核心业绩表现 - 2025年预计归属于母公司所有者的净利润为90亿元至110亿元，较上年同期增加73亿元至93亿元，同比大幅增长438%至558% [2] - 2025年预计归属于母公司所有者的扣除非经常性损益的净利润为70亿元至82亿元，较上年同期增加124亿元至136亿元，同比增长229%至251% [2] - 上年同期（2024年）归属于母公司所有者的净利润为16.66亿元，扣除非经常性损益的净利润为-54.09亿元 [2] 业绩变动原因 - 主营业务层面：2025年整车批发销量达450.75万辆，同比增长12.32% [3] - 非经营性损益层面：2024年完成JSW MG Motor India Private Limited股权转让及增资扩股，增加当年归属于母公司所有者的净利润51.78亿元 [3] - 对比基数影响：2024年合营企业上汽通用汽车有限公司及其控股子公司计提相关资产减值准备，减少当年归属于母公司所有者的净利润78.74亿元，使得2025年业绩同比增幅更为显著 [3] 整车销售与品牌表现 - 2025年全年实现整车销售450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售销量达467万辆 [3] - 自主品牌全年销量达292.8万辆，同比增长21.6%，成为集团增长核心动力 [3] - 产品布局升级：4月别克品牌推出高端新能源子品牌“至境”及全新“逍遥”超级融合架构，9月上汽奥迪首款量产车型E5 Sportback上市 [3] 新能源汽车业务 - 2025年新能源汽车销售164.3万辆，同比增长33.1%，销量规模稳居行业头部 [4] - 技术创新成果显著：行业唯一量产装车的半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版已启动交付，安全性能较行业最高标准提升20%以上 [4] - 多款车型技术亮点：新一代智己LS6兼具大空间与灵活性；荣威M7 DMH搭载DMH6.0超级混动系统，实现CLTC纯电续航160km、综合续航2050km；智己LS9凭借恒星超级增程技术达成1508km同级最长续航，其搭载的IMAD3.0辅助驾驶系统支持“无图NOA”与“一键AI代驾”功能 [4] 海外市场发展 - 2025年正式发布海外战略3.0——Glocal“全球+本土”组合战略，推动从“产品出海”向“价值链出海”升级 [5] - 全年海外市场销量达107.1万辆，同比增长3.1% [5] - 区域市场表现突出：欧洲市场全年上汽MG销量超30万辆，同比增长近30%，历史累计销量接近百万辆；印度市场销量7万辆，同比增长17.8%；泰国市场销量2.9万辆，同比增长13.3% [5] - 公司产品行销全球170多个国家和地区，海外累计销量突破600万辆，形成1个“三十万辆”级（欧洲）和5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）的区域市场格局 [5]

投资评级 - 投资评级为“买入”，并维持该评级 [7] 核心观点 - 2025年12月，在行业整体承压的背景下，报告研究的具体公司自主品牌销量仍实现同比高速增长 [1][2] - 报告研究的具体公司内部改革持续推进，与华为合作加速智能化转型，业绩企稳向好有望驱动估值修复 [11] - 预计报告研究的具体公司2025-2026年归母净利润分别为105亿元、122亿元，对应市盈率分别为16.7倍、14.4倍 [11] 2025年12月及全年销量表现 - **整体销量**：2025年12月总销量为39.9万辆，同比下降17.3%，环比下降13.3% [2][11] - **全年销量**：2025年总销量为450.8万辆，同比增长12.3% [2][11] - **自主品牌**： - 上汽乘用车12月销量为9.7万辆，同比增长25.2%，环比下降3.5% [11] - 上汽乘用车2025年全年销量为88.7万辆，同比增长25.4% [11] - 智己品牌12月销量为1.2万辆，同比增长47.7%，环比下降12.1% [11] - 智己品牌2025年全年销量为8.1万辆，同比增长23.7% [11] - **新能源板块**： - 12月新能源车销量为14.4万辆，同比下降6.6%，环比下降31.3% [11] - 2025年新能源车总销量为164.3万辆，同比增长33.1% [11] - **海外业务**： - 12月出口及海外基地销量为10.1万辆，同比增长0.2%，环比下降5.7% [11] - 2025年出口及海外基地总销量为107.1万辆，同比增长3.1% [11] - **合资品牌**： - 上汽大众12月销量为8.8万辆，同比下降32.4%，环比下降2.4% [11] - 上汽大众2025年全年销量为102.4万辆，同比下降10.8% [11] - 上汽通用12月销量为4.8万辆，同比下降25.4%，环比下降10.5% [11] - 上汽通用2025年全年销量为53.5万辆，同比增长23.0% [11] 近期新车上市动态 - 别克旗舰MPV至境世家于12月5日上市，售价区间为43.99-46.99万元 [11] - 五菱星光560于12月11日全球线下首发，首发权益价为5.98-9.88万元 [11] - 搭载半固态电池的全新MG4半固态安芯版于12月18日正式交付，限时补贴价为9.98万元 [11] - 上汽奥迪A5L Sportback旗舰车型于12月24日开启交付，限时售价为34.59-38.29万元 [11] 公司战略与改革 - 报告研究的具体公司启动全面深化改革，推进“大乘用车板块整合”和干部年轻化 [11] - 通用汽车相关减值已落地，风险释放，公司轻装上阵 [11] - 深化与华为合作，合作品牌“尚界”采用智选模式，有望加速公司智能电动转型 [11] 财务预测与估值 - **盈利预测**：预计报告研究的具体公司2025年归母净利润为104.94亿元，2026年为122.10亿元，2027年为141.68亿元 [18] - **每股收益（EPS）**：预计2025年为0.91元，2026年为1.06元，2027年为1.23元 [18] - **市盈率（PE）**：基于2026年1月5日15.26元的收盘价，对应2025年预测市盈率为16.72倍，2026年为14.37倍，2027年为12.38倍 [18] - **市净率（PB）**：预计2025年为0.59倍，2026年为0.57倍，2027年为0.54倍 [18] - **净资产收益率（ROE）**：预计2025年为3.5%，2026年为3.9%，2027年为4.4% [18]

公司2025年经营业绩概览 - 2025年全年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售销量达到467万辆，继续保持国内行业领先 [2] - 公司实现筑底企稳，回升提速态势渐显，改革攻坚取得阶段性成效 [2] 增长驱动因素：“三驾马车”协同发力 - 自主品牌、新能源与海外市场是拉动整体销量增长的“三驾马车” [3] - 自主品牌销量达292.8万辆，同比增长21.6%，占集团整体销量比重达65%，较2024年提升5个百分点 [4][5] - 新能源汽车销售164.3万辆，再创历史新高，同比增长33.1%，销量规模位居行业头部阵营 [7] - 海外市场销量达107.1万辆，同比增长3.1%，在行业中名列前茅 [6] 自主品牌业务发展 - 通过实施乘用车、商用车业务一体化管理，构建灵活高效运营机制，打通产品定义、研发、生产和营销全链路 [4] - 自主品牌（荣威、MG、智己、大通、五菱、宝骏等）成为公司创新发展的“主力军”和“急先锋” [5] 合资业务焕新升级 - 与大众、奥迪、通用等伙伴深化战略合作，开启“美美与共”的合资新模式 [3] - 上汽通用别克品牌推出全新高端新能源子品牌“至境”及“逍遥”超级融合架构，具备多种车身形式、能源技术和驱动方式 [5] - 上汽奥迪新品牌AUDI首款量产车型E5 Sportback上市，融合奥迪DNA与中国顶尖智电技术 [5] 海外市场战略与表现 - 发布海外战略3.0（Glocal战略），即“全球+本土”组合战略，推动从“产品出海”向“价值链出海”升级 [6] - 海外布局已形成1个“三十万辆”级（欧洲）和5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）区域市场，产品和服务遍布全球170多个国家和地区，海外累计销量突破600万辆 [6] - 在欧洲市场，MG品牌1-12月销售超过30万辆，同比增长近30%，历史累计销量接近百万辆 [6] - 在印度市场，MG销售7万辆，同比增长17.8%；在泰国市场，MG销售2.9万辆，同比增长13.3% [6] 技术创新与产品落地 - 发布“平权驱动进阶，共创美好出行”创新发展战略，坚持创新技术攻坚与产业生态合作双轮驱动 [7] - 加速推动固态电池、数字底盘、DMH超级混动、恒星超级增程、“端到端”智驾大模型等一系列行业领先智电技术量产上车 [7] - 行业唯一实现量产装车的半固态电池车型MG4半固态安芯版已启动交付，安全性能较行业最高标准提升20%以上 [8] - 灵蜥数字底盘使新一代智己LS6转弯半径低至4.79米 [8] - 荣威M7 DMH实现CLTC纯电续航160km、综合续航2050km，能耗低至2L级 [8] - 智己LS9拥有同级最长的1508km综合续航 [8] - 智己IMAD3.0辅助驾驶系统打造全国都能用的“无图NOA”功能及“一键AI代驾” [8] 跨界合作生态构建 - 与华为共同推出全新品牌“SAIC尚界”，搭载华为智慧出行解决方案，首款产品尚界H5单月销量已成功破万辆 [9] - 与OPPO联手打造“手车互联”新一代智能座舱，可适配华为、苹果、安卓系统 [9] - 与豆包推出“最具活人感”交互能力的AI车机 [9] 未来战略规划与展望 - 2026年将进一步深化改革，锚定智能化、电动化主航道，巩固回升向好态势，全面构建高质量发展新格局 [10] - 战略上加快从“规模领先”向“质量引领”转型升级，聚焦主责主业，构建自主可控、协同高效的全球化产业生态体系 [10] - 创新上以“平权驱动进阶”为核心，加快推动固态电池、数字底盘、智能座舱等关键核心技术的攻关与商业化落地 [10] - 用户服务上坚持“懂车更懂你”理念，将用户意识融入研发、制造、营销、服务全流程 [10] - 人才建设上持续优化“引育留用”机制，加快构建软件、人工智能等关键领域的人才高地 [10] - 公司重组大乘用车板块，整合荣威和飞凡品牌以提升运营效率和资源协同；与华为深度合作推出“尚界”品牌切入15万—20万元主流智能电动车市场 [10]

核心观点 - 2025年，公司通过自主品牌建设与智电技术突破推动销量显著回暖，整车销售450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售达467万辆[1] - 公司新能源汽车销量创历史新高，达164.3万辆，同比增长33.1%，销量规模位居行业头部[5] - 公司发布海外战略3.0，推动从“产品出海”向“价值链出海”升级，全年海外市场销量达107.1万辆，同比增长3.1%[7] 销量表现与结构 - 2025年公司整车销售450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售销量467万辆，呈现回升提速态势[1] - 自主品牌销量达292.8万辆，同比增长21.6%，在集团整体销量中占比达65%，较2024年提升5个百分点[4] - 合资板块推出新品牌与新架构，如上汽通用别克发布高端新能源子品牌“至境”及“逍遥”超级融合架构，上汽奥迪首款量产车型E5 Sportback上市[4] - 海外市场销量达107.1万辆，同比增长3.1%，其中欧洲市场MG品牌销售超30万辆，同比增长近30%[7] 技术与产品突破 - 多项智电技术实现量产上车，包括固态电池、数字底盘、DMH超级混动、恒星超级增程及“端到端”智驾大模型[4] - 全新MG4半固态安芯版启动交付，安全性能较行业最高标准提升20%以上[5] - 灵蜥数字底盘融合第三代中央集成电子电气架构，使新一代智己LS6转弯半径低至4.79米[5] - 搭载DMH 6.0超级混动系统的荣威M7 DMH实现CLTC纯电续航160km、综合续航2050km，能耗低至2L级[5] - 搭载恒星超级增程的智己LS9拥有同级最长的1508km综合续航[5] - 基于端到端大模型的智己IMAD3.0辅助驾驶系统打造全国可用的“无图NOA”及“一键AI代驾”功能[5] 生态合作与创新 - 公司与华为共同推出全新品牌“SAIC尚界”，首款产品尚界H5单月销量已成功破万[6] - 与OPPO联手打造“手车互联”新一代智能座舱，实现数字生活与车辆智慧移动空间的无缝接入[6] - 与豆包合作推出具备“最具活人感”交互能力的AI车机，提供全新人机交互体验[6] - 公司通过与华为、Momenta、地平线、OPPO、豆包等生态伙伴深化合作，实现“共创共赢”[5] 海外战略与布局 - 公司正式发布海外战略3.0——Glocal战略，即“全球+本土”组合战略，积极打造本地化体系生态和全球汽车品牌[7] - 海外布局已形成1个“三十万辆”级市场和5个“五万辆”级市场，产品和服务遍布全球170多个国家和地区，海外累计销量突破600万辆[7] - 在印度市场，MG品牌销售7万辆，同比增长17.8%；在泰国市场，MG品牌销售2.9万辆，同比增长13.3%[7]

公司整体经营表现 - 2025年公司经营实现筑底企稳 回升提速态势渐显 [1] - 2025年全年销售整车450.7万辆 同比增长12.3% 终端零售销量达到467万辆 [1] 自主品牌表现 - 自主品牌成为公司创新发展的主力军和急先锋 [1] - 2025年自主品牌（荣威、MG、智己、大通、五菱、宝骏等）销量达到292.8万辆 同比增长21.6% [1] - 自主品牌销量在集团整体销量中的占比达到65% 较2024年提高了5个百分点 [1] 新能源汽车表现 - 2025年公司新能源汽车销售164.3万辆 再创历史新高 同比增长33.1% 销量规模位居行业头部阵营 [1] 技术创新与产品 - 公司加速推动固态电池、数字底盘、DMH超级混动、恒星超级增程、“端到端”智驾大模型等一系列行业领先智电技术量产上车 [1] - 行业唯一实现量产装车的半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版已启动交付 其安全性能较行业最高标准提升20%以上 [1] 生态合作与品牌 - 公司秉持“平权驱动进阶 共创美好出行”发展战略 坚持创新技术攻坚、产业生态合作的双轮驱动 [2] - 通过与华为、Momenta、地平线、OPPO、豆包等生态伙伴深化合作 共同打造“共创共赢”智能出行新生态 [2] - 2025年公司与华为共同推出全新品牌“SAIC尚界” 其首款产品尚界H5单月销量已成功破万 [3] 海外市场表现与战略 - 2025年公司正式发布海外战略3.0——Glocal战略 推动从“产品出海”向“价值链出海”的升级 [3] - 2025年海外市场销量达到107.1万辆 同比增长3.1% 在行业中继续名列前茅 [3] - 在欧洲市场 1-12月公司MG品牌销售超过30万辆 同比增长近30% 历史累计销量接近百万辆大关 [3] - 公司海外布局已形成1个“三十万辆”级（欧洲）和5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）的海外区域市场 [3] - 公司产品和服务遍布全球170多个国家和地区 海外累计销量突破600万辆 [3] 未来规划 - 2026年是“十五五”规划的开局之年 公司将进一步深化改革 坚持稳中求进 锚定智能化、电动化主航道 [3]

核心观点 - 公司2025年全年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售销量达467万辆，经营呈现筑底企稳、回升提速态势 [1] 整体销量与经营表现 - 2025年公司整车销量为450.7万辆，同比增长12.3%，终端零售销量达467万辆，继续保持国内行业领先地位 [1] - 公司经营实现筑底企稳，回升提速态势渐显，改革攻坚取得阶段性成效 [1] 自主品牌发展 - 2025年公司自主品牌（荣威、MG、智己、大通、五菱、宝骏等）销量达292.8万辆，同比增长21.6% [4] - 自主品牌销量在集团整体销量中的占比达到65%，较2024年提升了5个百分点，成为公司创新发展的主力军 [4] - 公司通过一体化管理自主品牌乘用车和商用车业务，构建更灵活高效的运营体制机制，以更贴近用户需求、更敏捷响应市场 [4] 合资品牌转型 - 合资品牌积极焕新转型，上汽通用汽车别克品牌于2025年4月推出全新高端新能源子品牌“至境”及“逍遥”超级融合架构 [6] - “逍遥”超级融合架构具备超强拓展能力，可实现MPV/SUV/轿车3种车身形式，纯电/插混/增程3种能源技术，以及前驱/后驱/四驱3种驱动方式 [6] - 上汽奥迪新品牌AUDI首款量产车型E5 Sportback于2025年9月上市，是一款融合中国顶尖智电技术的豪华纯电车型 [6] 新能源汽车与技术突破 - 2025年公司新能源汽车销售164.3万辆，再创历史新高，同比增长33.1%，销量规模位居行业头部阵营 [7] - 公司加速推动固态电池、数字底盘、DMH超级混动、恒星超级增程、“端到端”智驾大模型等一系列行业领先智电技术量产上车 [7] - 行业唯一实现量产装车的半固态电池车型全新MG4半固态安芯版已启动交付，其安全性能较行业最高标准提升20%以上 [9] - 灵蜥数字底盘融合第三代中央集成电子电气架构，使新一代智己LS6转弯半径低至4.79米 [9] - 搭载DMH 6.0超级混动系统的荣威M7 DMH实现CLTC纯电续航160km、综合续航2050km，能耗低至2L级 [9] - 搭载恒星超级增程的智己LS9拥有同级最长的1508km综合续航 [9] - 基于端到端大模型的智己IMAD3.0辅助驾驶系统打造全国都能用的“无图NOA”功能及“一键AI代驾” [9] 跨界合作与生态构建 - 公司通过与华为、Momenta、地平线、OPPO、豆包等生态伙伴深化合作，共同打造“共创共赢”智能出行新生态 [10] - 2025年公司与华为共同推出全新品牌“SAIC尚界”，首款产品尚界H5单月销量已成功破万 [13] - 公司与OPPO联手打造“手车互联”新一代智能座舱，智行手车互联功能可适配华为、苹果、安卓系统 [13] - 公司与豆包推出“最具活人感”交互能力的AI车机 [13] 海外市场拓展 - 2025年公司正式发布海外战略3.0——Glocal战略，推动从“产品出海”向“价值链出海”升级 [14] - 全年海外市场销量达107.1万辆，同比增长3.1%，在行业中继续名列前茅 [14] - 在欧洲市场，1-12月上汽MG销售超过30万辆，同比增长近30%，历史累计销量接近百万辆 [14] - 在印度市场，上汽MG销售7万辆，同比增长17.8% [14] - 在泰国市场，上汽MG销售2.9万辆，同比增长13.3% [14] - 公司海外布局已形成1个“三十万辆”级（欧洲）和5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）的海外区域市场，产品和服务遍布全球170多个国家和地区，海外累计销量突破600万辆 [16] 未来展望 - 2026年是“十五五”规划开局之年，公司将进一步深化改革，锚定智能化、电动化主航道，巩固回升向好态势，全面构建高质量发展新格局 [16]

整体经营业绩 - 2025年全年实现整车销售450.7万辆，同比增长12.3%，经营呈现筑底企稳、回升提速的良好态势 [2] - 终端零售销量达467万辆，继续保持国内行业领先地位 [2] 自主品牌表现 - 2025年自主品牌销量达292.8万辆，同比增长21.6%，成为拉动集团增长的核心动力 [2] - 产品布局持续升级，4月别克品牌推出高端新能源子品牌“至境”及全新“逍遥”超级融合架构 [2] - 9月上汽奥迪首款量产车型E5 Sportback成功上市，进一步丰富了高端产品矩阵 [2] 新能源汽车业务 - 新能源汽车全年销售164.3万辆，同比增长33.1%，销量规模稳居行业头部阵营 [3] - 行业唯一实现量产装车的半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版已启动交付，安全性能较行业最高标准提升20%以上 [3] - 新一代智己LS6兼具大空间与灵活性，荣威M7 DMH搭载DMH6.0超级混动系统，实现CLTC纯电续航160km、综合续航2050km的超低耗表现 [3] - 智己LS9凭借恒星超级增程技术达成1508km同级最长续航，其搭载的IMAD3.0辅助驾驶系统支持“无图NOA”与“一键AI代驾”功能 [3] 海外市场发展 - 2025年正式发布海外战略3.0——Glocal“全球+本土”组合战略，推动从“产品出海”向“价值链出海”升级 [4] - 全年海外市场销量达107.1万辆，同比增长3.1%，继续位居行业前列 [4] - 欧洲市场全年上汽MG销量超30万辆，同比增长近30%，历史累计销量接近百万辆，成功跻身当地主流阵营 [4] - 印度市场销量7万辆，同比增长17.8%；泰国市场销量2.9万辆，同比增长13.3% [4] - 目前产品行销全球170多个国家和地区，海外累计销量突破600万辆，形成1个“三十万辆”级（欧洲）和5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）的区域市场格局 [4] 跨界合作与生态构建 - 与华为、Momenta、地平线、OPPO、豆包等生态伙伴深化合作，构建智能出行新生态 [4] - 与华为联合推出的全新品牌“SAIC尚界”，首款产品尚界H5单月销量成功破万 [4] - 与OPPO联手打造“手车互联”新一代智能座舱 [4] - 与豆包合作推出具备“最具活人感”交互能力的AI车机，加速全球顶尖技术落地应用 [4]

行业竞争环境 - 2025年中国汽车市场竞争激烈，关键词为“快”，价格战与流量争夺加剧，产品周期被压缩 [2][19] - 行业竞争规则发生变化，单纯以价换量的模式不再适用，竞争回归技术、品质和长期价值 [2][19] 公司战略与定位 - 2025年是MG进入新百年的起点和转折之年，公司选择通过技术升级和体验优化构建差异化竞争力，瞄准长远品牌价值 [2][19] - 公司采取“反差式”进击路径，将竞争焦点放在技术进化与产品本身，而非单纯价格竞争 [2][19] - 公司战略本质是对行业内卷的清醒破局，以技术平权夯实核心竞争力，用多元路线把握市场主动，并借全球化布局实现价值共振 [16][33] 新能源领域技术突破 - 全新MG4半固态安芯版是全球首款且行业唯一量产装车的半固态电池车型，并将该技术带入10万元级主流市场，践行“技术平权”理念 [5][22] - 该半固态电池在安全性、热稳定性等核心维度具备结构性优势，并通过多项超行业最高标准20%以上的严苛测试 [5][22] - 上汽与清陶能源在半固态电池领域累计百亿级研发投入，核心团队超600人深耕超20年，拥有1600余项核心专利，为技术普及提供体系支撑 [5][22] - 公司将半固态电池、一体式热管理系统、CTB电池车身一体化等高端技术带入10万级市场，延续品牌百年创新与平权基因 [7][24] 燃油车智能化升级 - MG持续关注燃油车用户智能化需求，将高阶驾驶辅助、智能座舱等前沿技术同步应用于燃油车，拓宽其在智能时代的价值边界 [8][25] - 代表产品MG7配备8155芯片和斑马OS智能车机，支持“可见即可说、可控即可说”，并配备33英寸一体双联屏和49英寸AR-HUD [9][26] - MG7是首个搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车，实现全国高速路网全覆盖，并具备行业第一梯队水准的P2P记忆泊车功能 [9][26] - MG7年度改款车型将于近期上市，旨在继续拓宽燃油车智能化边界 [10][27] 全球化市场表现 - 海外市场是MG的战略核心，公司是少数真正具备全球影响力的中国品牌之一，已在欧洲市场站稳脚跟 [10][27] - 2025年MG在欧英市场累计销量突破30万台，成为中国车企海外首个30万辆级单一市场 [12][29] - 在英国市场，MG在2025年11月以5,682辆的销量成为当月销量最高的中国品牌，1-11月累计销量达75,309辆 [12][29] - 在意大利市场，MG在2025年11月销量为3,636辆，同比增长14.2%，在所有中国品牌中位居前列 [12][29] - 2025年11月，MG品牌零售同比增长超65%，1-11月累计零售突破11万辆，已大幅超过去年全年 [13][30] - 公司在国内市场的技术突破与声量提升正反向传导至海外市场，推动品牌与销量形成正向循环 [13][30]

2026未来产业新材料博览会(FINE)概况 - 博览会将于2026年6月10日至12日在上海新国际博览中心(N1-N5馆)举办，主题为“中国未来产业崛起 引领全球新材料创新发展” [6] - 博览会围绕机器人、汽车、无人机、数据中心、航空航天、AI、新能源等未来产业共性需求，特设6大展区 [1] - 6大展区具体包括：新材料科技创新与成果交易展区、未来产业创新企业展区、先进电池与能源材料展区、热管理技术与材料展区、轻量化高强度与可持续材料展区、先进半导体展区 [9][10] 先进电池与能源材料展区聚焦领域 - 该展区(N3馆)将聚焦固态电池、钠电池、钙钛矿、液流电池、电容器等前沿技术 [1] - 展区覆盖的细分领域包括：固态电池与材料、钠电池与材料、液流电池与材料、钙钛矿太阳能电池与材料、超级电容器与材料、氢能/核能/可控核聚变能/固体氧化物电池与材料等 [7] 全球首款量产半固态电池车型交付 - 12月18日，全球首款且行业唯一实现量产装车的半固态电池车型——全新MG4半固态安芯版正式开启交付 [1] - 该车型限时补贴价为9.98万元，将半固态电池、一体式热管理系统、CTB电池车身一体化技术及智能辅助驾驶等高端配置带入10万级市场 [1] - 该车型搭载的半固态电池由上汽集团与清陶能源深度战略研发，通过材料底层创新，将液态电解质含量降至5%，已无限接近“准固态”水平 [1] 半固态电池技术性能与安全测试 - 该电池具备优异的极端环境适应性，在-25℃可高效补能，-30℃能稳定放电 [2] - 品牌承诺若电池发生自燃，将执行“烧一赔一”保障政策 [2] - 中汽中心对该电池系统开展了远超国标及行业最高标准的严苛测试，测试标准较现有规范加码超20% [2] - 电池系统成功通过六大极端挑战测试：直径10mm螺纹钢三向针刺试验后无冒烟、无起火、无爆炸；单电芯在250kN挤压力或35%形变量下静置2小时无异常；1000℃高温火焰直烧180秒后无起火、无爆炸；400J能量的底部4点球击后电池包未破裂；经5%质量分数盐水浸泡29小时后性能无异常；-45℃冰冻12小时后核心性能稳定 [2][3] - 该车型在最新一期Euro NCAP欧洲新车碰撞测试中成功斩获五星安全评级 [2]

整体销量表现 - 公司1-11月累计销售整车410.8万辆，同比增长16.4%，销量已超去年全年[1] - 预计在自主品牌、新能源、海外市场“新三驾马车”拉动下，全年整体销量有望实现较快增长[1] 自主品牌业务 - 1-11月自主品牌累计销量达266.6万辆，同比增长25.7%，占公司总销量比重64.9%，较去年同期提升4.8个百分点[1][3] - 11月自主品牌销量达31.6万辆，同比增长9.5%[3] - 11月上汽乘用车销量突破10万辆，同比增长36.4%，其中国内市场销量大幅增长97.6%[3] - 11月上汽大通销售2.4万辆，同比增长81.3%[3] - 11月上汽通用五菱销售16.6万辆，继续保持在主要细分市场的领先地位[3] 新能源汽车业务 - 1-11月新能源车累计销售149.9万辆，同比增长38.8%[1][4] - 11月新能源车销售20.9万辆，继9、10月后再创历史新高，同比增长19.7%[4] - 11月智己汽车销售1.3万辆，同比增长34.3%，连续三个月销量破万[4] - 11月上汽乘用车销售新能源车4.2万辆，同比猛增277.2%，并正式推出全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新MG4半固态安芯版，安全性能较行业标准提升20%以上[4] - 11月上汽大通销售新能源车超过8000辆，同比增长196.2%[4] - 11月上汽通用销售新能源车1.1万辆，同比增长60.4%[4] - 11月上汽通用五菱销售新能源车12万辆，五菱缤果家族累计销量突破60万辆[4] 海外市场业务 - 1-11月海外市场累计销售96.9万辆，同比增长3.4%[1][5] - 11月海外市场销售10.7万辆，同比增长13.9%[5] - 上汽MG品牌今年在欧洲累计交付28.5万辆，同比增长超过25%[5] - 1-10月，MG品牌在西班牙销售3.8万辆，同比增长58.48%；在法国销售2.4万辆，同比增长57.49%；在波兰销售1.1万辆，同比增长138.29%[5] - MG纯电家族全面发力，MG电动车在英国的历史累计销量突破10万辆大关[5] 技术与战略发展 - 公司依托固态电池、数字底盘、高效动力总成、智能驾驶、智能座舱等创新技术的突破和应用，为全球用户打造出行体验[5] - 公司正在构建更加灵活高效的运营机制，转型升级步伐加快，市场响应速度显著提升[5] - 公司目标成为具有全球竞争力和影响力的世界一流汽车集团[5]