中新网11月24日电(记者 李京统)"看看这壮观的场面。" 这是2020年3月29日，习近平总书记在浙江宁波舟山港穿山港区码头俯瞰港区全貌时说的一句话。 雨中的穿山港区码头，整齐的集装箱连片堆放，巨型桥吊林立，一眼望不到边，作业现场紧张忙碌而又 井然有序。 宁波、舟山近在咫尺，原先却是各自为政的两个港口。2006年1月1日，"宁波—舟山港"整合诞生。同年 12月，港口集装箱吞吐量突破700万标准箱。 到了2024年，宁波舟山港完成货物吞吐量约13.8亿吨，完成集装箱吞吐量3930万标箱，拥有两座"千万 箱级"单体集装箱码头。截至9月11日，宁波舟山港港口2025年的集装箱吞吐量突破3000万标准箱，较去 年提前23天，再次刷新历史纪录。 硬核实力的背后，离不开智慧化的加持。 通过远控桥吊作业、"无人驾驶"集卡应用等，宁波舟山港正书写"智能革命"的故事。 "港口是支撑经济发展的基础性、枢纽性设施，你们是一支非常硬核的突击力量。"面对港口职工，习近 平总书记称赞道。 作为全球最大货物贸易国，中国约95%的进出口贸易货物量通过海运完成。 东海之滨，作为全球货物吞吐量第一大港的宁波舟山港，便是当下中国加速连通世界的一 ...

港口运营规模与设施 - 2024年宁波舟山港完成货物吞吐量约13.8亿吨，连续16年稳居全球第一 [1][2] - 2024年完成集装箱吞吐量3930万标箱，稳居全球第三 [1][2] - 港口由20个港区组成，拥有万吨级以上大型深水泊位超210座，5万吨级以上大型特大型深水泊位超过130座 [1] - 穿山港区是全球第二大单体集装箱码头，拥有集装箱泊位11个，堆场面积185万平方米，相当于约259个标准足球场 [1] - 穿山港区连续八年（2017-2024年）实现年集装箱吞吐量超1000万标准箱 [1] - 梅山港区年吞吐能力同样超过1000万标准箱 [6] 智慧绿色港口建设 - 梅山港区是数字化改革、建设5G绿色智慧港口的示范区，已实现“四个一”创新模式 [7] - 梅山港区拥有世界上最多的远控桥吊，达36台，突破了恶劣天气影响和夜间作业限制 [6][7] - 穿山港区海岸线旁矗立2台风力发电机，与24000平方米光伏矩阵为港区输送电力 [1] - “集装箱海运准点降本”计划通过数字化平台联动各方，推动船舶精准抵港，减少待港时间 [2][5] 运营效率提升与成本优化 - “集装箱海运准点降本”计划实施后，主航道准点率提升至98%，船舶进出港效率提升35% [5] - 以马士基美东航线为例，平均等泊时间从30小时缩短至6小时，准班率从不足30%提升至77% [5] - 2024年试点船舶减少待港时间超9000小时，为企业节约成本约2.8亿元 [5] - 该计划累计减少燃油消耗3.07万吨，降低碳排放9.9万吨，相当于种植约550万棵树 [5] - 该计划已邀请天津港、青岛港、上海港、厦门港、广州港、深圳港加入，争取国内主要港口全覆盖 [5] 新能源汽车出口业务 - 梅山港区是新能源汽车出口重要口岸，仅2025年3月份就累计出口新能源汽车近万辆，清明节前还将有超1万辆出运 [8] - 宁波海事局梅山海事处编制《新能源汽车装箱推荐标准（试运行）》，填补安全操作标准空白 [8] - 自2023年以来，累计保障梅山港区超2.7万辆新能源汽车运输零事故纪录 [8] - 探索新型叠载法，实现新能源汽车以“一箱三车”或“一箱四车”甚至“一箱五车”形式出海 [9] - 以宁波-迪拜航线为例，单箱海运价约28800元，不同叠载模式单车海运成本较“一箱两车”分别降低约33%、50%和60% [9] 区位优势与发展定位 - 港口处于我国沿海南北航运与长江航运交汇点，面朝太平洋主航道，背靠长三角经济圈和长江经济带 [2] - 独特的区位优势和江海衔接的便利，使其成为区域经济发展的关键“棋子” [2] - 港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑 [9]