自动驾驶技术进展 - 小马智行第七代Robotaxi搭载的L4车规级域控制器累计测试里程超过200万公里 [1]

财务表现 - 2025年第一季度总营收达1.02亿元人民币，同比增长12% [1] - Robotaxi业务收入1230万元，同比增长200%，占营收增长关键因素 [1] - 乘客车费收入同比激增800% [1] - 经调整研发费用2.95亿元（4058万美元），同比增长38% [2] Robotaxi业务发展 - 商业化运营覆盖北上广深等地，总面积超2000平方公里（相当于旧金山城市面积的20倍） [1] - 一季度注册用户数量环比增长超20% [1] - 2025年底Robotaxi车队规模预计扩充至千台 [3] - 首批丰田铂智4X Robotaxi已开展路测，与北汽极狐阿尔法T5、广汽埃安霸王龙组成第七代Robotaxi家族 [4] 技术突破与成本优化 - 第七代Robotaxi硬件套件成本较前代下降70%，车载计算单元成本降幅达80%，激光雷达成本降低68% [2] - 采用9颗激光雷达+14颗摄像头方案，实现360°无盲区及650米范围检测 [2] - 全球首个基于车规级芯片的L4级全场景自动驾驶域控制器，设计寿命达10年/60万公里 [2][3] - L4车队累计50万小时全无人驾驶运营记录，安全性比人类驾驶高10倍 [3] 战略合作与生态布局 - 与丰田中国、广汽丰田合资成立骓丰智能科技，投入10亿元打造第七代Robotaxi [4] - 与Uber达成全球战略合作，将率先在中东启动服务，覆盖Uber 6000万月活用户 [5] - 国内合作方包括微信出行、如祺出行、支付宝、高德打车等，国际合作伙伴包括新加坡康福德高、卢森堡Emile Weber [5] 商业化场景拓展 - 服务覆盖中心城区、机场、高铁站等关键交通枢纽 [1] - 通过"本土深耕-国际协同"双轮驱动，在一线城市积累复杂路况数据 [4][5] - 借助前装量产模式（丰田、北汽、广汽合作）降低边际成本，构建"研发-生产-运营"全链条优化体系 [3][4]

行业趋势 - AI产业正经历从"模型研发比拼"到"应用落地角逐"的转变 技术迭代更注重可落地、可体验、可变现的应用路径 [2] - 广东省人工智能核心产业规模超2200亿元 稳居全国第一方阵 核心企业超1500家 其中独角兽企业24家 上市企业92家 [5] - 广东人工智能差异化优势主要体现在创新要素、数据资产、应用场景和资本结构四个方面 制造业基因对AI应用落地赋能 [6] 头部企业动态 - 腾讯推出混元3D生成大模型2.5版本 总参数量从1B提升至10B 有效面片数增加超10倍 建模精细度大幅提升 [3] - 华为盘古大模型5.0版本覆盖文本、图像、视频等多种模态 在30多个行业、400多个场景中落地 [3] - 小鹏汽车计划2025年在AI领域投入45亿元 占总研发投入比例超过50% [8] - 荣耀宣布从智能手机制造商向全球领先的AI终端生态公司转型 持续构建端侧AI核心技术能力 [9] 应用场景与成果 - 广东省首批人工智能产品包括8个行业大模型、30个应用场景、29个解决方案、13款智能终端 [4] - 工业领域 知业精益AI平台提升半导体封装产品质量约3%、产能约4% 博依特制浆造纸大模型提升生产效率10%、降低制造成本4% [4] - 教育领域 希沃大模型将教师备课时间从2小时缩短到30分钟 像素格物大模型节省教师30%作业批改时间、降低20%教育资源制作成本 [4] - 小马智行实现L4级自动驾驶比人类驾驶安全10倍 第七代Robotaxi推动自动驾驶开启规模量产之路 [6][7] 技术发展方向 - 广东更侧重于找准行业或场景数据优势 激发人工智能产业集群效应 推动技术升级 [6] - 广东在群体智能、类脑智能、具身智能、人机混合智能等前沿领域取得丰硕研究成果 [10] - "人工智能+制造业"被视为最具发展潜力的AI创新方向 多家企业开展技术储备 [8]

公司动态 - 全球首发第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案，三款第七代Robotaxi家族量产车型首次集体亮相[1] - 公司于2023年11月27日在纳斯达克上市，成为全球Robotaxi行业首家上市公司[3] - 第七代Robotaxi车型搭载六类量产传感器，包括9颗激光雷达、14颗摄像头、4颗毫米波雷达等，实现360°无盲区检测和650米范围探测[3] - 第七代自动驾驶系统100%采用车规级零部件，套件总成本较前代下降70%，其中车载计算单元成本下降80%，激光雷达成本下降68%[5][6] - 公司与丰田中国、广汽丰田合资成立骓丰智能科技，投入10亿元打造首款第七代Robotaxi车型[7] - 与北汽新能源、广汽埃安达成合作，新增北汽极狐阿尔法T5 Robotaxi和广汽埃安霸王龙 Robotaxi两款车型[7] 技术进展 - 第七代自动驾驶系统为L4级设计，设计寿命达10年60万公里[5] - 系统采用全车规标准零部件，包括线束、连接器、固态激光雷达和英伟达Orin-X芯片等[6] - 通过"昆仑计划"完成Robotaxi从正向研发到量产落地的全过程，实现车辆底盘全冗余设计[7][9] 行业趋势 - 车规级零部件成为L4 Robotaxi量产和规模化运营的重要趋势，有助于提升安全性、合规性和降低成本[5] - 2025年被公司定义为Robotaxi量产元年，标志着行业进入规模化部署阶段[9] 运营计划 - 首批第七代Robotaxi车型将于2025年下半年投入运营[1] - 目前已在各地开展路测，未来系统将扩展至自动驾驶卡车领域[9]

公司动态 - 小马智行第七代Robotaxi将于2025年下半年正式投入运营，并计划在2028年实现集团层面盈亏平衡 [1] - 第七代车型已完成路测并进入试生产阶段，预计夏季开启常规化生产 [1] - 公司计划在未来几年内实现多个标杆城市Robotaxi投放量过万，形成规模化出行方式 [3] - 国际化布局已扩展至韩国、新加坡、中东等地，复制国内推广模式 [6] 技术突破 - 第七代自动驾驶系统采用100%车规级零部件，车载计算单元成本下降80%，激光雷达成本下降68%，整体成本降低70% [2] - 首次实现前装量产，70%-80%自动驾驶硬件预装完成，提升可靠性和一致性 [2] - 通过构建世界模型模拟极端场景，注重数据质量而非数量 [4] - 专注于L4级自动驾驶技术，跳过L3级直接攻关无人驾驶 [5] 商业策略 - 与丰田、北汽、广汽深度合作，共同研发车辆适配问题 [2] - 优先投放北京、广州及头部二线城市，单城需达到10%市场份额以形成网络效应 [3] - 与高德、支付宝等平台深化整合，构建"车端-出行平台-用户服务"闭环 [6] - 通过规模化采购摊薄成本，形成技术协同效应 [5] 行业趋势 - 2025年被视为Robotaxi量产元年，行业从技术验证迈向规模商业化 [1] - 政策开放与技术成熟形成合力，全无人驾驶技术已通过50万小时验证 [3] - 行业核心挑战是做大市场而非内部竞争，体系化能力成为护城河 [3] - 中国智能驾驶行业从资本驱动转向效率优先的理性繁荣 [7]

小马智行第七代Robotaxi发布 - 公司在2025上海车展全球首发第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案 并首次集体亮相三款第七代Robotaxi量产车型 首批车型将在2025年下半年投入运营 [2] - 第七代Robotaxi车型拥有100%车规级零部件 自动驾驶套件总成本较前代下降70% 是全球首个基于车规级芯片实现L4级全场景无人驾驶能力的系统方案 [2] - 公司L4级Robotaxi车队已实现50万小时全场景、全天候、全无人运营 安全性比人类驾驶高出10倍 [2] 昆仑计划与量产合作 - 公司从2023年起启动代号"昆仑"计划 已完成新一代Robotaxi从正向研发到投入运营的全过程 计划命名源自汽车高寒测试的严苛环境要求 [6] - 2023年8月公司与丰田中国、广汽丰田成立合资公司骓丰智能科技 投入10亿元基于丰田铂智4X打造首款第七代Robotaxi车型 目前已开展路测 [6] - 2024年11月和12月 公司分别与北汽新能源、广汽埃安官宣Robotaxi量产合作 本次车展新增北汽极狐阿尔法T5和广汽埃安霸王龙两款Robotaxi车型 [7] 第七代自动驾驶系统技术亮点 - 第七代系统设计寿命达10年60万公里 100%采用车规级零部件 包括固态激光雷达、英伟达Orin-X芯片等 通过软件算法优化实现硬件标准快速应对 [7] - 自动驾驶套件核心成本大幅下降 车载计算单元成本下降80% 激光雷达成本下降68% [7] - 系统具有平台化设计优势 已孵化三款Robotaxi车型并开始路测 未来还将应用于自动驾驶卡车 [9] 传感器与安全技术 - 第七代Robotaxi搭载六类量产传感器 包括9颗激光雷达、14颗摄像头等 实现360°无盲区和650米范围检测 配备自研传感器清洁方案应对复杂路况 [11] - 公司构建L4级自动驾驶"安全金字塔" 包括PonyWorld世界模型、L4无人驾驶车规级域控制器和安全冗余系统三重技术护城河 [12][13] - PonyWorld世界模型具备生成场景数据、高度仿真和多维评估能力 使车载模型能学习驾驶意图和决策 [15] 域控制器与冗余系统 - 新一代域控制器是全球首款基于车规级芯片的L4级全场景无人驾驶解决方案 同等算力下计算效率提升3倍 体积重量功耗降低超50% 成本降低80% [15] - 安全冗余系统采用多重冗余架构 具备超20项安全冗余和超1000项检测设计 能自主完成车道穿越、应急停车等复杂操作 [16] - 公司是唯一实现北上广深无人驾驶服务全覆盖的企业 第七代车型量产将推动自动驾驶成为城市"新基建" [16]