铂金价格暴跌原因 - 新能源汽车革命削弱传统汽车催化剂对铂金的需求 导致需求断崖式下降 [1] - 全球最大铂金产地南非矿业生产恢复超预期 供应端暴增加剧价格压力 [1] - 美元走强导致金融市场避险资金转向黄金 铂金作为冷门贵金属遭遇资金抽离 [1] 产业链影响 - 南非矿企利润空间收窄 多家高成本矿山面临停产风险 [3] - 汽车催化剂厂商调整材料配比 转向钯金等替代品 铂金市场份额被蚕食 [3] - 氢燃料电池市场崛起带来铂金作为核心催化剂的长期需求潜力 [3] - 铂金价格回调利好回收行业 废旧铂金材料回收量可能爆发式增长 [3] 行业展望 - 铂金大跌属于周期性调整 长期供需基本面仍支撑价格反弹 [4] - 企业需优化回收流程并提高资源利用率以应对价格波动 [4] - 新能源和氢能领域的新兴机会值得投资者关注 [4]

海康威视加拿大业务 - 加拿大政府以"国家安全"为由命令海康威视停止在加运营并关闭业务 [2] - 中方对此表示强烈不满和坚决反对 认为此举损害中国企业权益并干扰中加经贸合作 [2] 军工与国防建设 - 海军山东舰航母编队将于7月3-7日访问香港 包含导弹驱逐舰延安舰/湛江舰及导弹护卫舰运城舰 [5] - 陆军兵种大学/信息支援部队工程大学/联勤保障部队工程大学3所新军校成立 面向高中毕业生招生 [6] 新能源汽车与科技 - 清华大学教授欧阳明高指出新能源汽车革命包含动力电动化/整车智能化/能源低碳化三大维度 [13] - 北京松延动力获超2500台机器人订单 星河动力预计今年火箭发射达两位数 [12] - 北京中关村学院累计招收600名博士生 推进教育科技人才一体化发展 [12] 人工智能与机器人 - 国内首场机器人足球3V3 AI赛落幕 清华火神队以5:3夺冠 [14][16] - 中国农业大学山海队获亚军 清华大学未来实验室与北京信息科技大学并列季军 [16] 商业航天 - 北京商业航天企业星河动力预计今年火箭发射次数达两位数 [12]

新能源汽车革命路线图 - 新能源汽车发展分为三阶段：动力电动化（1.0）、整车智能化（2.0）、能源低碳化（3.0）[3] - 动力电动化阶段：2010年启动市场化，2021年销量达352万辆，2025年预计超1500万辆，2030年保有量达1-1.6亿辆[3] - 整车智能化阶段：2025年为爆发元年，预计2030年L4级自动驾驶商业化[20] - 能源低碳化阶段：2030年非化石能源发电超50%，车网互动普及，电动汽车保有量达1.5亿辆[37][42] 全固态电池技术发展 - 技术路线聚焦硫化物电解质，全球企业加速布局产业化[7][9] - 出光兴产计划2027-2028年实现商业化，2030年达万吨规模[9] - 旭硝子拟2027年量产，采用高温熔融工艺降成本[9] - 中科固能2024年建成百吨级硫化物电解质生产线[9] - 正负极材料演进：2030年前重点突破硅碳负极，2030年后转向高电压正极（如富锂锰基）[11][12][13] - 能量密度目标：第一代（2025-2027）200-300Wh/kg，第二代（2027-2030）400Wh/kg，第三代（2030-2035）500Wh/kg以上[19] 智能化技术突破 - 智驾系统技术路径：从BEV+Transformer到端到端大模型，结合VLM实现语义推理[23] - 当前主流为L2+级NOA，城市NOA已实用化，L4需渐进式发展[24] - 智能底盘与驾驶融合：通过机器视觉与动力学融合提升安全保障[26] - 电池全生命周期智能化：覆盖设计、制造、管理、回收，利用AI优化安全与性能[28][29] 能源低碳化与产业融合 - 钙钛矿光伏电池：2030年产业化，成本为晶硅50%，车身覆盖发电功率达1-1.5千瓦[40][47] - 车网互动（V2G）：从无序充电到双向充放电，2030年支撑电网30%用电量[46][48][51] - 五大10万亿级新能源产业：包括基础能源、新能源汽车、交通电动化、智慧能源、绿氢产业[54] - 氢能发展：2050-2060年绿氢年需求1-1.7亿吨，产值2.5-5万亿[54] 企业动态与产业化进展 - 国际车企布局：丰田2026年量产全固态电池，三星SDI 2027年推出900Wh/L产品[16] - 国内企业规划：宁德时代、卫蓝科技等瞄准2027年量产400Wh/kg硫化物电池[17] - 产学研协同：2024年中国成立全固态电池产学研创新平台（CASIP）[5][6]