公司上市情况 - 南京司凯奇汽车科技有限公司通过与境外特殊目的并购公司Finnovate Acquisition Corp合并实现在美国纳斯达克证券交易所上市 股票代码SCAG 首日收盘价9美元 总市值8 51亿美元 [1] - 南京司凯奇成为今年第一家在美股上市的南京企业 也是今年南京第二家上市公司 南京境内外上市企业增至164家 [1] - 南京司凯奇是中国新能源智能化商用车美股第一股 [2] - 随着南京司凯奇的上市 南京在美上市企业总数达到6家 [2] 公司业务与技术 - 南京司凯奇是国内领先的零排放技术提供商 致力于通过其先进的重型新能源商用车产品组合及创新的清洁燃料系统加速推动全球商用交通脱碳转型 [1] - 公司提供智能化 高性能的新能源车辆 广泛服务于物流 矿产及港口运输等场景 [1] - 公司在新一代重型新能源商用车的设计 生产与测试方面拥有成熟经验 代表产品包括龙王Ⅱ插电式混合动力自卸卡车 银河Ⅱ插电式混合动力卡车以及自动驾驶牵引车 [2] 行业与政策背景 - 南京积极推进企业在境内外多层次资本市场上市 积极搭建"出海"桥梁 对接境外交易所开展相关推进活动 鼓励支持企业探索境外上市融资新路径 [2] - 南京通过提供专业的金融对接服务及上市合规指导 帮助企业在全球范围内优化资源配置 增强其在国际市场上的竞争力 更好地参与全球经济合作与竞争 [2]

公司上市信息 - 南京司凯奇汽车科技有限公司的实质控股公司Scage International Limited通过借壳SPAC Finnovate Acquisition Corp (FNVT)在美国纳斯达克上市 股票代码为SCAG [3] - 上市首日(2025年6月30日)收盘价为每股9美元 市值约64.75亿美元 [3] 公司业务与技术 - 公司是中国领先的零排放技术提供商 专注于重型新能源商用车产品组合及清洁燃料系统 [3] - 主要产品包括龙王II插电式混合动力自卸卡车 银河II插电式混合动力卡车以及自动驾驶牵引车 [3] - 通过与顶级车企战略合作及严格质量管理体系 提供智能化 高性能新能源车辆 [3] 行业定位与发展 - 公司致力于推动全球商用交通脱碳转型 服务于物流 矿产及港口运输等场景 [3] - 在新一代重型新能源商用车设计 生产与测试方面拥有成熟经验 [3] - 凭借对清洁能源和未来出行的前瞻性思考 积极引领重型商用车行业可持续发展转型 [3]

业务合并与上市 - 司凯奇国际与Finnovate Acquisition Corp完成业务合并 合并后公司名为Scage Future 其美国存托股票将于2025年6月30日在纳斯达克上市 股票代码为"SCAG" [1] - 业务合并已获得Finnovate股东特别大会批准 所有成交条件均已满足或豁免 [1] 公司战略与发展规划 - 公司计划扩大产能 投资氢能基础设施 拓展中国 中亚 东南亚和中东市场 同时为进军欧美市场做准备 [3] - 公司拥有强劲的订单储备和不断扩展的零碳产品组合 致力于为股东创造长期价值 [3] - 纳斯达克上市将提升公司市场知名度 拓宽融资渠道 加速推动插电式混合动力 电动和氢燃料电池卡车的商业化进程 [3] 公司业务与技术 - 公司是中国领先的零排放技术提供商 专注于新能源重型商用车及清洁燃料解决方案 [4] - 公司代表产品包括龙王II插电式混合动力自卸卡车 银河II插电式混合动力卡车 以及自动驾驶牵引车 [4] - 通过与顶级车企战略合作 公司提供智能化 高性能的新能源车辆 服务于物流 矿产及港口运输等场景 [4] 行业动态 - 商用车行业正在经历"智电革命" 纯电动头挂列车等新能源产品快速发展 [8] - 燃气重卡动力市场呈现高增长态势 超600马力机型占比逐月扩大 [8] - 快递干线市场出现大容量电池产品竞争 如636度电的三一江山SE636 [8] - 高端客车市场出现重新定义产品价值的新车型 如宇通天域S12 [8]

公司上市与资本运作 - 司凯奇通过SPAC方式在纳斯达克上市，股票代码"SCAG"，开盘价11 69美元/股，总市值超8亿美元 [2] - 上市前完成多轮融资，投资方包括紫峰资本、九合创投、汉能创投等，九合创投持股比例达10% [2] - 选择纳斯达克SPAC因其机制成熟、国际品牌效应强，利于吸引海外资本与客户 [6] - SPAC合并标的估值8亿美元，交易加速上市进程并降低成本，适配中早期技术公司 [6] 业务与技术布局 - 公司专注新能源重型卡车及电燃料解决方案，产品覆盖物流、矿山、港口等场景 [2] - 现有产品包括混合动力自卸卡车"龙王II"、半挂牵引车"银河II"及自动驾驶牵引车 [4] - 正在开发三款新车型：全电动港口牵引车、长续航纯电动牵引车、混合动力矿卡 [5] - 自主研发电控系统、智能分布式混合动力（IDHP）及固体氧化物电解池（SOEC）制氢技术 [5] 行业趋势与政策驱动 - 新能源重卡渗透率从2019年0 7%提升至2024年10%，预计加速增长 [5] - 全球"双碳"目标、中国新能源车产业规划及欧美税收减免政策长期推动行业发展 [5] - 能源结构降碳趋势下，交通运输领域存在巨大变革机会 [3] 创始团队与投资人视角 - 创始人高超拥有20年新能源汽车经验，联合创始人郭原池具备华尔街金融背景 [4] - 九合创投认为新能源商用车电动化是必然趋势，早期投资司凯奇预计回报几十倍 [2][7] - 投资逻辑聚焦"计算+能源"交叉点，布局聚变能、虚拟电厂等全链条环节 [7][8] 战略规划与全球化 - 公司计划通过加氢站、融资租赁平台及全球化布局成为系统级解决方案商 [5] - 已拓展中东、东南亚、欧洲等海外市场，上市助力国际资源整合 [6]