项目进展 - 雄商高铁全线于9月1日正式进入铺轨阶段 [2] - 铺轨工程同步启动于河北段河间铺轨基地和山东段郓城铺轨基地 [2] 工程规模 - 项目正线全长552公里 设计时速350公里 [2] - 河北段占258公里 山东段占269公里 河南段占25公里 [2]

雄商高铁正线全长552公里，设计速度350公里/时。其中河北段258公里、山东段269公里、河南段25公 里。此次铺轨工程分别从雄商高铁河北段河间铺轨基地、山东段郓城铺轨基地同时启动。 新京报讯 据中国雄安官网消息，9月1日，京港（台）通道雄安新区至商丘高速铁路（以下简称"雄商高 铁"）全线正式进入铺轨阶段。 雄商高铁是我国"八纵八横"高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，该项目建成通车后，将进一步 完善京津冀轨道交通网，对于贯彻实施京津冀协同发展国家战略，助力建设雄安新区，促进沿线经济社 会发展等具有重要意义。雄商高铁全线铺轨施工，标志着项目建设取得重大阶段性进展，为后续联调联 试及开通运营奠定坚实基础。 ...

项目概况 - 京港台通道雄安新区至商丘高速铁路于9月1日进入全线铺轨阶段 [2] - 线路正线全长552公里 设计时速350公里/小时 [3] - 河北段258公里 山东段269公里 河南段25公里 [3] 工程进展 - 铺轨工程同步启动于河北段河间铺轨基地与山东段郓城铺轨基地 [3] - 全线铺轨施工标志项目取得重大阶段性进展 [5] - 为后续联调联试及开通运营奠定坚实基础 [5] 战略意义 - 属于国家"八纵八横"高速铁路网京港台通道核心组成部分 [5] - 建成后将完善京津冀轨道交通网络 [5] - 助力雄安新区建设国家战略实施 [5] - 促进沿线区域经济社会发展 [5]

项目概况 - 雄商高铁正线全长552公里 设计时速350公里[6] - 河北段258公里 山东段269公里 河南段25公里[6] - 铺轨工程从河北河间和山东郓城两处铺轨基地同步启动[6] 战略定位 - 属于国家"八纵八横"高速铁路网京港（台）通道核心组成部分[10] - 项目建成将完善京津冀轨道交通网络布局[10] - 对实施京津冀协同发展战略具有重要支撑作用[10] 建设进展 - 全线铺轨施工标志项目取得重大阶段性进展[10] - 为后续联调联试及开通运营奠定坚实基础[10] 社会经济效益 - 直接助力雄安新区建设发展[10] - 显著促进沿线地区经济社会发展[10]

雄商高铁建设进展 - 雄商高铁梁山段黄河特大桥主桥桥梁总长1600米，主桥已合龙，施工周期从21天缩短至15天，采用三维建模和数智化技术实现毫米级误差控制[2][3] - 梁山段分两个标段，十一标段7月进入轨道底座板施工，10月开始铺轨，梁郓代建段高铁站房等设施施工中，站前广场预计12月底完成[2][3] - 雄商高铁正线全长552公里，梁山段19.1公里，建成后梁山至北京车程缩至2小时内[3] 高速公路建设成果 - 济商高速济宁段主线45.06公里，路基桥涵完成95%以上，路面工程完成80%，累计投资超60亿元，二标段完成总产值93%[4][5] - 济邹高速全长61.99公里，路基工程完成94.2%，路面工程完成44.6%，桥涵工程完成92.6%，京杭大运河特大桥7月底主桥合龙[5][6] - 年内4条高速通车后全市高速里程将突破600公里，形成主城区绕城高速环线[6] 铁路与水运发展 - 全市铁路总里程836公里，济枣高铁开展桥梁基础施工，淄海物流铁路专用线年内开工[7] - 韩庄码头1-4泊位交工验收，湖西白马河航道基本完工，1-5月港口吞吐量4502万吨（同比+12%），集装箱14.9万标箱（同比+14%）[8] - 新能源船舶制造基地在建72艘，下水18艘，复兴河航道升级改造年内开工[8] 区域交通规划影响 - 项目建成后将优化区域路网，推动济宁融入省会经济圈和京津冀，形成综合立体交通枢纽[1][8] - 济商高速提升胶东半岛至中原地区通行能力，济邹高速加强鲁西南与鲁中地区互联[5][6] - 铁路水运联动完善现代交通体系，促进综合交通一体化高质量发展[7][8]

雄商高铁郓城站货场线路开通 - 京九铁路山东菏泽市郓城县境内2.334公里线路封闭，210分钟内300多名工人完成1组道岔插入及4组道岔、2条货物线、安全线开通[1] - 中铁十局承建的雄商高铁郓城站还建货场线路顺利接入京九铁路，标志着雄商高铁梁郓段既有梁山、郓城站改造全部完成[1] - 郓城站采用"物流园模式"提升鲁西南地区铁路货运运输及中转能力[1] - 施工方克服征地拆迁、综合楼建设标准高、时间紧、安全压力大等困难，通过多次技术交底和资源协调实现节点目标[1] 雄商高铁梁郓段建设进展 - 梁山至郓城段全长26.8公里，包含两站及区间线路施工，自2023年开工以来已完成826次三级施工和2次二级要点施工[2] - 项目涉及桥梁、路基、房建、信号、通信等专业协同施工，严格遵循技术标准和质量安全控制[2] - 雄商高铁全长551.97公里，设计时速350公里，途经3省9市25县(区)，是国家"八纵八横"高速铁路网京港(台)通道重要组成部分[2] - 项目建成后将优化路网功能，便利沿线出行，服务雄安新区建设并促进京津冀、鲁豫地区经济协同发展[2]

雄商高铁建设进展 - 雄商高铁河北段架梁施工全部完成，标志着该段关键节点取得重大进展 [2][4][6][8][10][12][14] - 枣清特大桥箱梁架设由中铁二十局集团等单位承建完成 [2][4][6][8][10][12][14] 项目战略定位 - 雄商高铁是"八纵八横"京港（台）通道的核心组成部分，正线全长552公里 [2][4][6][8][10][12][14] - 线路设计时速达350公里，属于国家高速铁路网最高技术标准 [2][4][6][8][10][12][14] 工程建设主体 - 中铁二十局集团作为主要施工单位，负责河北段最后一孔箱梁架设作业 [2][4][6][8][10][12][14] - 施工过程采用无人机等现代化技术手段进行工程监测 [4][10][12][14]