报告行业投资评级 - RU及NR中性，BR中性 [4][5] 报告的核心观点 - 欧盟对中国轻卡轮胎反倾销调查实质影响有限，泰国主产区开割初期降雨抑制原料产出，原料价格坚挺，天橡胶成本端支撑强，预计6月产区原料增加，国内基差小幅走弱或反映下游轮胎开工率阶段性放缓，下游轮胎利润修复可抵消部分成品库存回升压力，随着中美贸易关税缓和，国内出口预期改善，预计轮胎厂开工率后期表现较好，国内进口量处于季节性淡季，供应输入压力不大，国内产量小幅回升，总体供需基于需求预期好转呈小幅改善格局，但供应端也逐步回升，价格预计震荡为主 [4][5] - 燕山石化12万吨高顺顺丁产能5月下旬检修，生产利润亏损使民营装置降负荷运行，供应压力小且后期产量环比下降，下游轮胎开工率基于中美贸易关税缓和预计表现较好，半钢胎开工率已回升到同比高位，顺丁橡胶后期供需小幅改善，估值偏低，价格有一定支撑，但需关注上游丁二烯原料价格表现，高利润和高库存是继续上涨隐患，丁二烯价格回落将使顺丁橡胶生产利润修复，有利产量回升 [5] 市场要闻与数据 期货与现货价格 - RU主力合约14820元/吨，较前一日变动-120元/吨；NR主力合约12715元/吨，较前一日变动-200元/吨 [1] - 云南产全乳胶上海市场价格14750元/吨，较前一日变动-150元/吨；青岛保税区泰混14550元/吨，较前一日变动-50元/吨；青岛保税区泰国20号标胶1780美元/吨，较前一日变动-10美元/吨；青岛保税区印尼20号标胶1720美元/吨，较前一日变动-10美元/吨；中石油齐鲁石化BR9000出厂价格12700元/吨，较前一日变动+0元/吨；浙江传化BR9000市场价12200元/吨，较前一日变动-100元/吨 [1] 卡客车轮胎出口情况 - 4月卡客车轮胎出口量41.02万吨，环比-5.43%，同比+10.11%，1 - 4月累计出口量148.97万吨，累计同比+6.45%，4月出口环比下跌、同比上涨，出口亚洲居首，4月出口量16.48万吨，环比减少3.85%，同比增长0.78%，出口南美洲、大洋洲环比、同比双增长，出口南美洲环比增长8.51%，同比涨幅46.09% [2] 市场动态 - 5月21日欧盟对中国轻卡轮胎正式开展反倾销调查，最终结果明年敲定 [2] 市场分析 天然橡胶 现货及价差 - 2025 - 05 - 21，RU基差-70元/吨（-30），RU主力与混合胶价差270元/吨（-70），烟片胶进口利润-6188元/吨（+157.65），NR基差90.00元/吨（+129.00）；全乳胶14750元/吨（-150），混合胶14550元/吨（-50），3L现货15900元/吨（-50）；STR20报价1780美元/吨（-10），全乳胶与3L价差-1150元/吨（-100）；混合胶与丁苯价差1650元/吨（-50） [3] 原料价格 - 泰国烟片68.59泰铢/公斤（-3.00），泰国胶水62.75泰铢/公斤（+0.00），泰国杯胶54.20泰铢/公斤（+0.20），泰国胶水 - 杯胶8.55泰铢/公斤（-0.20） [3] 开工率 - 全钢胎开工率为59.88%（+18.19%），半钢胎开工率为71.21%（+24.50%） [3] 库存 - 天然橡胶社会库存为1342455吨（-13072.00），青岛港天然橡胶库存为614189吨（-4504），RU期货库存为200270吨（-230），NR期货库存为70257吨（-4435） [3] 顺丁橡胶 现货及价差 - 2025 - 05 - 21，BR基差200元/吨（+70），丁二烯中石化出厂价10500元/吨（-200），顺丁橡胶齐鲁石化BR9000报价12700元/吨（+0），浙江传化BR9000报价12200元/吨（-100），山东民营顺丁橡胶12100元/吨（-100），顺丁橡胶东北亚进口利润-956元/吨（-100） [3] 开工率 - 高顺顺丁橡胶开工率为79.20%（+4.46%） [3] 库存 - 顺丁橡胶贸易商库存为5800吨（+330），顺丁橡胶企业库存为27000吨（+350） [3]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [6] 报告的核心观点 - 2024年公司收入和归母净利润同比增长，但24Q4和25Q1业绩略低于预期，主要因淡季、内销需求弱、原材料价格上行等因素影响 [6] - 2024年海外需求稳健，公司轮胎产销量增长，盈利能力因泰国反倾销税率下降、产品价格提升和退税收益而明显增长 [6] - 摩洛哥基地放量在即，公司已向德国大众集团总部批量供应冬季胎产品，有望打通本地配套市场 [6] - 考虑美国关税影响，下调公司泰国基地产品价格及盈利能力，新增2027年盈利预测，维持“增持”评级 [6] 财务数据及盈利预测 营业总收入 - 2024年为85.11亿元，同比增长8.5%；2025Q1为20.56亿元，同比下降2.8%；预计2025E为100.66亿元，同比增长18.3%；2026E为112.39亿元，同比增长11.6%；2027E为125.65亿元，同比增长11.8% [2] 归母净利润 - 2024年为21.86亿元，同比增长59.7%；2025Q1为3.61亿元，同比下降28.3%；预计2025E为17.14亿元，同比下降21.6%；2026E为21.01亿元，同比增长22.6%；2027E为25.22亿元，同比增长20.0% [2] 每股收益 - 2024年为2.11元/股；2025Q1为0.35元/股；预计2025E为1.66元/股；2026E为2.03元/股；2027E为2.44元/股 [2] 毛利率 - 2024年为32.8%；2025Q1为22.7%；预计2025E为24.7%；2026E为26.7%；2027E为27.0% [2] ROE - 2024年为16.2%；2025Q1为2.6%；预计2025E为11.9%；2026E为12.7%；2027E为13.2% [2] 市盈率 - 2024年为9倍；预计2025E为11倍；2026E为9倍；2027E为8倍 [2] 基础数据 - 2025年3月31日，每股净资产为13.07元，资产负债率为22.76%，总股本为10.35亿股，流通A股为7.12亿股 [3] 公司经营情况 2024年经营情况 - 海外需求稳健，轮胎产销量稳步增长，盈利能力明显提升 [6] - 轮胎产量约3222.6万条，同比增长10.2%；销量约3141万条，同比增长7.3% [6] - 泰国基地满产满销，收入53.37亿元，净利润13.06亿元 [6] - 整体毛利率同比提升7.63pct至32.84%，净利润率提升8.24pct至25.69% [6] 24Q4及25Q1经营情况 - 受淡季和内销需求弱影响，销量略有下滑，价格相对稳定，原材料价格上行影响盈利能力 [6] - 24Q4轮胎销量约805万条，25Q1约738万条 [6] - 25Q1毛利率环比下降2.46pct、同比下降8.57pct至22.75%，净利润率环比下滑3.63pct、同比下滑6.25pct至17.57% [6] 在建工程情况 - 截止2024年底和2025年一季度末，在建工程分别约19.53亿元、23.72亿元，主要增量为摩洛哥基地 [6] 配套市场情况 - 公司已向德国大众集团总部批量供应途观车型的冬季胎产品，有望打通摩洛哥本地配套市场 [6]

中国轮胎企业海外布局与成本优势 - 中国轮胎企业加速海外建厂布局，从东南亚扩展至欧洲、北美、非洲等多元化市场，逐步实现价值创造 [1] - 2024年美国进口半钢胎均价62美元/条，泰国、柬埔寨、越南半钢胎均价40美元/条，全钢胎均价117美元/条，柬埔寨、越南全钢胎均价80-85美元/条 [1][2] - 加征25%关税后，中国轮胎与北美、日韩企业价差或进一步扩大，成本优势持续巩固 [1][2] 美国关税政策影响分析 - 乘用车及轻卡轮胎新增25%关税，全钢胎当前税率10%，低成本地区进口轮胎因价格较低，关税增加的绝对值更小，相对优势更明显 [2] - 2022年泰国至美国海运费14美元/条半钢胎，占轮胎价格44%，叠加17.08%反倾销税率，企业承担约60%关税损失，但森麒麟泰国工厂净利率仅下滑10个百分点 [3] - 本次关税幅度有限且为普加，影响或弱于2022年，中国轮胎企业价格上涨通道更顺畅 [3] 美国本土轮胎生产瓶颈 - 加税利好美国本土轮胎企业，但历史数据显示关税无法提升美国本土产量，主要因人工成本高、投资大、建设周期长 [4] 高端化战略突破行业壁垒 - 高端轮胎市场为蓝海，中国轮胎进入高端市场可摆脱低端竞争，提升全球盈利水平，打破关税壁垒 [5] - 赛轮与小米合作、森麒麟配套大众途观、玲珑配套高端汽车，显示国产轮胎高端化进程已开启 [5] 重点推荐标的 - 赛轮轮胎(601058SH)、森麒麟(002984SZ)、玲珑轮胎(601966SH)、通用股份(601500SH)、三角轮胎(601163SH)、贵州轮胎(000589SZ)、风神股份(600469SH) [6]