高管团队 - 公司高管团队成员经内部多年培养，从基层走上领导岗位，稳定的管理团队带来决策连贯性，保障公司发展战略有序推进 [1] 产能布局 - 国内扎佐基地四期项目一阶段已达设计产能，正推进二阶段建设，部分产品设备填平补齐项目有序推进；越南基地正推进三期年产 600 万条半钢轮胎项目建设，力争今年下半年打通产线，2026 年一季度实现销售 [1][2] 技术与销售布局 - 公司与 PCR 产品研发技术机构合作，聘请技术专家组建研发团队；市场方面，加强内部销售力量培养，聘请海外销售经验丰富的经理布局 PCR 产品销售业务 [2] 灯塔工厂影响 - 公司今年 1 月入选全球“灯塔工厂”名单，是轮胎行业首家，肯定了公司智能化、数字化成绩，为行业转型升级树立标杆，推动转型对提升产品品质和劳动生产效率有积极作用，未来将运用灯塔元素提升美誉度 [2] 未来发展方向 - 公司按“国际化、智能化、绿色化、高端化”主战略和新型工业化要求，提升综合竞争力，技术上加大研发投入，市场上利用双基地优势巩固国内、深挖海外市场，注重绿色环保 [3] 市场服务 - 公司有完善服务体系，明确市场服务部负责售后，搭建“渠道通”平台，明确投诉处理流程，推出全国联保和“轮安行”轮胎保险服务，增强客户服务能力和渠道销售信心，提升品牌形象和竞争力 [3][4] 销售模式与业绩 - 公司销售分国内海外两大市场，有替换、整车配套和集团客户三大模式；2024 年海外销售收入占营业总收入比例为 41.11%，越南公司营收约 17.89 亿元，净利润约 2.32 亿元 [4]

中国轮胎企业海外布局与成本优势 - 中国轮胎企业加速海外建厂布局，从东南亚扩展至欧洲、北美、非洲等多元化市场，逐步实现价值创造 [1] - 2024年美国进口半钢胎均价62美元/条，泰国、柬埔寨、越南半钢胎均价40美元/条，全钢胎均价117美元/条，柬埔寨、越南全钢胎均价80-85美元/条 [1][2] - 加征25%关税后，中国轮胎与北美、日韩企业价差或进一步扩大，成本优势持续巩固 [1][2] 美国关税政策影响分析 - 乘用车及轻卡轮胎新增25%关税，全钢胎当前税率10%，低成本地区进口轮胎因价格较低，关税增加的绝对值更小，相对优势更明显 [2] - 2022年泰国至美国海运费14美元/条半钢胎，占轮胎价格44%，叠加17.08%反倾销税率，企业承担约60%关税损失，但森麒麟泰国工厂净利率仅下滑10个百分点 [3] - 本次关税幅度有限且为普加，影响或弱于2022年，中国轮胎企业价格上涨通道更顺畅 [3] 美国本土轮胎生产瓶颈 - 加税利好美国本土轮胎企业，但历史数据显示关税无法提升美国本土产量，主要因人工成本高、投资大、建设周期长 [4] 高端化战略突破行业壁垒 - 高端轮胎市场为蓝海，中国轮胎进入高端市场可摆脱低端竞争，提升全球盈利水平，打破关税壁垒 [5] - 赛轮与小米合作、森麒麟配套大众途观、玲珑配套高端汽车，显示国产轮胎高端化进程已开启 [5] 重点推荐标的 - 赛轮轮胎(601058SH)、森麒麟(002984SZ)、玲珑轮胎(601966SH)、通用股份(601500SH)、三角轮胎(601163SH)、贵州轮胎(000589SZ)、风神股份(600469SH) [6]