行业竞争环境 - 2025年中国汽车市场竞争激烈，关键词为“快”，价格战与流量争夺加剧，产品周期被压缩 [2][19] - 行业竞争规则发生变化，单纯以价换量的模式不再适用，竞争回归技术、品质和长期价值 [2][19] 公司战略与定位 - 2025年是MG进入新百年的起点和转折之年，公司选择通过技术升级和体验优化构建差异化竞争力，瞄准长远品牌价值 [2][19] - 公司采取“反差式”进击路径，将竞争焦点放在技术进化与产品本身，而非单纯价格竞争 [2][19] - 公司战略本质是对行业内卷的清醒破局，以技术平权夯实核心竞争力，用多元路线把握市场主动，并借全球化布局实现价值共振 [16][33] 新能源领域技术突破 - 全新MG4半固态安芯版是全球首款且行业唯一量产装车的半固态电池车型，并将该技术带入10万元级主流市场，践行“技术平权”理念 [5][22] - 该半固态电池在安全性、热稳定性等核心维度具备结构性优势，并通过多项超行业最高标准20%以上的严苛测试 [5][22] - 上汽与清陶能源在半固态电池领域累计百亿级研发投入，核心团队超600人深耕超20年，拥有1600余项核心专利，为技术普及提供体系支撑 [5][22] - 公司将半固态电池、一体式热管理系统、CTB电池车身一体化等高端技术带入10万级市场，延续品牌百年创新与平权基因 [7][24] 燃油车智能化升级 - MG持续关注燃油车用户智能化需求，将高阶驾驶辅助、智能座舱等前沿技术同步应用于燃油车，拓宽其在智能时代的价值边界 [8][25] - 代表产品MG7配备8155芯片和斑马OS智能车机，支持“可见即可说、可控即可说”，并配备33英寸一体双联屏和49英寸AR-HUD [9][26] - MG7是首个搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车，实现全国高速路网全覆盖，并具备行业第一梯队水准的P2P记忆泊车功能 [9][26] - MG7年度改款车型将于近期上市，旨在继续拓宽燃油车智能化边界 [10][27] 全球化市场表现 - 海外市场是MG的战略核心，公司是少数真正具备全球影响力的中国品牌之一，已在欧洲市场站稳脚跟 [10][27] - 2025年MG在欧英市场累计销量突破30万台，成为中国车企海外首个30万辆级单一市场 [12][29] - 在英国市场，MG在2025年11月以5,682辆的销量成为当月销量最高的中国品牌，1-11月累计销量达75,309辆 [12][29] - 在意大利市场，MG在2025年11月销量为3,636辆，同比增长14.2%，在所有中国品牌中位居前列 [12][29] - 2025年11月，MG品牌零售同比增长超65%，1-11月累计零售突破11万辆，已大幅超过去年全年 [13][30] - 公司在国内市场的技术突破与声量提升正反向传导至海外市场，推动品牌与销量形成正向循环 [13][30]

智能辅助驾驶发展现状 - L2级别辅助驾驶安全程度评分为7分（满分10分），核心在于系统控制转向和加减速但需驾驶员全程监控[3] - L2级别属于人机共驾状态，驾驶员需全程监控并执行全部动态驾驶任务，是安全行驶最终责任人[3] - 车企需准确宣传辅助驾驶功能，明确告知用户适用范围和局限性[3] - L2级功能侧重监控驾驶员（手和眼），L3级侧重监控环境及车辆自身（ODD边界和故障）[4] - 智能辅助驾驶热度提升源于产业层面成本降低（SOC芯片和传感器产业化）和监管层面安全标准强化[5] 上汽集团智能化布局 - 2023年MG7成为首款搭载高速领航辅助系统和点对点泊车的全球市场燃油车型，并采用单模北斗定位芯片[5] - 2025年下半年MG4将搭载与OPPO智行研发的手车互联系统，支持手机语音备车、无感互联等六大创新功能[5] 大模型对汽车行业影响 - 大模型带来系统性变革：感知层面从规则驱动到语义理解（识别交警手势等场景），决策层面从专家系统到类人推理，座舱交互从功能机到智能体[6][7] - 研发生产端大模型可降本增效，实现开发效率提升（自动生成测试场景）和数据闭环重构（自动挖掘高价值场景）[7] - 变革面临三重挑战：技术决策平衡（推理延时VS实时性）、开发质量风险（不可解释性导致合规问题）、组织体系重构（人才转型和流程冲突）[8][9] 行业发展核心逻辑 - 整车研发始终需在安全-体验-成本三角中寻求平衡，无论技术如何迭代[1][10] - 大模型与汽车融合需克服车载计算平台低功耗与大模型高功耗矛盾、离散数据与高质量场景数据矛盾等技术瓶颈[8]