行业分析 * **行业与公司**：运动户外行业，主要涉及公司为李宁[1] * **行业整体表现**：2025年行业整体表现稳定，增速放缓至约6-7%，但仍优于其他服装品类[3] * **行业内部结构变化**：专业品类表现优于时尚品类，跑步、户外、羽毛球等小球类产品增速较快[3] * **行业集中度变化**：头部集中度呈分散化趋势，前两大品牌(CR2)市占率从2019年的38%降至2025年的24%，前十大品牌(CR10)从76%降至68%[2][5] * **国产品牌份额变化**：自2021年以来，国产品牌市场份额反超国际品牌[2][5] * **品牌竞争格局**：跑步鞋市场中李宁份额持续提升，篮球鞋市场李宁与耐克为主要竞争者，运动时尚领域以耐克和阿迪达斯为主导，户外领域无绝对龙头但凯乐石等国产专业品牌崛起，小球类市场尤尼克斯占据主导地位其次是李宁[6] 公司概况与发展阶段 * **公司基本情况**：李宁公司，2025年全年收入预计为200.9亿至293亿元[7] * **收入结构**：鞋类占比最大为55%，服装占35%，配件占9%[7] * **销售渠道**：接近一半为加盟收入，其余为直营和电商渠道[7] * **发展阶段**：2019-2021年受益于国潮红利，业绩亮眼；2022-2024年经营问题暴露，收入增长放缓且利润率下降；2025年开始见底并出现积极信号[2][8] * **股价波动**：自2019年以来经历显著波动，从10元涨至100元再跌回十几元[7] 财务与股东状况 * **财务状况**：EBITDA保持稳定，现金流好，净现比高，账面净现金超过190亿元，占其400多亿市值的比例相当高[4][11] * **股东回报**：公司增加分红，显示财务实力和对股东的回报意愿[4] * **股东增持**：李宁家族通过非凡领越多次增持，持股比例从11.23%提升至14.27%，涉及金额超10亿元[2][10] * **股权激励**：公司发布股权激励计划，解锁周期为2026-2029年，每年归属25%[2][10] 产品品类表现与策略 * **品类结构变化**：跑步品类逆势而上，2025年上半年成为第一大品类，占比34%；运动生活品类占比29%；篮球品类占比下降；其他专业品类如健身和羽毛球占比从约15%提升至20%[4][12] * **历史品类依赖**：2019年至2021年上半年，公司主要依靠篮球和运动生活品类引领增长，巅峰期占比达71%，目前这两个品类占比已降至46%[12] * **跑步品类**：从2019年至2022年的低点逐渐提升，未来若能维持较好增速，将对品牌整体增长产生更大带动效应[12] * **运动生活品类**：尽管行业需求较差，但泛运动户外领域景气度良好，定位调整可能带来新的增量[12] * **篮球品类**：市场景气度不佳，但产品迭代和潜在球星资源营销可能推动其复苏[12] * **大单品策略-篮球**：主要有韦德之道、反伍和专业篮球三大系列，韦德退役后影响力下降导致销量下滑，专业篮球鞋如驭帅系列竞争加剧差异化减小，但通过升级反伍系列并推出新产品如伽马、巴特勒等，在外场和专业篮球领域取得一定成功[13] * **大单品策略-跑鞋**：重点推广竞速训练系列如飞电和赤兔，以及新推出的追风、月影等缓震系列跑鞋，新款跑鞋如追风、月影等销量上升且均价更高，有望进一步推动整体增长[13] * **驭帅系列表现**：驭帅13首次将超临界发泡材料应用于全掌中底，推出后销量逐年大幅上升，产品均价也同步上行，但自2022年起价格大幅下降，销量在2023年降价后开始下跌，2025年均价有所回升，反映了公司控货保价稳固销量底部的策略[14] * **赤兔系列挑战与机遇**：2025年下半年赤兔系列均价已跌破300元，销量处于相对巅峰水平，若未来无重大产品创新，价格可能继续下降且销量难保不滑，公司推出新科技“超泵胶囊”应用于赤兔9 Ultra，有望从2026年开始使跑步系列重新拉开与同行的增速差距[15] 品牌、营销与渠道 * **品牌举措**：签约中国奥委会以锁定核心奥运资源，发布新产品科技如超磅胶囊系列跑鞋，大幅增加马拉松赛事营销曝光，开设融合奥运元素的新店型[2][9] * **中国李宁品牌**：销售占比从未超过10%，但对整个品牌流量和热度有很大影响，并间接促进了其他休闲时尚产品的销售[16] * **新产品系列**：借助奥运营销资源推出面向中产、偏通勤场景的新产品系列“荣耀金标”，结合国家荣誉背书，为运动生活品类带来新的热度、场景和客群，是潜在的重要增长点，且价格较高有助于提升品牌盈利能力[16] * **渠道调整**：疫情后及整体经营势头不佳情况下，门店数量有所回落，其中中国李宁门店减少明显，直营渠道进行了调整[17] * **直营渠道利润率**：波动较大，从21年的25%下降到23年的10%左右，到25年上半年回升至13%-14%[17] * **直营门店质量**：24年以来直营门店数量减少，但经营质量提升，通过调整不匹配的大店模型对公司利润有所帮助[18] * **批发渠道**：批发门店数量增长，经销商信心恢复，并配合新品类细化推出新定位货盘，如龙店主要销售荣耀金标系列，以不同客群定位不同位置有效细分市场，同时将户外品类集中展示提高对特定消费者吸引力[18] * **营销策略变化**：2025年管理层宣布将营销费用率提高至10%以上，以增强品牌形象建设并提高消费者心智占有率[4][19] * **奥运营销**：通过赞助中国奥委会并享有相关权益，如使用合作伙伴logo、媒体优先营销等，使奥运精神与品牌历史基因共鸣[19] * **跑步营销**：通过发布新科技“超泵胶囊”并赞助马拉松赛事，提高科技背书与市场影响力，例如在上海马拉松及瓦伦西亚马拉松中，多位精英跑者穿着飞电6 Elite取得优异成绩，有效提升了品牌声誉[19] * **马拉松市场表现**：在最近的上海马拉松比赛中，李宁跑鞋在破3小时跑者中的上脚率达到22.2%，超过了主办方耐克，而去年同期这一数据仅为1.8%[20] * **新品发布与营销影响**：从社交媒体热度看，新产品带来了显著变化，例如抖音上热度较高的李宁赤兔、飞电，以及361飞燃，新一代飞电和赤兔9 Pro表现优异，从天猫和得物平台数据看，年底发布的361飞燃5和李宁飞电6销量领先[21] * **篮球品类营销**：新星杨瀚森2025年成功登陆NBA且表现出色，其百度搜索指数热度接近韦德巅峰时期，主要代言驭帅系列，在小红书上的发帖数量、粉丝增量以及种草数据均有明显提升[22] 未来展望与估值 * **2026年盈利预测**：预计批发渠道专业品类增速将从2025年的低个位数加速到2026年的中个位数，直营渠道关店告一段落，新店型以直营为主将推动收入止跌回升，电商渠道增速预计继续优于线下，总体收入将逐步加速到中个位数增长，由于新品上市带动毛利率提高以及非经常性计提减少，利润率将在未来两年小幅提升，利润增速可达10-15%[23] * **估值水平**：港股整体估值偏低反映了市场对中国销售为主品牌成长不确定性的担忧，对于处于困境反转阶段的李宁，其潜在盈利弹性较大，给予19-20倍估值，对应10-15%的利润增速[24]

品牌战略调整 - 公司于12月22日宣布品牌进入3.0阶段，全新定位为“性能豪华品牌创新者”，旨在冲击豪华汽车市场 [2] - 此次焕新核心在于解决自2018年诞生以来品牌定位不清的核心命题，公司掌舵人提出中国品牌必须重新定义豪华，“成为自己” [2] - 品牌3.0阶段意味着从模糊的“豪华”聚焦至更具体可感知的“性能豪华”，并进行集团体系内的“加减法”，砍掉庞杂燃油产品线，将“星纪元”新能源序列收归主品牌，全力聚焦新能源赛道 [3] 历史发展阶段与挑战 - 1.0时代：品牌定位迷茫且管理层更迭频繁，虽与领克、魏牌同期起跑，但未能建立清晰市场认知 [2] - 2.0时代：品牌方向曾定为“舒适豪华”后调整为“科技新豪华”，在服务和渠道上取得长足进步，但未能摆脱“高配奇瑞”的市场潜在认知，并面临集团内外愈发复杂的竞争挤压 [2][4] - 2.0阶段的举措稳住了市场阵脚并提升了品牌平均售价，但“舒适豪华”概念突围难度大，且随着集团内与华为合作的智界品牌崛起及新序列出现，公司定位空间再次受到挤压 [5] 3.0阶段的具体举措 - 整合品牌序列：将此前并行的“星途”与“星纪元”双序列整合，取消独立的“星纪元”标识，所有力量汇聚于“EXEED”单一品牌下，以解决内部资源分散和消费者认知混淆问题 [7] - 明确品牌标签：高调启动“EXEED勒芒计划”，通过参与世界顶级耐力赛事为“性能豪华”注入“可靠、耐久、极限”的精神内核，提供信任背书 [7] - 重构产品矩阵：清晰规划“ES”和“ET”两大序列，ES系列强调“以性能为基础的豪华”，ET系列侧重“以豪华为先的性能”，旨在覆盖追求极致驾驶乐趣和偏爱豪华舒适体验的两类高端用户 [7] 技术支撑与产品规划 - 发布“星核动力”、“飞鱼底盘E”等技术品牌，集成了热效率达48%的混动发动机、线控转向、后轮转向、准固态电池等一系列科技 [7] - 宣布这些技术将在未来10个月到20个月内，在3款以上新车上实现落地 [7] 品牌建设理念的转变 - 管理层反思过去将过多精力放在技术参数突破上是“理工男”式的豪华，在3.0阶段明确要从“基础性能”、“价值体验”和“情绪表达”三个层面进行系统性进阶 [8] - 发布“星际探索美学”设计语言，并构建“深度共鸣的用户共同体”理念，表明公司正致力于超越硬件堆砌，打造能激发用户情感认同的文化符号和品牌体验，竞争维度扩展到设计美学、用户关系和品牌文化的综合能力 [8]

公司战略调整 - 奇瑞集团近期进行组织架构调整，成立"奇瑞智能化中心"并组建奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途、艾虎、风云、QQ四大事业部，强化战略聚焦与资源整合 [1][2] - 风云序列升级为独立品牌，定位新能源市场，风云A9L作为品牌升级后的首款车型上市 [3][4] - 星途品牌定位不变，仍为高端品牌，其国内业务事业部纳入奇瑞品牌国内业务事业群管理 [2][3] 品牌与事业部定位 - 星途事业部聚焦高端市场，2023年销量达12.6万辆，2024年上半年销量6.3万辆（同比+15.1%） [3][6] - 艾虎事业部整合艾瑞泽与瑞虎系列，覆盖5-15万级燃油与混动市场 [6] - 风云事业部主攻新能源，风云A9L承担品牌升级使命 [3][4] - QQ事业部整合微型/小型车产品线，包括QQ、冰淇淋等车型 [6] 其他品牌动态 - 捷途、智界、iCAR保持独立运营：捷途2024年上半年销量近30万辆（同比+33.9%），智界为奇瑞与华为合作品牌，iCAR为2023年推出的新能源品牌 [7] - 奇瑞智能化中心整合雄狮科技、大卓智能等子公司资源，推动智能化协同 [7] 财务与IPO进展 - 2023年公司营收1632.05亿元（同比+76.2%），2024年前三季度营收1821.54亿元（同比+67.66%） [8] - 2023年股东应占溢利119.53亿元，2024年前三季度112.22亿元 [8] - 2024年累计销量260.39万辆（同比+38.4%），2024年上半年销量126万辆（同比+14.5%） [8] - 架构调整后券商上调IPO定价12%，摩根士丹利报告肯定风云独立运营效率 [8]