股价与交易表现 - 10月24日盘中股价下跌2.08%至9.43元/股，成交额为1.43亿元，换手率为4.06%，总市值为34.44亿元 [1] - 当日主力资金净流出576.57万元，特大单净卖出726.07万元，大单净买入149.5万元 [1] - 公司股价今年以来上涨7.53%，近5个交易日上涨11.07%，近20日和近60日均上涨10.68% [1] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为6月19日，龙虎榜净买入259.86万元 [1] 财务业绩 - 2025年1-6月实现营业收入8948.49万元，同比大幅减少74.63% [2] - 2025年1-6月归母净利润为-960.47万元，但同比亏损收窄，增长36.24% [2] 公司业务概况 - 公司主营业务分为三类：现代物流、气象科技和其他产业投资 [1] - 主营业务收入构成为：物流及仓储服务占比52.45%，产品销售占比45.67%，租赁及管理服务占比1.71%，其他业务占比0.14%，劳务服务占比0.04% [1] 行业与股东结构 - 公司所属申万行业为交通运输-物流-跨境物流，概念板块包括自由贸易港、有色铜、国资改革、上海国资、沪自贸区等 [2] - 截至7月31日，公司股东户数为2.46万，较上期减少6.81%，人均流通股为14823股，较上期增加7.30% [2] 分红历史 - A股上市后累计派现1.90亿元，但近三年累计派现为0.00元 [3]

核心财务表现 - 2025年上半年营业收入8948.49万元，同比大幅下降74.6%（上年同期35277.44万元）[1] - 归属于上市公司股东的净利润为-960.47万元，亏损同比收窄36.3%（上年同期-1506.50万元）[1] - 扣除非经常性损益的净利润为-1056.62万元，亏损同比收窄27.1%（上年同期-1449.56万元）[1] - 经营活动产生的现金流量净额2397.28万元，同比增长6.4%（上年同期2253.13万元）[1][26] 盈利能力指标 - 加权平均净资产收益率为-7.51%，同比上升0.07个百分点[25] - 投入资本回报率为-0.85%，较上年同期上升2.41个百分点[25] - 毛利率为5.66%，低于行业均值和中位数水平[19] - 净利率为-10.73%，显著低于行业平均水平[19] 估值水平 - 市盈率（TTM）为-49.18倍，因公司持续亏损而无实际估值意义[1][54] - 市净率（LF）为27.47倍，处于历史较高分位水平[1][9] - 市销率（TTM）约为14倍，反映市场对营收能力给予较高溢价[1] 资产结构变化 - 货币资金较上年末增加3.63%，占总资产比重上升2.47个百分点[39] - 应收票据及应收账款较上年末减少28.66%，占总资产比重下降4.08个百分点[39] - 存货较上年末增加15.91%至5155.7万元，占净资产比例达41.47%[39][45] - 存货跌价准备为629.92万元，计提比例为10.89%[45] 负债结构变化 - 合同负债较上年末大幅增加42.36%，占总资产比重上升2.24个百分点[42] - 应付票据及应付账款较上年末增加30.01%，占总资产比重上升1.66个百分点[42] - 应付职工薪酬较上年末减少38.95%，占总资产比重下降1.34个百分点[42] 营运能力指标 - 总资产周转率为0.17次，低于行业均值和中位数[35] - 固定资产周转率为3.08次，接近行业平均水平[36] - 应收账款周转率为1.26次，低于行业基准值[36] 现金流状况 - 经营活动现金流净额2397.28万元，投资活动现金流净额-1533.19万元[26] - 筹资活动现金流净额-253.6万元，同比改善924.98万元[26] - 自由现金流为-0.83亿元，延续负值状态[31] - 营收现金比为1.12，显示营收质量有所改善[33] 股权结构 - 第一大股东长江经济联合发展(集团)股份有限公司持股45.834%，持股比例保持不变[52] - 科力尔电机集团股份有限公司持股2.529%，持股比例维持不变[52] - 于滨滨、陈瑞钦、林雅莉、施志刚持股比例有所上升，聂鹏举、许海培持股比例下降[52] 业务构成 - 主营业务分为现代物流、气象科技和其他产业投资[11] - 2025年上半年物流及仓储服务收入469万元，产品销售为主要收入来源[16] - 2024年物流及仓储服务收入4011万元，产品销售收入1040万元[18]

财务表现 - 公司预期截至2025年6月30日止六个月拥有人应占亏损扩大至1000万至1100万港元 较2024年同期约800万港元亏损增加25%至37.5% [1] - 亏损扩大主要由于空运及海运代理服务毛利减少 以及物流及仓储服务的毛利与毛利率下降 [1] - 部分业务表现改善 包括电子商务履行服务毛利增长 同时行政及销售开支因法律专业费用与薪金津贴减少而降低 [1] 业务分部 - 空运及海运代理服务面临毛利压力 对整体盈利能力产生负面影响 [1] - 物流及仓储服务出现毛利与毛利率双重下滑 反映该板块运营效率或市场竞争加剧 [1] - 电子商务履行服务实现毛利增长 成为期内少数积极业务亮点 [1] 成本控制 - 行政及销售开支显著减少 主要源于法律及专业费用压缩 [1] - 人力成本管控见效 薪金与津贴支出同比下降 [1]

财务表现 - 公司预期截至2025年6月30日止六个月拥有人应占亏损介于1000万港元至1100万港元 较2024年同期约800万港元亏损扩大25%至37.5% [1] - 亏损主要由于空运及海运代理服务的毛利减少 同时物流及仓储服务的毛利及毛利率亦减少 [1] 业务运营 - 电子商务履行服务的毛利实现增长 但未披露具体数值 [1] - 行政及销售开支减少 主要得益于法律及专业费用降低 以及薪金及津贴支出下降 [1]

财务表现 - 公司预期截至2025年6月30日止六个月拥有人应占亏损扩大至1000万至1100万港元 较2024年同期约800万港元亏损增加25%至37.5% [1] - 亏损扩大主要由于空运及海运代理服务的毛利减少 同时物流及仓储服务的毛利及毛利率亦出现下降 [1] 业务运营 - 电子商务履行服务实现毛利增长 成为期内业务亮点 [1] - 行政及销售开支显著减少 主要源于法律及专业费用降低 以及薪金与津贴支出缩减 [1]