报告行业投资评级 - 强于大市 [1] 报告的核心观点 - 美国大漂亮法案通过，或扩大中美新能源车产业发展差距，中国锂电企业有望扩大全球技术和生产制造领先优势 [1][6] 各部分总结 美国政策影响 - 大漂亮法案修改取消多项前任政府新能源产业支持内容，对美国新能源行业造成负面影响，新能源车税收抵免将取消，限制动力电池前沿技术商业化发展 [1] - 法案减少新能源项目激励，FEOC 影响储能项目政策优惠力度，美国储能集成商面临剔除中国供应商的两难境地 [2] 中国企业表现 - 2025 年 1 - 5 月全球（不含中国）动力电池装车量同比增长 26.0％，比亚迪冲进前五，宁德时代稳坐第一，多家中国电池企业展现集体竞争力 [3] 合作项目情况 - 特斯拉利用宁德时代设备在美国属地化生产，初期产能 10GWh，具备扩容潜力，宁德时代仅协助安装设备，不参与生产，建设成本由特斯拉承担，符合优惠政策要求，但后期能否与中国材料端等完全脱钩不明 [3][6] 投资建议 - 中国锂电企业全球规模生产和高端技术领先，有望保持长期稳定增长，中资企业尤其是有海外建厂运营能力的龙头企业，有望扩大全球领先优势 [6]

项目概况 - 乌海市20万千瓦/80万千瓦时固态电池储能电站项目于6月26日开工 [1] - 项目位于内蒙古乌海市海南区乌海高新技术产业开发区低碳产业园 [1] - 建设单位为中绿电（乌海）储能有限公司 [1] - 项目包括20万千瓦/80万千瓦时储能场区和1座110千伏升压站 [1] - 占地面积100亩 计划总投资近7亿元 [1] 技术参数 - 建设类型为半固态磷酸铁锂电池 [1] - 每个半固态电池预制舱额定容量为5.015MWh [1] - 选用314Ah半固态磷酸铁锂电芯 电芯循环次数不小于6000次 [1] - 运营期10年 年均充电电量2.31亿千瓦时 年均放电量1.89亿千瓦时 [1] 项目进展 - 11项前期手续已全部完成 [2] - 工程规划许可证 用地规划许可证及不需要施工许可证的复函已全部取得 [2] 战略意义 - 项目是响应国家能源战略 推动"碳达峰 碳中和"目标的重要布局 [4] - 作为现代能源体系重要组成部分 高效整合优化电力系统运行能力 [4] - 建成后将显著提升乌海市电力系统稳定性和绿电能源消纳能力 [4] 行业动态 - 相关阅读包括587Ah半固态电芯 6.25MWh液冷储能系统新品 [5] - 8.338MWh储能系统搭载超大容量固态电池 [5] - 314Ah半固态电池产品首次量产 [5]

行业活动 - 2025第五届起点两轮车换电大会暨轻型动力电池技术高峰论坛将于7月11日在深圳举办，主题为"换电之城 智慧两轮"，汇聚小哈换电、雅迪科技、台铃集团等50余家产业链企业 [1] 动力电池行业整体表现 - 5月动力电池装机量53.35GWh，同比增长34.08%，环比增长7.3% [1] - 1-5月累计装机量226.92GWh，同比增长42.95% [1] - 磷酸铁锂电池装机量41.37GWh（占比77.5%），同比增长57.9%，环比增长5.59% [2] - 三元锂电池装机量10.36GWh（占比19.4%），同比下降3.0%，环比增长21.17% [2] - 行业集中度高：CR5占比83.28%，CR10占比94.08% [6] 电池形态表现 - 方形电池装机量51.01GWh（占比95.6%），同比增长35.94%，环比增长7.19% [3] - 圆柱电池装机量1.06GWh（占比2.0%），同比增长13.98%，环比增长15.22% [3] - 软包电池装机量0.28GWh（占比0.5%），同比下降53.33% [3] 企业表现 宁德时代 - 5月装机量23.55GWh（市占率44.14%），环比增长12.57% [6][7] - 客户结构：吉利汽车（12.78%）、长安汽车（9.64%）、特斯拉（7.86%） [7] - 产品结构：磷酸铁锂电池16.03GWh（68.07%），环比增长8.46%；三元电池7.35GWh（31.21%），环比增长22.70% [8] - 电芯规格：280Ah（6.38%）、172.5Ah（5.94%）、114Ah（4.08%） [11] 比亚迪 - 5月装机量12.68GWh（市占率23.77%），环比下降1.94% [6][13] - 自供比例达81.23%，外供客户包括小鹏汽车（4.57%）、小米汽车（2.92%） [13] - 全部为磷酸铁锂电池，主要电芯规格：150Ah（33.28%）、170Ah（12.93%）、135Ah（6.62%） [16][17] 中创新航 - 5月装机量3.52GWh [20] - 主要客户：广汽集团（18.18%）、零跑汽车（13.07%）、吉利汽车（10.80%） [20] - 产品结构：磷酸铁锂电池（73.58%），环比增长8.37%；三元电池（26.42%），环比增长24% [23] - 主要电芯规格：280Ah（20.45%）、169Ah（12.50%）、210Ah（11.08%） [25] 国轩高科 - 5月装机量2.60GWh [28] - 主要客户：通用五菱（26.15%）、吉利汽车（11.54%）、奇瑞汽车（11.54%） [28] - 产品结构：磷酸铁锂电池（93.85%），环比下降5.49%；三元电池（6.15%），环比增长23.08% [31] - 主要电芯规格：52Ah（33.08%）、104Ah（27.31%）、55Ah（4.23%） [33] 亿纬锂能 - 5月装机量2.08GWh [36] - 主要客户：小鹏汽车（28.37%）、广汽集团（22.60%）、三一汽车（9.62%） [36] - 产品结构：磷酸铁锂电池（95.67%），环比增长15.03%；三元电池（4.33%） [39] - 主要电芯规格：124Ah（18.27%）、169Ah（13.46%）、129Ah（7.23%） [41]

收购交易概述 - 美国初创科技公司Lyten收购欧洲最大动力电池生产商Northvolt位于波兰格但斯克的电池系统制造工厂 工厂面积达25000平方米 是目前欧洲最大的电池制造与研发基地 [2] - 交易发生在Northvolt提交破产申请后不到4个月 但交易金额未披露 [2] - 被收购工厂2023年投入运营 现有产能6GWh 未来可扩展至10GWh以上 完全由可再生能源供电 订单已签至2026年 [3] Lyten公司背景 - Lyten成立于2015年 主要研发锂硫电池 理论上能量密度比传统三元锂电池高20%-25% 适用温度范围更广 [5] - 锂硫电池仍存在寿命短 安全性差 技术不成熟 成本高 不适应快充等问题 [3] - 公司已获得超过4 25亿美元股权融资 并与美国进出口银行签署6 5亿美元融资意向书 [5] - 锂硫电池无需依赖镍 钴 锰或石墨等关键矿物 采用欧美丰富低成本材料 供应链有优势 [5] Northvolt公司历史 - Northvolt成立于2016年 总部位于瑞典 曾被视为欧洲电池产业"希望之星" [6] - 获得大众 宝马等车企550亿美元订单 以及欧洲投资银行 高盛等超过150亿美元融资 [6] - 2018年瑞典首座工厂开工 2021年投产 随后在德国 加拿大 波兰扩张 计划2030年占欧洲市场25%份额 [6] - 2022年营业亏损10 3亿美元 收入仅1 28亿美元 2023年亏损扩大至12亿美元 [7] - 2024年宝马因电芯质量和交付问题撤销20亿欧元订单 大众停止融资 瑞典政府拒绝入股 [7] - 2025年3月正式宣布破产 [7] 收购战略意义 - Lyten通过此次收购获得Northvolt工厂 研发资源 工程技术资源和市场渠道 加速欧洲扩张 [3] - 欧洲市场对本地制造 低地缘政治风险的电池解决方案需求迫切 收购满足Lyten战略需求 [8] - Northvolt此次出售是其战略重组与破产程序推进的重要一步 此前工业子部门已被瑞典斯堪尼亚收购 [3] 行业发展趋势 - 技术创新是企业核心竞争力 Northvolt因研发滞后 生产管理混乱 供应链不稳定导致失败 [7][9] - 动力电池行业将呈现多元化趋势 全固态电池 钠离子电池等新技术有突破潜力 [9] - 电池与物联网 大数据 人工智能融合可实现智能监控 优化性能 提高利用效率 [9] - 传统电池巨头将继续凭借规模优势占据市场 同时Lyten等新兴企业有望快速崛起 [10]

电池 - 辉能科技次世代固态锂陶瓷电池累计出货量突破240万颗 其中桃科Giga级超级工厂自2024年初启用以来累计出货50万颗 [1][2] - 中国绿发内蒙古分公司乌海市20万千瓦/80万千瓦时半固态电池储能电站项目开工 总投资7亿元 年均充电电量2.31亿千瓦时 年均放电量1.89亿千瓦时 [3][4] - 中创新航与华电湖北签署战略合作协议 共同打造绿色航运、智能港口等电化长江全场景应用 [5][6][7] 材料 - 恩捷股份在云南玉溪成立玉溪恩捷 推进年产千吨级硫化物固态电解质材料中试生产线项目 总投资2.5亿元 [8][9] - 天赐材料子公司九江天赐就商业秘密侵权纠纷向江西省高级人民法院提起诉讼 [10][11] - 璞泰来年产1.2万吨硅基负极材料项目开始试生产 总投资30亿元 预计2025年8月正式投产 [12][13] - 硅宝科技硅碳负极材料中试线累计实现百吨级销售 已建成3000吨/年锂电池用硅碳负极生产线 [14][15] - 出光兴产计划扩建硫化物固态电解质量产技术开发设备 总投资11亿日元 目标将样品年产能力提升至十数吨级 [16][17]

中国制造业成功的关键要素 - 中国在电气化、人工智能基础设施、产业集群、供应链整合等方面成就显著，美国需借鉴中国经验制定特色产业政策 [1] - 中国模式的核心在于长期电气化进程，包括高铁网络、电动汽车及配套电力基础设施的同步建设 [2] - 中国通过垂直整合企业实现快速技术迭代，太阳能板成本比美欧低65%，2024年磷酸铁锂电池价格下降30% [4] 电气化与技术创新 - 中国政府和国有企业协调创新与监管，小型模块化核反应堆从概念到商业化仅用十年 [6] - 2024年中国新增太阳能装机容量280吉瓦，超过美国总量，总装机突破1太瓦，发电能力超美欧总和 [6] - 电气化优势助力AI发展，中国在AI数据中心所需的电力基础设施部署上领先 [6] 产业集群与供应链整合 - 珠江三角洲通过经济特区政策吸引高价值制造商，苹果和大疆等企业供应链集中于此 [7] - 安徽合肥形成汽车产业集群，大众汽车2024年投资27亿美元建设生产和创新中心 [9] - 区域产业集群降低交易成本，缩短商业化周期，推动企业快速扩张 [7]

国内新闻 - 2025年前5个月深圳市出口电动汽车111.8亿元，同比增长16.7% [4] - 采埃孚与江淮汽车开启智能线控底盘联合研究项目，深化底盘和智驾领域合作 [5] - 小米汽车提供官方置换服务，支持多品牌车辆询价和置换，通过APP或专员发起需求 [6] - 吉利汽车正式进入英国市场，首款车型EX5电动SUV提供两种电池容量选择，WLTP续航达264英里，首批车辆预计10月至年底交付 [7] - 广汽泰国首批100台AIONY Plus网约车交付，首期规划2000台，未来计划扩展至印尼、马来西亚等市场 [8] - 斯诺凡科技投资5亿元在武汉经开区建设智能座椅研发及生产基地，预计2025年投产 [9] - 泛半导体基地等3个项目落户昆山，总投资约20亿元 [11] - 武汉开启全国最大VPD商业场景试点，支持岚图等车型，覆盖8000余个车位，车辆可自主泊车 [12] 国外新闻 - 特斯拉内华达工厂磷酸铁锂电池投产，年产约10GWh电芯，用于美国本土Megapack储能系统 [13][14] - 三菱汽车计划2025年在欧洲实现年销量7.5万至8万辆，较去年增长20%至30% [15] - Geotab与梅赛德斯-奔驰美国公司合作，整合车联网服务与车队管理平台，提供无缝远程信息处理解决方案 [16] - 行业团体呼吁美国众议院恢复电动汽车税收抵免政策，反对终止7500美元税收优惠 [17] 商用车 - 锣响集团半挂车混合动力系统入选国家科技成果库，实现混合动力制动能量回收，适用于超重型运输车辆 [19] - 福田汽车半固态电池批量应用于电动轻卡，自主研发24V启动锂电技术 [20] - 中国外运与三一集团合作推出跨境电动重卡，首批6辆投入运营，为香港首批注册电动重卡 [21] - 一汽解放拟在8个国家设立海外全资子公司，总投资4.98亿元，加速国际化布局 [22]

2025第五届起点两轮车换电大会及轻型动力电池技术高峰论坛 - 活动主题为"换电之城 智慧两轮"，聚焦两轮车换电及轻型动力电池技术 [2] - 主办单位为起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电，将于2025年7月10-11日在深圳宝安登喜路国际酒店举办 [2] - 参与企业包括雅迪科技集团、台铃集团、新日股份、菜鸟集团、嘟嘟换电等多家行业领先企业 [2] 美国磷酸铁锂电池本土化生产进展 - 特斯拉与宁德时代合作，北美首座磷酸铁锂电池工厂即将竣工投产，初期规划产能10GWh，主要服务于储能业务和部分车型 [2][3] - 福特与宁德时代合作项目重启，产能缩减43%后预计年产能仍达20GWh，首座磷酸铁锂电池工厂主体已完工 [4] - LG新能源在北美部署8个基地，规划总产能超350GWh，密歇根州磷酸铁锂电池工厂已投产，年产21.5GWh [4][5] - 三星SDI计划改造与通用合资的NCM电池产线为LFP电池产线，预计2027年运营 [8] - SK On计划2026年开始在美国生产磷酸铁锂电池，已完成开发并与北美汽车制造商谈判 [8] 韩系企业磷酸铁锂电池量产进展 - LG新能源密歇根州工厂已开通两条LFP电池生产线，第三条年内投产，设计产能16.5GWh储能电池+5GWh电动车电池 [5] - LG新能源计划将田纳西州合资工厂部分区域转为方形LFP电池生产线，用于雪佛兰多款车型 [5] - LG新能源与通用合作开发富锂锰（LMR）电池，预计2028年开始生产 [7] - 韩系企业动力型磷酸铁锂电池量产时间预计在2026年后，技术积累和供应链不完整是主要瓶颈 [9] 磷酸铁锂材料海外布局 - 湖南裕能、德方纳米在西班牙布局，龙蟠科技在印尼布局12万吨磷酸铁锂项目 [9] - 万润新能美国项目年产能5万吨磷酸铁锂，一期计划建设0.9万吨/年，计划2028年全部投产 [9] - 美国磷酸铁锂电池产能释放加速，将带动相关材料需求增长 [10] 沧州中孚新能源材料有限公司 - 专注于凝胶聚合物电解质膜研发与生产，注册资金2.64亿元，总投资1亿元 [12] - 自主研发"萨拉弗-凝胶聚合物电解质膜"，首创液态电解质原位固化技术，实现传统产线无缝兼容 [12] - 核心技术优势包括无感化产线适配、化学稳定、原生阻燃、高延展性，提升电芯能量密度与热失控耐受等级 [13][14]

湖南分时电价新政 - 核心调整包括优化峰谷时段和扩大执行范围 午间11:00-12:00由高峰调整为平段 12:00-14:00由高峰调整为低谷 预计释放电力需求300万千瓦 低谷和平段时间连续执行16小时 减少尖峰小时数120小时 [2] - 执行范围扩大至100千伏安以下工商业用户 医院可选择执行分时电价或平段电价 [2] - 新政自2025年8月1日起执行 有效期5年 可能降低工商业用电成本但延长储能项目回收期 [5] 工商业储能项目动态 - 中国康富株冶有色项目规模达88MW/163.68MWh 采用长寿命磷酸铁锂电池和智能组串式PCS 由厦门北辰星储能全流程建设运维 [9][11] - 利星能郴州项目一期规模20.7MW/120MWh 采用组串式架构和AI数智平台 年转移高峰负荷5000万千瓦时 全生命周期收益预计6亿元 [12][14] - 2025年湖南已并网17个用户侧储能项目 总规模148.676MW/376.689MWh 超过去年全年规模 百兆瓦时级项目占比显著 [15][16] 行业参与者与技术应用 - 主要企业包括中国康富、利星能、中车株洲所、欣旺达等 涉及储能全产业链布局 [11][17] - 技术亮点包括特斯拉Megapack储能产品应用 无木桶效应设计提升系统寿命30% AI智慧能源管理系统实现效率87%-89% [11][14] 政策对行业影响 - 分时电价调整或重构储能经济性模型 价差基数缩减导致套利空间缩小 尖峰时段季节性变化影响充放电策略 [7] - 新政下日间企业应用储能意愿可能降低 但推动生产安排优化 对全年并网量的影响尚待观察 [5][18]

项目概况 - 四川阿坝红原雅克光伏电站是四川省首个构网型储能电站，实现全容量并网投产 [1] - 电站位于四川省阿坝藏族羌族自治州红原县，占地面积8000亩，相当于784个标准足球场大小 [1] - 项目在平均3600米海拔上建设76个光伏阵列区，设置1座220千伏升压站并配置磷酸铁锂电池集装箱储能系统，总装机规模达250兆瓦 [1] 技术特点 - 电站将储能电池与光伏发电装置连接起来，形成一个具有自动充放电功能的电网 [1] - 在2小时内可充电或放电10万千瓦时，以高效的电力调节效能提升电网安全稳定水平 [1] - 项目预计年发电量约4.5亿千瓦时，与同等发电量的火电项目相比，每年可节约标准煤15万吨，减少二氧化碳排放约40万吨，相当于年植树2000万棵 [1] 建设过程 - 项目于2024年9月启动建设，面对川西高原高寒缺氧、季节性冻土等极端环境 [1] - 项目团队仅用15天就打通20公里施工道路、架起约100米长钢桥 [1] - 施工高峰期，1500多名建设者同时作业，240多台机器齐上阵 [2] - 项目团队突破高原高寒缺氧和冻土难题，采用"先引孔、后回填"施工工艺，20天完成15万根光伏桩基施工，75天完成升压站、储能站全部施工任务 [2] 创新与效率 - 在光伏板铺装过程中，项目创新引进光伏机器人，将安装效率提升4倍 [2] - 仅用45天便完成200兆瓦光伏阵列区施工任务 [2] 生态保护与牧光互补 - 为实现"牧光互补"，整个发电场区设计全部符合放牧要求 [2] - 施工单位建设起高原草甸智能暖棚，养护1.8万平方米被剥离的草甸，草甸存活率高达95% [2] - 支架最低点距地面2米，实现"板上发电、板下养殖"的绿色生态开发模式 [2]