投资评级与核心观点 - 报告对吉利汽车维持“买入”评级，基于可比公司2026年平均11倍市盈率，给出目标价20.79元人民币（23.65港元），相较2026年3月20日股价19.52港元有约21.2%的潜在上行空间 [3][6] - 报告核心观点认为，产品高端化及出海将助力公司盈利稳定增长 [2] - 报告预测公司2026-2028年归母净利润分别为204.76亿元、259.42亿元、308.09亿元，较此前预测略有调整并新增2028年预测 [3] 财务表现与预测 - 2025年公司实现营业收入3452.32亿元，同比增长25.1%；归母净利润168.52亿元，同比增长0.2%；核心归母净利润（剔除特殊项目）为144.1亿元，同比增长36% [10] - 2025年第四季度收入1057.55亿元，同比增长22.4%，环比增长18.6%；归母净利润37.42亿元，同比增长4.0% [10] - 报告预测公司2026-2028年营业收入将分别达到4215.61亿元、4883.23亿元、5809.24亿元，同比增长率分别为22.1%、15.8%、19.0% [5] - 报告预测公司毛利率将从2025年的16.6%稳步提升至2026-2028年的16.8%-17.2% [5] - 报告预测公司净资产收益率将从2025年的18.2%提升至2028年的20.8% [5] 业务运营与战略进展 - 2025年公司总销量达302.46万辆，同比增长39.0%，其中新能源汽车销量168.78万辆，同比增长90.0%，新能源渗透率显著提升 [10] - 2025年第四季度销售汽车85.44万辆，同比增长24.4%，其中新能源汽车51.99万辆，同比增长51.9% [10] - 公司燃油车基本盘稳固，2025年销售133.68万辆，同比增长3.8%，计划在2026年发布新一代i-HEV技术及4-5款智能双擎油混车型以维持燃油车销量稳定 [10] - 新能源品牌规划明确：吉利银河2026年目标销量155万辆（同比增长25%），将推出硬派SUV旗舰等多款新车；极氪品牌2026年目标销量30万辆（同比增长34%），将推出极氪9X光辉版和极氪8X；领克品牌将推出新车型 [10] - 公司加速智能化转型，计划推出千里浩瀚G-ASD模型、吉利超级Eva智能体，并推动L3级千里浩瀚H9量产及Robotaxi规模化试运营 [10] 海外市场拓展 - 2025年公司出口销量达42.01万辆，同比增长1.3%，其中新能源出口12.4万辆，同比大幅增长240% [10] - 2025年第四季度出口12.40万辆，同比增长29.9%，环比增长10.7%；2026年1-2月单月出口均超6万辆，同比翻倍以上增长 [10] - 公司规划了欧洲、东欧和东盟三大“15万级”市场，以及拉美非洲和中东亚太两大“10万级”市场，2026年出口初步目标为64万辆，同比增长52% [10] - 海外业务，特别是新能源出海，预计将成为公司新的收入和利润增长引擎 [10]

行业投资评级 - 行业投资评级：增持 [2] 核心观点 - 报告核心观点涉及智能化相关的整车、汽零企业；海外销量具备潜力的整车企业；具备国产替代效应的零部件企业 [9] 市场回顾与行业动态 - 过去一周（2026.3.2-2026.3.8），申万汽车行业指数涨跌幅为-2.10%，跑输iFind全部A股指数（-0.85%），在31个申万一级行业中排名第14位 [4] - 汽车子板块中，乘用车表现最佳，周涨幅为+1.20%，其他子板块均下跌：汽车服务-3.27%、商用车-3.34%、汽车零部件-3.41%、摩托车及其他-4.41% [4] - ifind机器人概念板块周涨跌幅为-2.95% [4] - 申万汽车行业周涨幅前五位公司：长源东谷+23.21%、飞龙股份+15.78%、联诚精密+11.93%、银轮股份+11.41%、兴瑞科技+10.49% [4] - 申万汽车行业周跌幅前五位公司：凯龙高科-17.06%、岱美股份-14.30%、天普股份-13.89%、潍柴重机-13.10%、多利科技-12.13% [4] 重点公司及技术进展：补能与电池 - **极狐汽车**与宁德时代“巧克力换电”达成深度合作，旨在提供99秒极速满电补能体验，并即将推出新一代大空间越级纯电家轿换电版 [6] - **广汽埃安**宣布国民换电计划，规划2026年换电站规模突破2500座，未来3年增至5000座以上，并计划于4月发布埃安RT换电版 [6] - **比亚迪**发布第二代刀片电池及闪充技术，实现10%到70%电量充电仅需5分钟，10%到97%仅需9分钟，零下30度从20%到97%仅比常温多3分钟 [7] - 比亚迪同时发布“闪充中国”战略，计划年底在全国建设20000座闪充站 [7] 重点公司及技术进展：智能化与融资 - **卡尔动力**（L4级自动驾驶卡车企业）完成超1亿美元B轮融资，资金将用于扩大自动驾驶卡车车队规模、加大运输机器人等核心产品研发投入、探索技术与场景深度融合 [7] - **华为乾崑**发布全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，分辨率最高提升4倍，可稳定清晰识别120米外14厘米高度小物体，将由尊界S800和问界M9首批搭载 [8] 投资建议关注标的 - **整车**建议关注：北汽蓝谷 [11] - **零部件**建议关注：伯特利、银轮股份、隆盛科技、保隆科技、浙江仙通、豪能股份、岱美股份、沪光股份 [11] - **中小市值**建议关注：百合花、科捷智能 [11]

投资评级与估值 - 报告对长安汽车维持“买入”评级 [6] - 基于可比公司2026年平均21倍市盈率估值，给予目标价14.91元 [3] - 当前股价（2026年3月6日）为10.87元，较目标价有约37%上行空间 [6] 核心观点 - 公司拟回购A股7-14亿元、B股3-6亿元股份并减少注册资本，彰显对未来发展的信心 [10] - 公司正处于智能化转型关键期，计划在“十五五”期间围绕AI、软件、三电等领域引入超1万名核心人才和400余名行业顶尖专家 [10] - 公司新产品、新技术规划全面，未来三年计划投放包含35款新能源车型在内的共43款新品，并计划在140余个国家和地区投放26款新品以加速全球布局 [10] 近期经营与销量分析 - 2026年2月公司整体销量为15.19万辆，同比减少5.9%，但环比增长12.8% [10] - 2026年1-2月累计整体销量为28.66万辆，同比减少34.4% [10] - 2月自主品牌销量12.45万辆，同比减少9.0%，环比增长24.4%；新能源汽车销量4.22万辆，同比增长6.4%，其中长安启源销售1.83万辆，同比增长30.4%，环比增长96.3% [10] - 2月海外销量达6.49万辆，同比增长36.5%，环比增长48.7%，1-2月累计出口10.85万辆 [10] - 报告认为，随着各省市2026年汽车国补配套细则陆续出台，前期被抑制的消费需求将逐步释放，公司后续销量有望迎来边际改善 [10] 产品与战略布局 - 2026年公司将围绕启源A06、Q05、深蓝L06等重点车型持续发力 [10] - 在智能化领域，公司重点布局智能驾驶、AI座舱和下一代电池技术，目前L3车型已进行上路试点通行 [10] - 公司与宁德时代推出钠电生态解决方案，预计三季度前长安金钟罩固态电池将搭载机器人及装车验证 [10] - 阿维塔品牌2月销售4033辆，同比增长6.6%，其中海外市场销量同比增长177% [10] - 阿维塔06T作为与华为乾崑战略合作2.0的全新车型，将首批搭载华为新一代激光雷达，全系标配分布式左右双驱技术，配置具备竞争力 [10] - 2026年新款阿维塔12、全新SUV及MPV车型值得期待 [10] 财务预测与业绩展望 - 预测公司2025-2027年营业收入分别为1806.54亿元、2004.57亿元、2195.09亿元，同比增长13.1%、11.0%、9.5% [5] - 预测公司2025-2027年归属母公司净利润分别为60.55亿元、70.86亿元、82.90亿元，同比增长-17.3%、17.0%、17.0% [3][5] - 预测公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.61元、0.71元、0.84元 [5] - 预测公司毛利率将从2024年的14.9%逐步回升至2027年的17.4% [5] - 预测公司净资产收益率（ROE）将从2024年的9.9%逐步提升至2027年的9.1% [5] 市场表现与估值比较 - 截至报告发布前，公司股价近12个月绝对表现下跌14.9%，相对沪深300指数表现落后32.7个百分点 [7] - 报告列示的可比公司2026年平均市盈率（调整后）为21.20倍 [11] - 报告预测公司2026年市盈率为15.2倍，低于可比公司调整后平均估值 [5][11]

投资评级与目标价 - 报告对长安汽车维持“买入”评级 [6] - 基于可比公司2026年平均21倍市盈率估值，给出目标价14.91元 [3] - 当前股价为10.87元（2026年3月6日），目标价隐含约37%的上涨空间 [6] 核心观点与投资逻辑 - 公司拟回购A股7-14亿元、B股3-6亿元股份并减少注册资本，此举彰显了管理层对未来发展的信心 [10] - 公司正处于智能化转型关键期，计划在“十五五”期间围绕AI、软件、三电等领域引入超1万名核心人才和400余名行业顶尖专家，重点布局智能驾驶、AI座舱和下一代电池技术 [10] - 新产品、新技术规划全面，未来三年计划投放包含35款新能源车在内的总计43款新品，以形成各品牌核心产品矩阵并填补细分市场空缺 [10] - 智能驾驶与新技术进展：L3车型已进行上路试点；与宁德时代推出钠电生态解决方案；预计三季度前长安金钟罩固态电池将搭载机器人及装车验证 [10] - 出口业务加快发展，2月海外销量6.49万辆，同比增长36.5%，环比增长48.7% [10]；公司计划三年内在140余个国家和地区投放26款新品以加速全球布局 [10] 近期经营与销量分析 - 2026年2月整体销量15.19万辆，同比减少5.9%，但环比增长12.8% [10] - 2026年1-2月累计整体销量28.66万辆，同比减少34.4%，主要受新能源补贴退坡及政策调整影响 [10] - 2月自主品牌销量12.45万辆，同比减少9.0%，环比增长24.4% [10] - 2月新能源汽车销量4.22万辆，同比增长6.4%，环比增长15.2%；其中长安启源销售1.83万辆，同比增长30.4%，环比大幅增长96.3% [10] - 阿维塔品牌2月销售4033辆，同比增长6.6%，环比增长29.5%；其海外市场销量同比增长177% [10] - 报告认为，随着各省市2026年汽车国补配套细则陆续出台，前期被抑制的消费需求将逐步释放，公司后续销量有望迎来边际改善 [10] 新产品与品牌展望 - 2026年公司将围绕启源A06、Q05、深蓝L06等重点车型持续发力 [10] - 阿维塔06T车型亮相，是华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的全新车型，将首批搭载华为新一代激光雷达并全系标配分布式左右双驱技术，配置具备竞争力 [10] - 后续新款阿维塔12、全新SUV、MPV车型值得期待 [10] 财务预测与估值 - 预测2025-2027年营业收入分别为1806.54亿元、2004.57亿元、2195.09亿元，同比增长13.1%、11.0%、9.5% [5] - 预测2025-2027年归属母公司净利润分别为60.55亿元、70.86亿元、82.90亿元，同比增长-17.3%、17.0%、17.0% [3][5] - 预测2025-2027年每股收益分别为0.61元、0.71元、0.84元 [5] - 预测毛利率将从2024年的14.9%逐步回升至2027年的17.4% [5] - 基于2026年预测每股收益0.71元，并参考可比公司2026年平均21倍市盈率进行估值 [3][11] - 可比公司2026年调整后平均市盈率为21.20倍 [11] 主要财务数据摘要 - 2024年营业收入1597.33亿元，同比增长5.6%；归属母公司净利润73.21亿元，同比下降35.4% [5] - 2024年毛利率为14.9%，净利率为4.6%，净资产收益率为9.9% [5] - 截至报告日，公司总市值约为1077.53亿元 [6]

投资评级与目标价 - 报告对公司的投资评级为“买入”，并予以维持 [6] - 报告给出目标价为17.1元，当前股价（2026年03月06日）为14.16元，存在约20.8%的潜在上涨空间 [3][6] 核心观点与业绩预测 - 报告核心观点认为公司整体销量实现逆市增长，自主品牌及出口表现较好 [2] - 预测2025-2027年归属母公司净利润分别为104.92亿元、130.75亿元、146.98亿元，同比增长率分别为529.6%、24.6%、12.4% [5] - 预测2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.91元、1.14元、1.28元，较此前预测略有调整 [3] - 预测2025-2027年营业收入将恢复增长，分别为6381.10亿元、6871.96亿元、7421.72亿元，同比增长率分别为3.9%、7.7%、8.0% [5] - 预测公司盈利能力将显著修复，毛利率将从2024年的9.4%提升至2025-2027年的10.5%、11.2%、11.4% [5] 近期经营表现分析 - 2026年1-2月公司整体销量达59.69万辆，同比增长6.8%，在行业承压背景下实现逆市增长 [9] - 2026年1-2月海外及出口累计销量达20.36万辆，同比增长48.93%，其中MG品牌1-2月在欧洲销售4.9万辆，同比增长16% [9] - 上汽自主乘用车（上汽乘用车）1-2月批发销量13.89万辆，同比大幅增长44.8% [9] - 上汽乘用车1-2月新能源销量达5万辆，MG 4车型连续5个月单月销量破万 [9] - 上汽智己品牌1-2月销量0.67万辆，同比增长69.4% [9] - 合资品牌中，上汽通用1-2月累计销量7.13万辆，同比增长9.4%；上汽大众1-2月累计销量12.19万辆，同比下降11.7% [9] 未来增长驱动力 - 海外市场预计将成为2026年重要增长点，受益于加拿大取消对华纯电汽车附加关税、德国实施新一轮新能源补贴等政策利好，且公司正积极开拓新兴市场 [9] - 若欧盟以最低进口价格机制替代反补贴关税，公司MG 4等纯电车型在欧洲的销量有望边际回暖 [9] - 自主品牌方面，多款搭载华为乾崑 ADS 4的新车（如尚界 Z7、华境 S）即将上市，有望拉动新能源销量及市占率向上突破 [9] - 合资品牌正推进智能电动化转型，上汽大众ID. ERA 9X、上汽通用别克至境 E7、AUDI E7X等多款新能源车型将于上半年上市，预计将助力销量维稳 [9] - 随着以旧换新资金到位及地方政策细则落地，预计从3月起乘用车消费需求将边际改善，公司销量有望向好 [9] 财务与估值分析 - 基于2026年预测每股收益1.14元，并参考可比公司平均15倍市盈率（PE），得出17.1元的目标价 [3][10] - 报告列示的可比公司2026年预测市盈率平均值为15.46倍 [10] - 公司当前股价（14.16元）对应2025-2027年预测市盈率分别为15.5倍、12.4倍、11.1倍 [5] - 公司当前市净率（PB）为0.6倍，预计2025-2027年将维持在0.5倍 [5]

投资评级与核心观点 - 报告对**上汽集团**维持**买入**评级，目标价为**17.1元**，当前股价（2026年3月6日）为**14.16元** [3][6] - 报告核心观点认为，公司整体销量实现逆市增长，自主品牌及出口表现较好 [2] 财务预测与估值 - 预测公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为**0.91元**、**1.14元**、**1.28元**，较此前预测略有调整 [3] - 预测公司2025-2027年营业收入分别为**6381.10亿元**、**6871.96亿元**、**7421.72亿元**，同比增速分别为**3.9%**、**7.7%**、**8.0%** [5] - 预测公司2025-2027年归属母公司净利润分别为**104.92亿元**、**130.75亿元**、**146.98亿元**，同比增速分别为**529.6%**、**24.6%**、**12.4%** [5] - 预测公司毛利率将稳步提升，从2024年的**9.4%**升至2027年的**11.4%**；净利率从2024年的**0.3%**升至2027年的**2.0%** [5] - 基于可比公司2026年平均**15倍**市盈率（PE）估值，得出目标价 [3][10] 近期经营表现与销量分析 - **整体销量逆市增长**：2026年1-2月，公司整体销量达**59.69万辆**，同比增长**6.8%**，表现好于行业平均水平 [9] - **自主品牌表现亮眼**：上汽乘用车（含荣威/MG）1-2月批发销量**13.89万辆**，同比增长**44.8%**；1-2月新能源销量达**5万辆**，其中MG 4车型连续5个月单月销量破万 [9] - 智己品牌1-2月销量**0.67万辆**，同比增长**69.4%** [9] - **出口销量高速增长**：公司1-2月海外及出口累计销量**20.36万辆**，同比增长**48.93%**；其中MG品牌1-2月在欧洲销售**4.9万辆**，同比增长**16%** [9] - **合资品牌销量分化**：上汽大众1-2月累计销量**12.19万辆**，同比下滑**11.7%**；上汽通用1-2月累计销量**7.13万辆**，同比增长**9.4%** [9] 未来增长驱动与展望 - **海外市场为增长点**：预计2026年海外新能源车需求持续旺盛，且迎来政策利好（如加拿大取消对华纯电汽车附加关税、德国实施新能源补贴计划）[9] - 若欧盟未来以最低进口价格机制替代反补贴关税，公司MG 4等纯电车型在欧洲销量有望边际回暖 [9] - **自主品牌新车上市**：预计尚界Z7、华境S等搭载华为乾崑ADS 4的新车将助力自主品牌新能源销量及市占率突破向上 [9] - **合资品牌电动化转型**：上汽大众ID. ERA 9X、上汽通用别克至境E7、AUDI E7X等多款新能源车型将于2026年上半年上市，覆盖多种动力类型，有望助力销量维稳 [9] - 随着以旧换新资金到位及各地政策细则落地，预计从2026年3月起乘用车消费需求将边际改善，公司销量有望向好 [9] 可比公司与财务比率 - 报告选取了长安汽车、长城汽车、比亚迪、江淮汽车、赛力斯作为可比公司，其调整后2026年平均市盈率（PE）为**15.46倍** [10] - 报告预测公司2025-2027年净资产收益率（ROE）分别为**3.6%**、**4.3%**、**4.6%** [5] - 报告预测公司2025-2027年市盈率（PE）分别为**15.5倍**、**12.4倍**、**11.1倍**；市净率（PB）均为**0.5倍** [5]

投资评级与核心财务预测 - 报告给予公司“买入”评级，并维持该评级 [6] - 目标价为59.67元，以2026年3月5日股价51.28元计算，存在约16.4%的上涨空间 [3][6] - 预测2025-2027年每股收益（EPS）分别为1.14元、1.53元、2.20元，其中2026年和2027年预测较此前有所上调 [3] - 基于可比公司2026年平均39倍的市盈率（PE）估值，得出目标价 [3] 核心观点：燃气发电机业务驱动中长期增长 - 核心观点认为，公司燃气发电机相关配套业务预计将实现“量价齐升”，成为中长期盈利增长的主要弹性来源 [2][9] - 该观点源于公司新获一项海外燃气发电机尾气排放处理系统项目定点，预计2024年第四季度开始供货，年销售额达1.31亿美元（约9亿元人民币） [9] - 报告指出，燃气发电机组尾气处理系统单机价值量高于公司此前获得的柴油发电机冷却模块，且该业务主要配套海外客户，盈利能力预计强于汽车业务 [9] 行业背景与公司机遇 - AI数据中心建设热潮持续驱动北美电力需求，燃气发电成为美国电力扩容主要方案，主要燃气轮机厂商（如GE Vernova、西门子能源、三菱重工）订单大幅增长，排产周期已延至2028-2030年 [9] - 在燃气轮机供不应求背景下，燃气发电机成为填补数据中心电力缺口的重要方案，例如卡特彼勒计划到2030年将燃气发电设备产能扩大至2024年的2.5倍 [9] - 外资企业扩产能力受限，预计国内供应商将迎来切入海外燃气发电设备供应链的中长期发展机遇 [9] - 公司在发电设备领域具备冷却模块、换热器、尾气处理系统等多元产品，并与卡特彼勒、康明斯等国际主要制造商长期合作 [9] - 公司在墨西哥、美国、欧洲已建立工厂，具备成熟的海外经营管理及成本控制能力，为获取新订单奠定基础 [9] 财务预测与业绩表现 - 预测公司2025-2027年营业收入分别为152.78亿元、181.43亿元、244.27亿元，同比增长率分别为20.3%、18.8%、34.6% [5] - 预测同期归属母公司净利润分别为9.62亿元、12.93亿元、18.63亿元，同比增长率分别为22.8%、34.4%、44.1% [5] - 预测毛利率将从2025年的20.2%提升至2027年的22.0%，净利率从6.3%提升至7.6% [5] - 净资产收益率（ROE）预计从2025年的14.1%持续提升至2027年的20.0% [5] - 近期股价表现强劲，过去1个月、3个月、12个月的绝对涨幅分别为15.5%、47.44%、51.27%，均显著跑赢同期沪深300指数 [7] 估值比较 - 报告选取了包括三花智控、拓普集团等在内的多家可比公司，其2026年平均市盈率（PE）为38.92倍 [10] - 基于此，报告给予公司2026年39倍PE估值，以得出目标价 [3]

投资评级与核心财务预测 - 报告对银轮股份维持“买入”评级，目标价为59.67元，当前股价（2026年3月5日）为51.28元 [3][6] - 预测2025-2027年每股收益（EPS）分别为1.14元、1.53元和2.20元，其中2026年和2027年预测值较此前有所上调 [3] - 基于2026年预测EPS 1.53元和可比公司平均39倍市盈率，得出目标价 [3] - 预计公司2025-2027年营业收入分别为152.78亿元、181.43亿元和244.27亿元，同比增长率分别为20.3%、18.8%和34.6% [5] - 预计公司2025-2027年归属母公司净利润分别为9.62亿元、12.93亿元和18.63亿元，同比增长率分别为22.8%、34.4%和44.1% [5] - 预计公司毛利率将从2025年的20.2%提升至2027年的22.0%，净利率将从6.3%提升至7.6% [5] 核心观点：燃气发电机业务驱动增长 - 报告核心观点认为，燃气发电机相关配套产品业务量价齐升，将成为公司中长期盈利增长的主要弹性来源 [2][9] - 公司获得国际著名机械设备公司的燃气发电机尾气排放处理系统项目定点，预计2026年第四季度开始供货，年销售额预计达1.31亿美元（约9亿元人民币） [9] - 该尾气处理系统单机价值量预计高于公司此前获得的柴发冷却模块，将推动发电设备业务实现量价齐升 [9] - 与汽车业务相比，燃气发电机等发电设备业务价值量更高、主要配套海外客户，预计其盈利能力更强，能为公司带来显著的中长期盈利增长弹性 [9] 行业机遇与公司优势 - AI数据中心建设热潮持续驱动北美电力需求，燃气发电成为美国电力扩容主要方案，主要燃气轮机厂商订单大幅增长，排产周期已延至2028-2030年 [9] - 在燃气轮机供不应求背景下，燃气发电机有望成为填补数据中心电力缺口的重要方案，例如卡特彼勒计划到2030年将燃气发电设备产能扩大至2024年的2.5倍 [9] - 国内供应商有望借机切入海外燃气发电设备供应链，迎来中长期发展机遇 [9] - 公司在发电设备领域具备竞争优势：产品涵盖冷却模块、换热器、尾气处理系统等；客户包括卡特彼勒、康明斯等国际主要制造商；在墨西哥、美国、欧洲已建立工厂，北美板块实现稳定盈利 [9] - 此次获得国际客户大单，标志着公司技术实力及交付能力获认可，未来有望凭借产品、客户和产能优势拓展其他海外客户及配套品类 [9] 历史与近期表现 - 公司股价近期表现强劲，过去1周、1月、3月、12月的绝对涨幅分别为8.03%、15.5%、47.44%、51.27%，均显著跑赢同期沪深300指数 [7] - 公司总股本为8.46亿股，A股总市值为433.68亿元 [6]

投资评级与核心观点 - 报告对吉利汽车维持“买入”评级，基于可比公司2026年11倍平均市盈率估值，目标价为20.79元人民币（23.54港元）[3] - 报告核心观点认为，吉利汽车的出口销量持续增长，品牌高端化战略正逐步见效[2] 财务预测与估值 - 预测2025-2027年归母净利润分别为170.41亿元、206.04亿元、243.18亿元，同比增长率分别为2.5%、20.9%、18.0%[3][5] - 预测2025-2027年营业收入分别为3194.44亿元、3873.63亿元、4486.85亿元，同比增长率分别为33.0%、21.3%、15.8%[5] - 预测毛利率将稳步提升，从2024年的15.9%升至2027年的17.3%[5] - 基于预测，2025-2027年每股收益分别为1.56元、1.89元、2.23元，对应市盈率分别为8.7倍、7.2倍、6.1倍[5] 近期经营表现与销量分析 - 2026年2月总销量为20.62万辆，同比增长0.6%；1-2月累计销量47.63万辆，同比增长1.0%，在行业承压背景下实现同比正增长[10] - 2026年2月出口销量达6.09万辆，同比增长138.3%，环比增长0.6%；1-2月累计出口12.14万辆，同比增长129.4%，验证海外布局成效[10] - 2026年2月新能源汽车销量11.75万辆，同比增长19.4%，新能源销售占比达57.0%[10] - 极氪品牌2月销售2.39万辆，同比增长70.0%；1-2月累计销售4.77万辆，同比增长83.7%[10] - 领克品牌2月销售2.74万辆，同比增长58.7%；1-2月累计销售5.62万辆，同比增长18.9%[10] 增长驱动与未来看点 - 出口及新能源车是公司主要增长点，全球化战略加速推进，出海将贡献全年主要业绩增量[9][10] - 品牌高端化取得成效，极氪9X连续三月蝉联50万级大型SUV销冠，领克900中东版起售价约合48.07万元人民币，高于国内售价[10] - 产品矩阵持续完善，银河M7预计2026年上半年上市，极氪8X预计二季度上市并首搭新一代辅助驾驶系统[10] - 随着以旧换新国补资金到位及各地细则出台，前期抑制的乘用车消费需求有望释放，行业需求有望边际改善[10]

投资评级与目标价 - 报告对吉利汽车维持**买入**评级 [3][6] - 基于可比公司2026年平均11倍市盈率估值，给予目标价**20.79元人民币**，或**23.54港元** [3] - 报告发布日（2026年3月2日）股价为15.77港元，目标价隐含约49%的上涨空间 [6] 核心观点与业绩展望 - 报告核心观点为：**出口销量持续增长，品牌高端化逐步见效** [2] - 预测2025-2027年归母净利润分别为**170.41亿元**、**206.04亿元**、**243.18亿元**，同比增长2.5%、20.9%、18.0% [3][5] - 预测2025-2027年营业收入分别为**3194.44亿元**、**3873.63亿元**、**4486.85亿元**，同比增长33.0%、21.3%、15.8% [5] - 预计盈利能力持续改善，毛利率将从2024年的15.9%提升至2027年的17.3% [5] 近期经营表现与销量分析 - **2026年1-2月累计销量实现同比正增长**：总销量47.63万辆，同比增长1.0%，在行业承压背景下展现产品竞争力 [10] - **出口销量高速增长**：2月出口6.09万辆，同比增长138.3%；1-2月累计出口12.14万辆，同比增长129.4%，验证海外布局成效 [10] - **新能源汽车销售占比高企**：2月新能源汽车销量11.75万辆，同比增长19.4%，占当月总销量的57.0% [10] - **高端品牌表现亮眼**： - 极氪品牌2月销售2.39万辆，同比增长70.0%；1-2月累计销售4.77万辆，同比增长83.7% [10] - 领克品牌2月销售2.74万辆，同比增长58.7% [10] - 吉利银河M7于2026年2月全球首秀，预计上半年上市，将完善产品矩阵 [10] - 领克900车型登陆阿联酋市场，中东版起售价约合48.07万元人民币，高于国内起售价（27.99万元），显示品牌高端化突破 [10] 未来增长驱动 - **出口与全球化**：出海将贡献公司全年主要业绩增量，公司正稳步推进高质量出海，新能源产品矩阵完善、海外市场扩张是2026年主要看点 [10] - **品牌高端化**：极氪9X连续三月蝉联50万级大型SUV销冠，极氪8X预计二季度上市，将进一步夯实高端市场占位 [10] - **行业需求改善**：随着以旧换新国补资金到位及各地配套细则出台，前期抑制的乘用车消费需求有望释放，行业需求有望迎来边际改善 [10]