公司基本面分析 - 公司港股上市首日暴跌30.26%，发行价9.75港元/股，首日收盘6.8港元/股，市值蒸发近三分之一至10.49亿港元，后续股价持续下跌至6.14港元/股，总市值缩水至9.47亿港元 [1] - 2022-2024年收入年复合增长率23.5%（1.35亿元→2.06亿元），但净利润连续三年亏损累计超6600万元（-2003.7万元/-2032.8万元/-2613.8万元） [2] - 流动负债5.36亿元（+9.38%），金融负债4.65亿元（+15.38%），现金及等价物5630.6万元（+1.43%），经营现金流5642.4万元（+37.4%） [8] 业务结构问题 - 移动广告收入占比从85.2%升至98%（1.15亿元→2.02亿元），数据技术服务收入萎缩至2%（2009.5万元→408.8万元） [2][18] - 前五大客户收入占比68.2%-74.4%，中国移动广告市场前五大参与者占80%份额，公司仅占0.02% [3][2] - 核心产品"车来了"APP注册用户2.98亿（+12.88%），月活2908.2万（+15.13%），但2024年新增用户仅1600万（增速下滑12%） [4][5] 竞争格局 - 公交信息服务市场前五大占55%份额，公司以9.6%市占率排名第三，落后于高德地图（20.4%）和百度地图（12.4%） [15] - 面临综合平台（高德/百度）流量压制和垂直对手（掌上公交/车到哪）差异化竞争，技术迁移困难，新产品线收入贡献微弱 [16][19] 公司治理风险 - 创始人邵凌霜因非法爬取竞争对手数据被判刑（罚金10万+缓刑），2018年起逐步退出管理层，现持股4.46% [10][11] - 股权分散：CEO孙熙控制21.15%投票权，滴滴（15.19%）、阿里巴巴（8.77%）、CBC（8.82%）为主要股东 [13][14] - 早期投资者雷军、徐小平已套现退出，阿里和滴滴2023年部分回购股份 [12] 运营数据 - 覆盖城市466个（+4.25%），数据许可费2361.1万元（+11.7%），合作交通机构295个 [10][4] - 销售开支3825.4万元（占收入18.6%），行政开支5623.6万元（占27.3%），研发开支4251.2万元（占20.6%） [7] - 董事薪酬从328.8万元激增至1922万元，接近研发费用的一半 [8]

港股市场表现 - 恒生指数全周上涨2.16%至23792.54点，最高触及23950点，累计上涨超600点 [1] - 恒生科技指数上涨2.25%至5286.52点，国企指数上升2.34%至8629.75点 [1] - 汇丰私行预测恒生指数目标价为25830点，认为仍有上升空间 [1] 外资流向与投资偏好 - 外资持续流入港股市场，但规模未达历史峰值，配置空间较大 [1] - 外资主要关注人工智能板块及高息股 [1] - 国际投资者因美国政策不确定性转向中国资产，尤其关注2025年中国科技突破后的机会 [1] 新消费股动态 - 新消费股因"宅经济"红利及机构抱团买入大幅跑赢大盘，但近期估值过高 [2] - 未来两个月将迎基石投资者及大股东解禁，股价波动性或加剧 [2] - 古茗上市以来累计涨幅超165%，2024年营收87.91亿元（+14.5%），净利润14.93亿元（+36.2%） [4] 消费次新股表现 - 毛戈平调入港股通后累计涨超20%，上市以来涨幅达135% [5] - 蜜雪集团上市至今涨104%，全球门店超4.6万家，规模超越麦当劳和星巴克 [5] - 布鲁可股价创新高至175港元/股，上市至今涨幅约102% [5] 港股IPO市场 - 6月10日元光科技、新琪安、容大科技上市，元光科技获超额认购300倍以上 [3] - 元光科技运营"车来了"App，覆盖466个城市，用户2.984亿，月活2900万 [3] - 新琪安集资额超2.2亿港元，招股价18.9-20.9港元；容大科技招股价10-12港元 [3] 稳定币监管进展 - 香港《稳定币条例》8月1日生效，设立发牌制度规范稳定币活动 [6] - 沙盒计划允许京东币链科技、圆币科技及渣打银行等联合发行稳定币 [6] - 众安在线因与圆币科技合作，5月23日至6月3日股价累计涨超86% [7] 本周财经焦点 - 6月9日公布中国5月PPI月率，10日公布M0/M1/M2货币供应年率及新增人民币贷款数据 [8] - 周大福、衍汇亚洲、经济日报集团等将发布财报，月底进入财报季 [8]

公司上市计划 - 元光科技启动全球发售，发售价9.75港元，预计6月10日在港交所挂牌[1] - 公司拟全球发售2485.6万股股份，其中香港发售248.56万股，国际发售2237.04万股[3] - 招股时间为2025年6月2日至6月5日[3] 财务表现 - 2022-2024年营收分别为1.35亿元、1.75亿元、2.06亿元[1] - 2022-2024年经调整净利润分别为981.4万元、4649.5万元、5421.9万元[1][4] - 总资产从2022年1.85亿元增长至2024年2.24亿元[5] - 负债净额从2022年2.62亿元增长至2024年3.12亿元[5] 业务模式 - 公司运营车来了App，提供实时公交车到达信息[1] - 2024年覆盖274个城市，累计用户约2.98亿[3] - 2022-2024年平均月活跃用户分别为2147.3万、2526万、2908.2万[4] 收入结构 - 2022-2024年广告收入占比分别为85%、96.2%、98%[1] - 程序化广告平台收入占比从2022年74.6%提升至2024年93.1%[3] - 数据分析产品及服务收入占比从2022年14.8%降至2024年2%[4] 会员服务 - 会员可享受无广告体验，按月/季/年收费分别为2.8元、6.8元、19.8元[4] - 会员权益相对单一，更多权益尚待开发[4] 行业竞争 - 车来了是中国城市覆盖率最大的实时公交信息平台[3] - 高德地图、百度地图等竞争对手提供更全面的出行服务[4]