上汽集团MG品牌产品发布 - 上汽集团旗下MG品牌发布2026款燃油车MG7，以11.69万元人民币起的限时补贴价入市 [1] - MG7采用“全系标配”策略，将8155芯片、AI大模型等高端轿跑配置全面覆盖全系车型 [1] - 该车型搭载了斑马智行的元神智舱AI大模型，实现了从“听懂指令”到“主动办事”的智舱AI体验升级，该能力在MG7上实现全系标配，并将通过OTA方式向老车主开放 [1] 产品智能化战略与定位 - MG7的智能体验打破了“燃油车不智能”的刻板印象，表明用户体验不再由动力形式决定，而取决于AI的工程化与系统化落地能力 [1] - 其智能体验并非简单照搬新能源车型方案，而是在燃油车架构下重新构建了一整套可运行、可演进的AI系统 [2] - 对于强调运动感与驾驶氛围的轿跑车型，智能化旨在服务于更完整的用车体验，并真正融入用户出行场景 [2] 技术合作伙伴斑马智行的角色 - 斑马智行在项目中扮演的角色并非简单的“座舱供应商”，而更像是将阿里AI能力整装上车的工程师 [1] - 斑马智行基于阿里集团生态的通义大模型、夸克平台大数据能力，并兼具腾讯等多元生态服务整合能力，从而将最新、最完善的AI与场景体验应用在MG7上 [1] - 斑马智行首席产品官指出，智舱AI的核心发展维度是思考、感知、记忆，目标是逐渐发展为真正的类人智能体，这些维度体现在元神智舱AI大模型上，即“听话、办事，全系标配” [2]

文章核心观点 - MG品牌推出新款燃油轿跑MG7，起售价11.69万元，旨在通过“全系标配”关键配置和智能化升级，实现“轿跑平权”与“技术平权”，并阐明公司在新能源浪潮下坚持燃油与新能源并行的双轨战略 [1][3][5] 产品策略与定位 - MG7定位为燃油轿跑，起售价11.69万元，其“平权”理念体现为“全系标配”，将无框车门、大溜背造型、双边四出尾排、三段式电动尾翼、高性能运动排气声浪等通常在豪华车型上需选装的配置变为标配 [1] - 公司旨在通过MG7提供贴合“轿跑”定义且价格亲民的选择，避免消费者为完整轿跑体验支付高昂价格或面对繁杂选装 [1] 智能化升级与改进 - 新款MG7全系标配高通8155芯片，并搭载全场景手车互联、安卓生态应用宝以及元神智舱AI大模型，内置的阿里通义大模型结合夸克平台大数据能力，在评测中表现领先 [2] - 此次升级针对此前用户反馈的低配芯片算力不足、系统响应慢、应用不丰富、语音交互不流畅、缺少手车互联及OTA更新不及时等问题 [2] - 公司承诺实现“标配持续智能升级”，未来所有智能化升级将覆盖全系车型和新老车主 [2] - 斑马智行为MG7的AI系统投入公司最核心资源，阿里巴巴及斑马智行投入的产研人员规模达上千名，资金投入达数亿元级别 [4][5] - 斑马智行依托阿里巴巴集团生态可快速转化车载服务，同时作为独立公司能接入腾讯、美团等多元生态服务，已建成中国汽车行业内覆盖最广的AI服务生态体系 [5] 燃油车与新能源并行战略 - 尽管公司已宣布未来两年推出13款新能源车型的“All in 新能源”计划，但MG7的亮相表明燃油车仍是其未来战略的重要组成部分 [3] - 公司坚守燃油车领域，首先基于全球市场实际需求，目前燃油车在全球销量中占比超过70%，在俄罗斯、中东、非洲等气候与路况特殊地区，其适应性与便捷性难以被电动车型完全取代 [3] - 其次，燃油车业务为公司提供了坚实的供应链与规模基础，其成熟的全球供应链体系与标准化制造能力不仅带来成本优势，也为新能源车型的研发与品质管控提供支撑 [3] - 燃油车时代在发动机、变速器等核心领域的技术积累，为混合动力、增程式等新能源技术路径提供了关键支撑，例如在欧洲市场表现良好的MG混动车型的可靠性与能效即基于此 [4] - 公司未来将继续坚持燃油与新能源并行的战略，依托全球体系的规模优势，持续投入全系列产品的技术创新 [5] 市场表现与增长 - 自2025年8月上市后，MG4连续四个月销量过万，起售价为7万元级，是全球首款售价进入10万元以内的量产半固态电池车型 [6] - 截至2025年底，公司销售网络扩展至530家，在中国市场县级区域的覆盖率超过95% [6] - 2025年，MG在欧洲销量突破30万辆，连续11年蝉联中国品牌在欧销售冠军，在英国、意大利、法国等国的累计销量均已突破10万辆 [6] - 新款MG7在澳大利亚等市场也取得了良好的销量表现 [6] - 公司计划在两个月后，将MG4正式推向全球市场 [7] 品牌理念 - 公司品牌精神被概括为“年轻”，这并非生理概念，而是代表对创新、活力生活方式的向往，具体态度可概括为“离经有道、玩物有志、推波领潮” [7] - 公司认为“年轻运动”是刻在品牌DNA里的底色，MG7展现了品牌在设计和性能上的追求，并在今年补齐了智能化的短板 [6][7]

文章核心观点 - MG品牌推出新款燃油轿跑MG7，起售价11.69万元，旨在通过“全系标配”关键配置和智能化升级，实现“轿跑平权”，并阐述了其在“All in 新能源”战略下，坚持燃油与新能源并行的双轨战略 [1][3][5] 产品策略与定位 - MG7定位为燃油轿跑，起售价11.69万元，通过“全系标配”无框车门、大溜背造型、双边四出尾排、三段式电动尾翼、高性能运动排气声浪等配置，提供完整的轿跑体验，对标30万至40万元以上豪华市场的选装配置 [1] - 公司洞察到年轻消费者对轿跑外形与驾驶激情的需求，将继MG4之后的技术平权理念延伸至轿跑领域，诠释“轿跑平权” [1] 智能化升级与改进 - 新款MG7全系标配高通8155芯片，搭载全场景手车互联、安卓生态应用宝及元神智舱AI大模型，内置的阿里通义大模型结合夸克平台大数据能力，在评测中表现领先 [2] - 此次升级重点改进了此前用户反馈的低配芯片算力不足、系统响应慢、应用不丰富、语音交互不流畅、缺少手车互联及OTA更新不及时等问题 [2] - 公司承诺实现“标配持续智能升级”，未来所有智能化升级将覆盖全系车型和新老车主 [2] - 斑马智行为MG7的AI系统投入了公司最核心资源，阿里巴巴及斑马智行投入的产研人员规模达上千名，资金投入达数亿元级别 [4][5] - 斑马智行依托阿里巴巴生态可快速转化车载服务，同时作为独立公司能接入腾讯、美团等多元生态，已建成中国汽车行业覆盖最广的AI服务生态体系 [5] 燃油车与新能源并行战略 - 在宣布未来两年推出13款新能源车型的“All in 新能源”计划后，公司通过推出MG7表明燃油车仍是其未来战略的重要组成部分 [3] - 公司坚守燃油车领域，首先基于全球市场需求，目前燃油车在全球销量中占比超过70%，在俄罗斯、中东、非洲等气候与路况特殊地区，其适应性与便捷性仍难以被电动车完全取代 [3] - 其次，燃油车业务为公司提供了坚实的全球供应链与规模基础，带来了成本优势，并为新能源车型的研发与品质管控提供支撑，MG4的性价比与品质正是这一体系能力的体现 [3] - 燃油车时代在发动机、变速器等核心领域的技术积累，为混合动力、增程式等新能源技术路径提供了关键支撑，目前在欧洲市场表现良好的MG混动车型的可靠性与能效即基于此 [4] - 公司未来将继续坚持燃油与新能源并行的战略，依托全球体系规模优势，持续投入全系列产品技术创新 [5] 市场表现与增长 - 2025年全新MG4上市后，连续四个月销量过万，起售价为7万元级，是全球首款售价进入10万元以内的量产半固态电池车型，普及了以往多见于20万元级车型的智能互联配置 [6] - 随着新车热销，公司在2025年底销售网络扩展至530家，在中国市场县级区域覆盖率超过95% [6] - 2025年，MG在欧洲销量突破30万辆，连续11年蝉联中国品牌在欧销售冠军，在英国、意大利、法国等国的累计销量均已突破10万辆 [6] - 新款MG7在澳大利亚等市场也取得了良好的销量表现 [6] - 两个月后，MG4将正式进入全球市场 [7] 品牌理念 - 公司强调其“年轻运动”是刻在DNA里的品牌底色，“年轻”代表对创新、活力生活方式的向往，概括为“离经有道、玩物有志、推波领潮” [7] - 公司在从燃油向新能源过渡的时代，通过MG7展现了品牌在设计和性能上的追求，并补齐了智能化短板 [6]

行业竞争环境 - 2025年中国汽车市场竞争激烈，关键词为“快”，价格战与流量争夺加剧，产品周期被压缩 [2][19] - 行业竞争规则发生变化，单纯以价换量的模式不再适用，竞争回归技术、品质和长期价值 [2][19] 公司战略与定位 - 2025年是MG进入新百年的起点和转折之年，公司选择通过技术升级和体验优化构建差异化竞争力，瞄准长远品牌价值 [2][19] - 公司采取“反差式”进击路径，将竞争焦点放在技术进化与产品本身，而非单纯价格竞争 [2][19] - 公司战略本质是对行业内卷的清醒破局，以技术平权夯实核心竞争力，用多元路线把握市场主动，并借全球化布局实现价值共振 [16][33] 新能源领域技术突破 - 全新MG4半固态安芯版是全球首款且行业唯一量产装车的半固态电池车型，并将该技术带入10万元级主流市场，践行“技术平权”理念 [5][22] - 该半固态电池在安全性、热稳定性等核心维度具备结构性优势，并通过多项超行业最高标准20%以上的严苛测试 [5][22] - 上汽与清陶能源在半固态电池领域累计百亿级研发投入，核心团队超600人深耕超20年，拥有1600余项核心专利，为技术普及提供体系支撑 [5][22] - 公司将半固态电池、一体式热管理系统、CTB电池车身一体化等高端技术带入10万级市场，延续品牌百年创新与平权基因 [7][24] 燃油车智能化升级 - MG持续关注燃油车用户智能化需求，将高阶驾驶辅助、智能座舱等前沿技术同步应用于燃油车，拓宽其在智能时代的价值边界 [8][25] - 代表产品MG7配备8155芯片和斑马OS智能车机，支持“可见即可说、可控即可说”，并配备33英寸一体双联屏和49英寸AR-HUD [9][26] - MG7是首个搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车，实现全国高速路网全覆盖，并具备行业第一梯队水准的P2P记忆泊车功能 [9][26] - MG7年度改款车型将于近期上市，旨在继续拓宽燃油车智能化边界 [10][27] 全球化市场表现 - 海外市场是MG的战略核心，公司是少数真正具备全球影响力的中国品牌之一，已在欧洲市场站稳脚跟 [10][27] - 2025年MG在欧英市场累计销量突破30万台，成为中国车企海外首个30万辆级单一市场 [12][29] - 在英国市场，MG在2025年11月以5,682辆的销量成为当月销量最高的中国品牌，1-11月累计销量达75,309辆 [12][29] - 在意大利市场，MG在2025年11月销量为3,636辆，同比增长14.2%，在所有中国品牌中位居前列 [12][29] - 2025年11月，MG品牌零售同比增长超65%，1-11月累计零售突破11万辆，已大幅超过去年全年 [13][30] - 公司在国内市场的技术突破与声量提升正反向传导至海外市场，推动品牌与销量形成正向循环 [13][30]

智能辅助驾驶发展现状 - L2级别辅助驾驶安全程度评分为7分（满分10分），核心在于系统控制转向和加减速但需驾驶员全程监控[3] - L2级别属于人机共驾状态，驾驶员需全程监控并执行全部动态驾驶任务，是安全行驶最终责任人[3] - 车企需准确宣传辅助驾驶功能，明确告知用户适用范围和局限性[3] - L2级功能侧重监控驾驶员（手和眼），L3级侧重监控环境及车辆自身（ODD边界和故障）[4] - 智能辅助驾驶热度提升源于产业层面成本降低（SOC芯片和传感器产业化）和监管层面安全标准强化[5] 上汽集团智能化布局 - 2023年MG7成为首款搭载高速领航辅助系统和点对点泊车的全球市场燃油车型，并采用单模北斗定位芯片[5] - 2025年下半年MG4将搭载与OPPO智行研发的手车互联系统，支持手机语音备车、无感互联等六大创新功能[5] 大模型对汽车行业影响 - 大模型带来系统性变革：感知层面从规则驱动到语义理解（识别交警手势等场景），决策层面从专家系统到类人推理，座舱交互从功能机到智能体[6][7] - 研发生产端大模型可降本增效，实现开发效率提升（自动生成测试场景）和数据闭环重构（自动挖掘高价值场景）[7] - 变革面临三重挑战：技术决策平衡（推理延时VS实时性）、开发质量风险（不可解释性导致合规问题）、组织体系重构（人才转型和流程冲突）[8][9] 行业发展核心逻辑 - 整车研发始终需在安全-体验-成本三角中寻求平衡，无论技术如何迭代[1][10] - 大模型与汽车融合需克服车载计算平台低功耗与大模型高功耗矛盾、离散数据与高质量场景数据矛盾等技术瓶颈[8]

公司战略与规划 - 公司计划在未来2年内推出8款新车型，涵盖跑车、轿车和SUV产品线，以实现产品的全量投放 [2] - 公司坚持燃油车与新能源双线并行的发展战略，并将智能化作为关键赋能方向 [5] - 公司致力于成为“用户型”品牌，强调与用户深度互动，而非形式主义 [6] 组织架构与运营协同 - 由上汽集团乘用车分公司等五家公司组成的上汽大乘用车板块已正式运行，实现了资源高效协同，为品牌转型提供保障 [1] - 该组织架构打通了从产品开发到市场营销的全链路，加速“电智化”转型，并同步推进国内与国际战略 [1] 市场表现与销量 - 2025年第一季度，公司零售销量达到2.58万辆，同比增长13.1% [2] - 一季度零售销量增速跑赢市场大盘（同比增长6.0%），其中3月零售量超过1万辆，同比增长82.6% [2] - 公司即将成为首个海外累计销量突破300万辆的中国汽车品牌，2024年在欧盟关税压力下，海外终端交付仍超过24.34万辆 [2] 产品与定价策略 - 公司推出“一口价”策略，通过限时直降、权益叠加等方式进行差异化竞争 [2] - MG7价格首次进入10万级（10.99万元），MG ES5置换价9.99万元起使515km长续航纯电SUV首次进入10万元以内，新一代MG5价格降至6.59万元进入6万级区间 [3] - 目前新能源车型销量占比仅为10%，但公司表示新能源产品矩阵的完善将为销量注入新势能 [2] 技术研发与智能化 - 公司已实现从产品架构、核心三电到生态智能的电智化技术全维迭代 [5] - 公司与OPPO达成战略合作，首款合作落地车型为全新一代MG4，致力于实现最高版本的手车互联 [1] - 公司采用零束全栈自研座舱3.0，并搭载地平线J6高算力芯片与Momenta端到端大模型，以提升智驾体验 [6] - 公司借助上汽集团业内首个纯电专属系统化平台，可覆盖从紧凑型到豪华车的多种车型及动力配置 [5] 品牌定位与挑战 - 公司定位为集团内最具年轻感的品牌，旨在通过年轻化手段刷新形象，成为国内主流品牌 [1] - 公司承认当前在国内市场声量相对单薄，面临的最大挑战是自身能否快速响应市场需求并推出爆款产品 [3] - 公司强调品牌建设的重要性，认为品牌意味着溢价空间和消费者喜爱，并计划完善产品营销体系以实现流量转化 [3] - 公司拥有荣威与MG的双品牌战略优势，荣威定位“国民车”，MG则主打年轻、风尚、智趣 [5]