公司产品更新 - 比亚迪宣布其汉L车型进行第三次OTA升级，本次升级新增23项功能并对12项体验进行优化[1] - 升级引入了全新的DiLink智能座舱UI，提供新的视觉交互体验，并具备全新自动分屏功能以提升操作效率，座舱屏幕可根据环境光线自动变化[1] - 新增泊车辅助车外语音播报功能，在用户使用下车泊入功能时，可通过车外语音向行人提示车辆状态信息[1] - 在窄车位场景下，系统新增推荐使用下车泊入功能的提示[1] - 手车互联功能新增支持荣耀车联，适配荣耀Magic系列机型，支持导航流转和应用流转等功能[1]

文章核心观点 比亚迪2024年财报多项业绩创新高，虽股价下跌但吸金能力强，靠成本控制和规模化提升利润，海外市场和高端化是发展方向，同时面临智能化和高端品牌建设挑战，还通过融资和理财应对风险与竞争 [2][5][6] 业绩表现 - 2024年全球销量427万辆，同比增长41%，营业收入7771.02亿元，同比增长29.02%，汽车相关业务营收6173.8亿元，同比增长27.7%，占比79.45% [2] - 利润总额496.81亿元，同比增长33.3%，归母净利润402.54亿元，同比增长34%，汽车业务毛利率21.02%，同比增长0.63个百分点 [3] - 与六年前比，归母净利润增长24倍，拟派发现金红利约120.77亿元，拟用不超600亿元自有闲置资金理财 [4] 市场对比 - 2024年营收超越奥迪与特斯拉，利润总额或再次登顶国内汽车业，单车利润约8500元，低于特斯拉但超吉利 [3][6] - 国内市场营收5552.17亿元，远超宝马和奔驰集团在华营收之和，单车均价约12.4万元 [7] 吸金能力 - 靠成本控制和规模化维持利润，2024年超越上汽蝉联国内销量榜首，累计销量427.2万辆，同比增41.3% [6] - 海外市场增速和利润率潜力显现，2024年出口41.7万辆，同比增长71.8%，海外营收2218.84亿元，占比28.55%，同比增长27.70% [11] - 海外单车售价约23.9万，部分车型售价高于BBA，计划在东南亚和巴西设厂，2025年海外销量开门红 [11][12][13] 技术研发 - 2024年研发投入541.61亿元，同比增长35.68%，连续14年超净利润，单车研发成本约1.3万元 [16] - 研发人员达12万人，同比增长18.24%，智驾团队达5000人规模，2025年3月发布多项新技术 [17] 面临挑战 - 需提升智能化技术落地速度和高端品牌心智建设，智驾面临华为、小鹏竞争，电动化技术应用需充电设施跟进 [5][18] 融资理财 - 3月11日完成435亿港元H股闪电配售，用于技术研发、海外扩张和补充资金流动性 [20] - 3月24日公告用不超600亿元自有闲置资金理财，或为保留现金储备和流动性应对风险 [22][23]