投资评级与目标 - 报告对德赛西威维持“买入”投资评级 [3] - 基于可比公司2025年39倍平均市盈率，设定目标价为163.80元 [3] - 当前股价为113.14元，目标价存在约44.8%的上涨空间 [6] 核心观点与业务展望 - 公司正加快海外市场拓展，并推动低速无人车新业务启航 [2] - 2025年第三季度业绩短暂承压，收入76.92亿元，同比增长5.6%，归母净利润5.65亿元，同比下降0.6% [9] - 预计第四季度随着理想i6、小鹏X9等新车型上市交付，业绩将得到改善 [9] - 智能化业务（智能座舱、智能驾驶）持续领跑，并成功开拓海外市场，已在德国、法国、日本等多国布局分支机构，印尼、墨西哥工厂已投产，西班牙工厂预计2026年量产 [9] - 发布低速无人车品牌“川行致远”，S6系列产品已获订单，将在快递配送、工业物流等场景批量交付，“AI+新业务”有望成为未来业绩新增长引擎 [9] 财务预测与业绩表现 - 预测2025-2027年每股收益（EPS）分别为4.20元、5.32元、6.59元 [3] - 预测2025-2027年营业收入分别为341.49亿元、414.52亿元、495.26亿元，同比增长率分别为23.6%、21.4%、19.5% [5] - 预测2025-2027年归属母公司净利润分别为25.04亿元、31.74亿元、39.30亿元，同比增长率分别为24.9%、26.8%、23.8% [5] - 毛利率预计稳步提升，从2024年的19.9%逐步升至2027年的20.7% [5] - 2024年净资产收益率（ROE）为22.8%，预计2025-2027年分别为19.6%、18.5%、19.6% [5] 估值与同业比较 - 报告预测公司2025年市盈率（PE）为27.0倍 [5] - 所列可比公司2025年预测市盈率调整后平均为38.58倍 [10] - 公司当前市净率（PB）为4.3倍（2025年预测） [5]

行业融资动态 - 新石器慧通于2025年10月完成逾6亿美元D轮融资，为国内自动驾驶领域最大私募融资之一[4] - 2025年资本密集加注无人车赛道：新石器2月完成10亿元C+轮融资，九识智能4月获近3亿美元B轮融资，白犀牛8月B轮融资总额近5亿元[10] - 驭势科技2025年5月递交港交所上市申请，累计完成6轮融资超17.5亿元[10] 市场参与者格局 - 行业形成两类主要玩家：以白犀牛、九识、新石器、行深智能为代表的自动驾驶初创公司，以及京东、菜鸟、美团等依托物流网络的平台型企业[9] - 2025年传统车企及供应商加速入局：德赛西威9月发布低速无人车品牌"川行致远"，佑驾创新同期推出无人物流品牌"小竹无人车"[6][10] - 长安、奇瑞、吉利、江淮等车企商用车板块已布局或计划进入无人车市场，部分企业可能直接发展大型车型[22] 商业化进展 - 行业从2018-2023年示范运营期进入2024年后成长期，产品形态、功能及价格形成共识，商业模式初步跑通[9] - 快递行业成为核心落地场景：中国邮政2025年9月招标采购7000台无人车，创全球低速无人驾驶行业最大规模订单[13] - 无人车在快递末端配送可降本30%-50%，单票成本从0.2元降至0.1元，主流行驶里程约1500-2000单/日[15][16] 应用场景拓展 - 头部企业加速多元化布局：新石器快递行业销量占比从2024年底100%降至2025年9月70%-80%，九识智能非快递客户占比从2024年初不足5%提升至2025年中40%-50%[19] - 潜在市场覆盖清洁环卫、园区物流、智慧农业、大宗货物运输及冷链物流等多领域[18] - 菜鸟科技CTO及新石器CEO均预测中国末端配送市场存在3000万台无人车需求空间[24] 行业挑战与风险 - 市场集中度高，九识和新石器占据快递行业订单90%，新进入者需开辟新场景[18] - 政策尚未完全明朗：部分地区路线开发不足，"灰跑""黑跑"车辆运营存在不确定性[26] - 生产工具属性导致超负荷使用问题，车辆耐用性、安全可靠性及二手残值率成行业关键挑战[26][27] 技术与发展路径 - 德赛西威研判低速无人车具备机器人早期形态，核心保留动力域、底盘域、智驾域等车辆基础架构[22] - 行业存在三类门槛：场景化AI能力、车辆可靠性、高效运营方案，初创企业多具备先天自动驾驶技术优势[20] - 硬件合作模式成熟：新石器基于理想汽车SEV平台开发产品，多数企业选择与产业伙伴联合开发[20][22] 市场规模预测 - 东吴证券预测2030年中国物流无人车市场空间超1800亿元，末端配送场景占比约60%[24] - 招商证券测算以快递网点为基础的无人车市场空间约4680亿元，以小区为基础的空间在5460-7280亿元之间[24] - 德赛西威保守预估2035年行业年销量90多万辆，约为资本市场预期的一半[26]