项目与工程突破 - 全球最长高速公路隧道乌尉高速全线通车，乌鲁木齐至库尔勒车程从约7小时缩短至约3小时 [2] - 天山胜利隧道是乌尉高速核心控制性工程，面临“四高一多一特”极端环境，传统矿山法预计需12年，常规TBM工法难以应对 [3] - 公司创新研制全球首台压注工法硬岩掘进机“天山号”与“胜利号”，开挖直径8.43米，总重超2000吨，能根据地层智能切换掘进模式 [5] - “胜利号”创下单日最高掘进35米、单月最高掘进528米的高寒高海拔纪录 [5] - “天山号”成功穿越日涌水量超1万立方米的F6断层，并于2024年12月提前17个月实现隧道主体贯通 [5] - 公司定制世界首台高寒高海拔高地应力超大直径竖向硬岩掘进机“首创号”，开挖直径11.4米，实现大直径硬岩竖井“一钻成井”和全过程智能化作业 [7] - “首创号”实现单月最高垂直掘进104米，于2025年6月底贯通深达707米的2号通风竖井，创下竖井深度、直径、海拔三项世界纪录 [7] 技术与装备创新 - 压注工法硬岩掘进机创新融合敞开式TBM与压注式混凝土支护工法，在破碎段可转换支护，在极险区段可启用钢管片紧急加固，首次实现复杂地质中安全、快速、连续掘进 [5] - 竖向硬岩掘进机“首创号”融合TBM破岩技术与传统钻进工艺优势，并采用“泥浆+吊桶+下排渣”两种垂直排渣系统以保护高寒地带生态 [7] - 为西天山昭温隧道研制的“昭苏号”与“温宿号”TBM，在“天山号”和“胜利号”基础上完成超100项技术优化，配置超前地质预报、岩爆探测、可扩挖刀盘等系统 [9] - “昭苏号”与“温宿号”采用创新型工法，掘进速度提高超60% [9] - “温宿号”创下单日最高掘进60.6米、单月最高掘进862.4米的高原新速度 [9] - “昭苏号”安全穿越最危险的360米断裂带 [9] - 在莫逊山隧道，“温泉号”TBM日均掘进超20米，效率为传统爆破法的4倍以上 [9] 行业地位与战略意义 - 天山胜利隧道被业界喻为隧道工程的“珠穆朗玛峰” [3] - 竖向硬岩掘进机的成功应用标志着我国在深地空间开发装备研制和应用领域取得里程碑突破 [7] - 贯通天山胜利隧道是中国隧道装备挑战更复杂工程的新起点，公司TBM家族持续在长大隧道掘进中创新 [7] - 西天山昭温隧道是世界最大高速公路隧道埋深纪录保持者，76%区段埋深超千米，顶部覆盖千年冰川，被称为“地质博物馆” [9] - 公司高端工程装备是**中国高端工程装备制造全产业链协同创新的结晶**，实现了从智能化钻进、垂直导向、AI纠偏算法到关键核心零部件的完全自主可控 [11] - 公司坚持以数字化、智能化和绿色化为目标，大力培育和发展新质生产力，发挥科技创新、产业控制和安全支撑三大作用，服务国家发展战略 [11]

项目概况与意义 - 世界最长高速公路隧道天山胜利隧道于12月26日上午通车，标志着新疆乌鲁木齐至尉犁的G0711高速公路全线投入使用 [1] - 乌尉高速全长324.7公里，是国家高速公路网G0711乌鲁木齐至若羌高速公路的核心组成部分 [1] - 天山胜利隧道全长22.13公里，是乌尉高速全线控制性工程和南北疆交通的关键工程 [1] - 通车后，乌鲁木齐市至库尔勒市驾车时长由7小时缩短至3.5小时 [1] 工程建设挑战与技术创新 - 隧道面临“四高一多一特”的艰苦建设环境：最大埋深超1112米，穿越16个地质断裂带，高地应力、高寒、高地震烈度、高海拔、多断裂带、特长 [3] - 采用传统矿山法预计耗时约12年，常规敞开式TBM工法在复杂地层面前施工困难 [3] - 建设团队采用“主洞+中导洞”开挖方案，由中交天和创新研制全球首台新型压注工法硬岩掘进机“天山号”和“胜利号”负责中导洞掘进 [3] - 两台掘进机开挖直径均达8.43米，创新融合敞开式TBM与压注式混凝土支护工法，能根据地层智能切换掘进模式 [3] - 中导洞掘进为左右主洞开出更多作业面，实现“长隧短打”，最终将工期缩短至52个月 [3] 配套工程与装备突破 - 为满足通风需求，在隧道顶端开挖4处8座竖井作为“呼吸系统” [5] - 2号竖井地处天山之巅，高度相当于205层楼，最低气温达零下40多摄氏度，海拔3660米，施工难度极大 [5] - 中交天和为此量身定制世界首台高寒高海拔高地应力超大直径竖向硬岩掘进机“首创号”，开挖直径达11.4米 [5] - “首创号”融合TBM高效破岩技术与传统钻进工艺优势，全球首次实现大直径硬岩竖井“一钻成井” [5] - 2025年6月底2号竖井成功贯通，创下竖井深度、直径、海拔三项世界纪录 [5] 项目成果与影响 - 天山胜利隧道历经四年多艰难掘进，于2024年底顺利贯通，实现20分钟穿越天山 [5] - 隧道通车将极大便利南北疆之间的人员往来及经济、文化和人文交流 [5] - 竖井工程的成功标志着我国在深地空间开发装备研制和应用领域取得了里程碑突破 [5]

项目与工程成就 - 全球首创新型压注工法硬岩掘进机“天山号”与“胜利号”成功应用于世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道，助力该隧道提前17个月实现主体贯通[1][2] - 世界首台高寒高海拔高地应力超大直径竖向硬岩掘进机“首创号”成功贯通深达707米的2号通风竖井，创下竖井深度、直径、海拔三项世界纪录[1][3] - 天山胜利隧道是“一带一路”重点工程乌尉高速公路的核心控制性工程，其通车使乌鲁木齐至库尔勒的车程从约7小时缩短至约3小时[1] 技术创新与设备性能 - “天山号”和“胜利号”开挖直径均达8.43米，总重量均超2000吨，创新融合敞开式TBM与压注式混凝土支护工法，能根据地层智能切换掘进模式[1] - “胜利号”创下单日最高掘进35米、单月最高掘进528米的高寒高海拔纪录[2] - “天山号”成功穿越日涌水量超万立方米的F6巨型断层[2] - “首创号”开挖直径达11.4米，在全球首次实现大直径硬岩竖井“一钻成井”和“掘进-排渣-支护”全过程智能化作业，单月最高垂直掘进达104米[3] 工程挑战与解决方案 - 天山胜利隧道建设面临高地应力、高寒、高地震烈度、高海拔、多断裂带、特长等“四高一多一特”的极端环境[1] - 采用传统矿山法预计耗时约12年，常规敞开式TBM在复杂地层面前难以适用[1] - 针对高寒地带生态保护要求，“首创号”采用“泥浆+吊桶+下排渣”两种垂直排渣系统，以降低环境影响[3]