11月25日，"Robotaxi第一股"小马智行发布2025年第三季度财报。数据显示，公司当季营收达2540万美元（约合人民币1.81亿元），较2024年同期增长 72%，三大核心业务板块全面增长；同时Robotaxi车队规模即将突破千辆，第七代车型在广州实现单车盈利转正，商业化落地迎来关键突破。 前三季度，小马智行营收为6087.6万美元（约合人民币4.31亿元），上年同期为3950.9万元。 | (以千美元計) | 截至以下日期止三個月 | | 截至以下日期止九個月 | | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 2024年 | 2025年 | 2024年 | 2025年 | | | 9月30日 | 9月30日 | 9月30日 | 9月30日 | | 收入： | | | | | | 自動駕駛出行服務 | 3.533 | 6.694 | 4.701 | 9.950 | | 自動駕駛卡車服務 | 9.372 | 10,183 | 27.407 | 27.483 | | 技術授權與應用 | 1,884 | 8,565 | 7,401 | 23,443 | | 收入總額 | 14. ...

小马智行第七代Robotaxi于11月起在北京、广州、深圳开启全无人驾驶商业化运营。该公司称，第七代 Robotaxi在广州已实现以城市为单位的单车盈利转正，单台车日均订单量达到23单。 消息面上，小马智行昨晚公布业绩显示，2025年第三季度总营收1.81亿元，同比增长72%，连续三个季 度实现营收增长。财报称，收入增长主要是Robotaxi及技术授权与应用收入的强劲增长所推动。其中， Robotaxi业务实现收入4770万元，同比涨89.5%。 小马智行-W(2026.HK)高开5.61%报101.6港元；隔夜美股市场小马智行收涨5.88%报13.33美元，折算成 港股市场价格为103.48港元/股。 ...

1、 蔚来发布三季度财报 毛利率创新高 11月25日，蔚来发布第三季度财报。其中营收217.9亿元，同比增长16.7%；交付87081辆新车，同比增长40.8%； 综合毛利率13.9%，创三年来新高；季 度末现金储备367亿元；第四季度交付指引量12-12.5万辆。截至10月31日，蔚来在全球建成3614座换电站，4801座充电站，27396根充电桩。 蔚来发布三季度财报，毛利率创新高； 禾赛 发布自研 激光雷达主控芯片； 小马智行第七代自动驾驶车辆正式投入运营； 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 ，看我们就够啦～ 今日新闻要点： 2、 禾赛发布自研激光雷达主控芯片 11月24日， 禾赛科技 发布了基于RISC-V架构的激光雷达专用 高性能智能主控芯片——费米C500， 同时发布了 全球唯一的光子隔离安全技术 ，以及256 线安全激光雷达 ATX焕新版 。 截至 2025年11月，禾赛共有 16款自研芯片获得车规认证 ， 已累计交付达1.85亿颗 ，位列全球第一。 此前李斌多次在公开场合称， ...

财务业绩 - 2025年第三季度公司总营收为1.81亿元人民币，同比增长72% [1] - 自动驾驶出行服务营收4770万元人民币，同比增长89.5% [1] - 自动驾驶卡车服务营收7250万元人民币，同比增长8.7% [1] - 技术授权与应用营收6100万元人民币，同比增长354.6% [1] - 同期非公认会计准则下净亏损为5497.6万美元（约合人民币3.92亿元），同比扩大32.7% [1] 运营数据与业务进展 - 第七代Robotaxi在广州实现单车日均盈利转正 [1] - 第七代Robotaxi单台车日均订单量达到23单 [1] - 公司Robotaxi车辆总数为961辆，其中667辆为第七代Robotaxi [1] - 公司预计提前实现年内车队规模超1000辆的目标 [1] - 公司计划在2026年底将车队规模扩大至三倍，达到3000辆以上 [1]

11月25日，美股三大指数开盘涨跌不一，道指涨0.28%，标普500指数跌0.09%，纳指跌0.41%。 阿里美股盘前涨超2%。 谷歌涨2.6%，再创历史新高，市值距4万亿美元仅一步之遥。英伟达跌超4%，报道称谷歌人工智能芯片 TPU获Meta洽购，价值数十亿美元。 【台积电起诉前资深副总经理罗唯仁，指控其可能向英特尔泄露商业秘密】 公司消息 台积电11月25日公告称，已向智慧财产及商业法院提出对前资深副总经理罗唯仁的诉讼。台积电称，罗 唯仁今年早些时候从台积电退休后，并未说明，随即加入英特尔，高度可能使用或泄露、告知、交付或 移转台积电营业秘密及机密资讯予英特尔公司，因此台积电有采取法律行动（包含违约赔偿）之必要。 【阿里巴巴：2026财年第二季度财报营收2,478.0亿元 同比增长4.8%】 阿里巴巴集团发布2026财年第二季度财报，第二季度营收2,478.0亿元，同比增长4.8%，预估2,452亿 元；2026财年第二季度财报调整后每ADS收益 4.36元，预估6.34元；2026财年第二季度财报中国电商事 业集团收入1,325.8亿元；调整后净利润103.5亿元，预估168亿元。 财报显示，第七代Ro ...

11月25日，小马智行（02026.HK）发布最新财报。财报显示，公司在保持营收高速增长同时，亏损金 额也在加大。公司预计将提前实现年内超1000辆车队规模目标，并计划在2026年底将规模扩大至三倍， 达到3000辆以上。 营收大增 亏损加大 "双重上市为公司大规模商业化进程提供了长期且稳健的资本支持。我们将乘势而上，凭借充足的资金 弹药，加速扩展安全、高效、舒适的自动驾驶出行与卡车服务。"小马智行创始人兼CEO彭军表示。 财报显示，公司第三季度的收入总额为2540万美元（人民币1.81亿元），较2024年第三季度的1480万美 元增加72.0%；该季度经营亏损为6970万美元（人民币4.96亿元），而2024年第三季度亏损4070万美 元。2025年第三季度的亏损净额为6160万美元（人民币4.38亿元），而2024年第三季度亏损4210万美 元。 细分看，公司第三季度的自动驾驶出行服务收入为670万美元，较2024年第三季度的350万美元增加 89.5%。其中，乘客车费收入同比增加超过200%。 三季度，公司自动驾驶卡车服务收入为1029万美元，较2024年第三季度的940万美元增加8.7%。随着公 司推 ...

IT之家 11 月 25 日消息，小马智行今日发布 2025 年第三季度财报： | (以千美元計) | 截至以下日期止三個月 | | 截至以下日期止九個月 | | | --- | --- | --- | --- | --- | | | 2024年 | 2025年 | 2024年 | 2025年 | | | 9月30日 | 9月30日 | 9月30日 | 9月30日 | | 收入: | | | | | | 自動駕駛出行服務 | 3.533 | 6.694 | 4,701 | 9.950 | | 自動駕駛卡車服務 | 9.372 | 10,183 | 27.407 | 27,483 | | 技術授權與應用 | 1,884 | 8,565 | 7,401 | 23.443 | | 收入總額 | 14.789 | 25,442 | 39,509 | 60.876 | 小马智行表示，2025 年第三季度实现城市级单车盈利转正，Robotaxi 千台目标将提前完成，明年规模扩至 3000 辆。 2025 年第三季度的收入总额为 2540 万美元（人民币 1.81 亿元），同比增长 72%。该增长主要是由自动驾驶出行服务及 ...

小马智行第七代Robotaxi运营与规划 - 第七代Robotaxi于11月5日正式在广州、深圳上线运营，计划在11月开始陆续投放，到年底将有几百辆车上路 [2][4] - 公司对第七代Robotaxi的构想是在1000辆车规模下实现车队盈亏平衡，以此为起点，每增加一辆车都能实现自我盈利 [2][4] - 第七代车型的自动驾驶套件总成本较上一代下降70%，主要得益于计算单元和激光雷达的大幅降本 [3] - 车辆在行驶稳定性、舒适性上较前代有提升，支持车内语音交互启动行程 [3] - 技术突破体现在算法层面，能够用更低成本的硬件实现同等目标 [4] Robotaxi行业竞争格局 - 2025年行业竞争趋于白热化，新玩家陆续涌入或重新回归，市场越来越火 [2][4] - 哈啰于今年6月进入该领域，目标在2026年实现小批量量产，2027年部署超5万辆 [4] - 高德将正式入局Robotaxi，并将其作为战略级业务以拓展全球市场 [4] - 小鹏汽车宣布将在2026年正式推出三款Robotaxi车型并启动试运营 [5] - 行业在2021年左右已进行过一轮L4级自动驾驶淘汰赛，目前正迎来新一轮淘汰赛 [6] 行业商业化进展与公司策略 - 2024年是Robotaxi商业化提速的一年，百度萝卜快跑截至10月31日的每周全无人驾驶订单量已超过25万单 [6] - 小马智行当前Robotaxi车队规模超720辆，并计划在2026年突破万辆 [6] - 公司认为行业技术门槛高，更多企业加入能促进技术发展和产业链降本 [2][6] - 小马智行Robotaxi的定价与滴滴快车处于同一水平，公司不会以恶意低价方式竞争，相信用户会为品质出行付费 [2][6]

小马智行第七代Robotaxi运营与目标 - 第七代Robotaxi于11月5日正式在广州、深圳等地上线运营，此消息发布于公司登陆港股前一天[1] - 第七代车型自设计之初目标即为实现单车运营盈亏平衡，公司计划从11月开始陆续增加投放，到年底将有几百辆投入运营[1][2] - 公司对第七代Robotaxi的构想是在1000辆车规模下，车队能够做到盈亏平衡，以此为起点，每增加一辆车都能实现自我维持[1][2] 第七代Robotaxi的技术与成本突破 - 第七代Robotaxi的自动驾驶套件总成本较上一代下降70%，主要得益于计算单元和激光雷达的大幅降本[2] - 技术突破体现在算法层面，能够用更低成本的硬件实现同样的目标，车辆行驶稳定性和舒适性较前代均有提升[2] - 车内支持语音交互，乘客可通过语音指令如“开始行程”来启动车辆[2] Robotaxi行业竞争格局 - 2025年行业竞争进一步白热化，新玩家陆续涌入或重新回归，例如哈啰计划在2027年部署超5万辆，高德正式入局并将其作为战略级业务，小鹏汽车也宣布将在2026年推出三款Robotaxi车型[3][5] - 行业在2021年左右已进行过一轮L4级自动驾驶淘汰赛，目前行业又来到新的时间点，预计未来还会迎来新一轮淘汰赛[5] - 公司表示不会以恶意低价方式竞争，目前其Robotaxi定价与滴滴快车处于同一水平，相信用户会为品质出行付费[5] 行业商业化进程与规模 - 2024年是Robotaxi商业化提速的一年，百度萝卜快跑截至10月31日的每周订单量已超过25万单，且全部为全无人驾驶订单[4] - 小马智行的Robotaxi车队规模已超720辆，并计划在2026年突破万辆[4] - 行业技术门槛高，更多企业加入赛道被视为好事，有助于技术更快发展并带动产业链上下游大幅降本[4][5]

上市概况与市场地位 - 小马智行于11月6日在香港联合交易所主板挂牌上市，股票代码2026，绿鞋后募资额达77亿港元 [2] - 此次IPO是2025年全球自动驾驶行业规模最大的IPO，也是年内港股AI领域募资额最高的新股 [2] - 公司构建起“美股+港股”双重主要上市架构，距去年11月纳斯达克上市不足一年 [2] 资本市场反应与财务表现 - 港股发行悉数行使发售量调整权，增发15%股份仍获超额认购，基石认购金额达1.2亿美元 [3] - 2025年上半年Robotaxi收入达325.6万美元（约合人民币2332万元），同比增长178.8% [3] - 乘客车费收入季度增幅最高达800% [3] 商业化进展与成本控制 - 公司是中国唯一在北上广深四大一线城市均开展全无人Robotaxi运营的企业，车队规模突破720辆 [3] - 第七代Robotaxi采用100%车规级零部件，自动驾驶套件BOM成本较上一代下降70% [3] - 计算单元与激光雷达成本分别下降80%和68%，60万公里设计寿命使单台车全生命周期盈利成为可能 [3] 全球化布局与业务扩张 - “美股+港股”双重架构有助于链接全球长线资本和熟悉中国场景的亚洲资金 [4] - 在国内，极狐阿尔法T5、埃安霸王龙等车型已在北京、广州、深圳投入7×24小时运营 [4] - 在海外，已在韩国、卢森堡、阿联酋等六个国家开展测试，迪拜启动路测，韩国获国家级许可，为2026年海外商业化铺路 [4] 技术实力与生态构建 - 公司拥有全栈自研能力，通过350万公里公开道路测试，是全球首个基于车规级芯片实现L4级全场景无人驾驶能力的系统方案 [5] - 技术包括多传感器融合感知系统、34个传感器组成的650米超远探测网络及适应雨雾环境的清洁方案 [5] - 与主流车企联合研发确保量产能力，与Uber等出行巨头资本联动，形成“技术研发-整车制造-出行运营”的闭环生态 [5] 未来发展规划与行业影响 - 77亿港元募资额的50%将用于车队扩容与市场拓展，加速千台规模落地与海外运营 [6] - 中国自动驾驶企业正以“技术突破+资本布局”的双轮驱动，在全球高端制造领域占据主动 [6]