股价与融资交易表现 - 8月29日股价下跌1.93% 成交额5.95亿元 [1] - 当日融资买入5048.53万元 融资偿还1951.71万元 融资净买入3096.81万元 [1] - 融资余额3.83亿元 占流通市值0.55% 低于近一年40%分位水平 [1] 融券交易情况 - 8月29日融券偿还16.07万股 融券卖出5.18万股 卖出金额21.08万元 [1] - 融券余量34.17万股 融券余额139.07万元 低于近一年40%分位水平 [1] - 融资融券余额合计3.84亿元 [1] 股东结构变化 - 截至6月30日股东户数15.51万户 较上期减少11.06% [2] - 人均流通股0股 较上期无变化 [2] - 香港中央结算有限公司持股3.00亿股 较上期增加5521.94万股 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-6月营业收入668.22亿元 同比增长4.09% [2] - 归母净利润-14.31亿元 亏损同比收窄48.30% [2] - 主营业务收入构成：客运服务91.95% 货运服务4.04% 其他(补充)2.17% 退票费手续费1.85% [2] 机构持股与分红 - 中国证券金融股份有限公司持股4.30亿股 持股数量较上期不变 [3] - A股上市后累计派现32.96亿元 近三年累计派现0元 [3] - 香港中央结算有限公司位列第十大流通股东 [3] 公司基本信息 - 成立日期1995年4月14日 上市日期1997年11月5日 [2] - 主营业务涵盖航空客货邮运输、通用航空、航空器维修等 [2] - 注册地址位于上海市闵行区及香港金钟道 [2]

股权融资方案 - 深圳航空拟进行总金额人民币160亿元股权融资 中国国航按51%持股比例认购 总出资金额不超过人民币81.6亿元 [1] - 首期融资通过产权交易所征集1名投资方融资现金人民币20亿元 同时中国国航以非公开协议现金增资人民币20.8163亿元 [1] - 深国际物流作为现有股东放弃优先认购权 首期融资后中国国航持股保持51% 深国际物流持股不低于28.0866% 投资方持股不高于20.9134% [1][3] 融资实施安排 - 融资分阶段进行 首期完成后剩余不超过人民币120亿元投资由公司及投资方按51%:49%比例通过非公开协议方式完成 [2] - 全部融资完成后中国国航持有深圳航空股权比例保持51%不变 深圳航空仍为附属公司 [2] 资金用途与战略意义 - 融资增强深圳航空资本实力 改善资本结构 提升短期偿债能力 减轻债务负担 降低资金成本 [3] - 融资有助于深圳航空抓住粤港澳大湾区政策优势 巩固国内及国际航空市场份额 提升深圳机场国际枢纽竞争力 [3] - 融资支持深圳航空加快更新机队 扩大宽体机规模 提升国际市场竞争力 [3]

股权融资方案 - 深圳航空拟进行总金额人民币160亿元股权融资 中国国航按51%持股比例认购不超过人民币81.6亿元 [1] - 首期融资通过产权交易所征集投资方融资人民币20亿元 同时中国国航以非公开协议现金增资人民币20.8163亿元 [1] - 首期融资后股权结构变更为：中国国航持股51% 深国际物流持股不低于28.0866% 新投资方持股不高于20.9134% [1] 融资实施安排 - 剩余不超过人民币120亿元后续融资将按51%:49%比例由公司及投资方通过非公开协议方式完成 [2] - 深国际物流确认放弃本次融资新增注册资本的优先认购权 [3] - 全部融资完成后中国国航维持51%控股权 深圳航空仍为附属公司 [2] 资金用途与战略意义 - 融资将增强资本实力并改善资本结构 提升短期偿债能力并降低资金成本 [3] - 助力深圳航空抓住粤港澳大湾区政策优势 巩固国内及国际航空市场份额 [3] - 加快机队更新与扩大宽体机规模 提升深圳机场国际枢纽竞争力 [3]

股价与融资交易表现 - 8月25日公司股价上涨2.21% 成交额达3.45亿元 [1] - 当日融资买入3885.81万元 融资净买入401.78万元 融资余额3.71亿元占流通市值0.52% [1] - 融券卖出14.62万股金额60.97万元 融券余额239.73万元处于近一年70%分位高位 [1] 主营业务与股权结构 - 客运服务收入占比91.95% 货运服务收入占比4.04% 为核心收入来源 [2] - 股东户数17.44万户较上期增长1.52% 人均流通股数量无变化 [2] - 香港中央结算有限公司持股2.45亿股 较上期减少1.03亿股位列第十大流通股东 [3] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业收入334.06亿元 同比增长0.65% [2] - 归母净利润亏损9.95亿元 同比扩大23.91% [2] - A股上市后累计派现32.96亿元 近三年未进行分红 [3]

股价与融资融券数据 - 中国东航8月18日股价上涨0.50%，成交额达3.97亿元 [1] - 当日融资买入3978.33万元，融资偿还2977.96万元，融资净买入1000.36万元 [1] - 融资融券余额合计3.69亿元，融资余额3.67亿元占流通市值0.53%，处于近一年30%分位低位 [1] - 融券方面当日卖出7.99万股（金额32.20万元），融券余量53.59万股（余额215.97万元），超过近一年60%分位水平 [1] 公司基本信息与业务构成 - 公司总部位于上海市闵行区及香港金钟道，成立于1995年4月14日，1997年11月5日上市 [2] - 主营业务包括航空客货邮运输、通用航空、航空器维修等，客运服务收入占比91.95%，货运服务收入占比4.04% [2] - 截至2025年3月31日股东户数17.44万，较上期增加1.52%，人均流通股0股无变化 [2] 财务表现与股东结构 - 2025年第一季度营业收入334.06亿元（同比+0.65%），归母净利润-9.95亿元（同比-23.91%） [2] - A股上市后累计派现32.96亿元，但近三年未分红 [3] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东，持股2.45亿股（较上期减少1.03亿股） [3]

股价与融资交易表现 - 8月13日股价上涨0.52% 成交额2.84亿元 融资净买入35.28万元 融资融券余额合计3.82亿元 [1] - 融资余额3.80亿元 占流通市值0.57% 处于近一年40%分位低位水平 [1] - 融券卖出5.00万股 金额19.35万元 融券余量40.33万股 余额156.08万元 处于近一年40%分位低位水平 [1] 公司基本情况 - 主营业务为航空客货邮运输及延伸服务 客运服务收入占比91.95% 货运服务收入占比4.04% [2] - 股东户数17.44万户 较上期增加1.52% 人均流通股零变化 [2] - 香港中央结算有限公司为第十大流通股东 持股2.45亿股 较上期减少1.03亿股 [3] 财务业绩表现 - 2025年第一季度营业收入334.06亿元 同比增长0.65% [2] - 归母净利润亏损9.95亿元 同比扩大23.91% [2] - A股上市后累计派现32.96亿元 近三年未进行分红 [3]