2026.01. 09 本文字数：973，阅读时长大约1.5分钟 作者 | 第一财经 葛慧 2025年被称为"反内卷"之年，但年末车市依旧溅起了价格战的"浪花"。 乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据显示，2025年12月，新能源车降价车型均价为13.6万元，平 均降价2万元，降幅高达14.7%。 受新能源车降价拖累，12月份总体乘用车市场新车降价车型均价12.4万元的降价力度算术平均达到 1.5万元，降幅达12.4%。 从全年角度看，1~12月份，新能源车新车降价车型均价19.5万元的降价力度算术平均达到2.1万元， 降幅达11%。 第一财经对比2020~2025年数据发现，2025年新能源车新车的降价力度创下了近3年的新高，仅好于 2022年的13.8%。 | | 乘用车新车降价的综 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | 2023年 | 2024年 | | 2025年 | 2025年 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 合降价 | | | | | 汇总 | 11月 | 12月 | 汇总 | | ...

2025年被称为"反内卷"之年，但年末车市依旧溅起了价格战的"浪花"。 乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据显示，2025年12月，新能源车降价车型均价为13.6万元，平均降价2万元，降幅高达14.7%。 乘联分会数据显示，丰田bZ3纯电动新车当月新车指导价10.98万元，较近两年最高指导价16.98万元直降6万元，降幅高达35%。进一步细看，这款车的"限 时焕新价"下探到了9.38万元。 丰田bZ3由丰田、比亚迪和一汽丰田三方联合研发，并于2023年3月正式上市。 懂车帝援引的乘联会数据显示，该车型2025年1~11月总销量不足2万辆，较去年同期下滑，其中6个月销量低于2000辆，10月旺季仅售出852辆，排名第49 位。 近年来，汽车行业持续面临价格战与利润率的双重压力，2025年"增收不增利"的挑战进一步加剧。 乘联分会的最新数据显示，2025年1~11月的汽车行业收入100223亿元，同比增8.1%；成本88405亿元，增9%；利润4403亿元，同比增7.5%；汽车行业利 润率4.4%，相对于下游工业企业利润率6%的平均水平，汽车行业仍偏低。 受新能源车降价拖累，12月份总体乘用车市场新车降价车型均价1 ...

第一财经对比2020~2025年数据发现，2025年新能源车新车的降价力度创下了近3年的新高，仅好于2022年的13.8%。 2025年被称为"反内卷"之年，但年末车市依旧溅起了价格战的"浪花"。 乘联分会秘书长崔东树提供的最新数据显示，2025年12月，新能源车降价车型均价为13.6万元，平均降价2万元，降幅高达14.7%。 受新能源车降价拖累，12月份总体乘用车市场新车降价车型均价12.4万元的降价力度算术平均达到1.5万元，降幅达12.4%。 从全年角度看，1~12月份，新能源车新车降价车型均价19.5万元的降价力度算术平均达到2.1万元，降幅达11%。 | | 乘用车新车降价的综 | 2020年 | 2021年 | 2022年 | 2023年 | 2024年 | 2025年 | | 2025年 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 合降价 | | | | | 汇总 | 11月 | 12月 | 汇总 | | 新能 | 新车降价车型均价 | 15.4 | 23.0 | 21.0 | 21.5 | 18.8 | ...