《 人民日报 》（ 2025年09月13日 04 版） 本报北京9月12日电 （记者李昌禹）国务委员、国务院残工委主任谌贻琴12日在京出席2025中国国际 福祉博览会暨中国国际康复博览会。她强调，要深入贯彻习近平总书记关于残疾人事业的重要论述，认 真落实党中央、国务院决策部署，加快推进助残领域科技研发应用，大力发展康复辅助器具产业，不断 增进残疾人民生福祉。 福祉博览会由中国残联主办，今年的主题是"科技赋能，共享福祉"。谌贻琴现场观看了脑机接口外骨骼 机器人、离线字幕辅听设备等国产高科技康复辅助器具演示，详细了解福祉车、智能轮椅等研发应用推 广情况。谌贻琴指出，我国康复辅助器具市场潜力巨大，要加快产业发展，不断丰富种类、培育品牌， 加大宣传推广力度，完善残疾人辅助器具适配补贴制度，更好满足残疾人和失能老年人多层次、多样 化、高品质辅助器具需求。要深入推进科技助残，加强残疾人领域科技创新和产业创新，围绕残疾人需 求研发推广更多先进适用的科技成果和产品，以先进科技促进残疾人更好实现社会参与、共享幸福美好 生活。 (责编：岳弘彬、牛镛) ...

（文章来源：新华社） 福祉博览会由中国残联主办，今年的主题是"科技赋能，共享福祉"。谌贻琴现场观看了脑机接口外骨骼 机器人、离线字幕辅听设备等国产高科技康复辅助器具演示，详细了解福祉车、智能轮椅等研发应用推 广情况。谌贻琴指出，我国康复辅助器具市场潜力巨大，要加快产业发展，不断丰富种类、培育品牌， 加大宣传推广力度，完善残疾人辅助器具适配补贴制度，更好满足残疾人和失能老年人多层次、多样 化、高品质辅助器具需求。要深入推进科技助残，加强残疾人领域科技创新和产业创新，围绕残疾人需 求研发推广更多先进适用的科技成果和产品，以先进科技促进残疾人更好实现社会参与、共享幸福美好 生活。 新华社北京9月12日电国务委员、国务院残工委主任谌贻琴12日在京出席2025中国国际福祉博览会暨中 国国际康复博览会。她强调，要深入贯彻习近平总书记关于残疾人事业的重要论述，认真落实党中央、 国务院决策部署，加快推进助残领域科技研发应用，大力发展康复辅助器具产业，不断增进残疾人民生 福祉。 ...

银发车市崛起 - 退休后自驾游成为活力老人新生活方式 社交平台出现大量子女为父母选车求助帖 [1] - 2023年老年购车用户增长36.44% 贡献乘用车销量227万辆 超越韩法英三国总和 [3] - 老年车市突破代步工具标签 演化成涵盖制造、服务、出行的生态市场 [3] - 2024年老年人口达3.1亿占总人口22% 其中退休人员1.4亿可支配财富较多 [6] - 60后和70后未来4-5年购车意愿超56% 六成预算超20万元 [6] - 小城车市老年用户占比2023年逼近20% 成为车企下沉策略重点目标 [6] - 老年群体千人拥车量不足50辆 增量空间显著 [6] 老年购车需求特征 - 老年用户对"大空间"需求显著 SUV预购占比60% MPV近10% 轿车不足30% [9] - 超过15%老年人有越野诉求 远高于中青年群体10% [9] - 有越野诉求老年用户多属高净值人群 机关单位退休人员占比高 [13] - 自驾游在老年人旅游方式中排名第三 80%有越野诉求老年用户将自驾游作为使用场景 [14] - 2023年老年夫妻共同出游占比达69.47% 安全成为最重要考量因素 [28] 福祉车市场发展 - 日本福祉车渗透率全球第一 每千名老年人拥有27辆 中国2023年仅售出1000辆 [16] - 家庭个人购买福祉车需求占比38% 远超医疗机构采购25% [15] - 国内福祉车售价多在30万元以上 车型多为MVP 定位较高 [16] - 福祉车租赁业务兴起 丰田等企业提供日租360-598元服务 [18][20] - 上海推出"夕阳无忧出行"项目 每月为老人免费提供4次10公里内福祉车服务 [20] 车企竞争格局 - 2025年超30家车企加入价格战 行业利润率从2024年4.3%降至2025Q1的3.9% [4] - 前4个月汽车产销量同比分别增长12.9%和10.8% 达1017.5万辆和1006万辆 [4] - 丰田在国内打造福祉车矩阵 涵盖纯电、混动、燃油等多种动力 [15] - 广汽、上汽、北汽、吉利、比亚迪、五菱等车企均布局福祉车赛道 [15] - 福祉车改装企业如明澳、大连福祉等专注于车辆适老化改造 [16] 银发再就业趋势 - 2025年驾驶证新规放宽年龄限制 70岁以上老人通过测试可申领 [22] - 多地网约车平台将司机年龄上限放宽至65岁 [23][24] - 日本出租车司机平均年龄58.3岁 银发司机成为行业特点 [25][27] - 网约车平台需进行适老化改造 包括简化界面、大字号标注、重复语音提示等 [27]

中国购车家庭消费分类 - 基础型消费聚焦满足家庭日常刚性需求如衣食住行 是消费1 0阶段的典型体现 [1] - 拓展型消费着重提升生活品质与工作效率 代表消费升级到2 0阶段 [1] - 悦己型消费追求审美享受与娱乐体验 推动消费进入3 0新时代 [1] - 成长型消费以教育投资为核心 增强家庭长期消费潜力 对应消费4 0阶段 [1] - 保障型消费覆盖医疗健康及赡养老人 构成消费5 0阶段的保障性支撑 [1] 消费研究对车企的价值 - 分析用户消费能力与方式可帮助车企评估购车能力偏好 优化产品定义与市场营销策略 [2] 2022-2024年消费趋势变化 - 培育子女支出占比持续提升 2024年达64 01% 催生奶爸车、学伴车等细分需求 [4] - 学习深造支出占比升至15 25% 长期可能提升收入水平间接推动车市发展 [4] - 旅游支出占比升至36 60% 带动自驾游及越野车型需求 [5][6] - 装扮支出逼近30% 娱乐支出超25% 反映享受型消费增长 [5] - 医疗支出占比升至31 43% 赡养支出达26 44% 可能促进福祉车等产品发展 [6] 车市面临的挑战 - 彩礼和装修支出占比下滑 预示入门家用车市场承压 [6] - 租房和数码支出占比下降 反映青年消费萎缩或影响新车市场 [6] - 烟酒礼品支出下滑 可能对商务车市场产生隐患 [6] - 房贷支出占比反弹至40% 需区分消费升级置换与提前还贷的不同影响 [6] 未来消费主线 - 培育子女成为核心消费重点 将决定中国车市长期发展方向 [7] - 消费重心向享受型、提升型和保障型升级 塑造未来车市消费调性 [7]

购车家庭消费支出分类及趋势 - 报告将购车家庭主要消费支出分为基本型、延展型、享受型、提升型和保障型五类，2022-2024年消费重心向享受型、提升型和保障型转移 [1][8][10] - 培育子女成为家庭主要消费支出且占比持续上升，2024年达64 01%，同时家庭对自身学习深造、享受型消费、保障型消费的支出也在增加 [1][12][14] - 2022-2024年旅游支出占比达15%及以上的家庭比例快速升至36 60%，装扮逼近30%，娱乐超过25%，直接带动自驾游消费 [14][16] - 医疗与赡养老人为主要支出的购车家庭数量占比持续提升，2024年分别升至31 43%和26 44% [14][16] 不同年龄购车家庭消费特征与车市表现 - 青年购车家庭因结婚开支大，部分选择晚婚或不婚，享受型消费增加，青年车市萎缩至2024年仅剩800万辆，占大盘销量比例腰斩 [1][20][24] - 中年购车家庭主要支出在培育子女、医疗和赡养老人，2024年销量飙升至1270万辆，市占率翻倍至53 85%，成为乘用车市场"香饽饽" [1][27][31] - 老年购车家庭旅游支出异军突起，53 23%的家庭旅游支出占比达15%及以上，2021-2024年终端销量由不足150万辆飙升至280万辆 [32][34][37] 不同阶层购车家庭消费特征与车市表现 - 工薪购车家庭培育子女支出占比超60%，保障型消费压力突出，工薪车市持续萎缩且内部结构转向中年与老年用户 [46][48][51] - 中产购车家庭培育子女支出突出，享受型消费较高，车市扩大即将成为主流 [2] - 富豪购车家庭重视培育子女且享受型消费突出，消费重心回归家庭重塑富豪车市消费调性 [2] "大家庭车"消费热潮展望 - "双中用户"（中年、中产）家庭消费调性和财富积累将重塑中国车市消费主线为家庭化 [2] - 2025-2026年迎合"双中用户"的"大家庭车"将成为车企投放重点，价格战一触即发 [2] - 相关部门可通过优化教育环境、增加节假日、完善社会福利体系等推动车市发展 [2][42]