2025年11月中下旬新车上市概况 - 文章核心观点为汇总2025年11月14日至21日期间中国乘用车市场即将上市的新车型信息，涵盖多个主流及新兴汽车品牌，涉及不同细分市场、车身结构及工程更改规模，为行业提供密集的新产品投放动态 [2][4][7] 新车上市目录总览 - 北京奔驰C级计划于2025年11月14日上市，定位B级非SUV市场，工程更改规模为小改款 [2] - 吉利汽车缤越L计划于2025年11月15日上市，定位AO级SUV市场，工程更改规模为新增车型 [2] - 奇瑞汽车风云A9L计划于2025年11月15日上市，定位C级非SUV市场，工程更改规模为新增车型 [2] - 广汽埃安Aion i60计划于2025年11月16日上市，定位A级SUV市场，工程更改规模为全新产品 [2] - 蔚来汽车ES6计划于2025年11月17日上市，定位B级SUV市场，工程更改规模为新增车型 [2] - 上汽大众朗逸Pro计划于2025年11月17日上市，定位A级非SUV市场，工程更改规模为全新产品 [2] - 奇瑞汽车捷途旅行者计划于2025年11月17日上市，定位A级SUV市场，工程更改规模为小改款 [2] - 吉利汽车帝豪计划于2025年11月18日上市，定位A级非SUV市场，工程更改规模为换代产品 [2] - 东风汽车岚图泰山计划于2025年11月18日上市，定位D级SUV市场，工程更改规模为全新产品 [2] - 长安汽车深蓝L06计划于2025年11月18日上市，定位B级非SUV市场，工程更改规模为全新产品 [2] - 长城汽车哈弗H6L计划于2025年11月18日上市，定位B级SUV市场，工程更改规模为全新产品 [4] - 东风柳汽风行星海S7计划于2025年11月19日上市，定位C级SUV市场，工程更改规模为新增车型 [4] - 吉利汽车银河星舰7 EM-i计划于2025年11月19日上市，定位A级SUV市场，工程更改规模为小改款 [4] - 华晨宝马X5计划于2025年11月20日上市，定位C级SUV市场，工程更改规模为小改款 [4] - 广汽丰田威兰达计划于2025年11月20日上市，定位A级SUV市场，工程更改规模为换代产品 [4] - 北汽新能源享界S9计划于2025年11月20日上市，定位C级非SUV市场，工程更改规模为小改款 [4] - 小鹏汽车X9计划于2025年11月20日上市，定位C级MPV市场，工程更改规模为新增车型 [4] - 北汽制造212 T01计划于2025年11月21日上市，定位A级SUV市场，工程更改规模为新增车型 [4] - 东风汽车岚图梦想家计划于2025年11月21日上市，定位C级MPV市场，工程更改规模为新增车型 [4] - 长安汽车启源Q05计划于2025年11月21日上市，定位AO级SUV市场，工程更改规模为全新产品 [4] - 蔚来汽车乐道L90计划于2025年11月21日上市，定位D级SUV市场，工程更改规模为新增车型 [7] - 一汽奥迪A5L计划于2025年11月21日上市，定位B级非SUV市场，工程更改规模为新增车型 [7] - 东风日产天籁计划于2025年11月21日上市，定位B级非SUV市场，工程更改规模为中改款 [7] - 吉利汽车领克Z20计划于2025年11月21日上市，定位A级SUV市场，工程更改规模为新增车型 [7] - 东风乘用车猛士817计划于2025年11月21日上市，定位D级SUV市场，工程更改规模为新增车型 [7] - 奇瑞汽车捷途纵横G700计划于2025年11月21日上市，定位C级SUV市场，工程更改规模为新增车型 [7] - 天津一汽丰田RAV4荣放计划于2025年11月21日上市，定位A级SUV市场，工程更改规模为换代产品 [7] - 上汽奥迪E5 Sportback计划于2025年11月21日上市，定位B级旅行车市场，工程更改规模为新增车型 [7] - 北京奔驰GLB级计划于2025年11月21日上市，定位A级SUV市场，工程更改规模为新增车型 [7] 代表车型参数配置 - 北京奔驰C级搭载2.0T发动机及9速自动变速箱，官方指导价区间为33.83万元至38.41万元，车身尺寸为4882/1820/1461毫米，轴距2954毫米，功率125千瓦或150千瓦 [11][12] - 吉利汽车缤越L搭载1.5T发动机及7速双离合变速箱，官方指导价9.78万元，车身尺寸为4380/1800/1609毫米，轴距2600毫米，功率133千瓦 [19][20] - 奇瑞汽车风云A9L搭载1.5T插电混动系统及1挡DHT变速箱，官方指导价区间为18.19万元至23.69万元，车身尺寸为5018/1965/1500毫米，轴距3000毫米，电池容量33.68千瓦时，纯电续航200公里或260公里 [27][28] - 广汽埃安Aion i60提供增程及纯电动版本，增程版官方指导价10.98万元至11.58万元，纯电版10.98万元至13.58万元，车身尺寸4685/1876/1660毫米，轴距2775毫米，纯电版电池容量最高75.26千瓦时，续航最高650公里 [35][36] - 蔚来汽车ES6为纯电动车型，官方指导价34.98万元，车身尺寸4854/1995/1703毫米，轴距2915毫米，电池容量100千瓦时，续航650公里 [43][44] - 上汽大众朗逸Pro提供1.5L及1.5T发动机，匹配6AT或7速双离合变速箱，官方指导价区间为12.09万元至14.59万元，车身尺寸4720/1806/1482毫米，轴距2688毫米 [51][52] - 奇瑞汽车捷途旅行者提供1.5T、2.0T燃油及1.5T插混版本，官方指导价区间为13.99万元至21.99万元，插混版电池容量最高43.24千瓦时，纯电续航最高212公里 [59][60] - 吉利汽车帝豪提供1.5L及1.5T发动机，匹配CVT或7速双离合变速箱，官方指导价区间为7.49万元至9.19万元，车身尺寸4815/1885/1480毫米，轴距2755毫米 [67][68] - 东风汽车岚图泰山搭载1.5T插电混动系统，官方指导价区间为37.99万元至50.99万元，车身尺寸5230/2025/1817毫米，轴距3120毫米，电池容量65千瓦时，纯电续航350公里 [75][76] - 长安汽车深蓝L06为纯电动车型，官方指导价区间为13.49万元至15.69万元，车身尺寸4830/1905/1480毫米，轴距2900毫米，电池容量最高68.82千瓦时，续航最高670公里 [81][84] - 长城汽车哈弗H6L提供1.5T及2.0T发动机，匹配7速或9速双离合变速箱，官方指导价区间为11.79万元至14.19万元，车身尺寸4800/1895/1730毫米，轴距2810毫米 [90][91] - 东风柳汽风行星海S7为纯电动车型，官方指导价区间为11.99万元至14.99万元，车身尺寸4935/1915/1510毫米，轴距2915毫米，电池容量最高68.2千瓦时，续航最高650公里 [98][99] - 吉利汽车银河星舰7 EM-i搭载1.5L插电混动系统及1挡DHT变速箱，官方指导价区间为10.18万元至12.98万元，车身尺寸4740/1905/1685毫米，轴距2755毫米，电池容量19.09千瓦时，纯电续航130公里或135公里 [106][107] - 华晨宝马X5提供2.0T及3.0T发动机，匹配8速自动变速箱，官方指导价区间为59.80万元至74.80万元，车身尺寸5060/2004/1776毫米，轴距3105毫米 [114][115] - 广汽丰田威兰达提供2.0L燃油、2.0L油电混合及2.5L油电混合动力，官方指导价区间为16.98万元至23.08万元，车身尺寸4600/1855/1680毫米，轴距2690毫米 [122][123] - 北汽新能源享界S9提供增程及纯电动版本，官方指导价区间为30.98万元至36.98万元，车身尺寸5160/2005/1492毫米，轴距3050毫米，纯电版电池容量100千瓦时，续航最高816公里 [130][131] - 小鹏汽车X9搭载1.5T增程系统，官方指导价区间为30.98万元至32.98万元，车身尺寸5316/1988/1785毫米，轴距3160毫米，电池容量63.3千瓦时，纯电续航452公里 [138][139] - 北汽制造212 T01搭载2.0T发动机及8速自动变速箱，官方指导价20.58万元，车身尺寸4811/1945/1999毫米，轴距2860毫米 [146][147] - 东风汽车岚图梦想家搭载1.5T插电混动系统，官方指导价70.99万元，车身尺寸5315/1998/1800毫米，轴距3200毫米，电池容量62.5千瓦时，纯电续航320公里 [154][155] - 长安汽车启源Q05为纯电动车型，官方指导价区间为7.99万元至10.99万元，车身尺寸4435/1855/1595毫米，轴距2735毫米，电池容量最高51.9千瓦时，续航最高506公里 [162][163] - 蔚来汽车乐道L90为纯电动车型，官方指导价30.68万元，车身尺寸5145/1998/1766毫米，轴距3110毫米，电池容量85千瓦时，续航570公里 [170][171] - 一汽奥迪A5L搭载2.0T发动机及7速双离合变速箱，官方指导价30.68万元，车身尺寸4908/1860/1458毫米，轴距2969毫米 [178][179] - 东风日产天籁提供2.0L及2.0T发动机，匹配CVT变速箱，官方指导价区间为13.99万元至16.79万元，车身尺寸4920/1850/1447毫米，轴距2825毫米 [186][187] - 吉利汽车领克Z20为纯电动车型，官方指导价15.09万元，车身尺寸4460/1845/1573毫米，轴距2755毫米，电池容量61.47千瓦时，续航530公里 [193][194] - 东风乘用车猛士817搭载1.5T插电混动系统及2挡DHT变速箱，官方指导价30.19万元，车身尺寸5100/1998/1899毫米，轴距3005毫米，电池容量31.7千瓦时，纯电续航140公里 [201][202] - 奇瑞汽车捷途纵横G700搭载2.0T插电混动系统及2挡DHT变速箱，官方指导价区间为35.99万元至37.99万元，车身尺寸5198/2050/1956毫米，轴距2870毫米，电池容量34.13千瓦时，纯电续航150公里 [209][210] - 天津一汽丰田RAV4荣放提供2.0L燃油、2.0L油电混合及2.5L油电混合动力，官方指导价区间为16.98万元至22.28万元，车身尺寸4620/1855/1680毫米，轴距2690毫米 [217][218] - 上汽奥迪E5 Sportback为纯电动车型，官方指导价27.99万元，车身尺寸4881/1960/1479毫米，轴距2950毫米，电池容量83千瓦时，续航570公里 [225][226] - 北京奔驰GLB级搭载2.0T发动机及8速双离合变速箱，官方指导价34.99万元，车身尺寸4638/1834/1696毫米，轴距2829毫米 [233][234]

新能源汽车销量表现 - 公司10月单月新能源汽车销量首次突破11万辆，呈现连续快速增长态势，8月破9万、9月破10万 [1] - 风云A9L连续三个月销量过万，手上还积压数万台订单 [3][5] - 纵横G700实景挑战后收获1.5万台大定，风云T11上市24小时拿下3.8万张大定 [3] - 个性化品牌iCAR在10月份销售12,393辆，1-10月累计销售79,023辆 [5] - 高端品牌智界10月份销售12,810辆，1-10月累计销售70,587辆，智界R7累计交付量已突破10万台 [5] 产品与技术矩阵 - 公司已完成从"单兵作战"到"矩阵发展"的切换，形成以风云A9L、风云T11、纵横G700等为代表的爆款新能源产品矩阵 [3][6] - 公司拥有深厚技术积累，早在2001年便开启混动技术研发，计划到2025年推出39款混动产品 [6][7] - 在电池技术领域取得突破，发布犀牛S全固态电池模组，电芯能量密度达600Wh/kg，搭载车型续航可达1200-1300公里，计划2027年装车验证 [6] 安全技术与研发体系 - 公司对安全性充满自信，风云T11全系标配磐石车身2.0，整车高强度钢铝合金占比达88%，热成型钢强度达2G帕 [8] - 相比传统结构，白车身重量下降20%，强度提升30% [8] - 公司建立了覆盖主动安全、电池安全、碰撞安全等七大领域的100余项超越国标的企业安全标准 [8] 全球化布局与市场突破 - 公司拥有强大的全球化创新体系，在全球设有十个造型中心，超过1000名来自世界各地的设计师 [9] - 通过"艺术开阳实验室"和大学生设计大赛构建了完备的设计人才梯队 [11] - 全球研发体系包括"瑶光实验室"和"开阳实验室"，推出了AI智能车架构等黑科技 [11] - 今年1-10月，公司累计出口汽车106万辆，同比增长12.9%，成为最快达成年内出口百万辆的中国汽车集团 [13] - 前10个月，公司在欧盟和英国销售汽车超17万辆，同比增长2.4倍，欧洲本地化生产战略取得成果 [13]

事件概述 - 11月12日，奇瑞风云X3L在张家界天门山挑战攀登999级“天梯”时发生意外，车辆车轮失去抓地力导致溜坡，撞毁部分景区护栏和建筑，无人员伤亡 [2][3] - 事故视频在社交媒体广泛传播，引发舆论风暴，最初质疑产品性能，后转为批评公司在公共景区测试影响秩序 [2] - 公司原计划次日重试挑战以挽回声誉，但因舆情持续发酵，于11月13日上午取消计划并发布致歉声明，承诺修复景区并赔偿 [2] 公司组织架构与营销管理 - 今年7月公司进行最大范围组织架构调整，成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设四个事业部，但内部权责归口未理顺，营销和传播权限分散于多个部门 [4] - 风云X3L的测试活动由产品线策划执行，品牌营销和公关部门在事故发生后才介入，反映出内部协同存在断点 [4] - 新车投放密集导致营销资源分散，事业群整合后实质进展缓慢 [4][8] 风云品牌战略与产品布局 - 风云品牌于今年7月从产品序列升级为独立新能源品牌，定位对标吉利银河、长安启源 [6] - 品牌学习吉利银河打法，通过高密度产品投放抢占市场，产品在用户可感知的显性价值上力求无短板且有亮点 [7][8] - 风云T11大六座SUV发布24小时订单突破3.8万辆，风云A9L轿车10月销量贡献品牌总销量超52%，是品牌首款月销过万车型 [8] - 风云品牌计划继续推出E系列等新车型，明年3、4月份上市E06，产品线快速扩张带来渠道和品牌建设压力 [9] 产品性能与市场竞争分析 - 风云X3L定价10.99万至14.99万元，前身为iCAR 03，回归风云品牌后增大尺寸和轴距，主打家用兼轻度越野的性价比市场 [11] - 该车型所在细分市场竞争激烈，比亚迪、吉利、零跑等品牌有近20款竞品 [12] - 挑战的“天梯”坡度接近45度（百分百坡），对电动车是极大考验，电池重量和低速扭矩下降易导致附着力失衡和溜坡 [10][11] - 风云X3系列今年10月销量超1900辆，环比正增长，但未达到其前身iCAR 03去年4000至5000辆的稳态月销量水平 [12]

公司业绩表现 - 2025年10月单月新能源销量首次突破11万辆，达到110,346辆，同比增长54.7% [1] - 2025年1-10月累计新能源销量逼近70万辆，同比增幅高达73.1%，规模稳居行业前五 [1] - 2025年1-10月累计出口汽车106万辆，以中国品牌最快速度突破年内出口百万辆大关 [7] - 在欧洲市场（欧盟和英国）销售达171,147辆，同比增长2.4倍 [7] - 全球累计用户突破1800万，海外用户超556万 [8] 产品与市场策略 - 风云A9L上市后持续热销，连续三个月销量过万，积累数万订单 [4] - 捷途纵横G700上市24小时内订单突破1.5万台 [4] - 风云T11预售期间订单近3万辆，上市24小时大定飙升至38,169台，其中来自豪华车用户的置换占比超过30% [4] - 公司践行“豪华平权”理念，致力于让高端技术、质感与体验成为广大用户触手可及的享受 [6] - 产品矩阵包括风云A9L、捷途纵横G700、风云T11、iCAR V27、智界等，呈现“多点开花，爆款频出”的繁荣景象 [4][6] 技术与质量体系 - 在全球布局了十大造型中心，汇聚超千名国际设计师 [2] - 全新QQ概念车斩获两项德国红点设计大奖 [2] - 在J.D.Power 2025年中国车辆系列研究中，包揽销售满意度、售后服务满意度、产品魅力指数、新车质量、车辆可靠性研究五项自主品牌桂冠，荣膺行业唯一的自主“五冠王” [3] - 共有54款车型获得全球五星安全评价，成为获此殊荣最多的中国品牌之一 [3] - 建立了覆盖主动安全、电池安全、碰撞安全等七大领域的100多项超越国标的企业标准 [3] 全球化与智能化布局 - 全球化战略从“产品输出”向“生态落地”深化，践行“In somewhere，For somewhere，Be somewhere”的本地化战略 [7] - 在2025全球创新大会上密集发布了AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通电机等十余项全球领先技术 [8] - “灵犀智舱”AI交互系统与“猎鹰智驾”L4级自动驾驶技术的推出，标志着AI与智能座舱、自动驾驶进入深度融合的新阶段 [8] - 墨甲机器人已实现商业化落地，产品交付至东南亚、中东、南非等多地市场 [8] - 公司强调以强大的创新能力和严格的质量体系，成为驾驭电动化、智能化技术的王者 [8]

公司业绩表现 - 2025年10月单月新能源销量首次突破11万辆，达到110,346辆，同比增长54.7% [2] - 2025年1-10月累计新能源销量逼近70万辆，同比增幅高达73.1%，规模稳居行业前五 [2] - 公司全球累计用户突破1800万，其中海外用户超556万 [20] 体系能力建设 - 公司在全球布局十大造型中心，汇聚超千名国际设计师，全新QQ概念车斩获两项德国红点设计大奖 [5][6] - 建立覆盖七大领域的100多项超越国标的企业标准，在J.D. Power 2025年中国车辆系列研究中包揽五项自主品牌桂冠，荣膺行业唯一的自主“五冠王” [7] - 共有54款车型获得全球五星安全评价，成为获此殊荣最多的中国品牌之一 [10] 产品矩阵与市场表现 - 风云A9L上市后持续热销，连续三个月销量过万，积累数万订单 [12] - 捷途纵横G700上市24小时内订单突破1.5万台 [12] - 风云T11预售期间订单近3万辆，上市24小时大定飙升至38,169台，其中豪华车用户置换占比超过30% [12] 全球化战略 - 2025年1-10月累计出口汽车106万辆，以中国品牌最快速度突破年内出口百万辆大关 [14] - 在欧盟和英国市场销售达171,147辆，同比增长2.4倍，正从“产品输出”向“生态落地”深化 [14] 智能化与技术布局 - 发布AI智能车架构、犀牛电池、轴向磁通电机等十余项全球领先技术 [16] - “灵犀智舱”AI交互系统与“猎鹰智驾”L4级自动驾驶技术标志着AI与智能座舱、自动驾驶进入深度融合新阶段 [16] - 墨甲机器人实现商业化落地，产品交付至东南亚、中东、南非等多地市场 [16]

核心财务表现 - 公司前三季度实现营收2148.33亿元，同比增长17.94% [1] - 公司前三季度净利润为143.65亿元，同比增长28.01%，盈利能力稳步提升 [1] - 从季度表现看，Q1-Q3营收分别为682.8亿元、733.8亿元、732.33亿元，呈现阶梯式攀升 [2] - Q1-Q3对应净利润分别为46.5亿元、50.55亿元、46.65亿元，整体呈现稳步提升状态 [2] - 公司前三季度毛利率达13.71%，较上半年的13.01%和一季度的12.4%逐季攀升 [8] 行业对比 - 与行业头部车企相比，公司前三季度净利润规模仅次于比亚迪（233.3亿元） [3] - 公司净利润水平高于上汽集团（81亿元）和长城汽车（86.35亿元）等头部车企 [3] 销量驱动因素 - 公司前三季度累计销量达200.78万辆，同比增长14.5%，创历史同期新高 [4] - 截至10月，累计销量进一步攀升至229万辆，同比增长13% [4] - 新能源汽车是核心增长动力，前三季度销量58.75万辆，同比激增77.1% [6] - 9月单月新能源汽车销量9.16万辆，同比增幅达55.4%，显著高于行业23.7%的平均增速 [6] - 10月份新能源汽车销售11.03万辆，同比增长54.7%，首次突破11万辆 [6] - 1-10月累计销售新能源汽车近70万辆，同比增长73.1%，规模稳居行业前五 [6] - 新能源在集团销量中的占比从上半年的28.5%提升至9月的32.7% [6] 海外市场表现 - 海外市场已成为重要营收支柱，前三季度出口93.6万辆，同比增长12.9% [6] - 出口量占集团总销量比重近50%，连续六个月单月出口突破10万辆 [6] - 公司蝉联中国车企出口榜首 [6] - 海外市场营收在整体营收中的占比已接近50% [8] - 2024年海外营收首次突破1000亿元大关，达1008.98亿元 [7] 成本与费用管控 - 2025年三季度销售及分销开支、行政开支、研发开支三项费用合计66.54亿元，同比减少2%，环比减少19% [8] - 费用端的精准管控和销售成本的有效控制共同推动了毛利率的稳步提升 [8] 资本助力与未来战略 - 公司港股上市净募资91.45亿港元，资金将投向新能源产品发展（20%）、海外市场拓展（20%）和智能驾驶技术（15%） [10] - 上市后研发与市场投入精准度提升，推动利润端结构性改善 [10] - 未来三年计划推出十余款多动力形式车型，并将提升新能源产品毛利率作为重点方向 [10] - 技术端将深化"算法+软件+芯片"协同开发，加快智能座舱与辅助驾驶方案的量产应用 [10]

整体业绩表现 - 10月单月销量达281,161辆，同比增长3.3% [2] - 1-10月累计销量达2,288,929辆，同比增长13%，创历史同期最佳业绩 [2] - 全球累计汽车用户突破1800万，其中海外用户超过556万 [2] 新能源汽车业务 - 10月新能源汽车销量110,346辆，首次单月突破11万辆，同比大幅增长54.7% [2] - 1-10月新能源汽车累计销量697,891辆，同比大幅增长73.1%，规模稳居行业前五 [4] - 多款新能源车型市场表现强劲，风云A9L连续三个月销量过万，风云T11上市24小时大定达38,169台 [4] 全球化与出口业务 - 10月单月出口126,434辆，同比增长13%，连续六个月单月出口突破10万辆 [2] - 1-10月累计出口达1,062,862辆，以历史最快速度达成年内出口超百万辆，同比增长12.9% [2][4] - 欧洲市场拓展迅速，1-10月在欧盟和英国市场销售171,147辆，同比增长2.4倍，并已在西班牙、意大利、英国建立业务 [4] 主要品牌销量 - 奇瑞品牌10月销售169,696辆，1-10月累计销售1,377,558辆 [3] - 星途品牌10月销售9,494辆，1-10月累计销售97,445辆 [3] - 捷途品牌10月销售59,073辆，1-10月累计销售518,651辆，并成为最快达成累计销量200万辆的中国汽车品牌 [3] - iCAR品牌10月销售12,393辆，1-10月累计销售79,023辆 [3] - 智界品牌10月销售12,810辆，1-10月累计销售70,587辆 [3]

行业整体态势 - 2025年10月新能源车企交付量（销量）环比9月整体均实现增长 [2] - 新能源车企竞争激烈，难言哪家车企已经胜出 [2] - 多家车企人士表示汽车行业是一场马拉松，短期成功难言最终胜者 [25] 头部车企表现 - 比亚迪10月销量达441,706辆，环比增长11.47%，创2025年年内新高，但同比下降12.13% [2][3] - 比亚迪2025年前10月累计销量达3,701,900辆 [3] - 吉利新能源10月销量达177,882辆，同比增长63.61%，环比增长7.68%，创历史新高 [3][8] - 吉利新能源2025年前10月销量达1,345,000辆，同比增长106% [8] - 奇瑞新能源10月销量首次超11万辆，达110,346辆，同比增长54.70%，环比增长20.48% [3][10] - 奇瑞新能源2025年前10月销量达697,900辆，同比增长73.1% [10] 造车新势力格局 - 零跑10月交付量首破7万辆大关，达70,289辆，同比增长84.11%，连续8个月成为造车新势力销冠 [2][3][10] - 零跑2025年前10月交付量达465,800辆，公司对2025年第四季度展望乐观，全年目标至少交付50万辆 [10] - 小鹏10月交付量达42,013辆，同比增长75.66%，再创新高 [3][11] - 蔚来公司10月交付量达40,397辆，同比增长92.59%，环比增长16.25%，成为造车新势力“增速王” [3][13][14] - 小米汽车10月交付量超4万辆，9月交付量也超4万辆 [2][3][12] - 理想10月交付量达31,767辆，同比下降38.25%，环比下降6.43%，是头部造车新势力中唯一未增长的车企 [2][3][20] 央国企新能源车企发力 - 深蓝10月销量达36,792辆，排名央国企新能源车企首位，同比增长32.05% [2][3][17] - 北汽新能源10月销量达30,542辆，同比增长112.02%，环比增长48.70%，成为“增速王” [2][3][16] - 岚图10月销量达17,218辆，同比增长69.52%，环比增长13.10%，意图打造央国企高端新能源车企第一品牌 [2][3][18] - 岚图2025年前10月销量同比增长82%，实现“九连涨”，并已向港交所递交招股书 [2][20] - 阿维塔10月销量达13,506辆，同比增长34.31%，环比增长22.47%，2025年前10月连续八个月月度销量超1万辆 [3][18] 产品与技术动态 - 蔚来公司旗下乐道品牌交付量已连续三个月超过蔚来品牌，其L90车型上市三个月交付3.33万辆 [16] - 蔚来全新ES8在10月31日完成第1万辆交付，耗时仅41天 [25] - 理想正加快增程系列车型出海进程，并推动纯电车型理想i6的交付，当前订单量超7万辆 [23] - 奇瑞新能源爆款产品矩阵已成型，包含风云A9L、纵横G700、风云T11等 [10]

风云T11产品发布与定位 - 公司推出风云T11大六座SUV，指导售价为18.99万至24.99万元，并提供1万元限时增换购补贴 [1] - 新车定位20万级家用大型SUV市场，车身尺寸为5205*1998*1800mm，轴距达3120mm [3] - 预售18天预锁单量超过2.8万台 [3] 产品核心性能与配置 - 搭载1.5TGDI高效能增程专用发动机，纯电续航220公里，综合续航达1400公里 [3] - 全系配备猎鹰高阶辅助驾驶系统，包含27个感知硬件和200TOPS算力芯片，支持高速NOA、城市NOA及跨楼层记忆泊车功能 [3] 市场竞争格局 - 20万级大型SUV市场竞争激烈，主要竞品包括吉利银河M9（主打CDC+空悬、3DHT电混系统）和理想L6（定位家庭五座SUV） [2] - 公司9月单月新能源汽车销售9.1万辆，同比增长55.4%，风云A9L连续两个月交付量突破万辆 [2] 公司战略意义 - 风云序列已升级为独立品牌，旨在成为公司抢占新能源市场的排头兵 [2] - 风云T11作为“技术锚点”，助力公司搭建和完善新能源智驾体系，强化智能化竞争力并为后续产品矩阵拓展筑牢技术基础 [4] - 该车型的成功对公司证明其“技术-产品-销量”闭环的高效性及商业变现能力具有关键意义 [3]

公司战略与产品定位 - 公司董事长表示有信心打造一系列新能源爆款产品，实现从“赶了个晚集”到“赶上了一个大集”的转变 [1] - 风云品牌目标为成为中国人定义的智电豪华车，致力于打造“能买得起的好车，买得起的豪华车” [1] - 风云T11的上市被视为一个开始，公司未来计划推出更多如风云A9L、风云T11等产品，推动“豪华平权、价值创新” [1] 风云T11产品信息与市场表现 - 风云T11是风云品牌焕新后的首款旗舰级SUV，定位为“智享大六座旗舰SUV” [1] - 产品共推出4款版型，预售起始价格为19.99万元人民币 [1] - 官方数据显示，预售开启后24小时内大定锁单量为17566台，48小时内大定锁单量达到22678台 [1] - 公司董事长对产品豪华度表示满意，但认为价格“不够豪华”，并对此开玩笑地表达了担忧 [1]