涉及的行业与公司 * 行业：旅游业、酒店业、交通运输业 [2] * 公司：长白山旅游股份有限公司（以下简称“公司”） [1] 核心财务表现 * **2025年前九个月业绩**：营收6.36亿元，同比增长6.99%；净利润1.49亿元，同比增长1.05% [2][3] * **2025年第三季度业绩**：营收4亿元，同比增长17.78%；净利润1.51亿元，同比增长19.43% [2][3] * **旅行社板块第三季度表现突出**：收入增长53.54%，净利润增长47.59% [8] * **城市交通运营业务第三季度改善**：营收增长22.23%，净利润增长37.36% [8] 客源市场与游客结构 * **主要客源地**：前九个月客源地前三为吉林（10.62%）、辽宁（9.23%）、山东（7.97%），吉林重回首位，山东排名上升明显 [2][4][5] * **区域市场增长**：华北市场（河北、河南、北京、天津）持续巩固，华东市场（浙江、江苏）稳定增长 [4][5] * **游客年龄结构变化**：18岁以下游客比例上升，65岁以上游客比例下降 [2][6] * **游客性别比例**：女性游客占比57.4% [2][6] 各业务板块运营情况 * **景区客流**：前九个月接待游客306.19万人次，同比增长10.4% [3] * **各景区增长**：北景区增长2.91%，西景区增长36.46%，南景区增长68.09% [3] * **托管景区客流大增**：前九个月客流量增加64.47%，第三季度增长82.84% [9] * **酒店业务**： * **皇冠假日酒店**：前九个月入住率微升0.31个百分点，但平均房价下降4.48个百分点；第三季度入住率上涨3.89个百分点，平均房价上涨3.05个百分点 [7] * **新开业民宿**：恩都里商业区高端民宿表现理想，华住奢入住率45.76%，平均房价1258元；花筑民宿入住率39.74%，平均房价566元 [7] * **增长驱动因素**：票务小程序通过智行包车业务和飞跃长白山项目销售模式改变实现显著增长 [2][9] 未来发展计划与项目进展 * **景区开发与容量提升**： * **北坡**：设施最完善，客流集中，计划2026年完成天池水面长廊项目建设，可增加约3000人接待能力 [10][11] * **西坡**：交通条件改善（石太高铁开通、新建长白山西站），距机场仅10公里，未来发展潜力大 [10][11] * **南坡**：331国道改扩建工程已于2025年9月末开通，日接待能力约2000人，通过优化服务有望提升至5000人 [3][10][11] * **2025年雪季**：保留雪地摩托车及台阶步行方式以增加新景区承载能力 [11] * **新项目开业**：温泉部落二期项目计划2025年四季度开业，定位略低于皇冠假日酒店，提供更多亲子内容，有400间房间 [4][15] * **再融资项目**：2025年已开始销售，相关工作已完成，正在向交易所报告文件 [4][16] 冰雪季展望与高铁影响 * **冰雪季盈利前景**：目前处于低基数高增长状态，利润端贡献尚不显著，但已实现营收和净利润双增长 [12] * **沈白高铁开通影响**：拉近华北与长白山时空距离，有望为冰雪季带来更多游客，公司目标为实现盈亏平衡甚至盈利 [4][12] * **业态调整**：丰富冰雪体验内容，增加二销产品，以提高冬季旅游盈利能力 [4][13] * **季节性利润分布变化**：沈白高铁通车后，一、二、四季度营收将提升，一季度有望因新年假期延长成为第二大盈利季节，排序可能变为三季度、一季度、二季度、四季度 [17] * **冰雪旅游消费趋势**：客单价为全年最高，酒店平均房价和消费转化能力强，项目基本能实现正向贡献 [14] 公司治理与目标 * **客流目标**：2025年目标接待游客400万人次，2026年目标预计增加，“十四五”期间必须达成500万游客目标 [18] * **管理层考核**：作为国有控股企业，每年由国资委指导进行绩效考核 [18] * **股权激励**：东北地区国资企业推行股权激励无显著政策障碍，但公司近期未列入日程，主要精力集中于实现客流指标，未来再融资后可能考虑 [19][21] * **旺季与淡季客流差异**：2025年2月旺季日均客流量可达1.5万人，淡季迅速下降至每日1000人左右，不足旺季三分之一 [20]

公司业绩表现 * 公司前三季度营收同比增长6.99%，净利润同比增长1.05%[4] * 第三季度营收为4亿元，同比增长17.78%，净利润同比增长19.43%，显示增长加速[2][4] * 截至2025年9月末，长白山景区客流量达306.19万人，同比增长10.4%[4] * 各景区客流增长不均衡：北景区增长2.91%，西景区增长36.46%，南景区增长68.09%[4] * 客单价有所下降，主要因票价较低的西景区（85元大巴）和南景区客流增速远高于含165元电池导览车的北景区，导致整体接待结构变化[19] 业务板块细分表现 * **酒店业务**：投资的皇冠假日酒店前九个月入住率同比增长3.89%，平均房价上升3.05%，三季度可售房收入上升10.45%[6] 新开业的花筑（140间客房）三季度入住率45.76%，平均房价1258元，花筑奢入住率39.74%，平均房价566元[6] * **旅行社业务（易游公司）**：主营收入同比增长44%，净利润同比增长22% 第三季度表现更佳，主营收入增幅53%，净利润增幅47%[8] * **城市交通业务（智行公司）**：前九个月收入同比增长26.47%，但净利润下降2.12%，主因人力成本、车辆折旧等增加 第三季度盈利能力改善，收入同比增长22.23%，净利润同比增长37.36%[2][7] * **景区托管业务（轻资产运营）**：托管周边6个景区，前九个月接待游客157万人次，同比增长64%，收入同比增长42%，展示显著成长潜力[2][9] 重点项目与基础设施 * **南景区**：于10月17日关闭，计划2026年五一重新开放，短期影响客流，长期升级改造有望提升吸引力[2][4] * **温泉部落二期项目**：已进入冬季施工准备，总投资5.36亿元，定位略低于皇冠假日酒店，预计2026年第四季度开业，旨在实现酒店业务大幅跃升[17][18] * **雪季新项目**：围绕北坡二道白河镇建设冰雪小镇，12月底开放鹿角村项目（含约300间木屋别墅），并继续运营云顶天宫、云顶市集等项目[5] * **运营优化**：平台改造和机械设备引入提升开放率和承载能力 和平雪场进行山地运动公园扩容（雪地摩托车、ATV等），并设置不同里程的山地运动穿越体验[10] 331国道扩建完工将提升交通便利性[21] 交通利好与客源分析 * **沈白高铁**：9月28日开通后对客流产生积极影响 10月份辽宁省游客占比从去年同期的15.85%增至16.19%，绝对数增长约14-15%[2][11] 高铁便利性提高周末出行人数，例如某个周末景区客流近1万人，同比增长40%以上[11][16] 在核心旺季每天有40多列列车到达，并促使部分自驾游客转向铁路[16] * **新增航线**：新增广州、深圳等华南城市航线，将显著促进广东省游客进入（去年广东省客源占比20%） 航线打通使华北、华东、华南等主要客源地进入更便捷[2][12][14][15] * **客源地分布**：1-9月数据显示，吉林占比10.62%，辽宁9.23%，山东7.97%（较去年6.82%增幅明显），黑龙江7.3%，河北6.4%[12] 冬季游客更多来自南方[15] 雪季展望与中长期规划 * **2025雪季**：雪季来得早，春节较晚导致雪季预计更长，所有项目提前半个月开始并延迟20天结束，总体延长一个多月[5][13] 新年假期延长一天（2月17日至25日），将增加交通和酒店需求[13] * **客流目标**：公司预计通过新项目及基础设施提升，有望实现380-390万游客人次，但达到400万仍有压力[3][20] 预计雪季期间游客数将超过去年的87万，达到110-120万左右[13] * **车辆供给**：为应对高铁开通，暑期已新增车辆，雪季旺季核心时段自有车辆配置基本满足需求，计划按20%左右提升冬季单日承载能力[19] * **中长期潜力**：从2006年不足60万游客发展到去年341万，基础设施改善明显，各子区域及不同时段接待能力尚有调配空间 公司将在"十五五"期间推动基建和运营优化，探索更多轻资产运营模式[21]

项目概况 - 北京城市副中心文化旅游区三大TOD项目以"站—城—人"一体化为核心 打造功能复合的城市新地标[1] - 项目通过功能复合 业态融合的开发模式 推动交通与商业 生活 旅游深度融合 打造TOD 4.0版本[1] - 2025年是文化旅游区"华丽蝶变、集中亮相"之年 环球度假区亮点热度不断 北部产业带湾里等5大项目陆续亮相[9] 湾里项目详情 - 湾里项目是总建筑面积约50万平方米的国际商业娱乐综合体 由京投公司 首旅集团 北京城建集团三大市属国企联合开发[2] - 项目依托轨道交通1号线 7号线及规划中S6线三轨交汇优势 计划2025年底开业[2] - 项目由湾里王府井WellTown 湾里汀云小镇和湾里诺岚酒店三大板块构成[2] - 湾里王府井WellTown已实现超过90%的品牌招商进度 是融合人文 艺术 科技与自然的文商旅奥莱综合体[3] - 湾里汀云小镇包含北区商街 南区住宿和火山公园 配备五大文化体验场馆包括小王子主题乐园和中国国家地理探索中心[4] - 湾里诺岚酒店拥有329间客房 以古巴比伦空中花园为设计灵感 配备十层无边泳池可俯瞰环球影城全景[5] 交通枢纽项目 - 环球影城北交通枢纽总建筑面积8.46万平方米 是首批"一体化开发"交通枢纽标杆 无缝衔接地铁7号线群芳站[7] - 枢纽集交通换乘 商业服务 酒店住宿于一体 10分钟可达北京环球度假区[7] - 枢纽内皇冠假日酒店于9月21日正式营业 拥有335间客房 由首发集团投资建设 洲际酒店集团管理[7] - 通马路交通枢纽总建筑面积17.62万平方米 邻近地铁7号线万盛西站 设置700余个停车位[8] - 枢纽配备三星级皇冠智选假日酒店(379间客房)和四星级万达锦华酒店(538间客房) 计划年底同步开业[8] 战略定位 - 项目旨在实现"来到副中心文旅区的人们多留一两夜"的文旅愿景 成为京城微度假目的地首选[5] - 通过全球IP与本土文化共生模式 融合文商旅体四大产业 结合吃住玩乐购五大场景打造消费新体验[2] - 交通枢纽定位为"连接副中心 服务环球影城"的新型城市枢纽微中心 承担多种交通方式换乘功能[1][6][8]

国际酒店品牌摘牌潮现象 - 厦门威斯汀酒店近期突然摘牌 未发布正式公告且无缓冲期 引发住客赔偿讨论 [4][7] - 凯悦集团在江苏三家地标酒店（镇江341米、无锡328米、徐州核心位置）于6月20日集体摘牌 转为苏宁自营品牌 [10][11] - 南昌绿地华邑酒店（原全球最高华邑）运营十年后于2025年5月31日停用品牌 由本地沃尔顿集团接手 [12][13] - 广州增城保利皇冠假日酒店4月更名为郡雅酒店 回归保利自营体系 系保利半年内第二次与洲际分手 [14] 摘牌潮背后动因 - 摘牌酒店业主多为地产企业或经营不善巨头 受行业下行与现金流压力影响 [17][18][19] - 高端酒店资产出现有价无市现象 如苏州狮山悦榕庄挂牌价不足百万人民币仍难成交 [20] - 外资品牌管理费构成沉重负担 包括基础管理费、激励管理费及强制硬件更新投入 [22] - 品牌方与业主诉求分化：品牌坚持全球标准 业主优先考虑本地盈利与成本控制 [25][26] - 本土酒管品牌（如亚朵、维也纳）提供低成本改造方案 业主自营化趋势加速 [26] 国际品牌在华战略转型 - 国际品牌仍具增长潜力 如厦门翔安将于年底新开由印尼能源巨头投资的威斯汀酒店 [28] - 品牌方加速下沉中端市场：洲际智选假日推5.0模型强调投资回报 瞄准亚朵/全季 [29] - 希尔顿在华超700家在营酒店 其中本土化欢朋超400家、花园近100家 [30] - 凯悦通过嘉轩/嘉寓等精选服务品牌布局交通枢纽与新兴商圈 [30] - 行业逻辑从地产驱动转向运营驱动 核心指标变为现金流与内部收益率(IRR) [31] 行业长期趋势 - 酒店存活关键取决于现金流速度而非品牌光环 消费者更注重体验与价格的确定性 [31][32] - 国际品牌需平衡会员体系导流能力、改造成本弹性与收益确定性以维持竞争力 [31]