来源：光明网 日前，全国政协"委员科学讲堂"第十三场活动在京举行。全国政协常委、中国科学院院士、清华大学教 授欧阳明高以"中国新能源汽车革命"为题作科普讲座。 欧阳明高聚焦电动汽车时代、智能化电动汽车时代、新能源智能化电动汽车时代三个发展阶段，阐述了 中国新能源汽车革命的动力电动化、整车智能化、能源低碳化发展的技术原理、应用场景、行业发展和 未来趋势，介绍了中国新能源汽车从"政策驱动"向"技术引领"的跨越发展，并围绕中国动力电池的发展 历程和技术变革、高安全智能技术发展趋势、碳中和与新能源革命、新能源电力与新能源汽车、中国新 能源汽车发展前景等话题进行讲解。 关于动力电动化的技术变革，欧阳明高认为，中国新能源汽车取得成功最核心的技术是动力电池。他从 锂电池的基本结构入手，详细揭示了其中的电化学过程，从动力电池喷发与热失控蔓延机理分析了安全 电池系统设计与开发的重点难点和我国在动力电池产业上的优势和创新成果，并介绍了全固态电池研发 模式的创新，提出硫化物固态电解质技术路线将逐渐成为主流。 关于智能驾驶的技术发展，欧阳明高认为，目前智能驾驶进入普及阶段，成为用户购车的关键考虑因 素。他从智能驾驶技术路线演化与系统 ...

新能源汽车革命路线图 - 新能源汽车发展分为三阶段：动力电动化（1.0）、整车智能化（2.0）、能源低碳化（3.0）[3] - 动力电动化阶段：2010年启动市场化，2021年销量达352万辆，2025年预计超1500万辆，2030年保有量达1-1.6亿辆[3] - 整车智能化阶段：2025年为爆发元年，预计2030年L4级自动驾驶商业化[20] - 能源低碳化阶段：2030年非化石能源发电超50%，车网互动普及，电动汽车保有量达1.5亿辆[37][42] 全固态电池技术发展 - 技术路线聚焦硫化物电解质，全球企业加速布局产业化[7][9] - 出光兴产计划2027-2028年实现商业化，2030年达万吨规模[9] - 旭硝子拟2027年量产，采用高温熔融工艺降成本[9] - 中科固能2024年建成百吨级硫化物电解质生产线[9] - 正负极材料演进：2030年前重点突破硅碳负极，2030年后转向高电压正极（如富锂锰基）[11][12][13] - 能量密度目标：第一代（2025-2027）200-300Wh/kg，第二代（2027-2030）400Wh/kg，第三代（2030-2035）500Wh/kg以上[19] 智能化技术突破 - 智驾系统技术路径：从BEV+Transformer到端到端大模型，结合VLM实现语义推理[23] - 当前主流为L2+级NOA，城市NOA已实用化，L4需渐进式发展[24] - 智能底盘与驾驶融合：通过机器视觉与动力学融合提升安全保障[26] - 电池全生命周期智能化：覆盖设计、制造、管理、回收，利用AI优化安全与性能[28][29] 能源低碳化与产业融合 - 钙钛矿光伏电池：2030年产业化，成本为晶硅50%，车身覆盖发电功率达1-1.5千瓦[40][47] - 车网互动（V2G）：从无序充电到双向充放电，2030年支撑电网30%用电量[46][48][51] - 五大10万亿级新能源产业：包括基础能源、新能源汽车、交通电动化、智慧能源、绿氢产业[54] - 氢能发展：2050-2060年绿氢年需求1-1.7亿吨，产值2.5-5万亿[54] 企业动态与产业化进展 - 国际车企布局：丰田2026年量产全固态电池，三星SDI 2027年推出900Wh/L产品[16] - 国内企业规划：宁德时代、卫蓝科技等瞄准2027年量产400Wh/kg硫化物电池[17] - 产学研协同：2024年中国成立全固态电池产学研创新平台（CASIP）[5][6]