"通车，串联200多个景点，吸引3000名骑手参与活动 [2] - 该公路以8字形串联南昆山、罗浮山两处名胜，途经博罗县、龙门县多地，提升市民旅游体验 [2] - 增天高速覆盖广州东部多个枢纽及新城，缓解东西向交通压力，加强区域互联 [2] 铁路与城际交通突破 - 粤东城际铁路上半年累计投资21.42亿元，6台盾构机始发，5座梁场投产，5座地下车站完工 [4] - 中铁十二局完成粤东城际铁路7标二工区桥梁下部结构施工，转入上部桥梁建设阶段 [4] - 深南高铁将军岭隧道贯通（首条超2公里隧道），施工效率最高提升20%，助力大湾区连接大西南 [4][5] 年度目标与规划 - 广东计划2025年建成增天、阳信等9个高速公路项目，铁路项目中有4个已进入验收阶段 [6] - 粤东城际铁路加速推进，将完善汕潮揭都市圈交通体系，推动"轨道上的都市圈"建设 [4] - 深南高铁通车后将增强大湾区对广西等西南地区的辐射效应 [5]

狮子洋通道建设进展 - 狮子洋通道主桥锚碇后锚梁全部精准落位，标志着锚固系统施工进入新阶段，为后续主缆架设及全桥结构受力体系奠定基础 [1] - 狮子洋大桥设东、西两个重力式锚碇，直径约130米，锚固系统由后锚梁和锚杆组成，采用钢结构，承担传递主缆千万吨级拉力的核心作用 [1] - 锚碇顶板施工已过半，锚杆安装即将开始，计划年内完成锚体施工的70% [1] 粤东城际铁路建设进展 - 中铁十二局粤东城际铁路7标二工区项目完成全部连续梁施工节点，跨鮀济南路连续梁长105米，横跨日均车流量超1600辆的交通干道及农田灌溉水渠 [1] - 项目采用双层防坠板防护棚，浇筑作业避开交通高峰，分时段施工 [1] - 该项目继5月8日完成全线桩基工程后再次领跑全线建设进度，打通汕头中心城区架梁通道关键断点，为大规模铺轨作业扫清障碍 [2] 深南高铁建设进展 - 中铁十二局承建的深南高铁广建1号隧道于5月23日贯通，为全线如期通车奠定基础 [3] - 深南高铁是粤港澳大湾区联系广西等大西南地区的重要通道，建成后将提升大湾区辐射效应及两广铁路客运质效 [3]