公司销售目标与增长 - 公司计划今年在韩国市场销售超过1万辆汽车 [1][4] - 该销售目标较2025年的6107辆销量增长超过64% [1][2][4] 市场进入阶段与历史表现 - 2025年是公司在韩国运营的第一年，当年共售出6107辆乘用车 [2][5] - 公司将2025年定位为与经销商合作、奠定基础的“蜜月期” [2][5] - 今年标志着公司全面进军韩国乘用车市场的第一年 [2][5] 产品组合与规划 - 公司目前在韩国提供三款车型：Atto 3紧凑型SUV、中型Seal轿车和中型Sealion 7 SUV [2][5] - 公司计划今年新增三款车型：后驱版Seal、Dolphin紧凑型两厢车，以及一款搭载DM-i插电式混合动力技术的车型 [2][5] 渠道与市场拓展 - 为促进销售，公司计划在12月底前将韩国零售网络扩展至35家展厅和26家售后服务中心 [3][6] - 公司于去年3月正式加入韩国汽车进口商及经销商协会，旨在加强其在亚洲第四大经济体韩国的市场地位 [3][6]

特斯拉在印度市场面临挑战 - 特斯拉在印度市场开局疲软 需求低迷导致库存积压 在去年进口的一批约300辆Model Y SUV中 大约有100辆在四个月后仍未售出 约占初始进口量的三分之一[1][14] - 为清理未售出的库存 特斯拉对部分Model Y标准续航版车型提供高达200,000印度卢比（2,200美元）的折扣 该折扣仅直接提供给客户和试驾者 而非正式的全国性促销活动[1][7][14] - 特斯拉于2025年7月在印度首次亮相 目前仅销售Model Y一款车型 起售价接近70,000美元 与当地成熟的豪华汽车制造商竞争[2][8][14] 印度市场销售与预订数据 - 根据印度官方车辆登记数据 特斯拉2025年全年在印度仅注册了227辆汽车 突显了早期需求信号与实际销售之间的差距[9] - 据彭博社2025年9月报道 特斯拉在印度仅收到约600份Model Y的预订 其中很大一部分订单尚未转化为实际交付[8] - 许多最初支付定金的买家现在不愿完成对价格较低、续航较短的基础版Model Y的购买 而对更昂贵的长续航版感兴趣的客户 其交付进度也慢于预期 这加剧了库存积压[10] 全球背景与竞争格局 - 特斯拉在印度的平淡开局正值其全球需求疲软之际 其2025年全球销量连续第二年下滑 被中国的比亚迪公司超越 失去了全球最大电动汽车销售商的地位[3][14] - 在印度市场 一些全球竞争对手增长相对强劲 宝马印度公司去年销量因本地组装的iX1车型而激增近200% 达到约3,700辆[11] - 中国的比亚迪通过提供更广泛的价格区间并与当地合作伙伴合作 在印度市场份额有所增长 其去年在印度的注册量增长了88% 超过5,400辆[12] 市场挑战与应对措施 - 印度市场对进口汽车征收高达110%的税费 特斯拉最初试图依靠品牌影响力来推动销售[2][14] - 印度汽车买家因品牌知名度有限和价格高昂尚未完全接受特斯拉 公司于11月聘请了兰博基尼印度前负责人Sharad Agarwal来领导当地业务 以吸引豪华汽车买家[6][14] - 一些潜在客户在试驾后选择了其他替代品 例如价格更便宜的宝马入门级豪华电动车iX1 或功能更丰富的比亚迪海狮7 这两款车的起售价都低于特斯拉Model Y在印度的售价[7][14]

文章核心观点 比亚迪与国际米兰达成三年战略合作伙伴关系，这是汽车行业与职业足球界重要的跨行业联盟，旨在加强双方国际影响力，推动联合增长战略，促进可持续出行发展 [1][2] 合作内容 - 比亚迪将为国际米兰一线队球员、教练和高层提供约70辆车，展示电动和插电式混合动力技术 [2] - 比亚迪旗舰车型海豹7将推出蓝黑军团主题特别版，先供俱乐部使用，后以限量版面向粉丝和收藏家发售 [3] - 比亚迪为全球国际米兰球迷准备专属购车和租赁计划，具体细节将在未来几周公布 [4] 双方表态 - 比亚迪执行副总裁Stella Li表示国际米兰全球粉丝基础与比亚迪和腾势品牌契合，双方将探索机会实现共同愿景 [3] - 国际米兰首席营收官Giorgio Ricci称很高兴达成合作，这体现国际米兰全球品牌吸引力，双方将开发创新项目提升比亚迪在全球可持续出行领域地位 [3] 合作意义 - 此次合作是腾势品牌欧洲市场首发战略的基石 [4] - 该协议加强比亚迪在足球领域影响力，体现其以体育为平台连接全球粉丝、大规模推广可持续出行的目标 [5]