【DT新材料】 获悉， 7月1日， 浙江万龙 碳纤维项目开工奠基仪式在浙江省桐乡市屠甸镇举行。 该项目总投资 10.8亿元 ， 项目建成后，将形成 年产1000万平方米 碳纤维编织布、 2000万平方米 碳纤维预浸料、 6000吨 碳纤维拉挤型材以及 15万件/套 航空、轨道交通、压力容器等轻量化模压部 件 的生产能力。 项目建成后，将形成集研发、制造、销售高端碳纤维复合材料、航空航天新材料等制品的低空经济产 业园区，进一步壮大桐乡新材料产业集群，预计新增产值15亿元。 目前， 该项目已入选浙江省千项 万亿元项目。 浙江万龙碳纤维新材料股份有限公司 由 浙江万利碳纤维智能装备有限公司 （隶属于浙江万利纺织机 械有限公司）与 桐乡铭龙集团 联合投资组建。公司专注于高性能碳纤维及其复合材料的研发、生产 与销售，致力于推动碳纤维材料在航空航天、新能源汽车、轨道交通等高端领域的应用。 说明： 本文部分素材来自于 浙江万龙碳纤维公司 及 网络公开信息，由作者重新编写，系作者个人观点，本平台发布仅为了传达 一种不同观点，不代表对该观点赞同或支持。如果有任何问题，请联系我们：15355132586（微信同号） 黄卡东 哈尔 ...

纪要涉及的行业和公司 - **行业**：碳纤维行业 - **公司**：吉林化纤、中复神鹰、江苏澳盛、江苏恒神、上海金山、兰州蓝星、南京中华控股、内蒙古合力公司、广东纳塔、山西华阳、威海光威、廊坊长盛、连云港中复神鹰、江苏宏信、大疆、小鹏汽车、丰田 [1][5][10][14][15][19] 纪要提到的核心观点和论据 1. **价格方面** - 吉林化纤上调碳纤维价格，行业内企业普遍计划涨价，3月底达成共识每公斤上调2 - 5元，实际已全面提价 [1][5] - 2025年春节后碳纤维制品市场筑底盘整上行，当前约21万元/吨，7月后或回落至19 - 20万元/吨 [1][7][8] - 碳材料价格自2020年多次调整，25K约70元/公斤，波动范围65 - 75元/公斤 [10] - T300 3K碳纤维涨价后，12K或24K等民用小客户中可能小幅涨价 [8] - 吉林化纤400级约80元/公斤，东复神鹰T700级12K规格约105元/公斤，压力容器等场景95 - 100元/公斤 [15] 2. **需求方面** - 2025年中国碳纤维需求量7 - 7.5万吨，国产6.2 - 6.55万吨，较2024年增长约20% [1][3][8][13] - 2025年无人机行业对碳纤维用量8000 - 1万吨，军用T700、T800级别，民用T400级别 [3][14] - 2025年风电领域至少需3万吨以上 [18] 3. **产能和开工率方面** - 中国已建成产能14 - 14.5万吨，2025年新增1.5万吨，2026年至少新增2万吨，整体开工率60% - 70% [2][8] - 吉林化纤开工率95% - 100%，中国神鹰一季度亏损开工率60% - 70%，产业链仍小幅亏损 [8] - 碳纤维行业整体开工率60% - 70%，难以支持价格回升 [3][11] 4. **企业经营和市场情况方面** - 吉林化纤本轮涨价因需求增长、自用比例增加、配合制品销售旺季、进口替代、出口需求及改善盈利 [3][4] - 部分12K产能转向3K产品，生产线调整 [8] - 碳纤维制品市场利润率约10%，赊账周期长影响企业开工率 [3][12] - 一些中小企业关停或破产，大企业计划扩产，民营企业投放新生产线 [10] - 中国碳纤维出口增长，但受欧美贸易战影响，美国订单基本停止，欧洲订单减少 [19] 其他重要但可能被忽略的内容 - 2025年吉林化纤自用率达70%，3K碳纤维自用量占比40% - 45% [1][3] - 吉林化纤新增风电叶片订单和江苏澳盛订单，高性能碳纤维自用率超70% [1][5] - 2024年吉林化纤销售额3.2亿元，仍亏损 [4] - 2023年低空经济无人机行业规模5000亿元，预计2025年3 - 5万亿元 [13] - 2023 - 2024年各厂家延伸产业链并布局出口路径 [13] - 连云港中国英张国良接60万平出口订单用于无人机3K复合材料部件 [17] - 到2027年下半年行业将进入健康发展状态 [22]