日本对美贸易顺差变化 - 2025年度上半年度（4月至9月）日本对美贸易顺差同比减少22.6%，降至3万3222亿日元 [2] - 同期日本对美出口额减少10.2%，降至9万7115亿日元，为9个半年度来首次减少 [2] - 对美汽车出口额大幅减少22.7%，降至2万3890亿日元，出口量减少2.4%，降至66万2914辆 [3] 高关税政策影响 - 美国特朗普政府于4月开始向日本征收24%的对等关税和25%的汽车关税，后经谈判均降至15% [2] - 有观点指出日本汽车制造商可能自行吸收美国关税以维持销售价格，导致汽车出口平均单价同比下降20.8%至360万日元 [3][5] - 高关税引发生产基地转移，例如日产汽车将SUV车型"ROGUE"的部分生产从日本九州转移至美国 [5] 其他地区对美贸易状况 - 中国2025年度上半年对美贸易顺差减少29.8%，对美出口额（以美元计算）同比减少25.7% [5] - 欧元区4月至8月对美贸易顺差为657亿欧元，比上年同期减少2成，同期对美出口减少5%，来自美国的进口增加4% [6] - 美国对华关税累计达到145%，中美已就部分关税下调达成协议，但潜在的新一轮加征关税风险仍存 [5] 日本整体贸易与产业趋势 - 2025年上半年度日本对全世界贸易收支逆差1万2238亿日元，连续9个半年度出现逆差 [7] - 进口能源价格上涨等因素对日本贸易逆差趋势产生影响 [7]

贸易顺差变化趋势 - 日本2025年度上半年度对美贸易顺差同比减少22.6%，降至3万3222亿日元 [2] - 中国2025年度上半年对美贸易顺差减少29.8% [6] - 欧元区4至8月对美贸易顺差同比减少2成，为657亿欧元 [7] 美国关税政策影响 - 美国特朗普政府4月开始向日本征收24%对等关税和25%汽车关税，后经谈判均降至15% [4] - 美国对华关税累计达到145%，陷入事实上的禁运状态，后下调115%并暂停加征至11月10日 [6] - 特朗普表示将从11月起对中国加征100%关税以反击稀土出口管制，中国威胁采取相应措施 [6] 日本对美出口表现 - 日本上半年度对美出口减少10.2%，降至9万7115亿日元，为9个半年度来首次减少 [4] - 对美汽车出口额减少22.7%，降至2万3890亿日元，出口量减少2.4%，降至66万2914辆 [4] - 汽车出口平均单价为360万日元，较上年同期的455万日元下降20.8% [4] 行业应对策略与影响 - 日本汽车制造商可能自行吸收美国关税以维持销售价格，9月平均单价降幅收窄至11.6% [6] - 出现生产基地转移动向，如日产汽车将SUV车型"ROGUE"部分生产从日本九州移至美国 [6] - 高关税若导致生产转移广泛扩散，将拉低日本国内制造业的生产和就业 [6] 全球贸易格局 - 日本对全世界贸易收支连续9个半年度逆差，2025年上半年度逆差1万2238亿日元 [7] - 欧元区对美出口减少5%，来自美国的进口增加4% [7] - 强化CPTPP等多边合作被视为维持自由贸易的关键 [7]

特朗普汽车关税政策 - 特朗普宣布对进口汽车及关键零部件加征25%关税 措施于4月3日生效 涵盖乘用车 轻型卡车 发动机 变速箱等[3] - 关税可能进一步扩展至其他汽车零部件 具体范围待定[3] 捷豹路虎应对措施 - 捷豹路虎暂停向美国出口汽车 实施短期措施包括4月暂停发货 同时制定中长期计划[4][5][7] - 美国市场占捷豹路虎全球销量近25% 拥有200多家经销商 公司在美国已有数月库存可缓冲关税影响[7] - 英国汽车行业直接就业20万人 美国是其第二大汽车进口国 占英国汽车进口量近20%[7] 日本车企应对策略 - 丰田决定不涨价 通过削减成本和提高效率应对关税 若涨价可能导致美国销量下降5%-8% 营业利润减少3400亿日元[9] - 丰田将承担美国供应商因关税增加的成本 维持现有运营避免市场混乱[9] - 本田同样暂缓涨价 观望后续发展[9] - 日产撤回美国工厂减产计划 保持本地生产规模 并将皮卡生产从阿根廷转移至墨西哥工厂[11] - 日本2024年向美国出口137万辆汽车 占其汽车出口总量30%[9] 现代起亚应对方案 - 现代及其豪华车部门捷尼赛思未来两个月内不涨价 2024年现代在美国销售车辆中40%为韩国制造[14] - 起亚暂未做出定价决定 表示将保持灵活性应对新政策环境[16] 美国三大车企举措 - 福特推出"员工折扣"促销活动 涵盖大多数车型 强调其美国最大汽车生产商地位[17] - Stellantis延长员工折扣优惠至4月30日 同时在美五家工厂裁员[17][19] - 通用汽车不改变4月激励措施 计划增加美国皮卡产量 缩减墨西哥产能[17][19] 大众汽车调整 - 大众将对美国境外组装车辆加收进口费 已停止通过铁路运输墨西哥制造车辆至美国[21] - 具体定价调整取决于车辆装饰套件等因素 尚未最终确定[21] 行业数据与影响 - 丰田美国工厂2024年产量127万辆 占其全球产量13%[9] - 六家日本主要车企2025年第一季度在美销售150万辆新车 同比增长5%[13] - 英国最大汽车生产商捷豹路虎2024年销量43万辆 其中近四分之一销往美国[7]